Muutamia hihamerkkejä, etupäässä USA:sta

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Artikkelin kirjoittajien kokoelmasta muutama harvinaisempi patch:

https://theaviationist.com/2020/04/01/many-aviation-fans-are-patch-collectors-and-here-are-some-of-our-favorite-and-rarest-pieces/

[Jorma Kosonen 1 679]

Laitan jatkoa Ilkan aloittamalle säikeelle, mutta Fuerza Aerea Mexicanan laivue-, lennnosto-, lentotukikohta- ja muita yksikkömerkkejä. Hankin ne työmatkalla Meksikossa vuonna 2015, jolloin FAM:lla oli 100-v synttärivuosi. Mexico Cityn lähellä Santa Lucian lentotukikohdassa oli puolustusvälinenäyttely ja joka päivä näyttelyn aikana lentonäytös. Merkit sain hankittua tukikohdan virkapukukaupasta.

Varsinaisena yleisöpäivänä kolistelivat T-6 Texan II koneet ohilennon jälkeen, kun selällään ollut johtokone kääntyi takaisin vatsalleen. Toinen kolistelijoista tuhoutui, mutta pilotit selvisivät. Alkaa noin kohdasta 14:25.  https://www.youtube.com/watch?v=KC7_5M25JDg  

Ehkä näytösten parasta antia minulle olivat massahypyt ja Casojen muodostelmalähtö. Yleisöä kohti lennettiin yksitellen ja muodostelmassa sekä myös llikehtien. Onneksi näyttelyosastomme oli lentokonehallissa alueen toisessa päässä.

Ohessa linkki wikiin FAM:sta, josta löytyy tietoa merkkien laivueista ja tukikohdista yms. https://en.wikipedia.org/wiki/Mexican_Air_Force

Konetyyppejä eri valmistajilta FAM:lla on kuin Ilmavoimilla Jatkosodassa. Mutta mitä useampi konetyyppi, niin sitä enemmänhän kaikki hyötyvät! 

Rodney 

Laivueet 101-302.                                        .

Laivueet 303-502, Lennostot 1-5 (Grupo), ilmavalvontalaivueet 1-3 (tutka) ja koulut.

Koulut, FAM 100-v ja lentotukikohdat 1-18 (Base Aerea Militar).

Muokattu: Toukokuu 18, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen

[Jorma Kosonen 1 679]

Pengoin säilytyslaatikoitani tänään ja löysin lisää kamaa. Kävin työmatkoilla Iranissa 1980-luvun lopulta 2000-luvun alkupuolelle, kunnes kauppasaarto alkoi. Oheiset merkit on hankittu Teheranissa Imaam Khomeinikadun sotilaskaupoista valtaosin vuosituhannen vaihteessa, kun broderaattuja merkkejäkin jo löytyi. Kopterimerkit ovat Army Aviationin ja  niissä on IRIAA:n lentäjän siipi merkin yläosassa..

Nuo pikkumerkit ovat sodan ajalta (1980-1988), enkä tiedä mitä ne ovat. Konetyyppikään ei soita kellojani IRIAF:n tyyppejä chekatessani. Valitettavasti mukaan ei ilmeisesti tullut yhtään F-14 Tomcat merkkiä. Saattaisi olla kovaa kamaa keräilypiireissä. En nyt laita lentävän henkilökunnan siipiä mukaan, kun tuo otsikko on hihamerkkejä. Siipiä löytyisi huomattavasti enemmän.

Rodney

P.S. Olin sodan viimeisenä kuukautena muutaman päivän Kermanshahin (silloin Bakhtaran) lentokentällä asentamassa ja kouluttamassa. Kenttä on/oli myös IRIAA:n kopteritukikohta. Google Earthissa kun zoomaa kentän koronavirusplattoihin niin näkee aika monta Cobraa.

[Jorma Kosonen 1 679]

Vuonna 2002 kävin Chilessä työmatkalla FIDAE puolustusväline- ja ilmailunäyttelyssä. Sieltä hankin hyppy(lento)haalariini DHC-6 Twin Otter merkin. Chilen Ilmavoimilla on merkit jokaiselle konetyypille ja niillä lentävälle tai muuten työskentelevälle henkilöstölle. Valitettavasti olin edellisenä viikkona lomalla Floridassa lätkyttänyt ylimääräiset rahani Robbarilla taivaan tuuliin, joten pihistelin, enkä hankkinut koko merkkisarjaa.

DHC-6 Twin Otter, Fuerza Aerea de Chile.

Taisi olla kaksi vuotta myöhemmin, kun näyttely oli seuraavan kerran, niin pyysin sinne menevää työtoveriani tuomaan muutaman Twin Otter-merkin lisää. Ei mennyt ihan putkeen, mutta nyt minulla on sentään kaksi erilaista FACh:n merkkiä.

Rodney 

https://en.wikipedia.org/wiki/Chilean_Air_Force

Cessna A-37, Fuerza Aerea de Chile.

 

 

Muokattu: Toukokuu 25, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
Typo

[Jorma Kosonen 1 679]

Perun Ilmavoimien merkkejä minulla on vain kaksi. Molemmat hankittu työmatkalla Limassa SITDEF 2011 näyttelyssä.

Rodney

          Fuerza Aerea del Peru. Perun Ilmavoimat.                        FAP Grupo Aereo No.6. MiG-29 laivue.

FAP Grupo Aereo No.8. Kuljetuslentolaivue.

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Peruvian_Air_Force

https://dibie.fap.mil.pe/index.php/component/sppagebuilder/92-estilo-de-vida

https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_Aérea_del_Perú

Muokattu: Kesäkuu 1, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
Lisätty Grupo Aereo No.8. Kuljetuslentolaivueen merkki

[Jorma Kosonen 1 679]

5/20/2020 at 22.04, Jorma Kosonen kirjoitti:

Valitettavasti mukaan ei ilmeisesti tullut yhtään F-14 Tomcat merkkiä.

Löytyi kuitenkin IRIAF:n F-4 Phantom II merkki.

Lisäksi nuo aiemman postin kaksi viimeistä pyöreätä Iranin patchia olisivat ilmavoittomerkkejä 1980-1988 sodasta.  https://allbadges.net/en/badge/17801   https://allbadges.net/en/badge/17799  

Rodney

P.S. Tuo linkin kommentti "The patch shows number of aerial victories (number below)" ei pitäne paikkaansa, sillä merkissä "17801" numero on "20". Merkissä "17799" numero on "1", vaikka nuoli onkin lävistänyt puolenkymmentä konetta. Numero on merkin alalaidassa kello kuudessa.

 

Muokattu: Toukokuu 29, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen

[Jorma Kosonen 1 679]

Oheiset Republic of China Army Aviation'in (Taiwan) merkit olen hankkinut työmatkoillani Tainanissa Tykistökoulun portin edessä olevasta sotilaskaupasta. Yksi RoCAA:n helikopteritukikohdista on Tainanissa (Kueijen). Olen myös käynyt lähellä Taipeita olevassa RoCAA:n tukikohdassa Lungtanissa, mutta siellä sain vain viimeisen parturin tekemän hiusteni leikkuun ja senkin kasarmin käytävällä (1990).

Rodney

P.S. Lisäsin aiempaan Fuerza Aerea del Perun settiin kolmannen merkin; FAP Grupo Aereo No.8. Kuljetuslentolaivue.

http://www.taiwanairpower.org/army/index.html

Bell UH-1H. Ensimmäinen vasemmalta 601st Air Assault Group(?). https://www.scramble.nl/orbats/taiwan/army

Bell AH-1W Super Cobra.                                                                                             602nd Air Cavalry Brigade (Hsinsher).

Bell OH-58D Kiowa Warrior (2nd Aviation Group?)

Boeing CH-47 Chinook

Bell TH-67(?)

Muokattu: Kesäkuu 8, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
601st AAG ja linkki.

[Jorma Kosonen 1 679]

Tämä merkki oli ajankohtainen noin 30 vuotta sitten. Sain tämän aikanaan eräältä Ilmavoimien lentäjältä. Oletan, että merkin on teettänyt F-18 Hornetin valmistaja? Merkki on iso, halkaisijaltaan noin 14.8cm. Vaatisi siis vähintään Bull Mentulan hihan.

Löytyykö merkistä tietoa FF:ssa?

Rodney

[Jorma Kosonen 1 679]

Palaan vielä RoC Army Aviation (Taiwan) merkkeihin. Ohessa 601st Airborne Brigade, 602nd Airborne Brigade ja Army Aviation Training Centre merkit. https://www.scramble.nl/orbats/taiwan/army

Rodney

[Raimo Heikkinen 2 500]

Rodneyn Hornet-merkki saattaa olla ajalta kun lentäjämme saivat tyyppikoulutusta USA:ssa? Itse sain kaverilta tarroja jotka liittyvät tutka- ja asepuolen Hornet-koulutukseen USA:ssa. Mutta ne ovat vain tarroja (ja vielä liimattujakin) eikä niitä sovi laittaa tähän esille.

Tässä on kaksi varmasti aitoa kotimaista palveluksessa käytettävää kangasmerkkiä:

[Seppo Koivisto 204]

Sain merkin, kun suoritin kyseisen nettikurssin Delftin teknillisessä yliopistossa. Olisiko oikein papukaijamerkki.

[Armin Zuger 238]

Ainoa hihamerkki omasta kokoelmasta, ostettu 1985...1995 välillä Meiringenin lentokentän (LSMM) luolista. Jostain kumman syystä myytiin laivueen 1 merkit (vaikka perinteisesti laivue 8 oli samaan aikaan palvelussa kuin me). Kalusto Northrop F5-E Tiger II. Molemmat laivueet näköjään lakautettu (lähde: https://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffeln.html ). Luolat uudelleenrakennettu 1997? jälkeen, Hornettia varten.

Muokattu: Heinäkuu 30, 2020, käyttäjä: Armin Zuger

[Seppo Koivisto 204]

Laitetaan vielä yksi siviilimerkki. Sain tämän vuonna 2009 Oshkoshissa Cessnan osastolla, kun olin kertonut tehneeni ensimmäisen yksinlennon 150:llä 24 vuotta aikaisemmin.

[Jorma Kosonen 1 679]

Ohessa neljä Italian Ilmavoimien (Aeronautica Militare Italiana - AMI) lennostojen (Stormo) merkkiä 1980-luvun puolivälistä, kun olin paljon työmatkoilla AMI:n tukikohdissa. Merkit on hankittu sekä tukikohdissa, että AMI:n museosta Vigna di Vallesta. AMI:n Stormojen ja Aerobrigatan merkit olivat tuolloin tyypillisesti muovipäällystettyjä ja kangaspohjaisia.

Rodney

2° Stormo, Udine - Rivolto. Samassa tukikohdassa Pohjois-Italiassa on sijoitettuna myös 313° Gruppo Addestramento Acrobatico eli Frecce Tricolori.

3° Stormo, Villafranca (Verona). Tuolloin vielä F-104 Starfighteria operoiva lennosto, nykyään ei-lentävä tukilennosto.

4° Stormo, Grosseto. AMI:n vanhin lennosto, joka nykyään operoi Eurofighter Typhoonia. http://www.jetwashaviationphotos.com/4--stormo-typhoons--grosseto.html

5° Stormo, Rimini-Cervia. Tuolloin F-104 Starfighteria operoiva lennosto, joka deaktivoitiin vuonna 2010, kun Eurofighter Typhoon korvasi F-104:n jälkeen välimallina palvelleen F-16 tyypin.

https://en.wikipedia.org/wiki/Structure_of_the_Italian_Air_Force

 

 

[Jorma Kosonen 1 679]

Jatkan AMI:n lennostojen merkeillä.

Rodney

6° Stormo, Brescia - Ghedi. Punaiset pirut yhdistetään usein laskuvarjojääkäreihin. Italian ilmavoimissa punaiset pirut (Diavoli Rossi) on 6. Lennosto (Stormo), joka oli jo tuolloin (1985) aloittanut operoinnin Panavia Tornadolla. Lennosto saa seuraavaksi kalustokseen F-35 Lightning II tyypin. http://www.jetwashaviationphotos.com/italian-air-force-tornados.html

8° Stormo, Cervia - Pisignano. Operoi tuolloin Aeritalia (Fiat) G-91Y hävittäjäpommittajaa. Lennosto deaktivoitiin vuonna 1995.

9° Stormo, Grazzanise. Perustettiin uudelleen vuonna 1967 operoimaan F-104 Starfighteria. On nykyisin erikoisjoukkojen (Operazioni Speciali) lennosto ja operoi helikoptereita.

14° Stormo, Pratica di Mare. Perustettu uudelleen vuonna 1976. Operoi kuljetus-, yhteys- ja tankkauskoneita.

https://en.wikipedia.org/wiki/Structure_of_the_Italian_Air_Force

Muokattu: Marraskuu 20, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
Linkki / Typoja

[Jorma Kosonen 1 679]

Lisää sarjassa Italian ilmavoimien lennostojen merkkejä. Nyt 15°, 30° ja 31° Stormo,

Rodney

15° Stormo, Cervia - Pisignano. Perustettiin uudelleen vuonna 1965 meripelastuslennostoksi. Alussa kalustona esim HU-16 Albatross lentovene (amfibio), mutta tuolloin (1985) jo HH-3F Pelican helikopterit. https://www.airmedandrescue.com/latest/long-read/spotlight-italian-air-force-15th-win   http://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/REPARTI/divolo/Pagine/15Stormo.aspx

30° Stormo, Cagliari - Elmas (Sardinia). Perustettiin uudelleen vuonna 1973 operoimaan Breguet Atlantic meritoimintakoneita. Deaktivoitiin vuonna 2010 ja jäljellä olleet Atlanticit siirrettiin 41° Stormolle.  https://it.wikipedia.org/wiki/30º_Stormo

31° Stormo, Roma - Ciampino. Perustettiin uudelleen vuonna 1965, kun Pratica di Maressa oleva helikopterikeskus (Centro Elicotteri) nimettiin 31° Stormoksi. Vuonna 1973 lennostoon liitettiin valtiollisiin kuljetuksiin käytetyt kiinteäsiipiset lentokoneet. Nykyisin lennosto hoitaa pääasiassa VIP- ja potilaskuljetuksia. https://en.wikipedia.org/wiki/31st_Wing_(Italy)

Muokattu: Marraskuu 22, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen

[Jorma Kosonen 1 679]

Kaksi AMI:n Stormojen merkkiä lisää; 32° ja 36° Stormo,

Rodney

32° Stormo, Brindisi - Casale. Merkki on hankittu 80-luvun puolivälissä työmatkalla Brindisissä. Vuonna 1967 uudelleen perustetulla lennostolla oli tuolloin kalustonaan Gina eli Fiat G-91koneet. Nykyään lennosto sijoituspaikkana on Foggio-Amendola. Se operoi UAV systeemejä ja on myös saamassa F-35 kalustoa.

https://en.wikipedia.org/wiki/32nd_Wing_(Italy)   http://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/REPARTI/divolo/Pagine/32Stormo.aspx

36° Stormo, Gioia del Colle. Lennoston kalustona on nykyään Eurofighter Typhoon.  http://www.aeronautica.difesa.it/organizzazione/REPARTI/divolo/Pagine/36Stormo.aspx

[Martti Saarinen 68]

Muutama merkki 90-luvulta, ostettu Long Beachistä Dacon myymälästä.