Mystinen hyppykurssi

[Pasi Pirttikoski 267]

ERNA-ryhmän tarina on varmasti pääosalle tuttu. Yksi ryhmäläinen oli saanut laskuvarjohyppykoulutuksen Suomessa ennen ERNA-ryhmäläisten hyppyjä Viroon kesällä 1941.

Kirjassa Ernan tarina on seuraava maininta asiasta:

Tämähän ei vielä paljon kerro. Yksi mahdollisuus olisi ollut "käytännön kokeiluna" pidetty hyppykurssi Luonetjärvellä 3.-8.4.1941. Mutta yksikään kotimainen lähde ei kerro ulkomaisista osallistujista. Ei edes kenenkään mukanolleen muistelmissa ole mainintoja asiasta.

Itse Toomas Hellat kertoi muistelmissaan seuraavaa:

Löytyisikö tätä kautta apua, milloin (pvm) ja mistä koneesta Hellat hyppäsi? Hän tuskin kuitenkaan hyppäsi Jyväskylässä vaan läheisellä Luonetjärven kentällä Jyväskylän maalaiskunnassa, jos oikein kuntahistoriaa tulkitsin.

 

[Raimo Heikkinen 2 491]

Lentorykmentti 4 / Lentolaivue 46:n lentopäiväkirjan sivut po. hyppykurssista. Eipä näilläkään sivuilla erikseen mainita ulkomaalaisia kurssilaisia. Hellat kertoo asettautuneen "reunalle istumaan", joka  tuntuu merkilliseltä, olisihan siitä voinut seistenkin hypätä. Ehkä on ajateltu, että mahdollinen tuleva sotahyppy tehdään jostain pienemmästä konetyypistä mikä edellyttää hyppyynlähtöä istuma-asennossa? Hyppykoneen tunnus oli tuolloin vielä DC-1.

Myöhemmin eli 12.3.1942 (eikä koske hyppykurssin aikaa) määrättiin että: Koska on ilmennyt epätietoisuutta Douglas DC-2-tyyppisen koneen lyhennysmerkistä, ilmoitetaan, että se on DO-1. Lentovarikko määrätään muuttamaan koneen kylkeen maalattu virheellinen merkki DC-1 oikeaksi DO-1.

[Pasi Pirttikoski 267]

7 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

... Hellat kertoo asettautuneen "reunalle istumaan", joka  tuntuu merkilliseltä, olisihan siitä voinut seistenkin hypätä. Ehkä on ajateltu, että mahdollinen tuleva sotahyppy tehdään jostain pienemmästä konetyypistä mikä edellyttää hyppyynlähtöä istuma-asennossa? Hyppykoneen tunnus oli tuolloin vielä DC-1...

 

Tuo hyppy istuma-asennosta tapahtui ERNA-ryhmän hyppylennolla He-111 koneesta. Kertojana oli Ülo Jõgi. Siten Hellat on voinut hypätä vaikka seisaaltaan Hanssin-Jukasta. Joskaan en oikein usko, ettei ulkomaalaista kurssilaista olisi mainittu missään kertomuksissa. Eli uskon, että Hellat hyppäsi jollain muulla kurssilla. 

Hanssin-Jukan konekirjasta löytyy oheiset lentotiedot em. kurssista. Löytyykö Lentorykmentti 4 / Lentolaivue 46:n lentopäiväkirjan sivuilta mitään mainintaa hyppylennoista maaliskuulta?

 

[Raimo Heikkinen 2 491]

37 minuuttia sitten, Pasi Pirttikoski kirjoitti:

Löytyykö Lentorykmentti 4 / Lentolaivue 46:n lentopäiväkirjan sivuilta mitään mainintaa hyppylennoista maaliskuulta?

Niitä ei ole.

[Pasi Pirttikoski 267]

Yhteenvetona... taitaa jäädä tämä hyppykurssi ja sen tiedot selvittämättä. Jos sitä sitä sitten on pidettykään.

[Raimo Heikkinen 2 491]

Lentorykmentti 4:lle alistetuista lentolaivueista löytyneitä laivuelentopäiväkirjoja:

- LLv.42: Ajalla 1.1.41-25.6.41. Ei mitään laskuvarjohyppyihin/-koulutukseen liittyvää mainintaa.

- LLv.44: Kirja alkoi vasta toukokuussa 1943.

- LLv.46: Ajalla 1.1.41-25.6.41. Jo mainitun huhtikuussa pidetyn kurssin lisäksi ei muita hyppykoulutukseen liittyviä tapahtumia.

- LLv.48: Kirja alkoi vasta marraskuussa 1941.

Junkers-lentokoneen JU-120 konekirja. "Laskuvarjopudotuksia"; 20.-24.1.41, 21.-22.2.41, 21.-28.3.41 ja 6.-7.6.41. Nämä kaikki liittynevät nukella tehtyihin laskuvarjojen toimintakunnon testauksiin.

Douglas DC-2 (DC-1) konekohtaista lentopäiväkirjaa ei ole hallussani (kuvattuna).

Muokattu: Syyskuu 27, 2019, käyttäjä: Raimo Heikkinen