Junakuvia

[Jari Alanko 0]

toi viimeinen oli mielestäni paras, kahdes ekas hiukan noi valkoiset tötsät häiritsee...

[Juha Kalli 24]

Tämän tavarajunan numero jäi täysin arvoitukseksi...19.2 ohitti Kuivasjärven puoli yhden aikoihin.

 

 

 

[ attachment removed ]

 

[Juha Kalli 24]

http://vaunut.org/kuvasivu/22159 tuli otettua varsin loistava "IC talvisessa maisemassa" kuva.

[Guest Turvamies]

http://vaunut.org/kuvasivu/22159 tuli otettua varsin loistava "IC talvisessa maisemassa" kuva.

 

Kyllä sinun kestäisi mainostaa tätäkin kuvaa, varsinkin talvikuvana.

 

http://vaunut.org/kuvasivu/22089

[Juha Kalli 24]

Mites muuten on, onko täällä henkilöitä jotka hakivat VR:lle viime haussa veturinkuljettajakoulutukseen. Kaverini vaan on niin malttamaton että haluaisi tietää onko jo kutsuttu psyko-testeihin ? Haastattelussa se on jo käynyt.

Itse muuten aikanaan hain, kahlasin kahdet haastattelut ja psyko-testit, ja minut jopa valittiin mutta lentokenttä oli liian vaikea jättää, henkilö joka mulle soitti ja onnitteli ei oikein tahtonut uskoa että kieltäydyn  8)

Niin ja eihän se juna ilmaan nouse vaikka nopeutta on ja pitkä kiitorata (kirjaimellisesti) on edessä 

Moro

Tänä vuonna pistin minä kuponkia VR:le. Haku päättyi tuossa 24.2. ja tässä odotellaan hermoillen notta tuleeko sieltä paluupostia tai yhteydenottoa. 

[Guest Mara]

Tällainen tarttui muistikortille kun kävin viime viikolla kuvailemassa.

 

VR talvimaisemassa:

[ attachment removed ]

 

[Guest ohjvg]

Huomasiko joku muu kaksi viikoa takaperin Etelä-Suomen Sanomissa jonkun diplomi-inssin jutun VR:n junahankinnoista liittyen pendolinoihin ja niiden toimivuuteen. Kaveri otti hasukan maininnan vuosikymmenten takaa ranskalaisten Alsthomin dieselvetureista ja niiden hankinnasta.

 

Kun sopimuspaperit oli laadittu, tehtaan edustaja kysyi silloiselta VR:n tekniseltä johtajalta, haluaako VR lisätä sopimukseen vielä jotain. Mies oli vaatimaton ja totesi, että ei mitään ihmeellistä. Kunhan saisi vain huomautuksen (johonkin tähän tapaan:), että maailman suurin junanvalmistaja Ahsthom lupaa toimittaa veturit siten,e ttä niiden valmistuksessa on huomioitu Suomen ympäristöolosuhteet sekä rautateiden kunto. Kysienen lause tuli vuosien aikan maksamaan miljoonia valmistajalle, koska sarjan ensimmäiset hajosivat heti alussa. Lause oli korvaamaton, koska takuukorjaukset ja muutostyöt kehittelyineen lankesivat valmistajalle. Heidän edustaja aikanaa totesikin urakan osalta, että "emme ikinä uskoneet Suomessa liikuttavan junilla kynnöspelloissa."

 

Kirjoittaja harmitteli, että VR:llä ei oltu yhtä taitavia Pendolinojen kohdalla, koska VR on itse saanut kärsiä nykyisten junahankintojensa virheistä ja kustannuksista.

[Juha Kalli 24]

Parit sivukuvat taas tähän väliin, sattu kerrankin olemaan hieman tuuriakin matkassa.

 

[Ilkka Portti 87]

Ainakin 29 vaunua näkyy olevan tuossa junassa!

[Guest otu]

Tässäkin jokunen.

 

[ attachment removed ]

 

[Juha Kalli 24]

Ainakin 29 vaunua näkyy olevan tuossa junassa!

Lähemmäs 40 vaunua tuossa oli, ei aivan mahtunut kuvaan kaikki...

[Ilkka Portti 87]

Lähemmäs 40 vaunua tuossa oli, ei aivan mahtunut kuvaan kaikki...

 

Ei taida tuollainen letka mahtua millekään väistöraiteelle odottamaan vastaantulijaa!

[Ilkka Portti 87]

Yksi junakuva tarttui Riikasta, kun tavarajuna ylitti kuvassa näkyvän sillan. Tässäkin junassa oli yli 30 vaunua ja veturit olivat jo ylittäneet sillan, kun viimeiset vaunut vasta tekivät tuloaan sillalle.

 

[ attachment removed ]

 

[Juha Kalli 24]

Ei taida tuollainen letka mahtua millekään väistöraiteelle odottamaan vastaantulijaa!

Ilmeisesti ei mahtunut, IC53:ta metsästin ja tuon piti kohdata se kilsan päässä tuosta mutta tunnin odottelun jälkeen ei 53:ta näkynyt...

[Guest Turvamies]

Jos haluatte nähdä aivan kauhian pitkiä junia, niin menkää tänne http://www.abocanyon.clara.net/

[Olli Keski-Rahkonen 0]

Ei taida tuollainen letka mahtua millekään väistöraiteelle odottamaan vastaantulijaa!

 

40 vaunua a 14 metriä tekee vasta 560 metriä, joka menee vielä melkein mille tahansa pääradan kohtauspaikalle ongelmitta Tällaisia kohtauspaikkoja on esimerkiksi Tampereen ja Seinäjoen välillä tasaisesti 10 kilometrin välein. Pisimmät tavarajunat Suomessa ovat luokkaa 800 metriä ja 5600 tonnia jolloin vaunuja on noin 70 kappaletta 

[Heikki Sten 1]

Pisimmät tavarajunat Suomessa ovat luokkaa 800 metriä ja 5600 tonnia jolloin vaunuja on noin 70 kappaletta

Millä rataosalla sitten näin pitkä juna todennäköisimmin olisi bongattavissa?

[Juha Kalli 24]

Millä rataosalla sitten näin pitkä juna todennäköisimmin olisi bongattavissa?

Olisiko kyseessä Venäjältä tulevat malmijunat. Vartiuksessa on junabongareitten pyhiinvaelluspaikka, mäki jossa nämä junat kulkevat lähes kävelyvauhtia.

[Jouni Turunen 0]

Tässä tulee muutamia,mitä matkalla tuli otettua.En kovinkaan monesti päässyt ulos kuvaamaan vaan piti ottaa ikkunaa vasten tiukoista vaihtoaikatauluista johtuen.

 

[ attachment removed ]

 

Mikä ratapiha?

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

 

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

Mikä entinen asema?

[ attachment removed ]

 

[Kristian Pöykkö 8]

Onkoos nää pienestä "punaisesta" kaupungista perämeren rannalta? Siis sieltä sellurahojen tuoksuista?

[Pekka Puhakka 0]

Ratapiha vois olla Iisalmi ja asemarakennus esim. Haapakoski.

[Jouni Turunen 0]

Onkoos nää pienestä "punaisesta" kaupungista perämeren rannalta? Siis sieltä sellurahojen tuoksuista?

 

Joo nuo kaks viimeistä on,Pekalla näyttää tietoa olevan kummatkin oikein.

[Guest Turvamies]

Autonkuljetusvaunu näyttäisi olevan Oulussa. Asemarakennukseksi ehdottaisin Murtomäkeä.

[Jukka Palander 0]

Jounin kuvista 2 ja 7 on Joensuusta?

[Jouni Turunen 0]

Jounin kuvista 2 ja 7 on Joensuusta?

 

Joo tarkemmin kun katsoo niin varsinkin tuo 7 kuva muistuttaa identtisesti Joensuuta mutta kummatkin on otettu Iisalmesta.