Ovi irtosi pienkoneesta

[Tumi Hämäläinen 727]

Pienkoneesta irtosi ovi:

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0d79b037-a316-4e48-9ab7-0225f3c02b62

Edit: olikin jo tuolla pienkoneonnettomuuksissa...

Muokattu: Marraskuu 3, 2019, käyttäjä: Tumi Hämäläinen

[Matti Hyötyniemi 443]

Mitäs tuo nyt on? Mikkelissä olin monta kertaa todistamassa, kun pienkone lähti lennolle ilman ovea, ja melkein aina joku ressukka putosikin koneesta! Eikä kukaan kertaakaan hälyttänyt iltapulua keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta hashtagilla #Apocalypse_NOW.. Mahtaisiko onnistua nykyään? Oi niitä aikoja! 

 

[Tatu Koiranen 1 876]

18 tuntia sitten, Matti Hyötyniemi kirjoitti:

Mitäs tuo nyt on? Mikkelissä olin monta kertaa todistamassa, kun pienkone lähti lennolle ilman ovea, ja melkein aina joku ressukka putosikin koneesta! Eikä kukaan kertaakaan hälyttänyt iltapulua keskisuuresta ilmaliikenneonnettomuudesta hashtagilla #Apocalypse_NOW.. Mahtaisiko onnistua nykyään? Oi niitä aikoja! 

 

No montako kertaa olit todistamassa, kun ovi putosi kesken lennon? Siitä tässä uutisessa oli kyse, ei ovetta lentämisestä.

[Harri Mattila 134]

Ja ovikin löytyi metsästä, eikä ollut pudotessaan osunut mihinkään. Tuli koneen rakentajalle harmittavasti talveksi hommia.

[Jaakko Rantavuori 73]

Kun kyseessä oli alatasokone Europa XS, ovi voi olla aerodynaamisesti hyvinkin tarpeellinen osa ilmassa pysymiseen. 

[Matti Hyötyniemi 443]

7 hours ago, Jaakko Rantavuori said:

Kun kyseessä oli alatasokone Europa XS, ovi voi olla aerodynaamisesti hyvinkin tarpeellinen osa ilmassa pysymiseen.

Koneessa näyttää ainakin normaalisti olevan edessä tuulilasi ja sisäänkäynti tapahtuu ainakin liittämässäni kuvassa lokinsiipiovien kautta. Nostovoimaan tuollaisen lokinsiiven puuttuminen ei kovin paljon vaikuta, ilmanvastus toki kasvaa. Jos tuulilasi lokinsiiven edessä on pysynyt paikallaan, ei vastus kuitenkaan välttämättä kasva niin paljoa, etteikö nopeutta vähentämällä vaakalento ja pieni nousukin olisi vielä mahdollista laskuvarjoilijoita taivaalle vievän ovettoman Cessnan tapaan. Paljon pahempi tilanne on, jos tuulilasikin irtoaa tai vaikka kaapparioven tapaan takaa saranoidun huuvan etulukitus pettää.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Europa_Aviation_Europa_XS_G-OSLD_(7113476947).jpg

Juu ja aiempi postini tässä säikeessä oli vitsiksi tarkoitettu, jos hymiö ei jonkun selaimella näkynyt. Tietenkään lentokoneen ei pidä hajota ilmassa, ja onhan tuossa vaarassa toki ainakin maassaolijat pleksiluukun leijuessa maahan.

Pelottava kokemus toki kuskille ainakin. Varmaan jatkossa koneen kaikkien osien kiinnitykset tulee tarkastettua harvinaisen huolellisesti.

 

 

Muokattu: Marraskuu 5, 2019, käyttäjä: Matti Hyötyniemi

[Jorma Kosonen 1 679]

Raimon lentokoneesta irtosi ovi kesken lennon: ”Naisystävä huusi minulle, että jos nyt pitää kuolla, niin mennään sitten molemmat!”

Ovi irtosi taivaalla 260 kilometrin tuntinopeudessa. Irrotessaan se kolhaisi pienkoneen toista korkeusperäsintä. Jos peräsin olisi irronnut, matka olisi voinut päättyä traagisesti.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/5f3dfe69-aac7-41ba-b757-3fb82856ce99

[Jaakko Männistö 281]

Mistään ei käy ilmi miksi ovi irtosi. Oliko se saranat vai lukituksen pettäminen,vaiko "vain" lukituksen unohtaminen? Tuota Matin linkkaaman jutun kuvaa kun katsoo niin jäin noita kakkuloita pohtimaan  " Hän kertoo vetäneensä laskeutumistelineet ja laipat esille vain muutamaa sekuntia ennen laskeutumista maan pinnalle."  Ehkäpä toimittajan omaa pohdintaa sekoittunut mukaan?

[Tatu Koiranen 1 876]

30 minuuttia sitten, Jaakko Männistö kirjoitti:

Mistään ei käy ilmi miksi ovi irtosi. Oliko se saranat vai lukituksen pettäminen,vaiko "vain" lukituksen unohtaminen? Tuota Matin linkkaaman jutun kuvaa kun katsoo niin jäin noita kakkuloita pohtimaan  " Hän kertoo vetäneensä laskeutumistelineet ja laipat esille vain muutamaa sekuntia ennen laskeutumista maan pinnalle."  Ehkäpä toimittajan omaa pohdintaa sekoittunut mukaan?

Matin linkkaama kuva ei ole samasta konetyypistä tai ainakaan samasta variantista, kyseessä oli Europa xs monowheel, kuten artikkelin tekstistä myös kykeni lukija huomaamaan.

Ehkäpä tässä sekoittui joku muu kuin toimittaja.

Muokattu: Marraskuu 6, 2019, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Matti Hyötyniemi 443]

1 hour ago, Tatu Koiranen said:

Matin linkkaama kuva ei ole samasta konetyypistä tai ainakaan samasta variantista, kyseessä oli Europa xs monowheel, kuten artikkelin tekstistä myös kykeni lukija huomaamaan.

Ehkäpä tässä sekoittui joku muu kuin toimittaja.

No laitetaanpa toinen linkki, jossa näkyy hyvin monowheelin kabiinijärjestely; https://www.sportaircraftsales.com.au/product-page/europa-xs-classic. 

Laskutelineestä riippumatta samanlainen lokinsiipikabiini näyttää siis olevan sekä monowheelissä että nokkapyöräversiossa, ja kabiinin irtoamisestahan tässä olikin kysymys. Telinejärjestely ei liity käsittääkseni tähän asiaan, joten turhaa sekoitusta sinänsä

 

PS. Oliko kyseessä mahdollisesti XRT? Vaikka tämähän ei siis asiaan kuulu, niin oheisessa lentokuvassa telineet näyttäisivät olevan (osittain) sisällä; https://www.ilmailu.org/gallery/displayimage.php?pid=1480

 

Muokattu: Marraskuu 6, 2019, käyttäjä: Matti Hyötyniemi

[Ilkka Portti 87]

40 minuuttia sitten, Matti Hyötyniemi kirjoitti:

PS. Oliko kyseessä mahdollisesti XRT? Vaikka tämähän ei siis asiaan kuulu, niin oheisessa lentokuvassa telineet näyttäisivät olevan (osittain) sisällä; https://www.ilmailu.org/gallery/displayimage.php?pid=1480

Kyseessä oli juurikin tuo XRT.