Fokker D.XXI -tyylinen potkuri väärässä koneessa?

[Jasu Terävä 4]

Härmälän lentokonevarikon miehiä, toinen oikealta lentokonemekaanikko Armas Laurén, muut tuntemattomia. Kuvateksti "Hallilla elok. 1939".

Huomio kiinnittyy miesten takana olevaan lentokoneeseen. Mikä se on?

Kuva löytyi Tampere vanhoissa kuvissa -ryhmästä. Kiitos julkaisuluvasta Arja-Maarit Olin'ille.

 

[Jukka Raunio 523]

Fokker C.X FK-79 Bristol Perseus -moottorilla ja Ratier-potkurilla kuten FR. Vain kokeilu, ei muissa FK-koneissa.

Muokattu: Huhtikuu 1, 2020, käyttäjä: Jukka Raunio

[Raimo Heikkinen 2 496]

FK-79:n Ratier potkurin vastaanotossa Tampereella 27.5.1939: "Tarkastuksessa todettiin potkuri rakenneperiaatteeltaan samanlaiseksi kuin FR-koneiden potkurit".

Pituus- ja painoeroja oli seuraavasti:

FK-79 Ratier: D=3353 mm/paino 86 kg.

FR Ratier: D=3150 mm/paino 77 kg. (Tosin FR-78:n papereissa painoksi ilmoitetaan 78,3 kg.?).

Kuvassa saattaa olla myös lentokonemekaanikko Hahka? Hänen nimensä kun esiintyy FK-79:n asiakirjoissa kuvanoton aikoihin.

Muokattu: Huhtikuu 1, 2020, käyttäjä: Raimo Heikkinen

[Jukka Nisula 2 277]

Tässä FK-79 Porissa. Kone luovutettiin 11.12.-39 Täydennyslentorykmentti 1:lle, josta 28.1.1940 Lentolaivue 26:lle.  Edelleen 9.7.1941 Täydennyslentolaivue 25:lle ja 1.10. samana vuonna Täydennyslentolaivue 17:lle. Tämä kuva, joka esiintyy aika monessa ilmailukirjassakin, on otettu Porissa luultavasti vuonna 1941. Vasemmassa reunassa näkyy kaksimoottorisen Hanriot HT-harjoituskoneen kaksoispyrstö. Taustalla näkyvät varikkorakennukset kuuluvat Lentorykmentti 3:lle. Kuva: Raimo Uusihaudan albumi via Jukka Nisula.

Perseus-moottori vaihdettiin Pegasus-moottoriin VL:lla peruskorjauksessa 8.6.1942.

Jukka

Muokattu: Huhtikuu 1, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula
lisäyksiä, täsmennyksiä