Yhdysvaltain suurlähetystön Me 108 Suomessa vuonna 1939

[Martti Kujansuu 180]

Yhdysvaltain Helsingin suurlähetystö anoi 7.12.1938 Ulkoministeriöltä lupaa lentää nelipaikkaisella Messerschmitt Me 108 B lentokoneellaan Suomessa kalenterivuonna 1939. Koneen lentäjäksi ilmoitettiin Helsingin lähetystön laivasto- ja ilmailuasiamiehen apulainen komentajakapteeni Paul E. Pihl (1898-1991). Harmaaksi maalatun koneen tuntomerkkeinä oli "U.S. Navy" maalattuna molemmille puolille runkoa, numero "0724" sivuvakaimessa, puna-valko-sininen sivuperäsin sekä Yhdysvaltain laivaston tunnukset siipien ylä- ja alapuolella.

Ulkoministeriö pyysi lausunnon Yleisesikunnalta 17.12.1938. Se ilmoitti myöntäneensä luvan lentomatkojen tekoon 8.2.1939. Lentomatkoilla oli Suomen alueella noudatettava voimassaolevia ilmailumääräyksiä ja Suomeen tultaessa oli käytettävä lentoreittejä Tukholma-Turku-Helsinki tai Tallinna-Helsinki.

Onko tarkempia tietoja koneen mahdollista lennoista Suomessa?

[Kari Koski 4]

USA taisi hankkia pari? Bf 108 konetta lähetystönsä käyttöön ja antoi niille kuljetuslentokategorian (C) mukaiset tyyppinimet C-44.

Outoa tässä on se että nini on USAAF:n ja kuitenkin maalaukset ja merkinnät laivaston. Mikä mahtaa olla selitys?

[Vesa-Petri Jussila 74]

Internet kertoo että vain yksi olisi tilattu USA:lle ja tuo kone olisi otettu Luftwaffen käyttöön -41. Siis voi olla ettei koskaan toimitettu.

[Carl-Fredrik Geust 853]

Wikipedia: Bf 108

" United States Army Air Corps - A single Bf 108B was purchased by the U.S. Military Attaché for Air in the spring of 1939 for $14,378 and designated XC-44. It was repossessed by the Nazi government in December 1941 (after having been condemned in November)."

 

Joe Baugher´in rekisteri Yhdysvaltain sotilaslentokoneista kertoo: 

http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1938.html

39-718			Messerschmitt XC-44
				Bf-108B MSN 102004 acquired by Air Attache in Berlin.  Surveyed Nov 15, 1941

Muokattu: Elokuu 31, 2020, käyttäjä: Carl-Fredrik Geust

[Carl-Fredrik Geust 853]

"Saatujen tietojen mukaan" Commander Paul E. Pihl ei lentänyt Bf108-koneellaan Suomessa, vaikka anottu lentolupa oli myönnetty. Hän kävi muuten Ruotissa ja Suomessa 19. helmikuuta - 6. maaliskuuta 1940, mutta lienee silloin matkustanut ABA:n ja/tai Aero Oy:n koneella. Oheisena 45-sivuisen matkakertomuksen kansilehti.