B757 wingleteillä (oli: Airliners.netistä poimittua)

[Jukka Övermark 0]

Pitkäsääri wingleteillä

 

http://www.airliners.net/open.file/792265/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/792264/L/

 

[Olli Vainio 3]

Pitkäsääri wingleteillä

 

http://www.airliners.net/open.file/792265/L/

 

http://www.airliners.net/open.file/792264/L/

 

Finski vois ottaa 757:aan kanssa tuommoiset

[Juha-Matti Korvanen 4]

Finski vois ottaa 757:aan kanssa tuommoiset

 

ATR:ään wingletit. Ois kyllä ihan perkeleen hienot varmasti.

[Guest Aaltonen]

http://www.airliners.net/open.file/792265/M/

 

Enpä oo tätäkään ennen nähnyt?

Taitaa olla jonkinsortin Optiovaruste ilmeisesti?

[Olli Vainio 3]

Tuo on ihan uusi juttu...tuo on nyt mahdollista saada jälkiasennettuna 757:aan. Tästä oli jo tuolla ilmailupuolella "Airlines.netistä poimittua"-threadissa puhetta.

[Guest Aaltonen]

Jooh niin aattelinkin, että suhteellisen uus juttu. Tuola kun penko vähän kuvia, niin näköjään tuokin kone lentäny ennen ilman noita winglettejä.

[Guest Aaltonen]

Finski vois ottaa 757:aan kanssa tuommoiset

 

Just pistin tonne kuva osioon turhan topikin näköjään

No joo...eihän tuo maailma tohon kaadu.

Tässä ois hieno lähestymiskuva....

http://ww2.planepictures.net/31/16/1110043176.jpg

[Petri Koivisto 372]

wau! vähän hieno! tulispa Finnairin 757:hin noi!

[Janne Matilainen 6]

Taitaa nuo wingletit 757:oissa olla osa CO:n strategiaa avata uusia reittejä Eurooppaan. (?)

[Olli Vainio 3]

Taitaa nuo wingletit 757:oissa olla osa CO:n strategiaa avata uusia reittejä Eurooppaan. (?)

Varmaan pitkälti seurausta siitä. Nuo wingletithän parantaa taloudellisuutta eniten cruisessa joten pitkillä lennoilla hyödyt kasvavat.

[Ilkka Portti 87]

Kopioitu suoraan Tupolev Tu-204:sta: http://www.airliners.net/open.file/792522/L/

[Jani Salo 10]

Continental Airlinessille Tupolev TU-204 ??

 

http://www.airliners.net/open.file/792265/M/

 

eiku 757 wingleteillä 8)

 

ja tässä vielä vertaukseksi TU-204 http://www.airliners.net/open.file/098493/L/

 

Jani

[Guest Finski]

En kyllä käsitä miten joku saa 204 tupskista 757n. Minusta tuo näyttää enemmän bussilta, kuin viisseiskalta.

[Jani Nordqvist 0]

Tammi/Helmikuun Airliners lehdestä olevasta Aviation partners boeingin mainoksesta:

 

"Now this tehcnology is available fot the Boeing 757, 767 and 777"

 

Vois tuossa triplaseiskassa olla aika makeen näkönen

 

Jani

 

edit

[Ilkka Portti 87]

En kyllä käsitä miten joku saa 204 tupskista 757n. Minusta tuo näyttää enemmän bussilta, kuin viisseiskalta.

 

Kyllä niissä jotain samaa näköä on. Ehkä siinä Tupolevissa on sekoitusta molempia...

[Olli Vainio 3]

Tekemssä max power takeoffia tyhjänä: http://www.airframes.net/misc/CO757_9188.jpg

 

Ihan kiitettävä nousukulma...

[Niklas Lindström 0]

Finnair on huhujen mukaan hommaamassa winglettejä 757:hin

[Torsten Kihlman 1]

Finnair on huhujen mukaan hommaamassa winglettejä 757:hin

 

Mistäs ne huhut ovat? Pystyisikö Finnair muuten noin vain muuntamaan koneisiin wingletit kun viis-seiskat eivät edes ole Finskin omat?

[Olli Vainio 3]

Mistäs ne huhut ovat? Pystyisikö Finnair muuten noin vain muuntamaan koneisiin wingletit kun viis-seiskat eivät edes ole Finskin omat?

Eipä se koneiden modausta hirveänä estä vaikka ne ois liisattuja. Ja huhut on toki huhuja, mutta tuossa sinänsä olisi järkeä, koska Finnair kuitenkin lentää 757:lla suht. pitkiä lentoja ja niillä wingleteistä on eniten hyötyä.

[Torsten Kihlman 1]

Eipä se koneiden modausta hirveänä estä vaikka ne ois liisattuja. Ja huhut on toki huhuja, mutta tuossa sinänsä olisi järkeä, koska Finnair kuitenkin lentää 757:lla suht. pitkiä lentoja ja niillä wingleteistä on eniten hyötyä.

 

Siis minustakin se olisi ihan hyvä idea. En edes usko että se olisi (suhteessa) kovin kallis lisäys.

[Guest teppoy]

Nuo wingletit vähentävät kuulemma kerosiinin kulutusta n. 4-5% cruisessa. Eihän se ihan halpaa ole tuollaisia koneeseen asentaa, mutta ei silti välttämättä ihan mahdoton idea Finskin koneisiin. Varsinkin kun öljyn hintakin on viime aikoina noussut ja legit tosiaan ovat keskiverto-757:aa pidempiä.

 

Teppo

[Harri Koskinen 290]

Eihän se ihan halpaa ole tuollaisia koneeseen asentaa, mutta ei silti välttämättä ihan mahdoton idea Finskin koneisiin.

 

Paitsi, että Finnair ei omista 757-koneita vaan on vuokrannut ne.

[Olli Vainio 3]

Kohtuullisen hauskasti todettu tuo kun finski lentää jopa niin pitkälle ettei pääse edes välitankkaamatta perille moneen paikkaan charter-lastinsa kanssa....

Joo, mutta legin mitta ei silti keskimäärin ole kuitenkaan siellä ihan B757:n rajoilla...koska sehän se on mikä ratkaisee pitkälti. Ei wingletit paljoa auttais vaikka ne menis vinkuintiaan asti jos on legit niin lyhyitä että cruisea tulee aika vähän...

[Guest teppoy]

Paitsi, että Finnair ei omista 757-koneita vaan on vuokrannut ne.

 

Kyllä vuokrakoneisiinkin usein tehdään modifikaatioita, jotka parantavat esim. koneen luotettavuutta tai taloudellisuutta. Tietysti tällaisista asioista on aina vuokrasopimuksessa sovittu. En silti pidä wingletien asentamista mahdottomana, varsinkin kun Finnair juuri vähän aikaa sitten jatkoi vuokrasopimusta usean 757:n osalta.

 

Teppo

[Joonas Häkkinen 0]

Hmh, toivottavasti eivät asenna. Tuommoset läpyskäthän on ihan selvästi pejpen raiskaamista..

 

//basse