Vänrikki Purhosen viimeinen lento 18.9.1941

[Pasi Pirttikoski 267]

Vänrikki Purhonen lähti tiedustelulennolle 18.9.1941 eikä koskaan palannut.
Lentolaivue 16:n sotapäiväkirja kertoo asian lyhyesti.

Kirjan "Kohtalokkaat lennot 1939-1944" toisessa painoksessa kerrotaan, että "eräiden tietojen mukaan löydettiin Karhumäen valtauksen yhteydessä mm Purhosen kuulustelupöytäkirjat. Mikäli tieto pitää paikkansa, hän on joutunut lennollaan sotavangiksi ..."

Kansallisarkistosta löytyy Karjalan Armeijan Esikunnan tekemä asiakirja, jonka mukaan Purhonen olisi vangittu laskuvarjohypyn jälkeen. Asiakirjakopio tässä alla.
Onko kukaan törmännyt kyseisiin kuulustelupöytäkirjoihin, jotka vahvistaisivat laskuvarjohypyn?

Normaaliin tapaan koneen poiston yhteydessä poistettiin muutkin varusteet, kuten laskuvarjo. Ensitietojen mukaan se oli sotasaalisvarjo Irvin "R" nro 89570.


Mutta pienen selvittelyn jälkeen tämä tieto muuttui. Joskin ainoastaan varjon numeron osalta. Koneen mukana tuhoutui "nähtävästi juuri nro 79058". Aina ei ollut paperit kunnossa, mutta onneksi mukana oli kuitenkin joku laskuvarjo.


Eli kaipaisin lisävahvistusta Purhosen hypylle.

[Carl-Fredrik Geust 851]

Purhonen joutui 179 IAP:n kapt Nikolaj Ivanovitsh Alabin´in MiG-3 koneellaan suorittaman taran-hyökkäyksen kohteeksi.

NL:n 7. Armeijan 18.9.1941 klo 22.00 laaditun tilannetiedotuksen mukaan "kaksi 179 IAP:n MiG-3 konetta kävi Bessovetsin alueella klo 12.35 ilmataistelun kahden Gladiator-koneen kanssa. Ammusten loputtua kapt Alabin suoritti taran-hyökkäyksen, jonka seurauksena sekä Gladiator-koneen ohjaaja että hän itse hyppäsivät laskuvarjolla. Kapt Alabin on palannut yksikköönsä, mutta vihollislentäjää ei ole löydetty."

En ole vielä löytänyt tietoja  milloin Purhonen löytyi ja joutui sotavangiksi. 

Muokattu: Lokakuu 10, 2020, käyttäjä: Carl-Fredrik Geust

[Pasi Pirttikoski 267]

9 tuntia sitten, Carl-Fredrik Geust kirjoitti:

Purhonen joutui 179 IAP:n kapt Nikolaj Ivanovitsh Alabin´in MiG-3 koneellaan suorittaman taran-hyökkäyksen kohteeksi.

NL:n 7. Armeijan 18.9.1941 klo 22.00 laaditun tilannetiedotuksen mukaan "kaksi 179 IAP:n MiG-3 konetta kävi Bessovetsin alueella klo 12.35 ilmataistelun kahden Gladiator-koneen kanssa. Ammusten loputtua kapt Alabin suoritti taran-hyökkäyksen, jonka seurauksena sekä Gladiator-koneen ohjaaja että hän itse hyppäsivät laskuvarjolla. Kapt Alabin on palannut yksikköönsä, mutta vihollislentäjää ei ole löydetty."

En ole vielä löytänyt tietoja  milloin Purhonen löytyi ja joutui sotavangiksi. 

Hyppy varmistui! Kiitos tiedosta.

[Tumi Hämäläinen 716]

9 tuntia sitten, Carl-Fredrik Geust kirjoitti:

Purhonen joutui 179 IAP:n kapt Nikolaj Ivanovitsh Alabin´in MiG-3 koneellaan suorittaman taran-hyökkäyksen kohteeksi.

Mikä on taran -hyökkäys? Täällä voisi tällaisia termejä vähän avata, kun kuitenkin palstaa lukee muitakin, kuin asiaan perehtyneitä.

[Pauli Hankonen 670]

Enpä minäkään ole asiaan perehtynyt, mutta wikipedia kertoo, että kyseessä on törmäämällä hankittu ilmavoitto.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Törmäysvoitto

[Carl-Fredrik Geust 851]

Taran-tietoja:

Saksan 22.6.1941 suorittama Barbarossa-hyökkäys tuli täydellisenä yllätyksenä Punailmavoimille, ja järkyttyneet neuvosto-ohjaajat tekivät kaikkensa torjumaan ylivoimaisia hyökkääjiä. Kohta ilmoitettiin rohkeista hävittäjälentäjistä jotka olivat pudottaneet saksalaisia pommikoneita törmäämällä omilla koneillaan hyökkääjien ohjainpintoihin. Toivoton taistelutapa oli tietysti äärimmäisen vaarallinen myös puolustajille, mutta taktisessa mielessä voitiin katsoa voitokkaaksi.

Sodan ensimmäisenä päivänä (22.6.1941) neuvostolentäjät ilmoittivat 76 pudotetusta saksalaisesta lentokoneesta, joista 14 oli pudotettu taran-hyökkäyksellä. Yksi tunti yllätyshyökkäyksen jälkeen luutnantti I. Ivanov (46 IAP) saavutti ensimmäisen taran-voiton pudottamalla He 111 taran-hyökkäyksellä Länsi-Ukrainan Dubnossa, mutta sai itsekin surmansa I-16 hävittäjän pudotessa. Ivanov nimitettiin kuoleman jälkeen Neuvostoliiton sankariksi 2.8.1941. Todettakoon että saksalaiset ilmoittivat taas 1200 tuhotusta neuvostokoneesta, joista valtaosa (ehkä peräti 75 %) oli tuhottu maassa!      

Rohkeat taran-lentäjät saivat runsaasti huomiota osakseen, ja politrukit tekivät heistä neuvostokasvatuksen ja puolueideologian esimerkillisiä kunniakansalaisia. 1980-luvun ns. pysähtyneisyyden kaudella ruvettiin luetteloimaan ja systematisoimaan laajasti levinneitä tietoja taran-hyökkäyksistä. Niinpä Ilmavoimien akatemia Moninossa julkaisi 1984-1985 neliosaisen taran-lentojen ”ensyklopedian”, missä on perustietoja yli 1000 taran-hyökkäyksestä.

Taran-hyökkäykset ovat kahta perustyyppiä: ilmataran (eli lentokone lentokonetta vastaan, kuten yllä esitetyssä Wikipedian artikkelissa) ja palava taran, jolloin lentäjä ohjaa osuman saaneen lentokyvyttömän koneensa kamikaze-tapaan vihollisen tykkipesäkkeeseen, panssarkolonnaan, laivaan tai tukikohtaan.

Taran-luetteloiden tapauksista ehkä noin 60-70 % on ilmataran-hyökkäyksiä. Varsinkin ”palavat taranit” ovat varsin usein vain politrukkien jälkikonstruktioita, tyyppiä ”kaatuessaan toveri Ivanov tappoi niin-ja-niin monta fasistia”, jonka jälkeen yleensä myönnettiin posthuuminen Neuvostoliiton Sankarin Kultainen Tähti.     

Sodan toivottoman alun jälkeen ryhdyttiin Neuvostoliitossa kuitenkin valmentamaan lentäjiä sekä henkisesti että taidollisesti suorittamaan taran-hyökkäyksiä. Saksalaiset joutuivat taas varomaan liian lähelle tulevia viholliskoneita. Taitavalla taran-lentäjällä oli ilmeisesti kohtulllisia mahdollisuuksia selviytyä hengissä, ja pystyi tekemään onnistuneen pakkolaskun tai hypätä laskuvarjolla hyökkäyksensä jälkeen.       

Boris Kobzan (184 IAP) kerrotaan saavuttaneen neljä (!) taran-ilmavoittoa. Murmanskin alueella taistellut Aleksandr Hlobystov (147 IAP) saavutti kolme taran-ilmavoittoa, ja ainakin 18 lentäjällä on kaksi taran-ilmavoittoa. On kuitenkin todettava että kaikki taran-lennot eivät varmaan olleet tarkoituksella tehtyjä, vaan luettelot sisältävät varmaan lukuisia ei suunniteltuja, ja ”vahingossa” tapahtuneita yhteenajoja.

Taran-luetteloista löytyy ainakin tusinan verran tapauksia missä vastapuoli on ollut suomalainen:

Taran-törmäyshyökkäyksiä talvi- ja jatkosodassa
Pvm	Paikka	Neuvosto-ohjaaja	Yksikkö	Konetyyppi	Kohtalo	Suom. ohjaaja	Yksikkö	Leko	Kohtalo
13.2.40	Värtsilä	Lt Ja.F. Mihin	49 IAP	I-16	OK	Ltn C. Kalmberg	LLv 24	GL-260	Tanskalainen vapaaehtoinen kaatui
29.2.40	Ruokolahti	V.lt D.P. Jefimov	68 IAP	I-16	Kaatui	Lt T. Huhanantti	LLv 24	FR-94	Kaatui
7.3.40	Perkansaari	Maj N.V. Gavrilov	148 IAP	I-153	OK	Kers M. Perälä	LLv 14	GL-279	Pakkolasku
18.7.41	Pitkäranta-Salmi	V.politr V.G. Vinogradov	155 IAP	I-16	Kaatui	Alik M. Rimpivaara (kk-ampuja)	LeLv 42	BL-141	Ei tarania, neuvostokone pudotettiin
22.7.41	Utti	Lt V.N. Shavrov	7 IAP	I-153	Kaatui	Kers M. Kirjonen	LeLv 32	CU-501	Hyppäsi
12.8.41	Shotozero (Soutjärvi)	Kapt. M.P. Krasnolutskij	65 ShAP	I-15bis	Pakkolasku, GSS 16.1.42	Ylik J. Norola	LeLv 28	MS-301	Pakkolasku (molemmat ilmoittivat ilmavoitosta!)
14.8.41	Kirvu-Jääski	?		I-16	Kaatui	Kers L. Riihonen	LeLv 32	CU-561	Kaatui
18.9.41	Petroskoi	Kapt N.I. Alabin	179 IAP	MiG-3	Hyppäsi	Vänr T. Purhonen	LeLv 16	GL-277	Hyppäsi, sotavanki; kuoli sv-leirissä.
27.9.41	Tiiksjärvi	Lt. N.M. Piskunov (?)	152 IAP (?)	I-153	Kaatui	Vänr  L. Ukkonen	LeLv 10	FR-153	Hyppäsi
4.12.41	Karhumäki	V.lt N.F. Repnikov	152 IAP	Hurricane	Kaatui, GSS  22.2.43	Kers T. Tomminen	LeLv 28	MS-329	Kaatui
24.1.42	Ontajärvi	V.lt V.A. Knizhnik	65 ShAP	I-153	Pakkolasku	Kers P. Koskela	LeLv 24	BW-372	Pakkolasku (molemmat ilmoittivat ilmavoitosta!)
10.3.42	Rukajärvi	Lt A.V. Sorokin	152 IAP	Hurricane	Pakkolasku	Vänr E. Linden tai vänr K. Metsävainio	LeLv 14	FR-105 tai FR-106	Molemmat katosivat.
21.5.43	Lavansaari	V.kers A.V. Sitnikov	71 IAP KBF	I-153	Kaatui	Ltn T. Saalasti	LeLv 34	MT-228	Kaatui
10.11.43	Shepelev lighthouse	Lt V.I. Borodin	13 IAP KBF	Jak-7B	Kaatui	Ltn V. Perkko	LeLv 24	BW-366	Hyppäsi, sotavanki.
8.5.44	Vytegra	V.lt. S.D. Fomin	773 IAP	Airacobra	Hyppäsi	Vänr  K. Kuusela	LeLv 28	MS-643	Hyppäsi, sotavanki.
7.6.44	Maisniemi	N.lt Ju.I. Gavrilov	196 IAP	Airacobra	Hyppäsi	Ylik V. Kauppinen, onko taran?	LeLv 24	MT-225	Pakkolasku Pilppulaan.

 GSS = Geroj Sovetskogo Sojuza, eli Neuvostoliiton Sankari

Luettelosta huomaa että muutamassa tapauksessa ovat molemmat osapuolet selvinneet hengissä ja raportoineet ilmavoitosta. 18.7.1941 on raportoitu että politrukki V.G. Vinogradov (155 IAP) oli pudottanut Blenheim-pommikoneen, kun todellisuudessa kk-ampuja kersantti P. Rimpinen (BL-141) pudotti vastustajan I-16 hävittäjän.

Eräissä julkaisuissa väitetään että neuvostoässä Vladimir Serov (159 IAP, "virallisesti" 45 ilmavoittoa) olisi 26.6.1944 La-5 koneellaan pudottanut luutnantti N. Trontin Mersun (MT-434, HLeLv 34) – todellisuudessa olivat kaukana toisistaan, eikä mitään kosketusta ollut. Serov joutui mahdollisesti Ilmari Juutilaisen uhriksi ja putosi Vammelsuuhun, joka sittemmin sai nimen Serovo, mihin Serovin kunniaksi pystytettiin muistomerkki muutama vuosi sitten (ks. alla).

Calle G.

Muokattu: Lokakuu 12, 2020, käyttäjä: Carl-Fredrik Geust
Muutamia kirjoitusvirheitä korjattu