Onko Japanin lentoturvallisuuskulttuurissa vikaa?

[Ilkka Mäkelä 1 219]

Ihan viime päivien uutisia Aviation Safety Networkistä poimittuina:

 

31.03. päättyneen (tili)vuoden aikana Japanissa kirjattiin yhteensä 159 incidenttiä, joissa koneista oli pudonnut maahan osia....erilaisia paneleita, lamppujen kuoria ja moottorien osia.

 

JAL (Japan Airlines Group) on turvallisuuspuutteiden takia asetettu loppuvuodeksi Japanin liikenneministeriön erityistarkkailuun, koska edellinen turvallisuuden parantamisvaatimus ei tepsinyt. Tätä pidetään erityisen poikkeuksellisena tapauksena.

 

Missähän vika? Eivät kai osat lentokoneista normaalissa toiminnassa itsekseen putoile?

[Heikki Jokinen 0]

Tekniikan maailmasta luin, että Japanissa tuo hattukulma on aika korkea cabiinissa. Eli virkaiältään nuorempi ei välttämättä uskalla sanoa vanhemmalle, että nyt menee päin hel****iä! Ei tuo varmastikaan ainoa syy ole, mutta saattaa osaltaan vaikuttaa. Finskillähän tuota hattukulmaa ei TM:n artikkelin/Finskin pilotin mukaan ole, eli perämies voi aivan hyvin sanoa kapteenille, jos joku asia ei ole niinkuin pitäisi.

[Ilkka Mäkelä 1 219]

Ihan pikkuisen lisätietoa:

 

JAL on antanut "lisää" nuhteita yht. 15 työntekijälle, jotka olivat osallisina 4:ssä incidentissä.

 

Yksikin kippari yritti lentoonlähtöä ilman selvitystä.

 

http://www.japantoday.com/e/?content=news&cat=9&id=334606

 

Niistä aikaisemmista incidenteistä ei tässä lyhyessä uutispätkässä puhuta.

[Sami Puro 601]

Tosiaan kuten Heikki sanoi, niin saattaapi olla hyvin pitkälti kulttuuriongelma, juuri sen takia ettei korkea-arvoiselle kapteenille saa sanoa "mistään".

[Sami Virkkula 0]

Tekniikan maailmasta luin, että Japanissa tuo hattukulma on aika korkea cabiinissa. Eli virkaiältään nuorempi ei välttämättä uskalla sanoa vanhemmalle, että nyt menee päin hel****iä! Ei tuo varmastikaan ainoa syy ole, mutta saattaa osaltaan vaikuttaa. Finskillähän tuota hattukulmaa ei TM:n artikkelin/Finskin pilotin mukaan ole, eli perämies voi aivan hyvin sanoa kapteenille, jos joku asia ei ole niinkuin pitäisi.

 

Jostain muinaisuudesta muistelen että japanissa sattui pari sataa henkeä vaatinut lento-onnettomuus koska kapteeni oli kännissä eikä perämies uskaltanut pistä vastaa.

[Ilkka Mäkelä 1 219]

Näin nopeasti katsottuna en juuri tuollaista onnettomuutta löytänyt.

 

Jo aikaisemmin mainittu JAL DC-8-onnettomuus, jossa kipparilla oli veressä 2,98 promillea:

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770113-0

 

Ja toinen, mielenterveyden häiriöitä?

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820209-0

 

Japanissa sattunut China Airlinesin onnettomuus, jossa kuoli paljon ihmisiä, piloteilla menetelmät sekaisin:

 

http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19940426-0