Koronavirus ja lentoliikenne

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Delta Air Lines, Atlantan lentoasema ja Rooma-Fiumicinon kenttä avaavat yhteistyössä ensimmäiset karanteenivapaat ja koronavirusvapaat lennot Atlantin yli reitillä Atlanta- Rooma. Matkustajien virustestauksessa avustaa lääketieteellinen keskus Mayo Clinic ja Georgian osavaltion terveysvirasto.

Matkustajat joutuvat PCR-virustestiin enintään 72 tuntia ennen lähtöä, pikatestiin Atlantan terminaalissa ennen koneeseen menoa, pikatestiin saavuttuaan Roomaan ja pikatestiin ennen lähtöään Roomasta takaisin Atlantaan.

Ensimmäinen lento tapahtuu 19. joulukuuta.

Lainaa

Delta Air Lines, Aeroporti di Roma and Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport have joined in a first-of-its-kind trans-Atlantic COVID-19 testing programme that will enable quarantine-free entry into Italy, in accordance with a decree expected to be issued soon by the government of Italy.

Delta has engaged expert advisors from Mayo Clinic, a global leader in serious and complex healthcare, to review and assess the customer-testing protocols needed for Delta to execute a COVID-tested flight program.

To fly on Delta’s COVID-tested flights between Atlanta and Rome, customers will need to test negative for COVID-19 through:

• A COVID Polymerase Chain Reaction (PCR) test taken up to 72 hours before departure
• A rapid test administered at the airport in Atlanta before boarding
• A rapid test on arrival in Rome-Fiumicino
• A rapid test at Rome-Fiumicino before departure to the United States

https://www.aviation24.be/airlines/delta-air-lines/delta-air-lines-to-launch-first-quarantine-free-covid-free-travel-to-europe-atl-fco-through-new-testing-protocols/

[Jori Lamberg 90]

Mitähän lippu maksaa? 

[Timo Mikkonen 35]

Saakohan testauspäiviltä mitään tartuntatautipäivärahaa 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

FAA on alkanut valmistautua koronavirusrokotteiden massakuljetuksiin lentoteitse. Yksi ongelmista on rokotteiden säilyvyys, koska esim. Pfizerin rokote on kuljetettava miinus 75 Celsiusasteen kylmyydessä, mihin tarvitaan kuivajäätä eli hiilihappojäätä. Toisaalta rokotteita ei ole vielä virallisesti hyväksytty käyttöön.

Lainaa

The FAA said it established a Covid-19 air transport team in October "to ensure safe, expeditious, and efficient transportation of vaccines."

It said that several vaccines needed to be transported with dry ice and it was working with manufacturers, air carriers and airports to provide guidance on regulations to safely transport large quantities of the hazardous substance in air cargo.

Pfizer's Covid vaccine, for example, requires large amounts of dry ice to keep it at approximately negative 75 degrees Celsius.

https://edition.cnn.com/2020/11/27/health/faa-coronavirus-vaccine-air-shipment/index.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+rss%2Fcnn_latest+(RSS%3A+CNN+-+Most+Recent)

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kiina on aloittanut "rokotediplomatian" toimittamalla rokotetta Brasiliaan, minne Kiina on luvannut toimittaa 6 miljoonaa annosta CoronaVac-rokotetta ja raaka-aineet joista Brasilia voi valmistaa itse miljoonia annoksia lisää. Kiina toivoo näin parantavansa mainettaan, joka on kärsinyt koronaviruksen leviämisen myötä.

Lainaa

Brazil is among the countries worst hit by the pandemic, with over six million cases and nearly 170,000 deaths.

China has promised that 6 million doses of CoronaVac, made by the biotech firm Sinovac, will reach Brazil by January. São Paulo’s highly respected Butantan Institute, which is testing the vaccine, will get raw materials to make millions more.

The shipments to Brazil are part of a campaign of vaccine diplomacy that Beijing has mounted around the world. The fallout from the spread of Covid-19 has fuelled mistrust of China internationally, and damaged the global appetite for the exports which helped drive its growth.

A successful vaccine, provided at an affordable price, offers a potential route to address resentment and criticism of China’s early handling of the virus, as well as a financial boost for the country’s biotech firms. China manufactures around a fifth of the world’s vaccines at the moment but those are mostly for domestic use.

https://uk.news.yahoo.com/china-hopes-vaccine-diplomacy-restore-110026757.html

[Matti Palosuo 380]

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/tt/055ae8d6-e120-4233-9804-6e657ff9d92e 

Quote

Lentoyhtiöt valmistautuvat koronarokotteen jakeluun - ”Historian suurin ja monimutkaisin logistiikkaoperaatio”

Lentoyhtiöt valmistautuvat täyttä häkää historiansa monimutkaisimpaan jakeluoperaatioon.

Kansainvälinen ilmakuljetusliitto IATA on arvioinut, että kahden rokotteen jako kaikille maailman vajaalle kahdeksalle miljardille asukkaalle vaatisi Boeing 747-koneilta 8000 lentoa. Jumbojetin sisuksiin mahtuu 110 tonnia tavaraa. Urakka kestää hyvissäkin oloissa parisen vuotta.

Suunnittelua ei kuitenkaan aloiteta tyhjästä. Esimerkiksi maailman suurimpiin rahtilentoyhtiöihin kuuluvalla Lufthansalla on jo huhtikuusta asti ollut 20 hengen tiimi, jonka tehtävänä on ollut suunnitella koronarokotteen jakelu. Jakelua mietittäessä joudutaan ottamaan huomioon erikoisiakin asioita. Näihin kuluu muun muassa se, että kaikki eivät katso rokotteiden jakelua ensinkään hyvällä silmällä. Tihutöiden tai jopa aseellisten iskujen mahdollisuus on otettava huomioon.

Fortune-lehden mukaan maailmassa on 2000 rahtikonetta. Ne hoitavat tavarakuljetuksista noin puolet. Toinen puoli jää noin 22 000 matkustajakoneen kontolle.

IATA käyttääkin tilaisuutta hyväkseen ja patistaa maailman hallituksia höllentämään matkustusrajoituksia. Näin koneet saataisiin taas taivaalle ja rokotteet kunnialla jaettua. ”Rokotteen jakelu on historian suurin ja monimutkaisin logistiikkaoperaatio”, järjestön toimitusjohtaja Alexandre de Juniac sanoo Fortunelle.

 

[Matti Palosuo 380]

On 11/24/2020 at 11:12 AM, Ilkka Mäkelä said:

Vaikuttaa siltä, että Qantas ottaa matkustajia kansainvälisille lennoille vasta sitten, kun matkustajat on rokotettu koronaa vastaan:

https://www.foreigner.fi/articulo/coronavirus/qantas-to-make-virus-vaccine-compulsory-for-international-travel/20201124091716009211.html

Kysymyksiä, kysymyksiä:

• Perustuvatko nämä vain-rokotetut-lentävät käytännöt mihin?
• Matkaa varatessa tai checkinissä henkilö ruksaa 'minut on covid19 rokotettu viimeisen kolmen kuukauden sisällä' kohdan?
• Vai onko jokin standardoitu yleispätevä rokotustodistus kaikkine covid19 rokotevaihtoehtoineen? Tietokantaa rokotetuista ei ainakaan ole.
• Onko lentoyhtiöillä kompetenssia tulkita ja tarkistaa rokotetodistuksia?
• Onko lentoyhtiöllä vastuuta ja korvausvelvollisuutta mikäli lennolle pääsisi rokottamaton henkilö?
• Pystyykö kohta/nyt jo netistä joltain virtuaalilääkäriasemalta edullisesti ostamaan (ilmaiseksi) hankkimaan fake-rokotustodistuksen? 

[Pauli Hankonen 676]

Ainakin lentoyhtiöillä on ollut aiemmin kompetenssia tulkita ja tarkistaa keltakuumerokotustodistuksia. On osunut monella matkalla kohdalle.

Ja itse asiassa viime talvena joku polynesian saarihyppelyiden lentoyhtiöistä halusi nähdä todistuksen tuhkarokkorokotuksesta, silla Samoalla riehui tuhkarokkoepidemia loppuvuonna 2019.

Muokattu: Joulukuu 3, 2020, käyttäjä: Pauli Hankonen

[Tatu Koiranen 1 876]

7 tuntia sitten, Matti Palosuo kirjoitti:

Kysymyksiä, kysymyksiä:

• Pystyykö kohta/nyt jo netistä joltain virtuaalilääkäriasemalta edullisesti ostamaan (ilmaiseksi) hankkimaan fake-rokotustodistuksen? 

Kuten emeritus Jukka Emil Vanaja erässä laatusarjassa totesi, "suositukset ovat maireat koska itse ne kirjoitin, olihan mulla kotonani kynä"

Väärentää jos haluaa, niin mitä suurimmalla todennäköisyydellä siitä ei jää kiinni, jos on edes yhtään sinnepäin tehty. Pätee niin tähän kuin moneen muuhunkin asiaan, valitettavasti.

Muokattu: Joulukuu 3, 2020, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Petri Lehtovirta 911]

Eiköhän se tule olemaan käytännössä kansainvälinen rokotuskortti, ns keltainen kortti, jota tullaan käyttämään.

Ainakin Viro on yhdessä WHO:n kanssa solminut yhteistyösopimuksen digitaalisen rokotustodistuksen kehittämisestä. Virolta se saattaa onnistuakin kohtuullisella aikataululla. Tuskin kuitenkaan auttaa tähän hätään.

Matkustusrajoitusten purkamisen kannalta on avoinna vielä se, että kuinka pitkään rokotuksen antama suoja kestää. Luonnollista tietä tartunnalla saatu suoja ei näytä kovinkaan pitkäikäiselle,  Suomessakin näyttää jo toinen kierros käynnistyneen...
 

[Pekka Salo 42]

Pelkään pahoi, että niin kauan kun Krista "kaikki kiinni" Kiuru on asioista päättämässä, niin joudumme siteeraamaan erästä tunnettua jääkiekkovalmentajaa sanoin: "Me on hävitty tää peli."

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Singapore Airlines varaa seitsemän 747-400-rahtikonetta koronarokotteen kuljetuksiin ja varautuu käyttämään myös matkustajakoneita näihin kuljetuksiin tarvittaessa.

Lainaa

SINGAPORE Airlines (SIA) has seven Boeing 747-400 freighters waiting in the wings for the transportation of the coronavirus vaccines, while its passenger aircraft fleet is also ready to be deployed to ramp up capacity.

The carrier, in a media backgrounder on Saturday, said that it will make available cargo space on the flights by its seven Boeing 747-400 freighters, and give priority to vaccine shipments across the key vaccine trade lanes.

Moreover, it could deploy its fleet of passenger planes to fly more vaccines should the need arise.

https://www.businesstimes.com.sg/transport/sia-readies-seven-boeing-freighters-for-vaccines-transportation-with-passenger-jets-on

[Esa Karanko 1 317]

3.12.2020 at 23.47, Petri Lehtovirta kirjoitti:

Eiköhän se tule olemaan käytännössä kansainvälinen rokotuskortti, ns keltainen kortti, jota tullaan käyttämään.

Passintarkastuksessa minulta on muutaman kerran vaadittu todistusta keltakuumerokotuksesta. Toistaiseksi WHO:n keltainen rokotustodistus on riittänyt. Se on vaatimaton paperi, johon on lisätty tiedot kustakin rokotuksesta. Todistuksessa ei ole mitään turvatekijöitä. Vain allekirjoituksia ja leimoja.

 

Epäilen, että koronarokotuksen todistamisesta tulee ongelma. Tarvitaan julkisen notaarin vahvistama todistus vieraalla kielellä ja rahaa. Sitten on haettava viisumia lähetystöstä. Tarvitaan lisää rahaa. Maahan saapuessa pitäisi passintarkastuksessa tietää tarvitaanko vielä lisää rahaa. Jos arvaa väärin, niin voi päästä pitkäaikaiskaranteeniin paikalliseen karkotuskeskukseen. 

 

Haluaisin matkustaa lentokoneella lämpimien ja kirkkaiden vesien äärelle sukeltamaan. Olenkohan hankkimassa itselleni vaikeuksia?

 

Esa

[Petri Lehtovirta 911]

9/22/2020 at 15.26, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Lufthansa tekee tappiota 500 miljoonaa euroa kuussa ja joutuu vähentämään lisää henkilökuntaa 22000 työntekijän vähennyksen lisäksi ja myös lisää koneita, toisinsanoen 100 koneen vähennyksen sijasta 150 konetta vuoteen 2025 mennessä. Konelaivaston pienentymisen takia LH joutuu tekemään 1,1 miljardin euron alaskirjauksen.

Virustartuntojen lisääntynyt määrä Euroopassa ja sen mukanaan tuomat liikennerajoitukset ja karanteenimääräykset ovat vaikuttaneet LH:n tulevaisuudennäkymiin negatiivisesti ja käytännössä pakottaneet yhtiön näihin leikkauksiin. Tarkkoja määriä ja ajankohtia ei vielä tiedetä/kerrota.

Jos tappiota tulee 500 miljoonaa kuussa, 9 miljardin valtionavustus riittää 18 kuukaudeksi.

https://www.euractiv.com/section/aviation/news/lufthansa-eyes-more-job-cuts-as-monthly-losses-top-e500m/

Lufthansa on pistämässä pihalle vuoden loppuun mennessä peräti 29 000 työntekijää. Yhtiöön jää 109 000 työntekijää.
 

Lainaa

 

By the end of the year 29,000 jobs will have been lost, a company spokeswoman confirmed on Sunday in a corresponding report by “Bild am Sonntag”. The airline is making rapid progress, especially abroad: 20,000 jobs will be cut here.

That leaves 109,000 employees across the group.

 

 

https://www.de24.news/en/2020/12/lufthansa-will-cut-29000-jobs-by-the-end-of-the-year-hessenschau-de.html

[Petri Lehtovirta 911]

5 minuuttia sitten, Esa Karanko kirjoitti:

Passintarkastuksessa minulta on muutaman kerran vaadittu todistusta keltakuumerokotuksesta. Toistaiseksi WHO:n keltainen rokotustodistus on riittänyt. Se on vaatimaton paperi, johon on lisätty tiedot kustakin rokotuksesta. Todistuksessa ei ole mitään turvatekijöitä. Vain allekirjoituksia ja leimoja.

Olisikohan Kaipola pitänyt muuttaa valmistamaan keltaista kartonkia?. Sille voi olla kysyntää virallisilla - ja epävirallisilla tahoilla....

Muokattu: Joulukuu 7, 2020, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Ilkka Mäkelä 1 228]

11/19/2020 at 09.50, Ilkka Mäkelä kirjoitti:

Norwegianin tytäryhtiöt ovat hakeutuneet Irlannin lain mukaiseen konkurssisuojaan:

https://www.aviation24.be/airlines/norwegian-air-shuttle/norwegian-daughter-companies-seek-bankruptcy-protection-in-ireland/

Norwegian hakee konkurssisuojaa myös Norjassa. Norwegianin mukaan nämä prosessit tukevat toisiaan eivätkä vaikuta yhtiön tämänhetkiseen toimintaan.

Lainaa

Norwegian (DY, Oslo Gardermoen) has filed for bankruptcy protection in Norway after applications for examinership in Ireland by its Norwegian Air International and Arctic Aviation Assets subsidiaries were accepted.

"Following this determination, Norwegian will now enter into a supplementary Norwegian reconstruction process which enhances the outcome of the Irish process with a view to resize its balance sheet," it said in a stock market filing. "The dual track process will be coordinated by the Company and will not have an impact on the current business."

https://www.ch-aviation.com/portal/news/98171-norwegian-seeks-creditor-protection-in-norway

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnair on saanut luvat viedä Bangkokiin matkustajia:

 

 

[Petri Lehtovirta 911]

AirBaltic aikoo avata uudelleen lentoyhteydet Turusta ja Tampereelta Riikaan maaliskuun lopussa, jos koronatilanne sen silloin sallii (4-vuoroa / viikko)

https://yle.fi/uutiset/3-11690581

 

 

[Ilkka Mäkelä 1 228]

Kiinan viranomainen suosittelee lentoemännille sellaisilla lennoilla, jotka suuntautuvat "korkean koronariskin" kohteisiin, kertakäyttövaippojen käyttämistä, jotta lentoemännät välttyvät toiletissa käynnin aiheuttamilta virusriskeiltä. Lisäksi suositellaan käyttämään seuraavaa: maskit, 2-kerroksiset lääketieteelliset kumikäsineet, suojalasit, kertakäyttölakit, kertakäyttöiset suojapuvut ja kertakäyttöiset kengänsuojukset.

Lentäjien tulee käyttää maskeja ja suojalaseja, mutta vaippoja ei tarvita.

Lainaa

The diaper advice is in a section on personal protective equipment, which also recommends the following for cabin crew:

• Medical protective masks
• Double-layer disposable medical rubber gloves
• Goggles
• Disposable caps
• Disposable protective clothing
• Disposable shoe covers

Flight crew should wear masks and goggles, but they don’t need diapers.

https://ajot.com/news/china-tells-cabin-crew-to-wear-diapers-on-risky-covid-flights

[Ilkka Mäkelä 1 228]

USA:n ilmailuviranomainen FAA hyväksyy lentäjien ja lennonjohtajien rokottamisen Pfizerin Covid-19-rokotteella heidän lääketieteellisten kelpuutustensa puitteissa. Rokotettujen henkilöiden on kuitenkin pidättäydyttävä lentämisestä tai lennonjohtamistyöstä 48 tunnin ajan rokotteen saamisesta. Tämä odotusaika koskee jokaista rokotuskertaa, joita Pfizerin rokotetta käytettäessä tarvitaan kaksi, 21 päivän välein.

Lainaa

One day after the U.S. Food and Drug Administration’s emergency-use authorization for the Pfizer-BioNTech Covid-19 vaccine, the FAA on Saturday determined that pilots can receive the vaccine under the conditions of their FAA-issued airman medical certification. In addition, the agency said, FAA air traffic controllers subject to FAA medical clearance can also receive the vaccine.

However, these pilots and controllers "with medical certifications or medical clearances" must wait 48 hours following the administration of this vaccine before conducting safety-sensitive aviation duties, meaning flying or controlling air traffic. This waiting period applies after each dose—the Pfizer vaccine requires two doses, 21 days apart for maximum effectiveness.

https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2020-12-12/faa-greenlights-pfizer-covid-vaccine-pilots-controllers

[Petri Lehtovirta 911]

Myös Aeroflot on palaamassa yhdellä viikkovuorolla Helsinki-Vantaalle

Lainaa

The Russian airline Aeroflot will resume flights between Moscow, from the Sheremetyevo International Airport, and Helsinki from 24 December. “From December 24, we will operate flights on Thursdays, except December 31. After that – every Thursday until the end of March

https://russiabusinesstoday.com/travel-and-tourism/aeroflot-will-resume-flights-between-moscow-and-helsinki/

[Petri Lehtovirta 911]

12/3/2020 at 15.32, Matti Palosuo kirjoitti:

Kysymyksiä, kysymyksiä:

• Perustuvatko nämä vain-rokotetut-lentävät käytännöt mihin?
• Matkaa varatessa tai checkinissä henkilö ruksaa 'minut on covid19 rokotettu viimeisen kolmen kuukauden sisällä' kohdan?
• Vai onko jokin standardoitu yleispätevä rokotustodistus kaikkine covid19 rokotevaihtoehtoineen? Tietokantaa rokotetuista ei ainakaan ole.
• Onko lentoyhtiöillä kompetenssia tulkita ja tarkistaa rokotetodistuksia?
• Onko lentoyhtiöllä vastuuta ja korvausvelvollisuutta mikäli lennolle pääsisi rokottamaton henkilö?
• Pystyykö kohta/nyt jo netistä joltain virtuaalilääkäriasemalta edullisesti ostamaan (ilmaiseksi) hankkimaan fake-rokotustodistuksen? 

Kantaa siis ei vielä ole, mutta tarve sen muodostamiselle on epäilemättä nousussa sitä mukaa kun rokotukset alkavat etenemään.

 

[Petri Lehtovirta 911]

Suomen valtio ja Finnair ovat valmistelleet rahoitusjärjestelyä, jossa valtio myöntäisi Finnairille vakuudettoman, enintään 400 miljoonan euron hybridilainan, kertoo Finnair. Tämän verran on käyttämättä eduskunnan keväällä myöntämästä 700 miljoonan euron määrärahasta.

Lopullisen päätöksen mahdollisesta rahoitusjärjestelystä tekee valtioneuvoston yleisistunto, jolloin myös hybridilainan lopulliset ehdot vahvistetaan. Hybridilainan myöntäminen edellyttää EU-komission hyväksyntää.

https://yle.fi/uutiset/3-11699850

https://company.finnair.com/fi/media/kaikki-tiedotteet/tiedote?id=3852483

Muokattu: Joulukuu 16, 2020, käyttäjä: Petri Lehtovirta

[Petri Lehtovirta 911]

Lainaa

Norwegian sinnittelee yhä välttääkseen konkurssin. Torstaina aamupäivällä Suomen aikaa yhtiökokous antoi johdolle valtuutuksen tehdä käytännössä melkein mitä vain yhtiön pelastamiseksi. Johto sai muun muassa valtuutuksen muuttaa jälleen velkoja omistukseksi, tehdä uuden osakeannin ja käyttää erilaisia muita rahoitusinstrumentteja.

Norwegian yrittää hakeutua jo toisen kerran Norjassa yrityssaneeraukseen. Marraskuussa Norwegian haki myös Irlannin tytäryhtiönsä paikalliseen saneerausprosessiin. Norwegianin lentokonelaivasto on Irlannin-yhtiön hallussa, joten prosessi suojaa sen lentokoneomistukset velkojien vaatimuksilta. Tarkoituksena on myydä koneita hallitusti ja lyhentää tuloilla yhtiön velkoja.

https://www.hs.fi/talous/art-2000007688642.html

[Harri Mattila 134]

Hollanti kieltää kaikki matkustajalennot Britanniasta uuden viirustyypin levittyä maahan. https://yle.fi/uutiset/3-11707736 .