Kollsman-variometri

[Harri Mustonen 151]

Tietääkö kukaan missähän koneessa tällaista Kollsman-variometriä on käytetty?

Veikkaisin, että olisi sota-ajalta, Pyryssä on vähän vastaava 20 metrinen Kollsman, mutta eri tyyppinumerolla ja sen taulussa on 5:n sijaan 10. Tämän tyyppinumero on 615K-012-120.

Mikäli kiinnostusta löytyy, saattaisi olla myös kaupan.

[Raimo Heikkinen 2 477]

Harri, näkyykö missään sarjanumeroa (c/n)?

[Harri Mustonen 151]

Tervehdys Raimo,

Tämä on siitä ihme vekotin, että siihen ei ole laitettu sarjanumeroa, vain tyyppi. Vertailun vuoksi Pyryn manuaalissa on mittarivarustuksessa ilmoittettu nousunopeusmittariksi Kollsman 164-025 (+/- 20 m/sek). Eli tämänkin mittarin tyyppimerkintä saattaisi löytyä jonkun koneen manuaalista.

[Raimo Heikkinen 2 477]

Löytyi!

Viimeinen valmistunut sarja Fokker D.XXI -koneesta käsitti viisi konetta jotka saivat tunnukset FR-171 - 175. Tässä FR-V-sarjassa näyttää olleen juurikin sama mittarityyppi kuin mikä Harrilla on hallussaan.

FR-IV-sarjassa se oli mallia Kollsman 149-012 +/- 20 m/sek. Tästä aikaisemmissa sarjoissa se näyttäisi olleen Askania...

Kuvassa FR-173 vaurioituneena epäonnistuneen startin jälkeen Kauhavalla 21.11.1945.

Liitteet: Kansallisarkisto.

[Harri Mustonen 151]

Kiitos Raimo!

Tältä foorumilta löytyy kyllä historiatietoa ällistyttävän tarkasti ja nopeasti!

Muokattu: Joulukuu 13, 2019, käyttäjä: Harri Mustonen

[Marko Rintanen 144]

2 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

 

Viimeinen valmistunut sarja Fokker D.XXI -koneesta käsitti viisi konetta jotka saivat tunnukset FR-171 - 175. 

Liitteet: Kansallisarkisto.

 

 

 

 

 

 

Ompa hyvä kuva jälkipään Fokkerista, jossa näkyy hyvin tuo muutettu kuomun takimmainen osa. Sellainen aikoinaan löytyi erään kyläkaupan vintiltä. Eli niissä jälkipään viidessä koneessa menee tuo vahvike pitkittäin kuomun yli. 

[Raimo Heikkinen 2 477]

Olipa suunnitelmissa vielä Fokker D.XXI:n FR-VI-sarjakin, ja siihen oltaisiin asennettu myös Kollsman´in variometri 615 K-012. Tämä FR-sarja ei kuitenkaan toteutunut.

Marko, löydätkö kuomusta jonkin näistä VL:n piirustusten numeroista stanssattuina?

Kun näihin 5. sarjan Fokkereihin sovitettiin kokonaan uutta radioasemaa, saksalaista FuG VII, oli ongelmana tilan puute. Ratkaisuksi päätettiin ottaa lääkelaatikolle varattu lokero radion viritysluukuksi ja alempana sijaitseva luukku akkua varten sai tehdä tilaa myös lääkelaatikolle. Akku ja lääkelaatikko löytyivät samasta luukusta. Tästä tiukasti rajatusta FR-173:n kuvasta voi todeta ensiapuvälineitä sisältävän luukun merkinnän sijaitsevan alempana kuin muissa FR-sarjoissa (valokuvia vertailemalla).

[Marko Rintanen 144]

15 tuntia sitten, Raimo Heikkinen kirjoitti:

Marko, löydätkö kuomusta jonkin näistä VL:n piirustusten numeroista stanssattuina?

 

 

 

 

Tässä kaikki stanssatut numerot mitä kuomusta löytyi. Numero 136 oli kuomun kulmassa suhteellisen isolla, joten uskoisin sen luvun tarkoittavan koko kuomua. 

[Raimo Heikkinen 2 477]

13.12.2019 at 23.13, Marko Rintanen kirjoitti:

Eli niissä jälkipään viidessä koneessa menee tuo vahvike pitkittäin kuomun yli.

Hyvä huomio jota itse en ole aikaisemmin huomannut. Tässä IV-sarjan Fokkerissa (FR-122) ei mainittua vahvikelistaa vielä ole.