MT-452 & MT-507 ja MT-208

[Ari Oksanen 322]

Finna.fi / Suomen Imailumuseo/ Börje Hielm:

Ps. Jahas Raimo kerkesi vastata sillä välin kun kaksisormijärjestelmällä  näpyttelin. 

Muokattu: Helmikuu 20, 2022, käyttäjä: Ari Oksanen

[Ari Oksanen 322]

Finnasta löytyy myös pari värikuvaa MT-452:sta Sotamuseon pihassa 1950-luvulta ja Santahaminassa 1960-luvulta.

Kuvat: Finna.fi / Suomen Ilmailumuseo

 

[Mika Laakso 698]

Kiitos Ari!

[Mika Laakso 698]

Sain pari kuvaa spostiini, MT-452, ainakin eka. Onko nämä

vuodelta 2013, ja missä? Alempi kuva ilmeisesti myös  MT-452?

[Jorma Kosonen 1 679]

2 minuuttia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Sain pari kuvaa spostiini, MT-452, ainakin eka. Onko nämä

vuodelta 2013, ja missä?

Eka on ainakin Helsinki-Vantaalta vanhan Spearairin hallin edestä.

Rod

[Topi Falkenberg 406]

Jep, kone ainakin maalattiin Vantaalla silloin.

[Juha Ritari 243]

MT 452:n lavettikuva on otettu 12.8.1998 Helsinki-Vantaalla. Tuolloin alkoi Mersun kotimatka Uttiin oltuaan sitä ennen 16.7. alkaen Finnairin rakennekorjaamolla kunnostettavana. Kaikkiaan 1000 talkoo-/ammattilaishenkilötyötuntia meni ruostesuojaukseen ja maalipintojen (Hannu Valtosen, Keski-Suomen Ilmailumuseo, laatimien ohjeiden mukaan) uusimiseen suorittajina Kymenlaakson Ilmakillan talkoolaiset, Lentopesu Oy, Teknos Winteriltä maalit ja Finnairin ammattimaalarit. Kuvassa kone on pakattu edestakaisen kuljetuksen tarjonneen haminalaisen Maanrakennus Suortin Mercedes Benz Actros 3353:n (530 hv) vetämälle lavetille. Vetokykyä olisi riittänyt yli 60 tonnin lastiin.

Vuonna 2013 MT-452 heitti puolen vuoden keikan Suomen Ilmailumuseolle. Tuolloin Ilmailumuseon tiistaikerho maalasi rungon pohjassa olevan hylsykotelon kannen ennen näytteille asettelua. Sen maalipinta oli alkanut hilseillä.

Lähde: Jalat tukevasti ilmassa, 50 vuotta maanpuolustus- ja kiltatyötä Utin hengessä. Tarinallinen historiikki ilmailuperinteistä ja Kymenlaakson Ilmakillan toiminnasta vuosina 1966-2016. Kovakantinen runsaasti kuvitettu kirja, 284 sivua. MT-452 asiaa on 14 sivua.

[Mika Laakso 698]

22 tuntia sitten, Juha Ritari kirjoitti:

Lähde: Jalat tukevasti ilmassa, 50 vuotta maanpuolustus- ja kiltatyötä Utin hengessä.

Tämä kirja meni nyt hankintalistalle. Kiitos vinkistä Juha!

[Pauli Hankonen 663]

Tuolta löytyy vitoshallista (Spearairin halli) ottamani kuva MT-452:n kunnostuksen ajalta heinäkuussa 1998. Kuva ja kuvatekstit ovat väärässä järjestyksessä, koska se on kirjoitettu vanhan foorumisoftan aikaan ja kun siirryimme tähän uuteen softaan, se sekoitti arkistoon jääneiden vanhempien keskustelujen kuvat ja kuvatekstit.

 

Muokattu: Huhtikuu 27, 2022, käyttäjä: Pauli Hankonen

[Esa Karanko 1 225]

Snadina 1950 -luvulla budjasin Pohjoisranta 22:ssa Krunikassa Stadissa. Hiffasin kun MT-452 flygari tsörattiin fiudella sotamuseon pitskulle. Kerroin kavereille, että tsiikasin kun se laskeutui. Kaikki uskoivat.

 Esa

[Akseli Keränen 13]

Oli kliffaa kun sitä pääsi tsigailee ja taputtelemaan.

[petri a hiltunen 68]

Esa, nyt se selvisi senkin huhun sylttytehdas! Itse budjasin 24:sessa 60-luvulta 80-luvulle saakka ja pihapiirissä kiersi sitkeä huhu että pihalle olisi joskus laskeuduttu flygarilla. Ei tuntunut mahdolliselta ellei helikopterilla (Maristo/20C?). Milloin tuo Sotamuseon ja nykyisen 24:n välissä ollut talo purettiin? Siitä jäi pihanurtsin alle kliffat kellarit joiden kautta skidinä päästiin 24:sesta edelleen Sotamuseon kellariin tai...asevarastohan se taisi olla... Sittemmin tuon Mersun paikalle tuotiin Vickers ja toisessa päässä pihaa sitä mulkoili paikalle lavetilta ajettu T-34 Sotka. Talkkari oli pahana kun juuri uusittu asvaltti meni operaatiossa hiukan rullalle. Sinne T-34:seen  pääsi kivasti kuskin paikan takaa pohjaluukusta sisään (kansiluukut hitsattiin sittemmin kiinni kun joku torvi sivarifaija jätätti pentunsa sormet luukkujen väliin, voi sitä porua ja älämölöä)...ja mehän käytettiin tilaisuus hyväksi kun alueen talkkaria alkoi veetuttamaan pihalle paskovat vinttikoirat. No, me mentiin yhden 24:sen Jukan ja Maneesinkatu kakkosen  Anan kanssa Pilikseen ja ostettiin silloisia isoja tykäreitä. Oli kliffaa venata pimeässä illassa tankissa ja katsella periskoopista Sotilasapteekin suuntaan porttikäytävään. Vinttikoirat saapuivat aikataulunsa mukaisesti. Käännettiin hiljaa torni koirankusettajan suuntaan ja avattiin lienee itse keksittyjen komentojen kera lukko- lanka palamaan, tykärit putkeen ja lukko kiinni. Helvetinmoinen lojaus & leimahdus ja piipusta lensi kaikki sinne aiemmin tungetut roskat + pari kaljapurkkia tantereelle. Periskoopista näkyi kun koirat nousivat noin metrin korkeuteen ja sitten vetivät omistajansa hihnat kireällä 24:n puoleisesta porttarista pois alueelta. Tädin kengänpohjat eivät koskeneet montaa kartaa maahan tuon pikapoistumisen aikana. Case closed, Torni suoraan ja hiippailtiin pois paikalta. Faija sittemmin kyselemään olisko meillä mitään tietoa tapahtuneesta.. ei tietenkään ollut. Ei vaikka venäläinen tankkirasva haisi varmasti viiden metrin päähän vastatuuleen. Talkkari Karvonen oli tyytyväinen koska koirat ei suostuneet enää tulemaan pihalle, hiukan vaan marmatti ettei oltu siivottu putkiroskia pois. Saatiin tehdä sen jälkeen omia kolttosiamme about rauhassa. No, tuosta "tankkimiehistöstä" yhdestä tuli ensin ihan oikea panssarivaunumies ja sittemmin polliisi, toisesta merimies/lennonjohtaja ja kolmannesta menestynyt maansiirtoyrittäjä.

60-luvulla pikkupoikana Sandiksessa pääsin kiipeämään koneen ohjaamoon penkille seisomaan ja myöhemmin 90-luvulla Utissa toistin saman operaation - tosin penkille istuen . En vaan silloin tajunnut että oli sama kone!

-P-

Muokattu: Toukokuu 4, 2022, käyttäjä: petri a hiltunen
typot

[Esa Karanko 1 225]

4.5.2022 at 18.45, petri a hiltunen kirjoitti:

Esa, nyt se selvisi senkin huhun sylttytehdas! Itse budjasin 24:sessa 60-luvulta 80-luvulle saakka ja pihapiirissä kiersi sitkeä huhu että pihalle olisi joskus laskeuduttu flygarilla.

Hahaa Petri,

On kliffa hiffata, että olen jättänyt jäljen Kruninkan kaiffarien kupoleihin.

  Esa

[Klaus Pylkkänen 73]

4.5.2022 at 18.45, petri a hiltunen kirjoitti:

Esa, nyt se selvisi senkin huhun sylttytehdas! Itse budjasin 24:sessa 60-luvulta 80-luvulle saakka ja pihapiirissä kiersi sitkeä huhu että pihalle olisi joskus laskeuduttu flygarilla. Ei tuntunut mahdolliselta ellei helikopterilla (Maristo/20C?). Milloin tuo Sotamuseon ja nykyisen 24:n välissä ollut talo purettiin? Siitä jäi pihanurtsin alle kliffat kellarit joiden kautta skidinä päästiin 24:sesta edelleen Sotamuseon kellariin tai...asevarastohan se taisi olla... Sittemmin tuon Mersun paikalle tuotiin Vickers ja toisessa päässä pihaa sitä mulkoili paikalle lavetilta ajettu T-34 Sotka. Talkkari oli pahana kun juuri uusittu asvaltti meni operaatiossa hiukan rullalle. Sinne T-34:seen  pääsi kivasti kuskin paikan takaa pohjaluukusta sisään (kansiluukut hitsattiin sittemmin kiinni kun joku torvi sivarifaija jätätti pentunsa sormet luukkujen väliin, voi sitä porua ja älämölöä)...ja mehän käytettiin tilaisuus hyväksi kun alueen talkkaria alkoi veetuttamaan pihalle paskovat vinttikoirat. No, me mentiin yhden 24:sen Jukan ja Maneesinkatu kakkosen  Anan kanssa Pilikseen ja ostettiin silloisia isoja tykäreitä. Oli kliffaa venata pimeässä illassa tankissa ja katsella periskoopista Sotilasapteekin suuntaan porttikäytävään. Vinttikoirat saapuivat aikataulunsa mukaisesti. Käännettiin hiljaa torni koirankusettajan suuntaan ja avattiin lienee itse keksittyjen komentojen kera lukko- lanka palamaan, tykärit putkeen ja lukko kiinni. Helvetinmoinen lojaus & leimahdus ja piipusta lensi kaikki sinne aiemmin tungetut roskat + pari kaljapurkkia tantereelle. Periskoopista näkyi kun koirat nousivat noin metrin korkeuteen ja sitten vetivät omistajansa hihnat kireällä 24:n puoleisesta porttarista pois alueelta. Tädin kengänpohjat eivät koskeneet montaa kartaa maahan tuon pikapoistumisen aikana. Case closed, Torni suoraan ja hiippailtiin pois paikalta. Faija sittemmin kyselemään olisko meillä mitään tietoa tapahtuneesta.. ei tietenkään ollut. Ei vaikka venäläinen tankkirasva haisi varmasti viiden metrin päähän vastatuuleen. Talkkari Karvonen oli tyytyväinen koska koirat ei suostuneet enää tulemaan pihalle, hiukan vaan marmatti ettei oltu siivottu putkiroskia pois. Saatiin tehdä sen jälkeen omia kolttosiamme about rauhassa. No, tuosta "tankkimiehistöstä" yhdestä tuli ensin ihan oikea panssarivaunumies ja sittemmin polliisi, toisesta merimies/lennonjohtaja ja kolmannesta menestynyt maansiirtoyrittäjä.

60-luvulla pikkupoikana Sandiksessa pääsin kiipeämään koneen ohjaamoon penkille seisomaan ja myöhemmin 90-luvulla Utissa toistin saman operaation - tosin penkille istuen . En vaan silloin tajunnut että oli sama kone!

-P-

Täällä vielä yksi Pohjoisranta 24:n "veteraani" 1970-80-luvuilta. Tuttuja tarinoita 

Leijonalinnan, Kiholinnan, Sotamuseon ja Sotakorkean muodostama pihapiiri oli mahtava ympäristö viettää lapsuutta ja nuoruutta. Alueella asui kymmenittäin meitä kapiaisten ja virkamiesten kakaroita, joten aina löytyi kavereita eikä aika käynyt pitkäksi. Vickers ja Sotka olivat hienoja kokoontumispaikkoja lämpiminä loppukesän iltoina. Myös sen Sotilasapteekin puoleisella aukolla olleen 203 H/17 järeän haupitsin luona tuli usein norkoiltua, mikä saattoi hermostuttaa aivan tykin vieressä asunutta, muutenkin asiaankuuluvan äreää talonmiestä.

Sotamuseossa tuli käytyä melkeinpä viikoittain, kun ilmaiseksi pääsi. Museon pienoismallit innostivat nuorta ilmailuintoilijaa rakentamaan ja keräämään omaa Suomen ilmavoimat -kokoelmaa 1/72-mittakaavassa. 

Olivatko mainitsemasi koirat ne kaksi venäjän vinttikoiraa, joista toisella oli etukäpälä kroonisesti teipattuna? 

[Petri Hiltunen 20]

Lainaa

Olivatko mainitsemasi koirat ne kaksi venäjän vinttikoiraa, joista toisella oli etukäpälä kroonisesti teipattuna?

Klaus, kyllä!  Se Sotamuseon talkkari oli muuten "Tenhusen setä". Karvonen oli ex rajamiehenä ja koneenhoitajana PLM:n alueen kiinteistöpuolen pomo ja 24 talkkari samalla. Perhana, jos jäit jostakin kiinni se kasteli sut paloletkulla koulumatkan päätteeksi - sitten sai himassa taas selitellä kun taas oli kledjut märkänä...ei se sitä yleensä syyttä tehnyt mutta ikinä ei saanut/kannattanut tunnustaa koska ikinä ei tiennyt kuka oli oikeasti tehnyt jotakin! Tenhunen oli han OK tyyppi eikä ollenkaan äreä kunhan ensin oppi ymmärtämään hänen...no.. murteensa joka lienee oli kotoisin jostakin Lieksan-Nurmeksen takaa rajan pinnasta.. Oppimiseen saattoi tosin mennä aikaa......Tuosta korttelista voisi aloittaa oman ketjunsa jonnekin asiaankuluvalle sivulle! Eniten ikäluokasta kolttosia tehneet palkattiin sittemin kesäduuneihin PLM:lle alueille Krunikka, Autopataljoona, Harakka, Nokalle Lutikkalinnaan ja Katajaluotoon. Mä taisin vahingossa olla oman aikani pahimpia konnuuksien tekijöitä (pitkäaikaisin asukki talossa) koska olin duunissa kaikissa noissa paikoissa. Harakassa kun meni vintturi rikki oli melkoista hommaa roudata halot ja koksit laiturilta ylämäkeen pannuhuoneeseen! A11 , B25; A6

PS. Nyt kun muistelen niin koko "tankkimiehistö" päätyi kesäduuneihin PLM:lle ha haa!

[Mika Laakso 698]

Kaveri laittoi kuvan spostiin viitteellä: "MT-452, Antti Tani, kesä 1998"

Onko Utissa?

[Jukka Nisula 2 235]

Veikkaan Uttia. Ainakin facebookin puolella ilmeisesti kommentoidaan samaa:

"Antti Tanin MT-452:sta valmistellaan lennolle Utissa kesällä 1998. Mersuveteraanin kokemukset olivat sotilaskodin munkkikahveja nauttiessa kiehtovaa ..."

Jukka

 

[Juha Ritari 243]

Kuva on otettu Utissa noin 14. elokuuta 1998. Mersu oli 12. päivänä palautunut Finnairilta Helsinki-Vantaalta. Ryhmä Kymenlaakson Ilmakillan jäseniä, pääosin evp makaanikkoja, kiinnittivät siivet ja korkeusvakaajan hävittäjien päivystyshallissa seuraavana päivänä. Kuva on otettu kentän länsikulman päivystyshallien lähellä . Kuvauksia varten Antti Tani änkesi rekvisiitaksi ohjaamoon. Aiemmin tässä ketjussa mainitsemassani kirjan toisessa tämän tapahtuman kuvassa on MT-452 ja Antti ohjaamossa taustalla ja etualalla sodan ajan Mersumekaanikko Esko Laiho, hävittäjälentäjä Jouko Huotari, mekaanikot Onni Utti ja Erkki Reita. Kuvat on ottanut Kalevi Karusuo. 

[Mika Laakso 698]

Vielä löytyi yksi valokuva, MT-452 ja sotamuseo?

[Klaus Pylkkänen 73]

30.10.2022 at 00.27, Mika Laakso kirjoitti:

Vielä löytyi yksi valokuva, MT-452 ja sotamuseo?

Samaa piha-aluetta, mutta taustalla oleva rakennus on Kiholinna, eli Pohjoisranta 20. 

[Mika Laakso 698]

MT-507 oli näytillä 16.-17.6.2018 lentonäytöksessä "Ilmavoimat 100" Tikkakoskella.

Näin koneen, mutta ei tarttunut filmille.

Olisiko kellään kuvaa siitä?

[Risto Suomala 71]

Tsekkasin omat otokset ko. näytöksestä, teltan sisältä ei ollut yhtään kuvaa 🙁

[Pasi Pirttikoski 267]

28.4.2023 at 21.17, Mika Laakso kirjoitti:

MT-507 oli näytillä 16.-17.6.2018 lentonäytöksessä "Ilmavoimat 100" Tikkakoskella.

Näin koneen, mutta ei tarttunut filmille.

Olisiko kellään kuvaa siitä?

Pari kuvaa tuli otettua.

[Mika Laakso 698]

Sain aivan mahtavan taulun, valokuvasuurennos  MT-452 kehyksissä. Koko 68x45cm. Alareunassa teksti: Kymenlaakson Ilmakilta, Utin Mersu Messerschmitt Bf 109 G-6. Kuvaaja Kalevi Karusuo. Näyttää ihan ammattilaisen tekemältä kehystykseltä. 

Eli kysymys: Oliko näitä joskus oikein myynnissä? ja toinen. kuvausajankohta?

 

[Harri Koskinen 288]

28.4.2023 at 21.17, Mika Laakso kirjoitti:

MT-507 oli näytillä 16.-17.6.2018 lentonäytöksessä "Ilmavoimat 100" Tikkakoskella.

Näin koneen, mutta ei tarttunut filmille.

Olisiko kellään kuvaa siitä?

Sivukuva näytöksen jälkeisenä maanantaina.

https://www.flyfinland.fi/view/23012