Haapsalu 10. elokuuta 1925

[Jari Allan Lappalainen 204]

Kiitos Topi ja Armin. 

Tässä vähän lisää tunnistamista. Lintumiehet on tuolloin Riikassa tavannut tämän everstin, kukahan on mahtanut olla?

[Heikki Kauranne 192]

Turvaudutaanpa taas vanhaan hyvään Aero-lehteen, joka tietää kertoa, että kyseessä on eversti [Karl Birger] Helsingius, joka oli tuolloin Suomen sotilaslähettiläänä (eli sotilasasiamiehenä) Riikassa.

Heikki

Muokattu: Syyskuu 25, 2020, käyttäjä: Heikki Kauranne
Muista lähteistä vähän täydennystä Aero-lehden tietoihin

[Jari Allan Lappalainen 204]

Kiitos Heikki, selvisi tämäkin asia.

[Jari Allan Lappalainen 204]

Ja vielä tämä: huomioni kiinnittyi tuohon latvialaiseen upseeriin oikealla. Onko hänellä kuvassa Suomen Lentomerkki? Vähän heikkolaatuinen kuva... Löytyykö tästä mitään tietoa?

[Heikki Kauranne 192]

Jep, tähänkin kuvaan löytyy tietoa Aero-lehdestä; vasemmalta Latvian maalentodivisioonan adjutantti luutnantti Pukse, hävittäjälaivueen päällikkö kapteeni Jakubovam ja maalentodivisioonan päällikkö eversti Bachko.

Bachkolle myönnettin Suomen Lentomerkki (HC) 10.08.1925.

Heikki

Muokattu: Syyskuu 26, 2020, käyttäjä: Heikki Kauranne
Täydennetty lentomerkkitieto

[Jari Allan Lappalainen 204]

Kiitos Heikki, ihan uutta tietoa minulle. SLM-luettelossa ei ollut mitään tästä...

[Raimo Heikkinen 2 491]

Jari, sinulla on ehkä vanhempi painos SLM-luettelosta? Bachko löytyy maaliskuu 1990 painoksesta.

Muokattu: Syyskuu 27, 2020, käyttäjä: Raimo Heikkinen
Tarpeeton "huuli"

[Jari Allan Lappalainen 204]

Terve Raimo. Kyllä tämä minun painokseni pitäisi olla maaliskuu 1990... Ei kyllä löydy...

[Jukka Nisula 2 265]

Minullakin on maaliskuun 1990 painos. Kyllä se siellä on, Honoris Causa, tosin ilman numeroa.

Jukka

 

Muokattu: Syyskuu 26, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jari Allan Lappalainen 204]

Hittolainen Jukka ja Raimo, minun painoksessani Somersalon ja Clauson-Kaasin välistä puuttuu Bachko! Varmaan sitten vanhempi painos... Kiitoksia!  

[Carl-Fredrik Geust 847]

Jatketaan offtopic-rönsöilyä:

Eversti Jezups Bachkolla (1889-1946) oli vuonna 1925 hyvin merkittävä lentäjänura sekä takanaan että edessään. Hän oli Venäjän keisarikunnan tunnetuimpia lentäjiä (silloin hänen nimimuotonsa oli Iosif Stanislavovich Bashko), komentaen ensimmäisessä maailmansodassa Igor Sikorskin suunnittelmista nelimoottorisista pommikoneista muodostettua lento-osastoa. Hän suoritti itse noin 80 sotalentoa. Tammikuussa 1917 hän pääsi koneellaan jopa 5200 m korkeuteen (mikä sanotaan olleen silloinen maailmanennätys), ja elokuussa 1917 hänet ylennettiin everstiksi.

Marraskuun 1917 bolsheviikkivallankumouksen jälkeen Bachko liittyi Punailmavoimiin, ja osallistui edelleen Ilja Muromets-koneilla Venäjän sisällissotaan. Vuonna 1921 hän erosi palveluksesta terveyssyistä, ja palasi kotimaahansa.     

Itsenäistyneessä Latviassa Bachko liittyi taas lentojoukkoihin, ja nimitettiin 1938 Latvian sotilas- ja siviili- ilmailun komentajaksi. Latvian sovjetisoinnin jälkeen hän erosi palveluksesta elokuussa 1940 ”terveyssyistä”, ja kuoli Neuvostolatviassa 1946.

Ks. Latvian ilmailuhistorian nettisivuilla oleva elämänkerta:

http://latvianaviation.com/BB_Basko.html

mistä on jätetty pois palvelu Neuvostovenäjän Punailmavoimissa 1917-1921 (!), joka taas löytyy venäjänkielisestä wikipediasta:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Башко,_Иосиф_Станиславович

Calle G.  

 

 

Muokattu: Syyskuu 26, 2020, käyttäjä: Carl-Fredrik Geust

[Jorma Kosonen 1 679]

2 tuntia sitten, Jukka Nisula kirjoitti:

Minullakin on maaliskuun 1990 painos. Kyllä se siellä on

Myös minulla on maaliskuun 1990 painos, mutta ainakin minun versiossa HC-osion kyseisen sivun 1/9 päivämäärä on 06.10.91. Siinä Bachko jo on. HC-osiota näyttää päivitetyn myöhemminkin, sillä sivuissa on eri päivämääriä.

Rodney

[Jari Allan Lappalainen 204]

Kiitos Rodney, nyt helpottaa: minun versioni päivämäärä kyseiseltä sivulta on 23.10.90. 

[Jukka Nisula 2 265]

21.9.2020 at 15.03, Timo Partanen kirjoitti:

Erikoista, että osalla lentomerkki on vasemman rintataskun päällä ja osalla sen alapuolella. Luulisi asian olleen pukeutumisohjesäännössä määritelty. siksi ihmetyttää tuollainen "hutilointi". Luulisin, että oikea paikka on nimenomaan rintataskun  alapuolella.

Viittasin aikaisemmin sen aikaiseen ”suurpiirteisyyteen” lentomerkin sijoittelussa. Lentomerkin sijoitukseen oli kuitenkin myös annettu sääntö, joka sitten muuttui toiseksi. Tämäkin saattoi vaikuttaa merkin paikkaan rinnassa noina aikoina:

”Vaiheessa, jossa asetakissa oli vielä kahdeksan nappia, lentomerkin paikaksi määrättiin asetakissa rinnan vasen puoli, tarkemmin määritellen 6. ja 7. napin keskikohta. Myöhemmin paikaksi vakiintui vasemman rintataskun alapuoli.”

https://ilmailumuseo.fi/wp-content/uploads/2015/07/kokoelmat_12_2013.pdf

Jukka

Muokattu: Lokakuu 2, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Seppo Koivisto 202]

Vanhempi versio SLM:n saajista on näköjään Smithsonian Online Virtual Archives (SOVA) -sivulla. Viewerin sivut 5-11: http://edan.si.edu/slideshow/viewer/?eadrefid=NASM.2006.0034_ref2112

Arkistossa on myös muuta NASM:n Suomea käsittelevää materiaalia: https://sova.si.edu/details/NASM.2006.0034#ref2112

https://sova.si.edu/search?q=*&f=data_source:National Air and Space Museum Archives