Menopelinne

[Guest 55-HO]

Tuolloin v. -59 oli menopelinä  upo-uusi "merimieskubla"

 

[ attachment removed ]

 

[Orvo Välilä 3]

  1/11/2011 at 16.40, Risto Sillanpää kirjoitti:

Tuolloin v. -59 oli menopelinä  upo-uusi "merimieskubla"

 

 

Nyt on taas aukkoja tiedossa 

 

Missä läänissä tollanen kilpi on ollut aikanaan? Turun ja Pörin läänissä?  ???

[Guest 55-HO]

  1/11/2011 at 16.45, Orvo Välilä kirjoitti:

Nyt on taas aukkoja tiedossa 

Missä läänissä tollanen kilpi on ollut aikanaan? Turun ja Pörin läänissä?  ???

Öletan , että enöni rekisteröi tuön Heltsingissä... Soitan ja kysyn ...

[Topi Falkenberg 417]

  1/11/2011 at 16.45, Orvo Välilä kirjoitti:

Nyt on taas aukkoja tiedossa 

 

Missä läänissä tollanen kilpi on ollut aikanaan? Turun ja Pörin läänissä?  ???

 

Jep, ja RÖ- oli Kymönläänissä.

 

jk. Googlella, SUOMEN REKISTERIKILVET 1922 – 2000, selvisi, että: ". Vuonna 1959 Helsingissä saavutettiin BZ ja Hämeen läänissä IZ. Taas oli jotain keksittävä. Nyt ratkaisuksi otettiin Ä- ja Ö-kirjaimet. Helsingissä tulivat jakoon AÄ, AÖ, BÄ ja BÖ – Hämeessä vastaavasti HÄ, HÖ, IÄ ja IÖ. Näin saatiin kummallakin alueella lähes 4000 uutta tunnusta käyttöön, joita jaettiin vuosina 1959-61. Samaan ratkaisuun päädyttiin myös Turun ja Porin-, Kuopion-, Oulun-, Lapin-, Kymen, Uudenmaan- ja Vaasan läänissä. Mikkelin läänissä ei tiettävästi Ä/Ö-kilpiä käytetty". Lainaus Kimmo Nylander koosteesta.

[Guest 55-HO]

  1/11/2011 at 18.11, Topi Falkenberg kirjoitti:

Jep, ja RÖ- oli Kymönläänissä.

Soitin, ja Enön muistin mukaa oli valtuuttanut Isäni hakemaan Wolkkarin Heltsinkin "merimies-satamasta" ja tyyräämään tuo Turkkuseen, jossa se rekisteröitiin Enoni nimiin ja anettin myöskin tuo kyseinen Rek:tunnus. Enollani oli tuolloin ns. "vaihteleva" merimies-osoite suomessa 

Ps. Kuva on otettu pissatauolla Turku-Hanhisuo,, Hiukan ennen Forssaa 

[Orvo Välilä 3]

  1/11/2011 at 18.11, Topi Falkenberg kirjoitti:

Jep, ja RÖ- oli Kymönläänissä.

 

jk. Googlella, SUOMEN REKISTERIKILVET 1922 – 2000, selvisi, että: ". Vuonna 1959 Helsingissä saavutettiin BZ ja Hämeen läänissä IZ. Taas oli jotain keksittävä. Nyt ratkaisuksi otettiin Ä- ja Ö-kirjaimet. Helsingissä tulivat jakoon AÄ, AÖ, BÄ ja BÖ – Hämeessä vastaavasti HÄ, HÖ, IÄ ja IÖ. Näin saatiin kummallakin alueella lähes 4000 uutta tunnusta käyttöön, joita jaettiin vuosina 1959-61. Samaan ratkaisuun päädyttiin myös Turun ja Porin-, Kuopion-, Oulun-, Lapin-, Kymen, Uudenmaan- ja Vaasan läänissä. Mikkelin läänissä ei tiettävästi Ä/Ö-kilpiä käytetty". Lainaus Kimmo Nylander koosteesta.

 

Ei menny hukkaan tämäkän päivä. En tosiaan ollut tietoinen noitten skandien käytöstä ( muualla kuin Ålandissa ) rekisterikilvissä. Enpä tosin kyllä ollut 1959 juurikaan kilpiä myöskään katselemassa...... 

 

Uudenmaan läänin Z-kilvet muistan kylläkin hyvin kun olen aikanaan opetellut ajamaan farmari Peugeot 404:llä ZL-525

 

[Juha Hepokangas 2]

Meikäläinen oli joitakin vuosia sitten kuskina -62 Rambler Classicilla, jonka kilvissä oli kirjaimet KÖ. En tiedä missä rekisteröity.  8)

[O-P Pietila 1]

Tällänen Sedan tuli kotiin syksyllä:

 

[ attachment removed ]

 

[Vesa Kilpeläinen 0]

Sivu 63, harrasteajokkina -63 Oldsmobile Super 88 STW ja -91 Honda Monkey. Käyttis Golf 4.

[Olle Sälgmark 2]

  1/13/2011 at 20.14, Vesa Kilpeläinen kirjoitti:

Sivu 63, harrasteajokkina -63 Oldsmobile Super 88 STW ja -91 Honda Monkey. Käyttis Golf 4.

 

Oldssista kuvia kehiin..

[Vesa Kilpeläinen 0]

Näin sen huomaa kuinka vähän tulee kuvattua... Vanha kuva tuli kaiveltua esiin ulkoisen kovalevyn kätköistä, kun ei oikein uudempiakaan ollut käsillä.

394 (330hp)+ nelilovinen Hydramatic. Valmistusmäärä 3878 kpl. Californiasta toin tänne 10 vuotta sitten. Klassikot lehdessä 5/10 juttua jos ketä kiinnostaa.

[ attachment removed ]

 

[Olle Sälgmark 2]

Ompas hienossa kunnossa. 

[Vesa Kilpeläinen 0]

  1/15/2011 at 13.43, Olle Sälgmark kirjoitti:

Ompas hienossa kunnossa. 

Kiitos Olle! Valokuvilla on tapana valehdella... No tietysti ottaen huomioon alkuperäinen maalipinta poislukien katto ja konepelti, niin ehkä 'ikäisekseen kohtuullinen' lienee sanontana  kohdallaan. Takapuskurin kromautin 'siellä' uudestaan, muuten ulkopinnassa ei muutoksia alkuperäisestä. Toki orkkis peltivanteet, kokopeittävät pölärit ja valkosivu gummit ovat myös tallissa. Nyt Torq Thrustit ja mustakylkiset, nyky mittapuun mukaan korkea profiiliset alla.

[Seppo Kyllönen 0]

Tämmöne Xantia vm.94 ja mittarissa 200000km, kitkat alla eikä mitään ongelmii lumessa jäässä sohjossa. Ja edullinen 4v  sitten hinta oli 2800€, eli menopeliin on turha sijoittaa enempää.    Muuttokuorma päällä, ei nyt sentään siirsin noi kamat 80m roskikseen. 

 

[ attachment removed ]

 

[Antti Laukkanen 15]

  10/23/2010 at 09.37, Risto Sillanpää kirjoitti:

 

Oli tuo Antin viesti senverran syvällä rintaäänellä kirjoitettu, että aloin epäillä muistiani 

Ja Orvokin vielä myötäili, että "Joo" 

 

Heei, mä oon unohtanu lukea tätä ketjua ja maailma on näemmä jäänyt siihen uskoon, että olette oikeassa ja minä olen väärässä Cannonin Lincolnin suhteen. Juttuhan meni silleen, että herra Frank Cannonilla oli ainakin kolme Lincoln Continentalia, eli 71-mallinen Mark III sekä 72- ja 73 -malliset Mark IV:t. Totistettakoon ensimmäinen väite vaikka tuolla linkillä:

 

http://imcdb.org/vehicle_88372-Lincoln-Continental-Mark-III-65A-1971.html

 

Siinä taisin mennä vähän vipuun noiden lähteideni kanssa, että nelkuissakin oli 460 cid, ekoissa jopa ihan moottoriksi kutsuttava. 

 

-A-

[Vesa Kilpeläinen 0]

Menopeliksi kai tämänkin voi katsoa. Kuvissa ennen ja jälkeen käsittelyn joka piti sisällään täydellisen läpikäynnin. Uudet laakerit, vesipumpun kunnostus, lohkojen puhallus, ym. Maalaus kuten alkuperäisenäkin vihreällä vasaralakalla. Kipinä 1961, 5,7hp. Konepaja E. Helin, Kuopio.

 

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

[Arne Wallen 72]

No tuo on komia peli, kaiken muun seasta tuollaista ei löydy, kolme Bernardia tuolla odottaa pelastajaa, 6-12 perämoottoria joku vanha saha ym.Yhden Tecumsehin saannu tänä talvena toimimaan, josko kuvan vielä saisin aikaan.Olivat pahaäänisiä nuo, epäluotettavan maineessa, eli tarkoittaa ettei mitään huoltoa tehty ja sitten eivät toimineet.

[Vesa Kilpeläinen 0]

Juu, kuvia vaan tulemaan! Samoiten tämä Kipinä on aivan älyttömän pahaääninen ainakin näin kuivalla maalla. Veneessähän tuo ei ole minulla ole (vielä) ollutkaan.

Varmaankin veneessä sitten kun pakoputki viedään laidanläpi vesirajan alapuolelle, niin vaimennusta syntyy.

[Per-Elof Nyman 0]

Citroén Xantia  automaatti ja hyvin pelaa

[Sauli Vuori 21]

Käyttöpelinä 2010 Megane Coupe Turbo. Harrastuspuolella 1975 Taunus Coupe, 1989 Senator 3.0 ja viimeisimpänä tulokkaana Etelä-Saksasta vuodenvaihteessa löydetty nuoruuden unelma, 1988 Nissan Silvia Turbo, vain 97tkm ajettuna 1. omistajalta - aivan uutta vastaavassa kunnossa...

 

 

[Arne Wallen 72]

Sain juuri pihaan Massey-Fergusson 65 mallisen, laittelen siitä muutaman kuvan kunhan ehähdän.Oikeesti ajelin tuon toispäinä pihaan mutta lumikauha ym. varusteet tulivat tänään.Ei mikään ruusu mutta .....

[Mikko Suomela 7]

  1/30/2011 at 17.53, Sauli Vuori kirjoitti:

Käyttöpelinä 2010 Megane Coupe Turbo. Harrastuspuolella 1975 Taunus Coupe, 1989 Senator 3.0 ja viimeisimpänä tulokkaana Etelä-Saksasta vuodenvaihteessa löydetty nuoruuden unelma, 1988 Nissan Silvia Turbo, vain 97tkm ajettuna 1. omistajalta - aivan uutta vastaavassa kunnossa...

 

 

 

Näämmä nuoruuden unelma sama kuin minulla.  8) Olisiko kuvaa? S15 taitaa olla kyseessä?  :thmbup: Ja massikasta kans

[Lasse Nygren 0]

  1/30/2011 at 19.15, Mikko Suomela kirjoitti:

Näämmä nuoruuden unelma sama kuin minulla.  8) Olisiko kuvaa? S15 taitaa olla kyseessä?  :thmbup: Ja massikasta kans

 

Ei vuosimallin ´88 Silvia ole S15. S15 oli tuotannossa vuosina 1999-2002. Lisää faktaa: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Silvia

[Guest 55-HO]

  1/30/2011 at 17.58, Arne Wallen kirjoitti:

Sain juuri pihaan Massey-Fergusson 65 mallisen, laittelen siitä muutaman kuvan kunhan ehähdän.Oikeesti ajelin tuon toispäinä pihaan mutta lumikauha ym. varusteet tulivat tänään.Ei mikään ruusu mutta .....

Kauan kaivattu, saapui "Isän" luokse       Koht saa lumet kyytii ..., vaan onko lumenkaatopaikalle anottu/ saatu LUPA !!

 

[Mikko Suomela 7]

  1/30/2011 at 19.30, Lasse Nygren kirjoitti:

Ei vuosimallin ´88 Silvia ole S15. S15 oli tuotannossa vuosina 1999-2002. Lisää faktaa: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Silvia

 

Sori, my bad. Luin että -98. Tullut katottua sitä vuosilukua viikonloppuna tarpeeksi... No Silvia mikä Silvia. S15 on omana haavena.  8)