Pohdiskelua Finnairin laivastosta koronan jälkeen

[Lari Nylund 161]

Millaisena näette Finnairin laivaston tilanteen koronan jälkeen?

Uusien liikennesuunnitelmien mukaan konetyypit ymmärrettävästi ovat pienempiä eli A321-> A319, A319 -> E190 ja E190 -> ATR72. 

Pikkubussien laivastossa on osalla jo ikää nuoren aikuisen verran, joten näemmekö nuorennusleikkauksia laivastossa? Esimerkiksi Airbus A220..?

Ovatkos muut pohdiskelleet tällaistä asiaa?

[Ilkka Mannikainen 776]

49 minuuttia sitten, Lari Nylund kirjoitti:

Uusien liikennesuunnitelmien mukaan konetyypit ymmärrettävästi ovat pienempiä eli A321-> A319, A319 -> E190 ja E190 -> ATR72. 

Missä päivitetyt ja muuttuneet konetyypit on nähtävillä?

[Jorma Kosonen 1 679]

20 minuuttia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Missä päivitetyt ja muuttuneet konetyypit on nähtävillä?

Ilkka,

Odota kunnes saan tämän päivitettyä seuraavasta Blue Wingsistä.

Rodney 

 

Muokattu: Toukokuu 20, 2020, käyttäjä: Jorma Kosonen
.

[Juha-Matti Lavonen 54]

1 tunti sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Missä päivitetyt ja muuttuneet konetyypit on nähtävillä?

Kyllä ne tuolta varauskoneesta etsivä löytää. Pikaisella katselmuksella OUL,ARN,CPH,BUD jne pääosin vain Norralla heinäkuussa.

[Ilkka Mannikainen 776]

Löytää jos jaksaa naputtaa mutta ei siellä näy mitä ne oli aikaisemmin ja mitkä on muutokset vaikka lokakuulle 2020.

[Juha-Matti Lavonen 54]

3 minuuttia sitten, Ilkka Mannikainen kirjoitti:

Löytää jos jaksaa naputtaa mutta ei siellä näy mitä ne oli aikaisemmin ja mitkä on muutokset vaikka lokakuulle 2020.

Onneksi muisti pelaa Mutta tosiaan ei muutoksia ole nähtävissä mistään.

[Lari Nylund 161]

Omien vähäisten varauksien suhteen on ollut muistissa konetyypit ja olen tarkistanut millaisiksi ovat nyt päivitetty. Päivitykset ovat toki vielä kesken, mutta aloitusviestissä mainittuja havaintoja on tähän mennessä osunut kohdalleni.

[Ilkka Mannikainen 776]

Vaikea niissä on pysyä kartalla kun kaikki muuttuu monta kertaa päivässä tässä tilanteessa.

Ja pikkubussipuolella tehdään veivauksia muutaman tunnin haarukassa ihan normaaliolosuhteissakin. Aamulla katsot että illalla olisi,meno vaikka Tukholmaan A321, niin portilla voi hyvin olla odottamassa A319. Ja kun katselet tarkemmin lennon tietoja, niin se A319 voi olla vakka kolmas yksilö mikä siihen on saatu haalittua jostain.

Se Larin kysymys että mitä käy laivastolle, niin eihän FInnair voi olla immuuni tässä tilanteessa etteikö koneita laitettaisi sivuun pysyvästi.

 

 

Muokattu: Toukokuu 20, 2020, käyttäjä: Ilkka Mannikainen

[Ilkka Mannikainen 776]

3 tuntia sitten, Jorma Kosonen kirjoitti:

Ilkka,

Odota kunnes saan tämän päivitettyä seuraavasta Blue Wingsistä.

Rodney 

 

Nyt kannattaa tarkkailla BW:n laivastoluetteloa jos alkaa koneita häviämään rivistä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnairin reittisuunnittelu ilmeisesti paiskinut pitkää päivää ja jotain tuloksia täällä:

https://www.finnair.com/fi-fi/bluewings/finnairin-maailma/finnair-esittelee-uuden-reittiverkoston-2112068

 

Lainaa

Parkkeeraamme vanhat koneemme ja pyrimme hyödyntämään uudempia, polttoainetehokkaampia koneita”, sanoo McGarvey. Tämä tarkoittaa uudempien Airbus A320-perheen koneiden käyttöä. 

Lainaa

Finnair lentää kaukoreittejään  A350-koneilla, kun taas Euroopassa käytetään pienempiä kapearunkokoneita. “Meillä on monipuolinen laivasto, josta hyödymme nyt”, Patrik Nyqvist kertoo.

 

[Ilkka Mannikainen 776]

Kävin tulevan talven aikatauluja läpi, niin vanhemman sarjan 321-koneita ei löytynyt kun kahdelta Espanjan kohteelta (jotka nekin saattaa olla ulkoistettuja) joten nyt näyttää siltä että LZA-LZF -sarjalla ei tule olemaan käyttöä ihan heti jos enää koskaan.