Kotimaan reitin operointikustannus ?

[Timo Närhi 0]

hep, mitä luokkaa, karkeakin arvio kiinnostaa, on kotimaanreittien operointikustannus?  Joku esimerkkireitti (vaikka EFHK - EFJO tai -EFJY), jollain esimerkkikalustolla ja lentomäärällä (esim. 2 edestakaista vuoroa per vrk). Oletetaan, että maainfrat "on olemassa". Millä haarukalla kustannukset muuttuvat matkustajamäärän muuttuessa?   

Sorry etukäteen, jos on väärin tai tyhmästi kysytty  

Muokattu: Toukokuu 17, 2020, käyttäjä: Timo Närhi

[Tauno Hermola 111]

Savonlinnan reitistä ehkä saa jotain osviittaa, koska sitä on lennetty ostoliikenteenä ja sopimuksen hinta on julkinen:

Kolmesta miljoonasta puhuttiin, olikohan se nyt vuoden sopimus, ja tuossa tapauksessa kalustona n. 19 matkustajan koneet.

[Timo Närhi 0]

Ok, tuosta voi haarukoida kk/vko/pv -tasolle yhden arvion.   Entä, jos asiaa lähestyy toisesta suunnasta: Sopivan kaluston kustannus/lentotunti (normaalilla/järkevällä käyttöasteella), lentohenkilökunnan kustannukset, kenttämaksut yms. ja kaikki muu, mitä maallikko ei osaa ottaa huomioon ?