Voiko Hornetia hinata?

[Eero Aitamaa 0]

Tuolla Facebookissa keskustelin Hornet-hävittäjästä ja sen hinaamisesta. Ilmaisin kannatukseni sille, että Suomeen tilataan tukialushävittäjiä. Hornetissa ne siivenpäät taittuvat ylöspäin, jotta niitä mahtuu tukialukselle mahdollisimman monta. Heitin ajatuksen, että Hornetia voisi hinata armeijan kuormurilla metsätiellä sellaisessa tilanteessa, että vihollinen on pommittanut tukikohdan täyteen monttuja. Koneet siis siirrettäisiin seuraavaan maantietukikohtaan metsätien kautta. Siellä yksi keskustelija tiesi, että Hornetin renkaat eivät kestä metsätiellä hinaamista. Olisko täällä parempaa tietoa?

[Tatu Koiranen 1 637]

2 tuntia sitten, Eero Aitamaa kirjoitti:

Tuolla Facebookissa keskustelin Hornet-hävittäjästä ja sen hinaamisesta. Ilmaisin kannatukseni sille, että Suomeen tilataan tukialushävittäjiä. Hornetissa ne siivenpäät taittuvat ylöspäin, jotta niitä mahtuu tukialukselle mahdollisimman monta. Heitin ajatuksen, että Hornetia voisi hinata armeijan kuormurilla metsätiellä sellaisessa tilanteessa, että vihollinen on pommittanut tukikohdan täyteen monttuja. Koneet siis siirrettäisiin seuraavaan maantietukikohtaan metsätien kautta. Siellä yksi keskustelija tiesi, että Hornetin renkaat eivät kestä metsätiellä hinaamista. Olisko täällä parempaa tietoa?

Superhornetin leveys on yli 9 metriä siivet taitettuna, perinteisessäkin reilu 8 metriä. Oletko nähnyt tuon levyisiä erikoiskuljetuksia useinkin metsäteillä tai ylipäätään teillä? Taitaa olla renkaiden kesto ja niiden mahdolliset viiltovauriot pienin murhe tässä "projektissa".

Gripenin kärkiväli on 8,6 metriä siivet suorina, niitä kannattaa tällä logiikalla ensisijaisesti ostaa, vaikka GlobalEyen 29 metrin kärkiväli saattaa aiheuttaa omat ongelmansa jos niitäkin pitäisi hinailla...

Muokattu: Syyskuu 3, 2020, käyttäjä: Tatu Koiranen

[Jukka Siirilä 80]

Jos haluaa välttämättä siirtää pitkiä matkoja, niin ehkä se Hornetti kannattaa nostaa lavetille ja kuskata sillä.

En Hornetin renkaista juurikaan tiedä, mutta ainakin niiden päällä on varsin paljon painoa, jolloin pintapaine on aika iso ja voi olla että sen takia tulee vaurioita huonolla pinnalla.

[Eero Aitamaa 0]

10 tuntia sitten, Tatu Koiranen kirjoitti:

Superhornetin leveys on yli 9 metriä siivet taitettuna, perinteisessäkin reilu 8 metriä. Oletko nähnyt tuon levyisiä erikoiskuljetuksia useinkin metsäteillä tai ylipäätään teillä? Taitaa olla renkaiden kesto ja niiden mahdolliset viiltovauriot pienin murhe tässä "projektissa".

Gripenin kärkiväli on 8,6 metriä siivet suorina, niitä kannattaa tällä logiikalla ensisijaisesti ostaa, vaikka GlobalEyen 29 metrin kärkiväli saattaa aiheuttaa omat ongelmansa jos niitäkin pitäisi hinailla...

Joo no, maantietukikohtiin ne ainakin mahtuu laskeutumaan.

[Tarmo Kallio 239]

Kuvittelin otsikon perusteellla oikeasti ilmahinausta. Siinä vetokone vetää perässään vaijerilla Hornettia. Maatoiminta ei tullut mieleenkään 

 

[Timo Koski 141]

8 tuntia sitten, Eero Aitamaa kirjoitti:

Joo no, maantietukikohtiin ne ainakin mahtuu laskeutumaan.

Äkkiä vaikka tuolta Virttaan levennykseltä Karttapaikan ilmakuvasta mitattuna on siellä asfalttia noin 20m leveälti ja vapaata tilaa 45-50m leveälti. Ja tämä on keskellä metsää, puustoa koko matkalla molemmin puolin. Ja Jokioisilla on asfalttia lähes 30m leveälti, siellä on ohituskaistaosuus molempiin suuntiin. Ja osittain on peltoa tuon varrella, mutta siinäkin hirviaita leveyttä rajoittaa sitten.

[Eero Aitamaa 0]

19 tuntia sitten, Tarmo Kallio kirjoitti:

Kuvittelin otsikon perusteellla oikeasti ilmahinausta. Siinä vetokone vetää perässään vaijerilla Hornettia. Maatoiminta ei tullut mieleenkään 

 

Et sitten viitsinyt lukea kommenttia?