eniten code share -tunnuksia yhdellä lennolla?

[Harri Koskinen 290]

Mikä mahtaa olla yhden lennon code share -tunnusten "maailmanennätys"? Satuin tänään huomaamaan, että Münchenistä tulleella Lufthansan (LH) lennolla oli myös SAS:n (SK), Spanairin (JK), Air Canadan (AC), TAP Portugalin (TP) ja United Airlinesin (UA) eli yhteensä kuusi lentonumeroa. Mahtaako löytyä jotakin lentoa, jolla olisi vielä enemmän lentonumeroita?

 

-harri

[Guest Tape]

Ei löytynyt , viittä oli ja neljää vaan Munchen mennentullen ainoa 6.

 

- th -

[Guest Jufernaut]

Mahtaako Helsinkiin tulla vielä joku

lento useammalla koodillä kuin tämä

tänäinen:

 

14:55 Munich

UA9098

 

14:55 Munich

TP7922

 

14:55 Munich

SK3686

 

14:55 Munich

JK8927

 

14:55 Munich

AC9077

 

14:55 Munich

LH3112

 

[Guest Tape]

Ei löytynyt , viittä oli ja neljää vaan Munchen mennentullen ainoa 6.

 

- th -

 

Taitaa yhä olla ainoa...

[Janne Oikarinen 0]

Tyhmä kysymys, mutta miksi noilla lennoilla muuten on useampia eri tunnuksia En ole ennen ajatellut...

[Lauri Lahtinen 3]

Tyhmä kysymys, mutta miksi noilla lennoilla muuten on useampia eri tunnuksia En ole ennen ajatellut...

 

Varmaa tietoa ei ole, mutta veikkaisin, että voit ostaa matkan vaikka Finskiltä/tai sen käyttämästä matkatoimistosta, mutta itse lento lennetään partnerilla kuten BA:lla. Silloin tuonne merkitään Finnairin tunnukset myös (AYXXXX).

[Veli Moilanen 0]

Frankfurtin aamulennolla 9.25 on myös kuusi eri lennonnumeroa. Ja aivan oikein olikin jo vastattu, että kaikki kuusi yhtiötä voivat siis myydä kyseistä lentoa omanaan, vaikka luonnollisesti vain yksi lentoyhtiö sen lentää.

[Harri Koskinen 290]

Tarkennettakoon, että hain tuolla alkuperäisellä kysymykselläni "maailmanennätystä", en sitä millä lennolla EFHK:lla on eniten koodeja. Eli tietääkö joku jostakin muualta maailmasta lennon, jolla olisi enemmän kuin kuusi koodia?

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko jollain tietoa miksi Aeron Baltian reitit muuttuivat koodille AY3xxx kun ennen oli esimerkiksi sama lento EE105 sekä AY 6105?

Tuo EE-koodi hävisi kokonaan käytöstä.

[Ari Aho 62]

Onko jollain tietoa miksi Aeron Baltian reitit muuttuivat koodille AY3xxx kun ennen oli esimerkiksi sama lento EE105 sekä AY 6105?

Tuo EE-koodi hävisi kokonaan käytöstä.

 

Aerolta tosiaan lopetettiin kaikki "omat lennot" eli se on vain Finnairin alihankkija. Kaikki Aeron operoimat lennot (siis myös Suomessa) ovat asiakkaalle AY3xxx. Lennonjohdolle ja lentäjille ne on EAY(tai EE)(laúsutaan reval)xxx. Johtunee siitä, että näin saadaan taloudellinen riski siirrettyä emolle, eikä tarvii mennä konkkaan

[Ilkka Mannikainen 776]

Eli tietääkö joku jostakin muualta maailmasta lennon, jolla olisi enemmän kuin kuusi koodia?

 

Vanha ketju mutta nyt on Helsinki-Vantaallakin seitsenkoodinen lento:

 

06:10 Amsterdam NW8464 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam MH9274 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam DL8810 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam CZ7700 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam CO9680 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam AZ3809 Gate 23   

   

06:10 Amsterdam KL1164 Gate 23   

 

 

[Guest korde]

Käsittääkseni esim. Finnair ei voi "myydä" code share-tunnuksia muille kuin OneWorld-allianssissa oleville yhtiöille. Poikkeuksena kotimaiset lentoyhtiöt.  Esim. SAS, joka taas kuuluu Star Allianceen ei voi ostaa finnairilta code shareja.

Korjatkaa jos olen väärässä...

[Ilkka Mannikainen 776]

Käsittääkseni esim. Finnair ei voi "myydä" code share-tunnuksia muille kuin OneWorld-allianssissa oleville yhtiöille. Poikkeuksena kotimaiset lentoyhtiöt. 

 

Air Francen, CSA:n ja Aeroflotin kanssa, jotka kuuluvat Skyteamiin, on Finnairilla code sharea monella reitillä. Star Alliancen säännöt kieltävät code sharet muihin alliansseihin.

 

 

 

 

[Timo Koski 141]

Tyhmä kysymys, mutta miksi noilla lennoilla muuten on useampia eri tunnuksia En ole ennen ajatellut...

Itse olen ajatellut, että eikö nykyisen tietotekniikan aikana asia voitaisi jotenkin fiksummin järjestää, jolloin ei olisi kuin se yksi koodi lennolla, vaikka mikä yhtiö tahansa sen  lennon olisikin "omanaan" myynyt. Helpottaisi ja nopeuttaisi noiden aikataulujen lukemista kun ei (riippuen mistä katsoo) tarvitse lukea turhia rivejä tai odottaa sivujen päivitystä ja "oikean" koodin ilmestymistä. Ainakin vähän matkustaville tai muuten code-sharea tuntemattomille tuosta olisi helpotusta.