Koronavirus ja lentoliikenne

[Ilkka Mannikainen 776]

2 minuuttia sitten, Lari Nylund kirjoitti:

Tietäjät tietävät. Onko WA @EFHK?

Kyllä.

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kaikki Lufthansa Groupin lentoyhtiöt alkavat vaatia matkustajia pitämään kasvomaskeja 4. toukokuuta alkaen matkan kaikissa vaiheissa. Maskien pito saattaa kestää 31. elokuuta asti.

Lainaa

In addition, from 4 May, all of Lufthansa Group’s airlines will require all passengers to wear mouth-and-nose coverings such as face masks throughout their journey, from check-in to leaving the airport at their final destination, as “it is not always possible to maintain the required distance on a flight”. This mandatory obligation will preliminarily be in effect until 31 August.

https://www.businesstravelnewseurope.com/Air-Travel/Lufthansa-Ryanair-extend-limited-schedules

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Lufthansan, LH Cargon ja Germanwingsin lentäjät tarjoutuvat leikkaamaan 45 % palkoistaan 2 vuoden ajan. Tällä säästettäisiin 350 miljoonaa euroa, mutta valtiolta haluttavassa tukipaketissa on kyllä kyse miljardeista.

Lainaa

Pilots at Lufthansa are ready to sacrifice up to 45% of their salaries for more than two years to help cut costs, their union Cockpit said on Thursday, as the airline struggles with the impact of the coronavirus pandemic.

“The concessions amount to more than 350 million euros and make a significant contribution to the viability of the company,” Cockpit said in a statement.

https://www.airlive.net/lufthansa-pilots-offer-to-sacrifice-up-to-45-of-salary/

[Pasi Leppänen 1]

AA karsii rautaansa, leikkurissa A333, B757, B767 ja E190.
https://aviationweek.com/air-transport/poll-which-american-airlines-fleet-types-will-you-miss-least-when-theyre-retired

[Ilkka Mäkelä 1 228]

JetBlue oli Amerikan puolella ensimmäinen yhtiö, joka vaatii matkustajia käyttämään kasvomaskeja. Nyt myös American, Delta, Frontier ja United alkavat vaatia maskien käyttöä matkustajilta ja myös työntekijöiltä.

Lainaa

On Thursday, American, Delta, Frontier and United announced that starting this month, passengers would be required to wear masks or facial coverings when they fly. The shift comes after JetBlue announced a similar policy Monday.

Crew members also will be required to wear masks, the airlines said.

https://www.post-gazette.com/business/pittsburgh-company-news/2020/05/01/airlines-require-masks-passengers-wear-face-American-Delta-coronavirus/stories/202005010095

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Ryanair uhkaa erottaa yhteensä 3000 lentäjää ja matkustamotyöntekijää, sekä muutenkin leikata palkkoja 20 %:iin asti. Joitakin Euroopan tukikohtia aiotaan sulkea.

Lainaa

Ryanair has said it plans to cut 3,000 mainly pilot and cabin crew jobs, implement pay cuts of up to 20 per cent, and close a number of aircraft bases across Europe as it continues to grapple with the effect of the Covid-19 pandemic on its business.

https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/ryanair-to-cut-3-000-pilots-and-cabin-crew-and-slash-pay-over-covid-19-1.4242639

[Pauli Hankonen 676]

Delta nopeuttaa MD-88 ja MD-90 laivaston poistoa laivastosta. Molemmilla tyypeillä lentäminen lopetetaan kesäkuussa 2020. Alunperin kasikymppisten piti lentää vuoden loppuun saakka ja ysikymppisten poistamisesta ei kai ollut mitään päätöksiä (ainakaan linkin tiedotteen mukaan).

https://news.delta.com/delta-retire-md-88-md-90-fleets-june

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kuten aikaisemmin arvelin, Lufthansa ja Saksan liittovaltio tappelevat edelleen avustuksista. Valtio haluaa vastapalveluksena sen määräysvaltaa antavan 25,1 % osakepotin, kertoo Der Spiegel. Lufthansa voisi saada jopa 10 miljardin euron verran apua eri muodoissa.

Lainaa

Lufthansa (LHAG.DE) is negotiating a 10 billion euro ($10.98 billion) bailout that would result in Germany taking a 25.1% stake in the airline, weekly paper Der Spiegel said on Friday.

Of that total, 5.5 billion euros would be in the form of non-voting capital, for which the German government wants a coupon of 9%, the paper said.

A further 3.5 billion euros in loans would be provided by state bank Kreditanstalt für Wiederaufbau (KFW), the paper said, adding that Belgium, Austria and Switzerland might contribute towards the bailout.

https://in.reuters.com/article/us-health-coronavirus-lufthansa-spiegel/germany-to-take-25-1-stake-in-lufthansa-der-spiegel-idINKBN22D53R

[Lari Nylund 161]

Mielenkiintoista reititystä tarjolla Filippiineiltä Euroopan puolelle:

Hollanti suunnittelee 8.5.2020 lentoa Puerto Princesan, Davaon, Cebun ja Manilan kautta Tokioon ja sieltä edelleen Amsterdamiin. Boholilta, Siquijorilta ja Dumaguetelta tuleville suunnitellaan venekuljetusta lentokentille pääsemiseksi. Lennon aikatauluista tiedotetaan myöhemmin. Lennon hinta on EUR 900. Amsterdamista on lentoyhteyksiä Helsinkiin. Lennolle pääsystä kiinnostuneita pyydetään ilmoittamaan henkilö-, passi- ja yhteystietonsa sähköpostiin sanomat.kul@formin.fi huomenna 2.5. klo 20:00 mennessä. 

Lähde: Suomen konsulaatti, Filippiinit

[Ilkka Mannikainen 776]

Otetaan pikkasen valoisampi juttu tähän ettei kaikki ole samaa synkkää kuraa..

Finnair on Lentopostin mukaan saanut rahtihommat rullaamaan jo kannattavaksi ja operaatioita lisätään lähiviikkoina. Hyvä. Duunia tarjolla edes osalle ja tavarat liikkuu.

https://www.lentoposti.fi/uutiset/finnair_lis_rahtikohteita_peking_ja_hongkong_jo_avattu_ja_luvassa_viel_bangkok_sek_new_york

 

[Esa Karanko 1 317]

Jonain aurinkoisena päivänä

 

Lentoliikenteen tulevaisuus näyttää tällä hetkellä murheelliselta. Valtava joukko matkustajakoneita vanhenee varastoituina. Monet liikenneilmailulle vihkiytyneet lennonjohtajat, lentäjät, lentoemännät, stuertit, mekaanikot ja muu henkilöstö ovat lomaututteina tai työttöminä. Pimeän tunnelin päässä ei näy edes valonkajoa.

 

Erityisesti minua surettavat ilmailualalle kouluttautuvat nuoret, joiden tie on nousemassa pystyyn. Nuorien koulutukseensa uhraamat rahat saattavat mennä hukkaan. Edessä on alan vaihto. Taivaalle kasautuneilla synkillä pilvillä ei ole hopeareunusta.

 

Minä pidän itseäni onnekkaana ja etuoikeutettuna. Sain ammatti-ilmailusta kaiken haluamani. Tekemistä riitti, eikä edes tuntunut työltä.

 

Toivon koko sydämestäni, että liikenneilmailun tulevaisuuteen sopii laulu we'll meet again some sunny day

 

Esa

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Qatar Airways lentää edelleen 35 kaupunkiin ympäri maailmaa, tarkoituksena kuljettaa matkustajia kotimaihinsa. Näkyy listalla olevan myös Helsinki-Vantaa.

Lainaa

Qatar Airways is still operating flights to 35 cities around the world including London, Paris, Frankfurt, and Sydney, helping thousands of passengers get home safely. 

The airports Qatar Airways currently serving are:

Americas
• Chicago O'Hare International Airport (ORD)
• Dallas Fort Worth International Airport (DFW)
•  Montreal Pierre Elliott Trudeau International Airport (YUL)
•  São Paulo Guarulhos International Airport (GRU)
•  Washington Dulles International Airport (IAD)
Asia and Pacific
• Colombo Bandaranaike International Airport (CMB)
• Bangkok Suvarnabhumi Airport (BKK)
• Hong Kong International Airport (HKG)
• Jakarta Soekarno-Hatta International Airport (CGK)
• Kuala Lumpur International Airport (KUL)
• Manila Ninoy Aquino International Airport (MNL)
• Melbourne Tullamarine Airport (MEL)
• Perth Airport (PER)
• Seoul Incheon International Airport (ICN)
• Singapore Changi Airport (SIN)
• Sydney Kingsford Smith Airport (SYD)
• Tokyo Narita International Airport (NRT)
Europe
• Amsterdam Airport Schiphol (AMS)
• Athens Eleftherios Venizelos International Airport (ATH)
• Brussels Airport (BRU)
• Copenhagen Airport (CPH)
• Dublin Airport (DUB)
• Frankfurt Airport (FRA)
• Helsinki Vantaa International Airport (HEL)
• London Heathrow Airport (LHR)
• Manchester International Airport (MAN)
• Munich Airport (MUC)
• Oslo Gardermoen Airport (OSL)
• Paris Charles de Gaulle Airport (CDG)
• Rome Fiumicino International Airport (FCO)
• Stockholm Arlanda Airport (ARN)
• Vienna International Airport (VIE)
• Zurich Airport (ZRH)
Middle East
• Kuwait International Airport (KWI)
• Tehran Imam Khomeini International Airport (IKA)

https://thepeninsulaqatar.com/article/02/05/2020/Qatar-Airways-still-flying-to-many-cities-around-the-world

[Lari Nylund 161]

Norwegianin tilanteesta päivitettyä tietoa.

Lentoyhtiö Norwegian on pelastumassa konkurssilta

Velkojat hyväksyivät yhtiön tarjouksen.

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/694ed27f-ce64-4410-a850-c13b2622f4dd 

Muokattu: Toukokuu 3, 2020, käyttäjä: Lari Nylund

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Hongkongin kentällä kokeillaan "full body"-desinfiointikoppia, johon pääsee sisään kasvotunnistimen avulla (joka ilmeisesti myös mittaa henkilön ruumiinlämmön) jottei oveen tarvitse koskea käsin, ja kopissa ollessa henkilön ympärille suihkutetaan desinfioivaa sprayta. Video selittää asian paremmin.

https://www.newshub.co.nz/home/travel/2020/05/hong-kong-airport-shows-off-new-full-body-disinfectant-booths-and-cleaning-robots.html

[Lari Nylund 161]

Norwegian hyväksyy tukipaketin ehtona olevan saneeraussuunnitelman.

Lisätietoa tulossa hetken kuluttua.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006495934.html

[Petri Lehtovirta 911]

29 minuuttia sitten, Lari Nylund kirjoitti:

Norwegian hyväksyy tukipaketin ehtona olevan saneeraussuunnitelman.

Lisätietoa tulossa hetken kuluttua.

https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000006495934.html

Velkajärjestelyssä Norwegianin nykyisten osakkeenomistajien omistusosuus yhtiöstä on pienenemässä 5,2 prosenttiin.

Saneerausohjelman hyväksyminen on yhtiön jatkolle elinehto, sillä sen takana on Norjan valtion takaaman apupaketin vapauttaminen yhtiön käyttöön. Valtiontuen määrä on 3 miljardia Norjan kruunua eli noin 260 miljoonaa euroa, ja se tulee yhtiön käyttöön kolmessa erässä. Tästä yhtiö on jo saanut käyttöönsä 300 miljoonaa kruunua.

Uusi Suomi

Tässä kuvana lista suurimmista osakkeenomistajista vuoden 2019 lopussa (lähde)

--edit---

Norwegianin osakkeenomistajat ovat hyväksyneet yhtiön pelastamiseksi ehdotetun saneeraussuunnitelman, kertovat Norjan yleisradioyhtiö NRK ja uutistoimisto Reuters.

NRK:n mukaan saneerausehdotuksen puolesta äänesti ylimääräisessä yhtiökokouksessa 96,47 prosenttia yhtiön osakkeenomistajista äänimäärällä mitattuna. Suunnitelmana on muuntaa yhtiön velkaa 1,1 miljardin euron edestä osakkeiksi, mikä siirtää yhtiön omistuksen valtaosin velkojille. Nykyisille osakkeenomistajille jää 5,2 prosenttia yhtiön omistuksesta.

Uusi-Suomi

Muokattu: Toukokuu 4, 2020, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Petri Lehtovirta 911]

Nähtävästi useissa EU-maissa on vireillä pyyntö keskeyttää toistaiseksi EU:n asetuksen N:o 261/2004  mukainen peruutettujen lentojen maksujen palautusta koskeva laki.

Pyynnön takana kerrotaan olevan ainakin 12 valtiota, etunenässä Alankomaat ja Ranska.

Osa lentoyhtiöistä on keskeyttänyt maksujenpalautukset ja pyrkivät tarjoamaan tilalle vain lennon ajankohdan muutosta tai voucheria, jolla voi hankkia korvaavan lennon myöhemmin. Tällaisia yhtiöitä on ainakin Air France-KLM, Brussels Airlines ja TAP Portugal

https://www.euronews.com/2020/04/29/a-dozen-eu-states-will-today-call-on-brussels-to-suspend-law-granting-refunds-for-cancelle

[Ilkka Mäkelä 1 228]

EU on hyväksynyt Air Francelle suunnatun 7 miljardin euron avustuspaketin.

Lainaa

Air France will receive a government loan of around €7 billion that would enable the French airline to maintain its solvency. The European Commission has approved, under EU State aid rules, the French aid measure consisting of a State guarantee on loans and a shareholder loan to Air France to provide urgent liquidity to the company in the context of the coronavirus outbreak.

https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/european-commission-approves-e7-billion-state-aid-for-air-france/

[Petri Lehtovirta 911]

Hesarin tämänpäiväisessä artikkelissa aprikoidaan millaiseksi kriisi muokkaa lentoalan;

Lainaa

 

Valtavat tuet arveluttavat tehokkaammin toimivien ja kannattavien lentoyhtiöiden johtoa ja omistajia. Niiden mielestä tuilla kuitataan nyt muutakin kuin vain koronakriisin aiheuttamia ongelmia.

Kilpailijoiden kannalta yrityssaneeraukset ovat hankalia. Järjestelyn läpi käyvä yhtiö pääsee eroon isosta osasta lentokonelaivastonsa investointi- ja leasingvelkoja.

Suomi on vähäväkinen maantieteellinen pussinperä, joka ei kuulu ensimmäisiin kohteisiin, kun lentoyhtiöt suunnittelevat reittejään. Siksi oma lentoyhtiö on haluttu pitää valtion määräysvallassa. Finnairin olemassaololla halutaan varmistaa, että Suomesta on kansainväliset lentoyhteydet maailmalle kaikissa oloissa.

Jos muut yhtiöt vetäytyisivät Suomen-liikenteestä, Finnairin lippujen hinnat varmasti nousisivat.

Lentäminen on suurten lukujen bisnestä. Jos lentolipun keskihinta nousee vaikkapa parikymppiä, se on yksittäiselle matkustajalle pikkujuttu, mutta lentoyhtiön kannattavuudelle iso asia, kun summa kertautuu. Lentojen kallistuminen ei siis välttämättä tarkoittaisi kovin suurta muutosta matkustajan kannalta.

Hintojen nousu ei toisaalta ole selvää, vaikka kaikki nykyiset toimijat kertoisivat vähentävänsä lentoja ja parantavansa kannattavuuttaan. Lentokoneet eivät nimittäin häviä mihinkään. Ison osan kalustosta omistavat leasing-yhtiöt, joille on tärkeää pitää koneet ilmassa.

Jos koneista on ylitarjontaa, ne vaikka laskevat vuokrahintoja saadakseen koneet uudelleen käyttöön. Silloin alalle syntyy helposti jälleen uusia kilpailijoita, joiden kustannusrakenne on vanhoja yhtiöitä edullisempi. Lentoalan kilpailusta tekee niin raadollista alan korkea rajatuotto. Se tarkoittaa, että kun lento joka tapauksessa lennetään, jokaisesta lisämatkustajasta saatava lipputulo on melkein puhdasta voittoa. Siksi koneet kannattaa myydä täyteen melkein millä hinnalla hyvänsä.

Kaikkein suurin kysymys on, vaikuttaako koronaviruskriisi pysyvästi ihmisten käyttäytymiseen. Moni on riemuinnut, että lentoliikenteen tuottamat hiilidioksidipäästöt ovat romahtaneet kriisin myötä ja toivonut, että muutos olisi pysyvää.

Finnairin toimitusjohtaja Topi Manner ennakoi, että viime vuoden matkustusmääriin palaaminen voi kestää ehkä 2–3 vuotta. Sen jälkeenkin kasvu olisi viime vuosia hitaampaa. Lentoliikenteen matkustajamäärät ovat kaksinkertaistuneet 15 viime vuoden aikana. Manner ei kuitenkaan usko, että ihmisten tarve matkustaa häviää mihinkään.

”Kyllä ihmiset haluavat yhä nähdä uusia paikkoja ja aistia asioita. Luottamuksen rakentaminen vaatii kohtaamista."

 

HS.fi   (maksumuuri)

[Ilkka Mäkelä 1 228]

KLM on aloittanut (ilmeisesti KLM Cityhopperin Embraer-kalustolla) liikenteen Euroopassa kahdeksaan kohteeseen, mukana myös Helsinki-Vantaa. Lentoja on vain yksi päivässä kuhunkin kohteeseen, viikon jokainen päivä. Ja 11. toukokuuta alkaa kasvomaskien pitopakko.

Matkustajien pitää näköjään tuoda mukanaan omat maskinsa. Kuinkahan tämä tulee toimimaan?

Lainaa

Effective 4 May 2020, KLM will resume service – one daily flight, seven days a week – to the following destinations:

Barcelona
Madrid
Rome
Milan
Budapest
Prague
Warsaw
Helsinki

The flights will be operated with Embraer aircraft.

Starting 11 May, masks will be compulsory onboard and during boarding. Passengers are responsible for providing their own face masks.

https://www.aviation24.be/airlines/air-france-klm-group/klm-royal-dutch-airlines/klm-starts-gradual-restoration-of-its-european-network-and-makes-face-masks-compulsory-on-board/

[Petri Lehtovirta 911]

Lainaa

 

Pohjoismainen lentoyhtiö SAS on sopinut 3,3 miljardin Ruotsin kruunun (300 miljoonan euron) arvoisesta rahoitusjärjestelystä, jonka takaajina ovat Ruotsin ja Tanskan valtiot.

Kyse on valmiusluottolimiitistä, jota yhtiö voi nostaa ja maksaa takaisin joustavasti sopimuksen päättymispäivään asti.

Laina on neuvoteltu yhdessä neljän pankin kanssa, ja siihen ovat osallistuneet Danske Bank, Nordea, SEB ja Swedbank. Euroopan komission on hyväksynyt lainapaketin, SAS kertoo tiedotteessa.

Jatkamme keskustelua Norjan hallituksen kanssa saadaksemme jopa 1,7 miljardin Norjan kruunun (150 miljoonan euron) arvoisen valtion takaaman lisärahoituksen, kommentoidaan yhtiöstä.

 

https://yle.fi/uutiset/3-11335205

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Ryanair hakee riitaa, kuten tavallista. Ryanair on haastanut EU:n EU-tuomioistuimeen,  koska EU hyväksyi Ruotsin antamat lainatakuut lentoyhtiöille, joilla on ruotsalainen operaattorilupa, kun taas Ruotsissa myös lentävä Ryanair-rassukka jäi ihan ilman. EU aikoo puolustaa kantaansa oikeudessa.

Lainaa

Ryanair Holdings Plc asked European Union judges to cancel EU approval of Sweden’s 455 million-euro ($493 million) loan guarantees for airlines, the first of several potential lawsuits targeting European governments’ efforts to rescue selected airlines hit by a collapse in air traffic.

Ryanair’s filing at the EU’s General Court on May 1 argues that Sweden violated EU law by limiting state guarantees on loans to airlines that had a Swedish commercial aviation license on Jan. 1, effectively shutting out the Irish carrier and other airlines that operate services in Sweden but base planes elsewhere in Europe.

https://www.bnnbloomberg.ca/ryanair-sues-eu-to-cancel-sweden-s-493-million-airline-rescue-1.1431524

[Pasi Leppänen 1]

Sitten vuorossa Virgin, vähemmän yllättäen 747 poistuu rivistä. Lisäksi mm. LGW:n base kiinni. 
https://www.bbc.com/news/business-52542038

[Ilkka Mannikainen 776]

Hallitus antaa perjantaina 8.5.20 Finnair -lisäbudjetin:

Piikki auki 700 miljoonan euron edestä

Lainaa

Hallituksen talouspoliittinen ministerivaliokunta on puoltanut, että hallitus hakee eduskunnalta enintään 700 miljoonan euron suuruista valtuutta Finnairin pääomittamiseen.

https://yle.fi/uutiset/3-11335535?origin=rss

Jos valtio lähtee Finnairin suunnittelemaan antiin ainakin 280 miljoonalla eurolla mukaan kuten on kerrottu, niin jotain puskurirahaa jää piikkiin vielä 420 miljoonaa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Karin koronakiilatehdas:

Lainaa

KUN Finnairin koneiden huoltoon tarvitaan jotakin sellaista, jota ei ole olemassa, soi Kari Kiiskisen puhelin. 

https://www.hs.fi/kaupunki/vantaa/art-2000006497287.html?utm_campaign=tf-HS&utm_term=4&utm_source=tf-other&share=092db58107acf46c37da9a531e3ea61c