Kukko nokallaan

[Heikki O Kaakinen 2]

Kuka ajoi Kukon nokalleen. Tapaus on luultavasti Kauhavalla ja vuosi 1938.Ilm.RUK 8 aikana.

Kuvat ovat isäni albumista

[Heikki Pullinen 135]

Kaima, tervetuloa joukkoon. Isäsi kurssijulkaisussa voisi tämä olla mainittu.

[Heikki O Kaakinen 2]

Ehkä ei löydy sieltä, kurssi lenteli vielä Smolikilla.

[Jukka Nisula 2 277]

Tervetuloa minunkin puolesta! Maisema voisi hyvinkin olla Kauhavalta. Harmi kun koneen tunnus ei näy. Gamecock-koneiden lyhennetyissä konehistorioissa (SIH 12) on muutama tapaus Kauhavalta 1938:

GA-51 meni laskussa Kauhavalla ympäri 15.7.1938. Oppilas O. Jalovaara selviytyi vammoitta.

GA-46 tuli laskuun liian pienellä nopeudella ja kone meni nokilleen Kauhavalla 16.12.1938. Kadetti J. Saarinen selviytyi vammoitta. Tuo lumen puute vaan mietityttää ajankohtaa, joten ensimmäinen tapaus voisi paremminkin olla kyseessä, jos Kauhavalla tosiaan on tapahtunut.

Jukka

Muokattu: Maaliskuu 29, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Heikki O Kaakinen 2]

Pyöräkone, sivuvakaajassa ei näyttäisi olevan vaurioita,  ja vain yläsiivessä ruttuja, joten ei varmaan ole ympäri kennyt.

[Kalle Rantanen 64]

Tunnuksesta on kyllä jotain erotettavissa. Pienen editorikikkailun jälkeen hiukan paremmin erottuva tunnus voisi olla GA-49. 49 näyttää menneen ympäri Käkisalmessa 14.9. kyseisenä vuonna. SIH12 sanoo vasemman renkaan puhjenneen laskussa, mistä en tosin kuvassa näe mitään selkeää merkkiä. Ympäri ei toki tämäkään ole mennyt.

 

Käsitelty kuva vielä ohessa.

 

[Jukka Nisula 2 277]

Hyvinkin voi olla 49. Pohjalaistyylinen lato oikeassa nurkassa ja nurmikenttä viittaisi kuitenkin paremmin Kauhavalle.  

Edit: Käkisalmen lentokenttä oli pohjoispuolelta hiekkapintainen joskin myös nurmipäällystettä oli kentän eteläosassa. Vaikea tapaus, jos ei löydy tutkintaselostusta valokuvineen (Raimo!)...(;

https://www.sotahistoriallisetkohteet.fi/app/sights/view/-/id/764

Jukka

Muokattu: Maaliskuu 29, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Heikki O Kaakinen 2]

Laitan uuden kuvan, joka voisi tukea em. tapausta. Kuvakulmasta voisi päätellä? että oikeampi laskutelineen tukivarsi olisi antanut periksi.

[Raimo Heikkinen 2 496]

22 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

GA-51 meni laskussa Kauhavalla ympäri 15.7.1938. Oppilas O. Jalovaara selviytyi vammoitta.

GA-46 tuli laskuun liian pienellä nopeudella ja kone meni nokilleen Kauhavalla 16.12.1938. Kadetti J. Saarinen selviytyi vammoitta. Tuo lumen puute vaan mietityttää ajankohtaa, joten ensimmäinen tapaus voisi paremminkin olla kyseessä, jos Kauhavalla tosiaan on tapahtunut.

Lentolaivue 24:n Gamecock (GA-49/kapt G. Magnusson) vaurioitui Käkisalmessa 14.9.1938, joten aika sopii kyllä res.ups.opp Kaakisen Kauhavalla Ilmasotakoulussa viettämänsä ajan (8.6.-16.9.1938) puitteisiin. Mutta ei lento-oppilas Kaakinen Käkisalmessa ollut käynyt, ja olisihan tällaisesta komennuksesta mainittu ISK:n päiväkäskyissä jotka kävin tarkkaan läpi.

Paremmin sopii tuo Jukan laittaman GA-51:n tapaus 15.7.1938. Kaikki muut seikat kloksahtavat yhteen - paitsi koneen numero?. Valokuvia ei ole tutkintapöytäkirjan liitteenä.

Res.ups.opp Kaakisen ensimmäinen koululento oli 19.7. opettajana luutn Ritjärvi Smolik´illa, SM-137.

[Heikki O Kaakinen 2]

Kiitos , varsin tyhjentävä vastaus

[Lassi Eskola 60]

Näitä kuvia on useammassakin albumissa. Erään aikalaismerkinnän mukaan kyseessä on kadetti Saarisen kaputti.

[Tapio Heinomaa 360]

Laatokka 13.12.1938: "Talvea ei vieläkään odotettavissa. Nykyinen sää on poikkeuksellinen joulukuussa."

[Seppo Kohonen 313]

19 tuntia sitten, Lassi Eskola kirjoitti:

Näitä kuvia on useammassakin albumissa. Erään aikalaismerkinnän mukaan kyseessä on kadetti Saarisen kaputti.

Näitä vanhoja tapahtumia lukiessa tulee mieleen että olisikohan esim. kadetti Saarinen osannut arvata, että hänen kaputtiaan muistellaan vielä yli 80 vuotta myöhemmin.

Todenäköisesti toivoi silloin, että asia unohdettaisiin vähin äänin...

Oikeastaan hirvittää ajatellakin, että omia armeija-aikaisia tohelointeja ihmeteltäisiin tulevaisuuden matrixissa vuonna 2065

 

 

 

[Jorma Kosonen 1 679]

2 tuntia sitten, Seppo Kohonen kirjoitti:

Todenäköisesti toivoi silloin, että asia unohdettaisiin vähin äänin...

Tuohon aikaan tallentamisväline oli pääasiassa kamera ja silläkin kuvat jälkikäteen. Nykyään lienee melkein poikkeus, ettei reaaliaikaista taltiointia löydy tapahtumasta. Esimerkiksi isolla osalla laskuvarjohyppääjistä on GoPro tai useampia (nimimerkki kokemusta on).

Rodney

P.S. Ja  olenhan itsekin dokumentoinut, mutta herrasmiehenä(?) valitsin sopivan kuvakulman. 

 

[Seppo Kohonen 313]

Tarkoitus ei suinkaan ollut paheksua historian tutkimista tai muistelua vaan lähinnä ihmetellä, miten paljon nykyään nimiä, paikkoja ja päivämääriä selviää vanhoistakin valokuvista.