Vanhat lentokonepyörät

[Mika Laakso 716]

Mulle tarjottiin kuvien pyöriä, ei mahtunu henkilöauton kyytiin. Pyörien korkeus n.metri. Renkaat on kyllä lentokoneesta, Goodyear Aircraft Grib 17.00-16. Mutta nuo vanteet, onko ne edes lentokoneesta? Otettu talteen traktorin itsetehdystä peräkärrystä. 

[Martti Saarinen 68]

Renkaat sopivat Goodyearin luettelon mukaan kolmoseen: Douglas DC-3 LS 17.00-16 10 TT/TL. Vanteet tuskin ovat mistään lentokoneesta, eivät ainakaan kolmosesta. Finnair myi aikoinaan käytöstä poistettuja renkaita maanviljelijöille perävaunujen renkaiksi. DC 9:n renkaat olivat haluttuja. Vanteita oli myynnissä erittäin harvoin.

Varmaan renkaita myivät muutkin kuin Finnair, joten kuvassa olevien alkuperää voi vain arvailla.

[Risto Sollo 22]

Maallikko pohtii mihin Finnair&kilpailijat tarvitsivat pelkkiä vanteita,jos renkaat myytiin?Ja vastauskin tuli päästä lähtien kirjoittaessa...Kai lentsikan kummilla on joku hylkyraja milloin niillä ei enää saa ajella?Sitten ne silestonet voi kuitenkin kierrättää vaikkapa Vepin tai muun kultivaattorin alle missä kulutuspinnalla ei ole niin tarkkaa...

[Martti Saarinen 68]

Koneiden renkaille on tarkat kulumisrajat, tosin auton renkaisiin verrattuna ne saavat olla paljon kuluneemmat.

Lentokoneen alta ne silestonet lähtevät pinnoitukseen ja taas takaisin lentokoneeseen. Pinnoituskertojen määrä on kuitenkin rajoitettu joten lopulta ne joudutaan hylkäämään. Aiemmin ne myytiin sille kultivaattorin omistajalle mutta en tiedä onko se enää mahdollista esimerkiksi verotussyistä.