VATSIM kuvia tänne

[Patrick Ojanen 239]

Eilen vedettiin menopaluuna Osloon 319:lla 😎

 

Mutta sitten kone isompaan ja kohti Kanariaa ja Teneriffaa. Helsingissä mukavat kelit ja pesulle APN6 josta rullattiin takaisin RWY33 deppiin.

Tässä näkyykin muutama hassu kone lähtemässä, itse olin muistaakseni lähtevissä #3 ja siinä välissä myös pari konetta tuli laskuun. Tässä kohtaa kellokin jo näytti kevyttä 29min blokki aikaa. Mukavaa lentää kun liikennettä riittää 👌

Teneriffalla parkissa Suomi-porukalla.

Ja tänään sitte koitti paluulento TFS-HEL 😎

Jumpparilla ollut päätti leikkiä horisontin kanssa, vaikkakin vinoonhan tuo jäi 🙈

Sitten ollaan ylitetty Brittien saaret ja käy jotain odottamatonta. ENG1 sammuu ja sitten onkin ohjaamo käsiä täynnä ja alkaa se vian selvitys, että mitähän nyt. Kuvia ei kerinnyt ottamaan ja viaksi selvisi tällä kertaa pilot error. Taisi tulla tuosta Thrustmastersin Airbus thorttlesta vedettyä ENG1 master switch OFF:lle, no sattuuhan sitä ammattilaisillekin välillä. 🙈 No mutta Groningeniin sitten laskuun ja onneksi oli taitavat mekaanikot jotka nopeasti tarkasti moottorin että ei ole vaurioita ja päästiin pesun jälkeen takaisin ilmaan ja kohti Helsinkiä, mottona illaksi kotiin 😊

Sitten ollaankin jo finaalissa 04L:lle.

Ja liikennettä taas mukavasti Helsingissä, portilta 24 eteenpäin myös saman verran koneita. PD:lla sai hyvän tovin myös odotella ylityslupaa 👌

[Petri Koivisto 372]

No nyt on Patulta komia setti! 

[Patrick Ojanen 239]

Ja jotta ei pääse totuus unohtumaan niin mutka Arlandaan pitkästä aikaa 😎

Ja kappas kun moottorikin löyty ulkopuolisen tarkastuksen yhteydessä 😅

Helsingissä olikin sitten sää vähän muuttunut lähdön jälkeen mutta meneehän tuokin.

[Esa Sairio 776]

Loistava kuvasarja. Ainoa, mikä ei oikein ole realistista, on tuo maisema kuvassa, jossa kone nousee EFHK:lta.

[Patrick Ojanen 239]

Niin, no niin. Ei sillä maisemalla ole itselle väliä, kunhan kone toimii oikein 😉

[Petri Koivisto 372]

Tuo terävä raja horisontissa on kyllä ärsyttävä, näkynyt ajoittain itelläkin... 

[Patrick Ojanen 239]

1 tunti sitten, Petri Koivisto kirjoitti:

Tuo terävä raja horisontissa on kyllä ärsyttävä, näkynyt ajoittain itelläkin... 

Näinhän se on, mutta kunhan kone toimii niin ei tuolla niin väliä. Mutta joo välillähän tuo näkyy ja välillä ei.

[Petri Koivisto 372]

11 tuntia sitten, Patrick Ojanen kirjoitti:

Näinhän se on, mutta kunhan kone toimii niin ei tuolla niin väliä. 

Jep, se nyt on ilmanmuuta pääasia. 

[Petri Koivisto 372]

Tänään tehtiin ns. päivän työt, eli rehellisellä käännöllä yhteen suosikkikohteistani eli Pariisiin. Menossa FIN59U ja paluu FIN5TU.

Nyt on sentään oikeaa liikennettäkin eikä pelkkiä CRJ:tä, edellä juuri lähdössä LH.

Saksaan asti riitti lunta... 

Ranskan puolella vaihtui huomattavasti keväisempiin maisemiin. Lasketellaan kohti 09L. 

Pariisissahan rullaus on pitkä kuin nälkävuosi, yhdellä motilla sisään. 

Poka vaihtoon ja kotia kohti. 

Baanalla riittää mittaa joten säästetään rullauksessa ja oikaistaan risteyksestä D6.

Loppumatkan fiilistelyä. 

Sitten pudotellaankin jo 22Leftillä.

Taustalla FIN8ZE lähdössä Riikaan. Muutama muukin oli 'huudeilla'. 

[Petri Koivisto 372]

Vaihteeksi Teneriffan lämpöön. FIN60Q. 

Varsin nätti pakkas-aamu 

Terve vaan! 

Kaveri hei, väärä suunta. TUI:n 737 tulossa Teneriffalta. 

Britti kolkutteli edellä samaa väylää pari pintaa ylempänä, mutta alakautta päästiin mukavasti ohi. Sama määränpää molemmilla. Hauska tilanne kun ylemmässä kuvassa näkynyt TUI suhahti välistä toiseen suuntaan. BA toki muutaman mailin kauempana vielä siinä vaiheessa, mutta kuitenkin suht peräkkäin ajeltiin.

BA hiosti puskurissa joten jouduttiin hieman liukkaammin tulemaan alas, vähän myös oikomalla reittiä. 

Toiset tulee, toiset lähtee. 

[Patrick Ojanen 239]

Vaihteeksi Britti-bussia ja kohti Islantia. Keli pitäisi olla mielenkiintoinen joten lähdetäänpä katselemaan.

Ja näin tästä välistä pilvien ylle 😎

No ensimmäinen lähestyminen jäikin vain yrityksen puolelle, mutta toisella kertaa sitten maahan saakka.

Ja huhu kertoo, että kovat jätkät ei laita talvitakkia päälle 😂

[Petri Koivisto 372]

12 tuntia sitten, Patrick Ojanen kirjoitti:

Ja huhu kertoo, että kovat jätkät ei laita talvitakkia päälle 😂

Eikä aina edes pitkiälahkeisia housuja Onko sulla joku kikkakolmonen tuohon EA:han, kun pilvet näyttää noinkin hyviltä? Taisin jostain lukea, että jossain ilmeisesti liikkuu joku .cfg -kikka, millä ne saa näyttämään huomattavasti paremmalta verrattuna defaultiin.

Pitäis kyllä ehdottomasti itekin ottaa EA käyttöön, kun ilman sitä tuo taivas on aikamoisen "cartoony", melkein kuin jostain Simpsoneista, kuten noista meikäläisten kuvista saattaa huomata Huonona puolena tosin tuo ohjaamon umpiepärealistinen pimeys ja se, että tuntuu haukkaavan ison osan tehoja...

[Patrick Ojanen 239]

24 minuuttia sitten, Petri Koivisto kirjoitti:

Eikä aina edes pitkiälahkeisia housuja Onko sulla joku kikkakolmonen tuohon EA:han, kun pilvet näyttää noinkin hyviltä? Taisin jostain lukea, että jossain ilmeisesti liikkuu joku .cfg -kikka, millä ne saa näyttämään huomattavasti paremmalta verrattuna defaultiin.

Pitäis kyllä ehdottomasti itekin ottaa EA käyttöön, kun ilman sitä tuo taivas on aikamoisen "cartoony", melkein kuin jostain Simpsoneista, kuten noista meikäläisten kuvista saattaa huomata Huonona puolena tosin tuo ohjaamon umpiepärealistinen pimeys ja se, että tuntuu haukkaavan ison osan tehoja...

Ei mulla mitään kikkaa tuohon ole. EA:n asetuksista vaan kaikki muut päälle paitsi tuo amortize clouds ja pilvet mulla on high. Toki en pilvien varjot on käytössä ja nyt oon viime lennoille saanu Envdirin ja REX:n asennettua, mutta pilvet pitäisi olla simun omat 😅

[Petri Koivisto 372]

Tenskulta kotia kohti FIN8LG, pari saapuvaakin kuvassa. On kyllä perhanan rumat noi pilvet nykyään jostain syystä... 

TFN 

Tulipahan taas kellotettua varmaan yksi pisimmistä tälle reitille, oma ennätys taitaa olla kuitenkin vielä muutaman minuutin pidempi. Kyllä se maaginen 7h täytyy saada rikki vielä joskus. 

Kiitokset vaan taas sinne "yläkerran" herroille.

[Petri Koivisto 372]

Pikainen pyörähdys Oslossa pitkästä aikaa, FIN9KL ja takaisin FIN8SU.

Pesun kautta lyhyesti 04R:lle.

Tänäänkin opittiin jotain uutta. Ilmeisesti ATC voi vaihtaa tuon CPDLC:n automaattisesti seuraavalle taholle... kait?  Harvemmin on sattunut peräkkäin kahta asemaa joilla tuo käytössä ja olin siinä käsityksessä, että notification on lähetettävä itse seuraavalle.

Oslossa hieman tuulista, Norski tulossa rinnakkaisella 01L:lle ja raportoi windshearista... tällä puolella ei hätää. 

Nopsa kääntö ja takaisin, odotellaan kabiinin touhuja valmistuvaksi kiitotien 01L risteyksessä A3.

Sitten Vantaalle 04L finaaliin, edelleen hauskassa kelissä, "tikku" jäässä eli myös wing anti-icen käyttö erittäin suotavaa. 

Päivän työt tehtynä.

[Mika Virolainen 715]

FIN3ML Lontooseen

Tuo aivan extra fiiliksen, kun Air France idlaa ilmassa liukupolulla  En tiedä miksei lennonjohto huomannut, oli kyllä "kiireistä" kun vain APP tulilla.

[Mika Virolainen 715]

1/28/2022 at 23.14, Petri Koivisto kirjoitti:

Tenskulta kotia kohti FIN8LG, pari saapuvaakin kuvassa. On kyllä perhanan rumat noi pilvet nykyään jostain syystä... 

Onko defaultit? Ainakaan Sky Forcella ei "simpsoneita" saa aikaan Mikä P3D -versio?

[Mika Virolainen 715]

1/30/2022 at 14.19, Petri Koivisto kirjoitti:

Tänäänkin opittiin jotain uutta. Ilmeisesti ATC voi vaihtaa tuon CPDLC:n automaattisesti seuraavalle taholle... kait?  Harvemmin on sattunut peräkkäin kahta asemaa joilla tuo käytössä ja olin siinä käsityksessä, että notification on lähetettävä itse seuraavalle.

Miten toi ACARS tsydeemi oikein toimii  Onko FSLabsin juttuja niinku?

[Petri Koivisto 372]

1 tunti sitten, Mika Virolainen kirjoitti:

Onko defaultit? Ainakaan Sky Forcella ei "simpsoneita" saa aikaan Mikä P3D -versio?

Ei kun kyllä ne REX:n Sky Forcen kautta pitäisi olla, EA ei käytössä. Simu 5.3, mutta uusinta Hotfixiä ei ole asennettu. 

 

Lainaa

Miten toi ACARS tsydeemi oikein toimii  Onko FSLabsin juttuja niinku?

Yksinkertaisuudessaan toimii siten, että ATC voi lähettää koneelle "tekstiviestinä" ohjeet, ilman että täytyy radiolla hölistä. Sama toimii myös toiseen suuntaan, eli koneesta voi lähettää ATC:lle pyyntöjä tuon kautta. Ja toimii kuin junan vessa. Hauska työkalu, itse tykkään, mutta ilmeisesti jotkut lennonjohtajat eivät, eikä tuo aina ole kaikilla käytössäkään jolloin mennään ihan perus voicella. Toki ensimmäinen yhteys pitää yleensä ottaa voicella joka tapauksessa.

Tässä kuvassa esimerkkinä: Proceed direct to VICOT. Käsky kuitataan painamalla WILCO, mikä on tässä jo tehty, ja oikeassa yläkulmassa lukee vihreällä pohjalla WILCO. Kun tämä kuittaus on mennyt perille, tuohon ilmestyy vielä "Received by ATC".  Sitten vaan toteutetaan kuten on käsketty / pyydetty. 

[Mika Virolainen 715]

Onpas hieno systeemi 

Olet siis asentanut Sky Forcen pilvitextuurit simulaattoriin? Ei pitäisi näyttää tuolta. Mä en pidä sitä lennonaikana päällä, vaan olen vain asentanut 512x512 DXT5 pilvitextuurit ja hyvältä näyttää ainakin mulla.

Tossa pari kuvaa... EA ei minullakaan päällä kun näyttis on GTX 1080 ei tehot riitä.

Muokattu: Helmikuu 2, 2022, käyttäjä: Mika Virolainen

[Mika Virolainen 715]

 

16 tuntia sitten, Petri Koivisto kirjoitti:

Ei kun kyllä ne REX:n Sky Forcen kautta pitäisi olla, EA ei käytössä. Simu 5.3, mutta uusinta Hotfixiä ei ole asennettu. 

 

Voipi johtua kyllä myös tosta versiostakin?

[Mika Virolainen 715]

FIN7KL LHR-HEL

[Petri Koivisto 372]

Noniin, testit suoritettu, Rovaniemeltä takaisin kotipesälle, FIN5KR. Juhlan hetkiä Virtual Finnairille. 

"Cleared for takeoff rwy 03, right turn, direct RENVI, FIN5KR"

Vantaallakin tunnelma katossa, SAS:n crj:llä vähän liikaakin.

[Oskari Pirttisalo 85]

[Petri Koivisto 372]

Jännän äärellä, Innsbruckiin. 

Pienten teknisten vastoinkäymisten takia paluu venähti, mutta illan hämärtyessä päästiin matkaan, ja jopa kotiin asti.

On kyllä mielettömät maisemat