Kaputtivalokuvat

[Mika Laakso 718]

Löytyykö tälle EV-1:n kaputille tarkempaa putoamispaikkaa, kuin tuo Mobilistissa mainittu "Parolan kankaalle"?

[Esa Muikku 133]

Ylemmässä kuvassa näkyy aukeaa maastoa taustalla. Olisiko kone pudonnut ihan kentän lähelle vai onko tuo peltoa?

Lienenköhän hirveän väärässä, jos arvaan, että Raimo pistää tähän onnettomuustutkimusraportista piiroksen ja/tai valokuvia, mistä selviää koneen putoamispaikka?

[Raimo Heikkinen 2 488]

10 tuntia sitten, Esa Muikku kirjoitti:

Ylemmässä kuvassa näkyy aukeaa maastoa taustalla. Olisiko kone pudonnut ihan kentän lähelle vai onko tuo peltoa?

Kone putosi Hattulan pitäjän Parolan kylässä metsään noin 50 metrin päähän lentokentän eteläreunasta. Onnettomuuspöytäkirjassa ei ole piirrosta putoamispaikasta, vaan tämä etäisyysarvio on kahden silminnäkijän havainto. Koska tarkkaa paikkaa ei pysty sivusuunnassa täsmentämään, laitoin Parolan lentokentän kuvasta osasuurennoksen joka varmasti sisältää myös putoamispaikan sijainnin, mikä se sitten onkin. Mikan laittamassa kuvassa näkyy lentokentän aluetta.

Putoamiseen päättynyt lento oli "Suuntimissähköttäjäkurssin oppilaiden yhteydenotto- ja suuntimisharjoituslento". Ohjaajan kers Veikko Koskivirran (LLv.48) lisäksi oli koneessa mukana sähkötyksen opettajana sot.mest Eino Turkki (kk-ampuja LeR4, vuodesta 1936) sekä seuraavat oppilaat: Korpr Jouko Suhonen, korpr Yrjö Herronen, stm Väinö Laaksonen, stm Reino Saari. Henkilöstön saamia vammoja olivat mm. hetkellinen tajuttomuus (ei muista mittään), solisluu poikki, nilkan nyrjähtäminen, ruhjevammoja jaloissa, käsissä sekä kasvoissa. Herronen selvisi onnettomuudesta vammoitta.

[Esa Muikku 133]

Tämä "...metsään noin 50 metrin päähän lentokentän eteläreunasta" ja taustamaisema Mikan viestin ylemmässä kaputtikuvassa kertookin jo kaiken oleellisen.

Kiitos taas Raimolle!

[Mika Laakso 718]

Muut kuvat selvitetty, tuo eka Fokker D.XXI vielä vähän auki? Kuvakaappaus netistä, ilmeisesti sama kone?

[Jukka Nisula 2 262]

2 tuntia sitten, Mika Laakso kirjoitti:

Muut kuvat selvitetty, tuo eka Fokker D.XXI vielä vähän auki? Kuvakaappaus netistä, ilmeisesti sama kone?

Sama kone näyttäisi olevan. Edelleen olen sitä mieltä, että joku näistä neljästä. Lähemmäksi en ole päässyt... laitan vielä tähän Mikan kuvan uudestaan. 

FR-122: 26.9.1946 tuhoutui laskussa Kauhavalla, korpr Torsti Tallgren loukkaantui. 

FR-154: 5.8.1947 rikkoontui käyttökelvottomaksi laskussa Kauhavalle, opp Y. Tuomikoski sai surmansa. Huom. Tuomikoski koneineen putosi pellolle noin kilometri kentän itäpuolella.

FR-171: 30.7.1948 vaurioitui laskussa Kauhavalla, kadetti J. Antikainen selvisi vammoitta.

FR-123: 11.9.1948 sakkasi kapt Lauri Pekurin suorittamassa laskussa Kauhavalle, vaurioitui käyttökelvottomaksi

Jukka

Muokattu: Lokakuu 30, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula
Lisäys Tuomikosken kaputtiin. Lisätty kuva.

[Raimo Heikkinen 2 488]

Ehdottomasti FRw-123 on kyseessä. Kapteeni Pekuri sakkasi kolmesta metristä Kauhavan lentokentän pohjoislaidalla11.9.1948. Kuvista todettavissa olevat vauriot vastaavat tutkintapöytäkirjassa lueteltuja kohtia.

(Hetken jo epäilin FRw-122:n saamiksi vaurioiksi kun olivat kovasti yhteneväiset FRw-123:n vaurioiden kanssa).

[Jukka Nisula 2 262]

Aloin miettimään mitä Lasse Pekuri teki oikeastaan Kauhavalla tuolloin sodan jälkeen. No hän tuli sinne kapteenikurssille talvella 1948. Huhti-toukokuussa kun kenttä alkoi kantaa, alkoi lennonopettajakurssi, joka toi Pekurin mukaan vaihtelua tylsiin teorioihin, jotka olivat hänelle jo tuttua. Kurssiin kuului tyyppilentoja vanhoilla käytetyillä sotakoneilla. Pekuri kertoo kirjassaan Hävittäjälentäjä: ”Lentäessäni Fokkerilla onnistuin hajottamaan sen perusteellisesti. Laskussa kentän pinta petti koneen pyörän alla, jolloin kone lähti pyörimään kärrynpyöränä. Koneesta katkesi ensin oikea siipi puolestavälistä. Sitten kone putosi pyrstölleen, jolloin takarunko meni kasaan ohjaamoa myöten. Vasen taso katkesi tyveä myöten ja lopulta kone pysähtyi nokalleen kolmilapaisen potkurin päälle. Kaikki tapahtui niin pehmeästi, etten saanut kaputissa minkäänlaista kolhua.”

Jukka

Muokattu: Marraskuu 1, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Teppo Sarpila 53]

En tiedä muistaako Pekuri väärin, vai onko lentäjien perusvika. Menee ilmansuunnat ja kätisyydet sekaisin. Tossa Fokkerissa on vasen Siipi palasina...

[Jukka Nisula 2 262]

40 minuuttia sitten, Teppo Sarpila kirjoitti:

En tiedä muistaako Pekuri väärin, vai onko lentäjien perusvika. Menee ilmansuunnat ja kätisyydet sekaisin. Tossa Fokkerissa on vasen Siipi palasina...

Niin, tällaisissa vuosikymmenten jälkeen päin kirjoitetuissa muistelmissa voi olla muistivirheitä. Mutta katsopa Mikan löytämää etuviisto-kuvaa (osasuurennos tässä) ja myös alkuperäistä tarkemmin. Oikea siipi ”roikkuu”. Se on poikki tai murtunut tai oikeammin taittunut alaspäin aika tyvestä, ja pintaverhoilua tai luukkuja irti. Näkyy selvästi molemmissa kuvissa. Joten aika hyvin Pekuri on muistanut kuitenkin. 
 

Jukka

Muokattu: Marraskuu 1, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Mika Laakso 718]

13.10.2020 at 00.03, Mika Laakso kirjoitti:

Hannu Valtosen kirjasta Luftwaffen pohjoinen sivusta, sivu146 löytyy melkein sama kuva. "Heinkel He 111 H-5, 1H+DH, joutui 13.8.1941 onnettomuudekseen suomalaisten ilmatorjuntatulen kohteeksi ja sai kohtalokkaan osuman 10km Akkalasta koilliseen

Laitan tämän Heinkel He 111, 1H+DH valokuvan kehyksiin ja joululahjaksi kaverille. Mistä löytäisin tälle koneelle lisää historiaa?

[Mika Laakso 718]

Selasin kaikki Valtosen Luftwaffe-kirjat läpi. Tästä 1H+DH koneesta ei löydy muuta tietoa kuin tuo yksi valokuva? 13.8.1941 suomalaisen ilmatorjuntatulen kohteeksi.