VATSIM kuvia tänne

[Guest Toni13]

Porista Hesaan

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Vesala 0]

Tämän hetken lennolta EGLL-LGAV. Nyt ollaan jo Alppien päällä. Tiedetään, että neitsyt ei tällaista oikeasti lennä.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Olli Talso 0]

Tämänpäiväiseltä EFHK-EFRO legiltä:

 

Rotate!

[ attachment removed / expired ]

 

VFinnin piikkiin lennettiin, FIN439

 

[Guest Mighela]

Wooo! Nice!

[Guest noplamodo]

Tunnelmaa on, vaikka laatu ei ole parhainta.

[Guest odo]

Tämän aamun legin lopulta pari, BAW907, EDDF-EGLL.

 

Liuku menossa...

 

Pilviä oli jonninverran...

 

Lontoon keskutan yli tullaan...

 

Tässä ollaan jo napattu kiinni 27R:n ILSistä ja kohta ruetaan sorvaamaan käsin.

 

Ja tämmönen oli työkaluna siis.

[Sami Vesala 0]

Parit Fly-innin lennolta ENGM-EFHK. Reenilegiä jumbolla.

 

Vettä tihutti ylempänä

[ attachment removed / expired ]

 

"Bluescan 671, winds 180 degrees 14 knots, runway 15 cleared to land"

[ attachment removed / expired ]

 

Ja matkustajat pihalle...

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Staok]

Tosiaan kahdella koneella vietiin mattopiiskoja länsinaapuriin, sen verta kova kysyntä on siellä päässä.

 

Enempää en jaksa alkaa reissusta kertomaan, kunnon kuvastooreille aikansa erikseen. Lisämainintana vielä, että mulla pyörii simu minimiasetuksilla, mutta threadin aiheen huomioiden se lienee irrelevanttia.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Olkaas niin hyvät.

[Guest kille]

Tosiaan kahdella koneella vietiin mattopiiskoja länsinaapuriin, sen verta kova kysyntä on siellä päässä.

 

Kauhistus! Mun vakiolentoni on näemmä hijackattu..   

[Ilari Kousa 0]

Vai että mattopiiskoja. Se onkin sitten eri asia, mitä italiaanot tekee niillä... Olikos, Santtu, italiassa johtoa?

[Miika Ritala 52]

Olikos, Santtu, italiassa johtoa?

Eikös jäpät lentäny Ruåtsiin ?  ???

 

- Miika

[Osku Leskinen 6]

Olikos, Santtu, italiassa johtoa?

 

Tosiaan kahdella koneella vietiin mattopiiskoja länsinaapuriin, sen verta kova kysyntä on siellä päässä.

 

Ruotsiin tässä lennettiin näköjään.

[Ilari Kousa 0]

Luin että milanoon.. 

[Ilari Kousa 0]

Tuohan on hyvä keli, kun vertaa tähän. Parikymmentä jalkaa ennen minimeitä saatiin valot näkyvin. EFHK-EFRO siis kyseessä.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Pelkäsitkö paljastaa FPS-luvun?

[Sami Vesala 0]

En edes huomannut asiaa. Kyllä ne framet pyörii päälle 20. 

[Guest Staok]

Cargodogin elämä jatkuu, ESMS-EDDK = paluu kotikentälle.

 

Rullaati rullaati, transponder RA/TA ja flight control chekki menossa.

 

Saatiin lennonjohdolta line-up lupa, mr. Saarinen paraikaa tulossa kiitotien 35 odotukseen.

 

Power set.

 

V1

 

"Sweden Control, guafton, UPS185 Heavy, passing 2000 climbing 4000."

 

Selvitettynä pinnalle 340, passing 5000ft QNH1013, cross check.

 

Mr. Saarinen tekee lentoonlähtöä

 

Passing FL100, 1013 check, landing lights off ja kiihdytellään.

 

Näin mennään.

 

Sitten katkesi yhteys lennonjohdon kanssa, syystä jota ei tiedetä (vika siis ei meissä), mutta varmuuden vuoksi koodia 7600 boksiin.

 

"Bremen Radar good evening, UPS185 heavy, FL340"

 

Levitetään sinappikaasun maineen saaneita vanoja taivaalle.

 

"UPS185 heavy, your traffic is B747 FL330, left to right around 20 miles at your eleven o'clock" "UPS185 heavy, has the traffic"

 

UPS185 heavy, your traffic is B737 from right to left, FL 320 around 5 miles at your two o'clock"

 

Ja sitten lähettiin alaspäin, tässä vaiheessa oltiin takas unicomilla.

 

Kaarretaan perukselle. (Kukaan ei sitten katso korkeusmittariin)

 

Stabiilina tullaan loppuosalle kiitotie 14L, gear down, flaps 30, checked.

 

Landing (päätös tehtiin kyllä jo)

 

14L Vacated, Mr. Saarinen tulee hyvänä kakkosena perässä.

 

Härvelit seis ja kone parkissa.

 

 

Seuraavaksi ihan oikea kuvastoori UPS Virtualin legiltä EDDK-OMDB, mutta siitä sitten myöhemmin.

 

BTW. LDS fanaatikot saa antaa piiskaa.

[Guest kille]

BTW. LDS fanaatikot saa antaa piiskaa.

 

Piiskaa ei tule mutta yritetään jotain nakella kun pyydetään 

 

- pidetään se transponderi poissa päältä ennen lineuppia

- lentoonlähtötehojen ohella kannattaa alentaa myös nousutehoja, CLB2 on vallan riittävä näillä painoilla kun mennään Euroopan sisällä, eikä tule niin kiiruskaan alkunousussa

- jos ei aja Cat 2-> autolandia, ratkaisukorkeus saisi olla mielummin ihan korkeusmittariin bugattu, yhtiökohtaista voi olla sekin. jos sen muistaa asettaa oikein, hehhehe

 

Osta FS2crew, se on mainio, ei unohdu korkeusmittarit sun muut. Saako muuten koodia 7600 edes käyttää vatsimissa, teksti kun ei petä koskaan ellei sitten koko yhteys?

[Guest Staok]

Piiskaa ei tule mutta yritetään jotain nakella kun pyydetään 

 

- pidetään se transponderi poissa päältä ennen lineuppia

- lentoonlähtötehojen ohella kannattaa alentaa myös nousutehoja, CLB2 on vallan riittävä näillä painoilla kun mennään Euroopan sisällä, eikä tule niin kiiruskaan alkunousussa

- jos ei aja Cat 2-> autolandia, ratkaisukorkeus saisi olla mielummin ihan korkeusmittariin bugattu, yhtiökohtaista voi olla sekin. jos sen muistaa asettaa oikein, hehhehe

 

Osta FS2crew, se on mainio, ei unohdu korkeusmittarit sun muut. Saako muuten koodia 7600 edes käyttää vatsimissa, teksti kun ei petä koskaan ellei sitten koko yhteys?

 

1. Tosiaan, tossa ei pistetty itse transponderia päälle vaan TCASin pistettiin päälle ja se saa olla kyllä rullauksessa jo (yhtiökohtaista tämäkin).

 

2. En jaksanut/viitsinyt laskea de-rateja tolle lennolle, tuleville kyllä mikäli aikaa riittää.

 

3. DH mulla on radiokorkeusmittarissa ja korkeusmittariin bugattuna SSA(Sector Safety Altitude)

 

4. QNH unohdus johtu ihan huolimattomasta checklistin luvusta, korjasin kyllä piakkoin tuon jälkeen

 

Ja kyllä vatsimissa saa käyttä koodia 7600 koska kaikilla ei välttämättä ole näppistä käytettävillä(koti-ohjaamot for example), ainoa koodi mikä vatsimissä on kielletty on 7500 ja se lienee ihan perusteltua.

 

Kiitos palautteesta

 

[Guest kille]

Ja kyllä vatsimissa saa käyttä koodia 7600 koska kaikilla ei välttämättä ole näppistä käytettävillä(koti-ohjaamot for example), ainoa koodi mikä vatsimissä on kielletty on 7500 ja se lienee ihan perusteltua.

 

Täyttä totta. Täytynee hukata näppis johonkin.. 

[Sami Vesala 0]

Tässä muutama kuva legiltä EGLL-KJFK. Atlantin yli ajettiin, mutta Bostonin yllä Squawkbox pisti simun matalaksi, ja lento päättyi simulaattorin kaatumiseen. 

Joka tapauksessa, lentoaikaa oli yhteensä viimeisimmän lokimerkinnän mukaan 07:15h, ja löpöä oli kulutettu 63.4 tonnia.

 

Reitti oli seuraavanlainen

CPT YL9 KENET UN14 PEMOB UN24 SLANY UL9 MALOT 5420N 5530N 5540N 5450N CARPE REDBY YNA J549 CL J564 PQI J55 ENE

 

 

Ratsumme, Mustang Sally oli Heathrowlla portilla 335.

[ attachment removed / expired ]

 

Tässä ollaan vielä Euroopan puolella, FL340, josta myöhemmin lätäkön päällä jatkoimme FL360 -> FL380

[ attachment removed / expired ]

 

Cruisaillaan Atlantin yllä. Kovat vastaiset tuulet puhalsivat koko matkan vastaan, parhaimmillaan komponenttia oli päälle 100kt, joten lentoaika venyi

[ attachment removed / expired ]

 

Auringonlaskun ratsastajat.

[ attachment removed / expired ]

 

Tässä ollaan muistaakseni jo Kanadan rannikolla

[ attachment removed / expired ]

 

Viimeinen kuva ennen simun kaatumista. Kanadan yllä...

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest noplamodo]

Samilla on aina mahtavat kuvarepotaasit VATSIM-lennoiltaan. 8)

[Guest Staok]

Piti ajella kotona GA vehkeillä mitä ei oikeastaan ole tullut harrastettua hirveästi sen koommin kun pääsi OH-SIMiin käsiksi, nyt kumminkin ASVssä näytti metar niin lupaavalta, että piti lähteä iltakeikalle ennen juhlailtaa:

 

Right downwind 36

 

Kynnyksen tasalla, etulämpö päälle, nopeus alle 100, laipat 1 notchi.

 

"Malmi Tower, Oscar Yankee Whiskey right base 36, touch and go"

 

 

Kiitokset Tuomakselle tornista.

[Guest Nixu]

Ensilumet (?)  HK:lle, thrust set ja FIN2513 kohti Las Palmasia

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Vesala 0]

Tässä on oma näkemykseni VATSIMin tämän vuoden ensilumista.

 

Tuotiin romua Ruåtsista. Loppuosalla 04R.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja kuva persiistä...

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Juuso Leppä]

Käsipelille juuri aktivoitu...

 

[ attachment removed / expired ]