MY-2 onnettomuuspaikka

[Jukka Raunio 523]

Kuvia käpistellessä tuli mieleen, että jollakulla lienee MY-2:n tutkintapöytäkirja 6.5.1943 liitteineen. Tai sitten tuntee muuten kuvan alueen. Olisi kävelymatkan päässä Härmälän lähellä, ja tuonne tuskin tulee laattaakaan, koska Sovelius selvisi hengissä.

[Jukka Nisula 2 280]

Ennen kuin tarkka paikka selviää, niin karkeasti ottaen lasku meni pitkäksi ja kone tuhoutui noin kilometrin päähän kentän koillisreunasta.

Siitä päätellen olisiko paikka jossain Rantaperkiön suunnalla olleilla aukeilla. Kuva: Vanhat painetut kartat v. 1953.

Kun vertaa karttaa tämän päivän ilmakuvaan vaikkapa google mapsissa, niin nuo peltoaukeat on rakennettu täyteen omakotitaloja ym. On maisema muuttunut...

Jukka

 

 

Muokattu: Lokakuu 24, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Kari Lumppio 252]

Hei!

Tuon ajan valokuvat on usein otettu "keskellä päivää", jolloin varjot ovat pohjoisen puolella. Eli MY-2 nokka osoittaa lännen neljännessektoriin?

Kuvaa ja kartaa vertailemalla löytyy mahdollinen yhteys. En saa kuitenkaan kartan merkkejä ja kuvaa tarkemmin kohdalleen.

Kari

EDIT Timo Koski korjasi virheellisen käsitykseni. "M"  EI tarkoita muuntajaa, vaan maantietä

Oma arvaukseni on kuitenkin edelleen, että allaolevassa alueessa on MY-2 pysähdyspaikka.

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Kari Lumppio

[Jukka Raunio 523]

Maisemat ovat muuttuneet, mutta korkeuskäyrät tallella. Nokan täytynee osoittaa länsisektorille.

[Timo Koski 142]

52 minuuttia sitten, Kari Lumppio kirjoitti:

Hei!

Tuon ajan valokuvat on usein otettu "keskellä päivää", jolloin varjot ovat pohjoisen puolella. Eli MY-2 nokka osoittaa lännen neljännessektoriin?

Kuvaa ja kartaa vertailemalla löytyy mahdollinen yhteys. En saa kuitenkaan kartan merkkejä ja kuvaa tarkemmin kohdalleen.

Kari

 

Tuo M-ympyrä on maantien merkki, ei muuntaja, jollainen tosin on siinä aika lähellä kyllä hiukan luoteeseen tien vieressä. Ettei kukaan ala tuon mukaan kiinnepistettä hakemaan.

[Jukka Nisula 2 280]

Laitan vielä paremmat ja tarkemmat versiot kartoista Vanhat painetut kartat-palvelusta. Ensimmäinen on sama vuoden 1953 kartta ja toinen vertailun vuoksi vuodelta 1998, joka kuvaa paremmin nykytilannetta. Valokuva on taasen Joppe Karhusen vanhasta kirjasta "Kotkia kuolinsyöksyissä”. Sama kuva löytyy muistaakseni jostain muustakin kirjasta. Vanha alin karttakuvapiirros taasen on päivätty 28.1.1943, eli onnettomuusvuonna (omat kokoelmani).

Vanhoissa kaputtikuvissa näkyy sähkölinjan lanka ja pylväitä. Vuoden 1953 kartassa sähkölinja Z kulkee keskellä peltoaukeita. Siinä voisi olla jutun "johtolanka".

Karhusen kirjassa mainitaan Soveliuksen yrittäen lännen puolelta moottori sammuneena laskuun, mutta koneen vauhti oli liian suuri kattilan pohjalla olleelle kentälle, ja kone liisi huimaa vauhtia kentän itäpäästä yli. Sovelius väisteli taloja viime tingassa syöksyen pellolle mullan lentäessä ympäriinsä. Moottori oli sammunut ylösvedossa kentän päällä ja Sovelius oli kaartanut laskuun oikean kautta, mutta kenttä ei riittänyt kun nopeutta piti olla, ettei kone sakkaisi.

Jukka

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jukka Raunio 523]

Kirjan "Tampereen seutu kuvin" ilmakuvassa oltaneen pelialueella. Kuvan yhteydessä ei ole vuosilukua, mutta maisemat vielä enempi kaputtikuvien kaltaiset.

[Raimo Heikkinen 2 501]

Tietokone oli huollossa, mutta nyt vihdoin pääsin laittamaan MY-2:n tutkintapöytäkirjassa olevan liitekuvan. Koneen tuhoutumispaikka (4) näkyy vähän huonosti, joka on aivan kuvan oikeassa reunassa.

[Jukka Raunio 523]

Sitten pitäisi päästä nykymaailmaan. Ilmailunkatu on vanha kiitorata, mutta muut kiintopisteet ovat hakusassa. Ehkä junanrata menee samaa reittiä.

[Markku Koivurova 367]

Veikkaan tuota paikkaa (punainen ympyrä). Kiitotie on ollut tapahtuma-aikaan lyhyempi.

Huomasin nyt vasta, että Karin veikkaus on aika tarkasti sama.

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Markku Koivurova

[Armin Zuger 238]

samaa mieltä.

Muokattu: Lokakuu 26, 2020, käyttäjä: Armin Zuger

[Jukka Raunio 523]

Aika liki eli nykyisen Valmetin parkkipaikalla.

[Jukka Nisula 2 280]

Eli tässä:

Lentokentänkatu 11, Google Mapsin katunäkymä:

https://urly.fi/1NkG

Jukka

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jukka Nisula 2 280]

Kansalaisen Karttapaikassa pääsee katsomaan hienosti maaston pinnanmuotoja rinnevarjostus päällä. Tässä näkyy Härmälän "kattila" ympäristöineen, johon merkkasin kapteeni Soveliuksen MY-2 -onnettomuuspaikan. Kuvaa kannattaa zoomailla.

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6819220.700933663&e=327219.81529114296&title=MY-2+onnettomuuspaikka&desc=Kapteeni+Soveliuksen+MY-2+onnettomuuspaikka+6.5.1943.&zoom=10&layers=[{"id"%3A186%2C"opacity"%3A100}%2C{"id"%3A2%2C"opacity"%3A100}]

Jukka

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jukka Nisula 2 280]

Ja tässä vielä vuoden 1937 karttakuvat, lähteenä "Lentäkää Suomeen" kirjanen, julkaisija Suomen Ilmailuklubi 1937. Onnettomuuspaikka mahtuu juuri ja juuri kuvan oikeaan reunaan, merkitty punaisella X:llä.

Jukka

Muokattu: Lokakuu 25, 2020, käyttäjä: Jukka Nisula

[Jukka Nisula 2 280]

Sen verran vielä onnettomuuspaikkaan, että Reino Myllymäen kirjoittamassa Ilmailumuseoyhdistyksen toisessa Myrsky-julkaisussa "VL Myrsky - historia ja entisöinti 2016", olisi ollut heti vastaus. Siinä on tuohon samaan vuoden 1953 karttapohjaan piirretty täysin sama koneen lentoreitti ja tarkka onnettomuuspaikka, ilmeisesti pohjautuen juuri tuohon samaan alkuperäiseen onnettomuusraporttiin.

Jukka

[Jukka Raunio 523]

Näköjään, mutta tärkeintä oli saada paikka nykymaisemaan, mistä kiitos näkymiä sovitelleille.

[Jukka Nisula 2 280]

5 tuntia sitten, Jukka Raunio kirjoitti:

Näköjään, mutta tärkeintä oli saada paikka nykymaisemaan, mistä kiitos näkymiä sovitelleille.

Juuri näin, ja tulihan se Raimon laittama alkuperäinen onnettomuusselostus ja kuva nopeasti, joten päästiin eteenpäin. Mielenkiintoista nähdä muuten tuo originaali selostus.

Jukka

[Pentti Olavi Hyvärinen 30]

Laitanpa jutun tiimoilta muutaman kuvan.

Pentti Hyvärinen

 

Muokattu: Lokakuu 27, 2020, käyttäjä: Pentti Olavi Hyvärinen

[Pentti Olavi Hyvärinen 30]

Kiitoksia kuittauksista Arne, Markku, Martti, Pekka ja olihan siellä monta muutakin.

Pena

Muokattu: Lokakuu 27, 2020, käyttäjä: Pentti Olavi Hyvärinen

[Jukka Nisula 2 280]

Majuri Per-Erik Sovelius sukunsa kotisivuilla:

https://sovio-sovelius.com/?attachment_id=4936

Jukka