Finnmatkoille oma B757

[Jussi Rantala 1]

Olisiko niin, että kun Boeing 757:ssä varauloskäytävien kohdalla penkkiväli on todella iso (istuinväli varmaankin parin metrin luokkaa) ja varauloskäynnitkin isokokoisia ovia, niin tuo vaatimus ei koskisikaan sitä? Toisin on esim. A32x, MD-80 ja B737-koneissa, joissa istuinväli varauloskäyntien kohdalla on vain vähän muuta konetta suurempi ja varauloskäynnit irroitettavia luukkuja.

 

Ainakaan FAA:n säännökset exit rivien osalta eivät tee eroa eri konetyyppien välille:

www.faa.gov/avr/afs/hbga/hbga9909.doc. Jostakin luin, että kabiinihenkilökunta voidaan tuomita 11000 USD sakkoihin, jos em. ehtoja ei täytetä.

 

Euroopan säännöistä ei ole tietoa.

[Guest arzzi]

Uusimmassa matkaopaslehdessä oli seuraavat hinnat:

 

- Lämmin ateria (aikuiset): 15e

- Lämmin ateria (lapset): 7e

- Samppanja-aamiainen: 37e

- Ikkunapaikka: 17e

- Väljempi exit-paikka: 45e

 

[Guest arzzi]

Asiallista touhua, ikkunapaikasta lisähintaa? Miten pitkälle ne vetelee vakiona sitten kylmillä safkoilla?

 

Taitaa jäädä Finnmatkojen matkat meikäläisen osalta tekemättä 16.10 jälkeen. Onneksi kesällä vielä lennetään Finnairilla

[Ilkka Mannikainen 776]

No nyt ainakin tietää ikkunapaikan arvon koneessa..

 

Tuo ahtaanpaikan alennus 33 euroa kyllä pitäisi antaa jokaisesta tuohon sillipurkkiin myydystä lipusta.

[Ilkka Sydänmetsä 30]

Moi!

 

Taitaa jäädä Finnmatkojen matkat meikäläisen osalta tekemättä 16.10 jälkeen.

 

Niin joka kolmas matkustaja saa ikkunapaikan ilmaiseksi, jos kukaan ei ikkunapaikkaa osta, joten siinä mielessä ei kai tuollaisen olemassaolosta mitään haittaa ole? Mutta onpahan mahdollisuus saada se ikkunapaikka varmuudella, jos se niin paljon kiinnostaa.

 

Ilkka