Laskuvarjojen keskusvarasto

[Pasi Pirttikoski 267]

Oheisen Ilmapuolustuksen Esikunnan keväällä 1940 lähettämän käskyn mukaisesti Laskuvarjojen keskusvarasto on välittömästi siirrettävä Hämeenlinnasta Tampereelle. Nyt alkoi kiinnostaa, että milloin ja mihin (paikka Hämeenlinnassa?) tälläinen Laskuvarjojen keskusvarasto perustettiin? Syystä tai toisesta se ei sijainnut ainakaan oheisen käskyn mukaisesti lentokentän lähellä Parolassa. Samoin kiinnostaa minne varasto sijoitettiin Tampereella?

 

[Raimo Heikkinen 2 491]

Moi Pasi!

Laskuvarjovarasto muutti Hämeenlinnasta Tampereen Vehmaisiin. Tarkemmat osoitetiedot puuttuvat. A. Laaksosen Neulomokin on mielenkiintoinen lisä.

[Raimo Heikkinen 2 491]

https://tampereenseurakunnat.fi/sivustot/ilkko/historia

Tässä Pasille tarkempi muutto-osoite Tampereen suunnalla.

Ja Tapi´lle Suurkiitos tiedon välityksestä!

[Jorma Kosonen 1 679]

"Lentovarikon historia 1918-2000" kertoo myös Ilmavoimien laskuvarjoihin liittyvästä toiminnasta. Lentovarustevarikon toiminnasta se mm. mainitsee (s. 168) "Varikko toimi Kangasalalla Vatialan kylässä". Eli juuri tuo Ilkko.

Rodney

[Raimo Heikkinen 2 491]

Löytyi Hämeenlinnastakin jotain. Sinne oli siirrettynä talvisodan ajaksi PAK:n laskuvarjotehdas Helsingistä.

[Raimo Heikkinen 2 491]

22 minuuttia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

"Lentovarikon historia 1918-2000" kertoo myös Ilmavoimien laskuvarjoihin liittyvästä toiminnasta. Lentovarustevarikon toiminnasta se mm. mainitsee (s. 168) "Varikko toimi Kangasalalla Vatialan kylässä". Eli juuri tuo Ilkko.

Rodney

Vehmaisilla oli lähin rautatieasema, ehkä siitä syystä se mainitaan osoitteena.

[Jorma Laiho 448]

Ennen vanhaan posti haettiin usein itse jostain, tähän samaan suuntaan on nyt palattu jo monin paikoin.

Vielä 1960-luvulla osoite saattoi olla vain nimi ja ao. asema, osuuskauppa tms. Kotiinkantoa ei maalla ollut. Varsinkin tavaran osalta lähin asema tms. oli luonnollinen paikka.

Raimolle ja Pasille erityiskiitos myös lentämiseen liittyvien varusteiden ja huollon historiasta !

Tuo erityinen sotatarviketuotannon lomake on myös mielenkiintoinen. Ovatko ne jossain omassa sarjassaan.

Kuuluisa Wetterhofin kotiteollisuuskoulu oli varmaan luonnollinen evakuointipaikka laskuvarjohuollolle.

Muokattu: Heinäkuu 23, 2019, käyttäjä: Jorma Laiho

[Pasi Pirttikoski 267]

21 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Moi Pasi!

Laskuvarjovarasto muutti Hämeenlinnasta Tampereen Vehmaisiin. Tarkemmat osoitetiedot puuttuvat. A. Laaksosen Neulomokin on mielenkiintoinen lisä.

Laaksosen Neulomon kanssa tehtiin sopimus laskuvarjojen korjauksista kesällä 1940 (Perus-6758/4).
Kiitokset PAK-tehtaan siirtotiedoista.
 

Muokattu: Heinäkuu 23, 2019, käyttäjä: Pasi Pirttikoski

[Raimo Heikkinen 2 491]

23.7.2019 at 08.07, Jorma Laiho kirjoitti:

Tuo erityinen sotatarviketuotannon lomake on myös mielenkiintoinen. Ovatko ne jossain omassa sarjassaan.

Ovat kansiossa: Puolustusministeriö. Selvitykset 1942. T19385/2.

PAK:n peitenimi Hämeenlinnassa oli A. Arola!

Tehtaan sijoitus Tampereen Messukylään ei kait toteutunut osittainkaan, koska todistettavasti muutti Vehmaisiin...

Korjaus. Meni puurot ja vellit sekaisin... Lentovarustevarikko siis muutti Vehmaisiin, ei PAK!

Muokattu: Heinäkuu 25, 2019, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Pasi Pirttikoski 267]

Talvisota ja välirauhan aika taitaa olla selvitetty. Jatkosodan alla suunniteltiin tehtaan siirtoa Myllykylään Tampereelle kuten Raimon liitteestäkin voi päätellä. Tässä tehtaan peustamissuunnitelman osa, josta löytyy tarvittaessa lisätietoja (T-19376/9). 
Toteutuikohan se muutto?

[Raimo Heikkinen 2 491]

Mahdollinen muutto Messukylään jää PAK:n osalta pimentoon kun seuraava PAK:n sijainnista kertova kirje löytyi vasta vuodelta 1943. On sellainen hytinä, että firma olisi muuttanut Hämeenlinnasta suoraan takaisin Helsinkiin 1941? Laskuvarjoihin liittyvät erilaiset työt jaettiin myöhemmin kolmen toimijan kesken, tässä tilauksia vuoden 1943 alussa:

[Raimo Heikkinen 2 491]

Kertomus Lentovarustevarikolla laskuvarjoihin liittyvästä toiminnasta sotavuosina 1941-1944.

[Pasi Pirttikoski 267]

Kiitos Raimo! Hyviä aikalaistietoja ja kiinnostavia papereita. 

Mistä tämän toimintakertomuksen löytää jos ja kun poikkeaa Kansallisarkistossa?

Alkuperäisaineestoon on se "joku" jättänyt pienen kirjoitusvirheen. Otsikossa vuosiluvut ovat vääriä, mutta sellaista sattuu.

Muokattu: Heinäkuu 27, 2019, käyttäjä: Pasi Pirttikoski
Lisätty liitte kun kopiointi ei onnistunut ensimmäisellä kerralla.

[Pasi Pirttikoski 267]

Laskuvarjojen/laskuvarjon korjauksia teki myös Oy. Kaihdin ja Lippu (Oulunkylä) välirauhan aikana. Alkuvuodesta 1941 kyseisellä firmalla oli laatuongelmia. Ehkäpä sen takia heiltä ei tilattu enempää töitä. 

Lentovarustevarikko valmisti myös selkäpakkausvarjoja. Joskin niiden käyttötarkoitus on vielä epäselvä kun kuvut otettiin henkilökäyttöstä poistetuista Irvin-varjoista.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Oy Kaihdin ja Lippu Ab oli "uusi tuttavuus", kiitos siitä tiedosta. Pyytämäsi kansion tunnus: IlmavE/Lekotsto (H5L), T-23942/36. Katson löytyykö selitystä moiselle kupujen siirrolle. Sen tiedän että hylätyistä kuvuista valmistettiin tavaranpudotusvarjoja, mutta tässä ei ole siitä kyse. Mitenhän tuo ´varjojen koepudotus´ oli hoidettu?

[Esa Muikku 133]

Äskettäin ilmestyneessä Jari Lehtoväreen sangen kattavassa (1070 sivua!!!) kirjassa "Tampere varuskuntakaupunkina 1914-2014" on myös mainintoja Lentovarustevarikosta ja sen sijainnista Vatialassa. Tällä pienellä kasarmialueella toimi sodan jälkeen it-joukko-osasto eri nimillä vuoteen 1980 asti. Nykyisin alue on siviilikäytössä. Alue näkyy kartassa aidattuna alueena punaisen maantien ja Pitkäjärven pohjoisrannan välissä kohdassa, jonne johtaa punainen pistotie.

[Jukka Nisula 2 265]

Aihetta sivuten, ilmeisesti myös Kenttälentovarikoiden henkilöstön ja muiden yksikköjen avulla maastosta löytyneet ja evakuoidut venäläiset sotasaalisvarjot lähetettiin korjattaviksi Kenttälentovarikoilta muualle? Tässä ote Kenttälentovarikko 1:n sotapäiväkirjasta heinäkuulta 1941. Kansallisarkiston digiarkisto.

Jukka

[Pasi Pirttikoski 267]

22 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

... Mitenhän tuo ´varjojen koepudotus´ oli hoidettu?

Hanssin Jukasta pudotettiin laskuvarjoja Malmilla aamupäivällä 28.5.1943. Tällöin mukana oli yksi kokeilumallinen selkävarjo. Todennäköisesti Lentovarustevarikon tekemä.

[Pasi Pirttikoski 267]

3 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Aihetta sivuten, ilmeisesti myös Kenttälentovarikoiden henkilöstön ja muiden yksikköjen avulla maastosta löytyneet ja evakuoidut venäläiset sotasaalisvarjot lähetettiin korjattaviksi Kenttälentovarikoilta muualle? Tässä ote Kenttälentovarikko 1:n sotapäiväkirjasta heinäkuulta 1941. Kansallisarkiston digiarkisto.

Jukka

Sotasaalisvarjot lähetettiin Lentovarustevarikolle. Tässä hyvä esimerkki jossa laskuvarjo voidaan yksilöidä ja jopa lentäjä nimetä.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Pasi, kertooko Hanssin Jukkaa (DO-1) koskeva lähteesi että Malmilla 28.5.1943 suoritetut laskuvarjojen koepudotukset tehtiin kello 09:20-11:00 välisenä aikana neljällä lennolla (koska oli neljä laskua!) pudotuskorkeuden ollessa 200 metriä? DO-1:n miehistönä oli koneen ohjaajan lentomestari Väänäsen lisäksi luutnantti Lunnella sekä mekaanikko Hakkarainen.

Muokattu: Heinäkuu 28, 2019, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Jukka Nisula 2 265]

Yritin etsiä SA-kuvista Laskuvarjojen keskusvaraston tai Lentovarustevarikon kuvia, mutta eipä tärpännyt. Tällainen kuva sen sijaan Utista tuli vastaan.

Jukka

SA-kuvan teksti: ”Mallikelpoinen laskuvarjokaappi.
Utti 1941.11.15”

Muokattu: Heinäkuu 28, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 491]

Lisää Hanssin Jukalla tehtyjä laskuvarjojen kokeilulentoja:

27.03.1942. 12:15-13:05. Ltm Väänänen/Ltn Lunnela/Mek Hakkarainen/?Rekola. Purjehduslento. Helsinki-Tampere. 400 m.

27.03.1942. 14:30-14:55. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

27.03.1942. 15:20-15:40. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

27.03.1942. 16:00-16:20. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

27.03.1942. 16:35-16:55. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

28.03.1942. 10:05-10:25. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

28.03.1942. 10:45-11:05. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

28.03.1942. 11:20-11:40. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

28.03.1942. 12:00-12:15. Väänänen/Hakkarainen. Laskuvarjojen kokeiluja. Tampere. 200 m.

28.03.1942. 13:55-14:40. Väänänen/Lunnela/Hakkarainen/Rekola/Sot.mest Jokinen. Purjehduslento. Tampere-Helsinki. 400 m.

[Carl-Fredrik Geust 847]

Pasin yllämainitsema kapteeni (po. majuri!) M.T. Lenowitsh oli Itämeren laivaston Hankoon sijoitetun 13 IAP:n eskadrillinkomentaja, joka eksyi siirtolennolla Viron Hiiumaalta Hankoon 24.9.1941 ja hyppäsi laskuvarjolla.

Hänet vangittiin 26-27.9.1941 välisenä yönä Vuotinaisissa. Paikalliset suojeluskuntalaiset eivät halunneet uskoa että kyseessä oli hävittäjälentäjä eikä desantti, ja tietorikas eskadrillinkomentaja teloitettiin 20.11.1941 "vakoilijana", ennenkuin Päämajan  teloituksen estänyt käsky oli saapunut perille.

Leonovitshin tiedot Hangon vuokra-alueen tehokkaasta ilmapuolustuksesta olisivat saattaneet estää LeLv 32:n Osasto H:n huomattavat tappiot marraskuun alussa 1941 (kapt Paavo Berg 1.11.1941 ja  vänrikki Alpo Lakio 5.11.1941)...

Ks oheinen kirjoitus kirjasta "Hanko toisessa maailmansodassa" 

Muokattu: Heinäkuu 29, 2019, käyttäjä: Carl-Fredrik Geust

[Pasi Pirttikoski 267]

Nettitietojen mukaan Kimmo Hovila on esitelmöinyt kapt. M.T. Lenowitshin tapauksesta Somerolla muutama vuosi sitten.
Materiaalia esiltelmästä löytyy: https://www.somerorotary.org/uploads/6/3/0/6/63060501/kimmo_hovilan_esitelmä_08092015_aineisto.pdf