Ilmattaren (K-SILA/OH-ILA) tulo Suomeen

[Jouni Laukkanen 55]

Sattuuko kukaan tietämään milloin Suomen Ilmapuolustusliiton ensimmäinen kone Ilmatar (K-SALF)/K-SILA/OH-ILA tuotiin Suomeen vuoden 1928 alkupuolella? Ilmeisesti kone tuotiin lentämällä.

[Martti Kujansuu 180]

Sanomalehti- ja aikakauslehtiartikkelien (Hakkapeliitta ja Uusi Suomi) perusteellla De Havilland -tehtaan Moth "K-SALF" saapui lentämällä Helsinkiin 7.11.1927.
 

[Jukka Nisula 2 265]

AERO-lehden lokakuun numerossa 1927 mainitaan koneen tuonti lentämällä metallisilla kellukkeilla Suomeen. Lentäjä oli englantilainen kapteeni Broad:

https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1011609?page=12

Lisäksi Suomen Ilmailuliiton 75-v historiikissa mainitaan, että liiton johtokunta kokoontui tammikuussa 1928 pohtimaan lentokoneen käytön järjestämistä. Samalla johtokunta päätti, että niin pian kuin lentokoneeseen on saapunut Englannista laskuteline, ja siihen on saatu valmistetuksi pyörien tilalle sukset, lentokone (Ilmatar) lähetetään propagandakiertueelle.

edit: korjaus, lentämällä (tuli laivalla)

Jukka

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 491]

Suomen Ilmailu 1928 (Suomen Ilmapuolustusliiton Julkaisuja) WSOY 1929. Ote kirjan sivulla 35: Sen oli Suomeen tuonut lokakuussa de Havilland-tehtaan edustaja ja tunnettu englantilainen lentäjäkapteeni Broad...

Onko virhe painatteessa vai aletaanko penkomaan syvemmältä?
 

 

[Simo Lallukka 204]

Helsingin Sanomien 8.11.1927 mukaan 7.11.1927 Helsinkiin toimitettiin "Oberon" -laivalla puulaatikoissa Moth -lentokone. Koneen kasauksen arveltiin olevan valmis seuraavana päivänä. Mukana tuli englantilainen lentäjä kapteeni Broad.  Kone oli lähetetty kokeilutarkoituksessa Aero-yhtiölle. 

Koneella lennettiin esittelylentoja torstaina 10.11.1927.  Lennot esti lumipyry edellisenä päivänä.

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Simo Lallukka

[Jukka Nisula 2 265]

Mielenkiintoista ja kun tarkemmin ajatuksella lukee alla olevan AERO-lehden uutisen, niin siinähän lukee näin: "....saapui Aero Oy:lle... Koneen mukana seurasi heikkomoottorisilla lentokoneilla saavuttamistaan tuloksista meilläkin tunnettu englantilainen kapteeni Broad." Tämäkin viittaa siihen, että ei tullutkaan lentämällä...

https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1011609?page=12

Jukka

[Jouni Laukkanen 55]

Kapteenimme taitaa olla tämä heppu.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hubert_Broad

Kiitoksia kaikille vastanneista - aiemmin minulle ei ollut valjennut, että kone tuli jo edellisvuonna, siksi tietoa koneen saapumisesta ei tahtonut löytyä. Kun päätös koneen hankinnasta tehtiin vasta vuoden 1927 joulukuussa, olivat seuraavat uutiset koneen kastetilaisuudesta sekä tuosta laskutelineen saapumisesta. Ihmettelin kun tietoa koneen saapumisesta ei löytynyt. Syykin näin selvisi.

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Jouni Laukkanen

[Jukka Nisula 2 265]

Hufvudstadsbladetin juttu 8.11.1927, jossa mainitaan kapteeni Broadin tulo Oberon-laivalla Helsinkiin yhdessä De Havilland-yhtiön Moth-lentokoneen kanssa.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1534955?page=10

Ja tässä linkki tuohon Simon mainitsemaan Hesarin uutiseen 8.11.1927:

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1533173?page=5

Jukka

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Raimo Heikkinen 2 491]

1 tunti sitten, Simo Lallukka kirjoitti:

Helsingin Sanomien 8.11.1927 mukaan 7.11.1927 Helsinkiin toimitettiin "Oberon" -laivalla puulaatikoissa Moth -lentokone. Koneen kasauksen arveltiin olevan valmis seuraavana päivänä. Mukana tuli englantilainen lentäjä kapteeni Broad.  Kone oli lähetetty kokeilutarkoituksessa Aero-yhtiölle. 

Koneella lennettiin esittelylentoja torstaina 10.11.1927.  Lennot esti lumipyry edellisenä päivänä.

No onpa asetettu tiukka aikataulu!

Onkohan kasauksen yhteydessä maalattu myös Suomen rekisteritunnukset (jotka näkyvät kuvissakin)? Englannin siviilikonerekisterissä tämä DH60X Moth (valm.n:o 477) ei ollut koskaan.

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Jukka Nisula 2 265]

Ja täältä AERO-lehden numerosta 2/1928 voi lukea mistä Mothin Ilmatar-nimi sai alkunsa, varsin humoristisia oli osa ehdotuksista!

https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1011620?page=19

Jukka

Muokattu: Elokuu 20, 2019, käyttäjä: Jukka Nisula

[Simo Lallukka 204]

Oli tiukkaa aikataulua lentämisen ja koneen kasauksen suhteen, Helsingin Sanomissa oli vielä seuraavana perjantaina 11.11.1927  kuvaus koneen  "lentopäivästä", siis edellisenä päivänä. Juttu on linkin sivun oikeassa alakulmassa. Haltioitunutta tekstiä kirjoittajalta.

https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1533161?page=5