Finnairin laivastouudistus & 7. MD-11! (Oli: Lentoyhtiöuutisia)

[Mikko Sokero 1]

Lehdistötiedote

11.4.2005

 

Finnair yksinkertaistaa laivastorakennettaan

 

Finnair jatkaa laivaston yksinkertaistamista poistamalla pitkään palvelleet kymmenen Boeing MD-80 -sarjan lentokonetta nopeutetussa tahdissa syksyyn 2006 mennessä. Finnair- emoyhtiön Euroopan- ja kotimaan laivasto sisältää jatkossa ainoastaan Airbus A320 -sarjan koneita, joita on 29 sekä kahden seuraavan vuoden aikana hankittavia Embraer E170 -koneita. Brasilialaisia Embraer -koneita hankitaan kuluvan vuoden syksystä alkaen kaikkiaan 12. Lisäksi Finnairilla on tilausvaraukset kahdeksaan lisäkoneeseen.

 

- Järjestely yhtenäistää Finnairin laivastoa ja tuo säästöjä, kun konetyyppien määrä vähenee, Finnairin talousjohtaja Lasse Heinonen sanoi maanantaina yhtiön järjestämässä analyytikkoseminaarissa Kuusamossa.

 

Neljän lomaliikenteessä käytettävän Boeing B757 -lentokoneen vuokrasopimukset on juuri uusittu. Finnair Lomalennoilla on käytössä kaikkiaan seitsemän Boeing B757 -konetta.

 

- Päättyneet sopimukset oli tehty ennen kuin lentokoneiden jälleenmyyntiarvot laskivat syksyllä 2001. Nyt saimme neuvotelluksi sopimukset uusin, aiempaa selvästi edullisemmin ehdoin. Tämä alentaa lomaliikenteen yksikkökustannuksia ja vahvistaa kilpailukykyämme lomalentomarkkinoilla, Heinonen toteaa.

 

Osana Aasian-liikenteen kasvustrategiaa Finnair neuvottelee seitsemännen kaukoliikenteen Boeing MD-11 -lentokoneen hankinnasta. Talvikaudella 2005-06 uudella koneella korvataan kaukoliikennelaivaston bisnesluokan uudistamisesta johtuvat koneiden huoltoseisokit. Lisäkapasiteetti on hyödynnettävissä keväästä 2006 alkaen.

 

- Aiomme lisätä liikennetiheyttä nykyisiin reittikohteisiimme Aasiassa. Samanaikaisesti tutkimme myös mahdollisuuksia avata uusia kohteita Aasiassa, viestintäjohtaja Christer Haglund kertoi.

 

- Kasvavat matkailumarkkinat ovat idän suunnassa. Aasian ja Euroopan välinen matkustaja- ja rahtiliikenteemme kasvaa kaksinumeroisin luvuin. Lisäksi yhteistyöhankkeet lähialueilla Venäjän puolella tarjoavat meille mahdollisuudet uusiin avauksiin lähivuosina.

 

Finnair lentää nykyisellään kahdesti päivässä Kiinaan ja kerran päivässä Bangkokiin ja Japaniin. Syksyllä avataan uutena kohteena Kanton Kiinassa.

 

Finnair Oyj

Viestintä

 

[Juha Tervo 0]

Finnair neuvottelee seitsemännen kaukoliikenteen Boeing MD-11 -lentokoneen hankinnasta.

Näin kertoo Finnairin tiedote tältä päivältä.

[Guest Lappis]

Finnair neuvottelee seitsemännen kaukoliikenteen Boeing MD-11 -lentokoneen hankinnasta.

Näin kertoo Finnairin tiedote tältä päivältä.

Täällä oli jo juttua ko. aiheesta

[Guest lento]

Katos taitaapi Finski seuraavaksi hankia Airbus A380 kun kohta ei enää koneet riitä .hoituis ainakin se ongelma ettei tarviisi enää hankkia tätä MD-11:sta .Taitaa sitten se 7 olla OH-LGG

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Katos taitaapi Finski seuraavaksi hankia Airbus A380 kun kohta ei enää koneet riitä

 

Se vaan on niin että sitten niitäkin pitäisi ostaa 7 että saatais kaikki reitit lennettyä

[Ilkka Mannikainen 776]

Ehdotuksia kenen kanssa neuvotellaan ja mistä kone tulee?

[Jyrki Ikonen 12]

Toden näköisesti Varigilta leasing koneena. (näin olen kuullut)

[Ilkka Mannikainen 776]

VARIG:

 

PP-VPJ 48404/523

PP-VPK 48405/524

PP-VQF 48502/520

PP-VQG 48503/528

PP-VQH 48504/548

PP-VQI 48753/608

PP-VQJ 48755/613

PP-VQK 48758/615

PP-VQX 48769/603

 

Siitä sitten vaan

[Jyrki Ikonen 12]

Entten tentten teelika mentten

[Ilkka Mannikainen 776]

PP-VQI ja PP-VQJ ovat ER:iä

[Guest killjoy]

Täällä oli jo juttua ko. aiheesta

 

Vähän off topic, mutta tuo threadi on todella ärsyttävä. Etusivulta ei ikinä näe mitä sinne on taas tungettu, kun kaikki uutiset laitetaan saman topicin alle. Minä ainakin mieluummin keskustelen tästäkin asiasta ihan erillisessä threadissä, niin kaikki näkevät heti kiinnostaako aihe heitä.

[Antti Havukainen 1]

Toinen offtopikkijuttu mutta tuon otsikon voisi kirjoittaa muodossa "Finnairille 7. MD-11" tai "Finnairille seitsemäs MD-11". Pikkujuttuhan tuo on, mutta tuosta voi helposti saada väärän käsityksen, että Finnairi olisi tilannut seitsemän uutta MD-11:stä.

 

Järjen käyttökin on tietysti sallittu, mutta ainakin itse sain tuosta otsikosta vähän ristiriitaisen käsityksen..

[Guest Jufernaut]

Lehdistötiedote

11.4.2005

 

Finnair yksinkertaistaa laivastorakennettaan

 

Finnair jatkaa laivaston yksinkertaistamista poistamalla pitkään palvelleet kymmenen Boeing MD-80 -sarjan lentokonetta nopeutetussa tahdissa syksyyn 2006 mennessä.

 

Ja mistäs tilalle pienempi charterkone?

B757 on liian iso joihinkin kohteisiin joihin

tarvitaan 140-160 paikkainen kone.

 

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Ja mistäs tilalle pienempi charterkone?

B757 on liian iso joihinkin kohteisiin joihin

tarvitaan 140-160 paikkainen kone.

 

 

Airbussi ???

[Guest Lappis]

Ja mistäs tilalle pienempi charterkone?

B757 on liian iso joihinkin kohteisiin joihin

tarvitaan 140-160 paikkainen kone.

 

No onhan A321 jo monesti suorittanut Charter-lentoja niin miksei myös jatkossakin ???

[Guest Jufernaut]

No onhan A321 jo monesti suorittanut Charter-lentoja niin miksei myös jatkossakin ???

Muutamalla harvalla reitillä kuten Nizza.

 

Ei taida kuitenkaan olla kannattavaa

tilavalla reittilentoversiolla ellei sitten

muutama kone ahdeta penkkejä täyteen.

 

Tosin A321 charterversiossa on penkkejä

melkein sama määrä kuin B757:ssa.

 

[Guest Lappis]

Muutamalla harvalla reitillä kuten Nizza.

 

Ei taida kuitenkaan olla kannattavaa

tilavalla reittilentoversiolla ellei sitten

muutama kone ahdeta penkkejä täyteen.

 

Tosin A321 charterversiossa on penkkejä

melkein sama määrä kuin B757:ssa.

 

Lanzarote, Malaga, Almeria, Palma De Mallorca, Faro, Malta.

Jos nuo emput tulevat nyt lentämään niitä bussien reittejä jotka ei ole suosittuja(ei paljon matkustajia) niin veikkaampa että silloin muutama A321 hyppää 80-sarjalaisten tilalle charteria lentämään.

[Tuomas Kuukasjärvi 2]

Lanzarote, Malaga, Almeria, Palma De Mallorca, Faro, Malta.

Jos nuo emput tulevat nyt lentämään niitä bussien reittejä jotka ei ole suosittuja(ei paljon matkustajia) niin veikkaampa että silloin muutama A321 hyppää 80-sarjalaisten tilalle charteria lentämään.

 

Ihan pakko lisätä vielä Kreeta, Hania

[Guest Jufernaut]

Lanzarote, Malaga, Almeria, Palma De Mallorca, Faro, Malta.

Jos nuo emput tulevat nyt lentämään niitä bussien reittejä jotka ei ole suosittuja(ei paljon matkustajia) niin veikkaampa että silloin muutama A321 hyppää 80-sarjalaisten tilalle charteria lentämään.

 

Oliskohan tuo Lanzarote ollut joku kertaluonteinen juttu?

http://www.airliners.net/open.file/775470/M/

Täytyykös tuon tehdä tankkausvälilasku?

MyTravelin A321:ssa kai on lisätankki ja silti joutuvat

toisinaan käymän tankilla matkanvarrella

 

Maltan lennolla ainakin silloin kun itse olin oli MD-80

Kerrankin kone lähti ajoissa kun Luqan kentällä tuli

kuulutus että nyt kaikki kiireellä koneeseen, kone

lähtee 45min etuajassa ja niin sitten lähdettiinkin

 

[Joonas Pulliainen 0]

Oliskohan tuo Lanzarote ollut joku kertaluonteinen juttu?

http://www.airliners.net/open.file/775470/M/

Täytyykös tuon tehdä tankkausvälilasku?

 

Lennot jotka operoitiin Kanarialle Airbus-sarjan koneilla vuoden lopussa oli ns. paikkauslentoja, koska tuohon aikaan Thaimaa veti noita Boeing:ja tsunamin seurauksena. Kyllä nuo aika pitkälti lennettii suorina, mutta kovilla tuulilla jouduttii tekemään välilasku. Bussipilotit on tykittäny pitkää päivään, kun on molempiin suuntiin työnsä "joutuneet" (siis päässeet ) hoitamaan saman päivän aikana.

[Harri Koskinen 290]

Finnair jatkaa laivaston yksinkertaistamista poistamalla pitkään palvelleet kymmenen Boeing MD-80 -sarjan lentokonetta nopeutetussa tahdissa syksyyn 2006 mennessä. Finnair- emoyhtiön Euroopan- ja kotimaan laivasto sisältää jatkossa ainoastaan Airbus A320 -sarjan koneita, joita on 29 sekä kahden seuraavan vuoden aikana hankittavia Embraer E170 -koneita. Brasilialaisia Embraer -koneita hankitaan kuluvan vuoden syksystä alkaen kaikkiaan 12. Lisäksi Finnairilla on tilausvaraukset kahdeksaan lisäkoneeseen.

 

Kuinka paljon laivasto yksinkertaistuu, jos yksi konetyyppi ("Boeing" MD-80) jää pois ja toinen (Embraer 170 eikä mikään Embraer E170) tulee tilalle ???

[Anssi Lisko 0]

Kuinka paljon laivasto yksinkertaistuu, jos yksi konetyyppi ("Boeing" MD-80) jää pois ja toinen (Embraer 170 eikä mikään Embraer E170) tulee tilalle ???

 

No eipähän ainakaan ole kasikymppisiä JA bandeja samaan aikaan Finskin väreissä... Tai siis on, mutta vaan vähän aikaa.

[Janne Matilainen 6]

Liittyisikö tuo yksinkertaistuminen siihen, että koneiden tekninen taso saadaan "samalle viivalle" eli esim. EFIS jne.

[Guest Lappis]

Joku mottimies vois kertoa oisko niissä samoja moottoreita mahdollisesti ku A320 sarjassa...?

 

 

Ei kai ne nyt kuuhun lennä

Mä en ole mottimies, mutta katso tätä, on muuten pienet motit, no ajatuksellahan ne nykyiset koneet lentää

[Sami Vainionpää 0]

...tai sitten kaikki unohdatte atraimet, jotka myöskin kuuluivat laivaston yksinkertaistamissuunnitelmaan..