Etanoli-lentokone käyttöön Brasiliassa

[Heikki Knuutila 0]

Enpä ainakaan huomannut, että tätä uutista olisi täällä vielä mainittu, joten laitetaan tähän.

 

Ensimmäinen sarjatuotantoon suunniteltu etanolia käyttävä lentokone on otettu käyttöön Brasiliassa. Yksipaikkaisen EMB 202 Ipanema -koneen valmistaja on Neiva-yhtiö, joka on maailman neljänneksi suurimman lentokonevalmistajan, Embraerin tytäryhtiö.

 

Brasiliassa on jo ennestään useita etanolikäyttöisiä koneita mutta kaikki aiemmat ovat olleet mutta tämä on ensimmäinen, jolle ei ole tehty modifikaatioita kerosiinikäyttöisestä etanolikäyttöiseen.

[Guest Superfinnair]

Mitäköhän tästäkin tulee? Seuraavaksi varmaan biokäyttöinen kone. No ei kannattaa kaikkea kokeilla, mutta en usko, että tuo tulee yleiseksi käytännöksi, vaikka taloudellisempaa lienee

[Marco Matikainen 0]

Mitäköhän tästäkin tulee? Seuraavaksi varmaan biokäyttöinen kone. No ei kannattaa kaikkea kokeilla, mutta en usko, että tuo tulee yleiseksi käytännöksi, vaikka taloudellisempaa lienee

 

Kyllähän se vaan niin menee, että on pikku hiljaa pakko alkaa kehittelemään (ja onhan se hyväkin asia) ympäristöystävällisempiä koneita. Lisääntyvä lentoliikennehän on yksi suurimmista saastuttajista mailmassa. Loppuu se öljykin joskus .

[Guest Kedu]

Kyllähän se vaan niin menee, että on pikku hiljaa pakko alkaa kehittelemään (ja onhan se hyväkin asia) ympäristöystävällisempiä koneita. Lisääntyvä lentoliikennehän on yksi suurimmista saastuttajista mailmassa. Loppuu se öljykin joskus .

 

Näin on. Vilja- (ja myös muita) kasveja joista saadaan prosessoinnin jälkeen lopputuotteeksi tislattua alkoholia tulee varmasti riittämään pidempään kuin öljyä. Ties vaikka vedyn sijaan/(lisäksi) lentokoneet (ja muut polttomoottorikäyttöiset kulkuneuvot) tulevatkin tulevaisuudessa kulkemaan etanolilla.

[Guest karjjuh]

...ilmeisesti aikamoinen osa autokannasta kulkee sen voimalla. ...

 

Pitää paikkansa. Benspumpuista ei kuitenkaan käsittääkseni tule puhdasta etanolia, vaan muistelisin lukeneeni jostain että suhde on noin 40% etanolia ja loput bensaa. Tällä tempulla seos sopii useimpiin autojen bensiinimoottoreihin ilman suurempia muutoksia jolloin kylmäkäynnistys onnistuu ongelmitta (etanoli ei haidu yhtä herkästi kuin bensiinissä olevat kevyimmät jakeet, joten mukana pitää olla bensiiniä 'tukipolttoaineena' varmistamassa oikea-aikaisen syttymisen ja palamisen). Brassit kuitenkin joutunevat säätämään sytytysennakkoa hieman aikaisemmalle jotta moottorit kävisivät nikottelematta.

 

Tässä Ipanemassa on ilmeisesti käytetty täysin puhdasta alkoholia käyttävää konversiota olemassaolevasta bensiinikäyttöisestä moottorista (ainakin tuon lehdostötiedotteen perusteella, mutta toisaalta lopussa sanotaan että poltsikka on samaa kuin mitä jotkin autot käyttävät -oliskohan nykyisin sitten tarjolla autoihinkin 100% alkomoholia?). Mitä ilmeisimmin moottorin puristussuhdetta on nostettu tuolla 'conversion kit'illä jotta suoritusarvot pysyvät samana kuin bensaversiossa. Kiintoisa juttu. Mutta onkohan tulevaisuuden polttoaine sittenkin biodiesel?