Oletko ollut Ilmavoimien koneiden kyydissä?

[Guest Tape]

Kertausharjoituksissa kelpuuttivat MG:n kyytiin kun "psyko"-testi oli voimassa . En muista MG:n numeroa mutta takapenkiltä taivaanrantaa katseltiin. Hallin mekaanikkona kyseistäkin konetta Rissalassa ruuvanneena voin sanoa että kyllä kyyti oli kovaa...

 

Armeijan apumeisseliaikoina meitä vietiin aina Fokkerilla sinne missä meisseliä tarvittiin...

 

- th -

 

[Jukka Nisula 2 275]

Jos Ilmavoimien entiset koneet lasketaan mukaan, niin DC-3:lla (ex DO-11) kaksi kertaa ilmassa vv. 2002 ja 2003 eli nykyisellä "Charlie Hotellilla". Varmaan joku muukin on...

 

Jukka

[Tuomas Ritari 0]

Pari kertaa Fokkerissa (rättipenkkisessä ilman takaovea ja matkustajaversiossa takaovella varustettuna) ja HS:ssa.

[Orm Uleksin 0]

Saab Safir: käynnistys ja rullaus. Ja sitten pelkästään istunut sisällä: FF, MIG, FM ja HS

[Guest PAO]

Vinkulaattorissa puikoissa ja HW:n takapenkillä "kevyesti mukana". Rerigosta ja Safiristakin on kylmät tyypit, jälkimmäisessä ei tosin ollut enää siipiä paikallaan...

[Cathy Tiainen 0]

Pikkutyttönä meidän koulu pääsi Kadenan lentokentälle tutustumaan ja silloin pääsi Amerikkalaisessa helikopterissa lennolle. En tiedä mikä se oli mutta iso kuitenkin......

 

Muistaakseni lento kesti 15 minuuttia......Silloin pelotti ja aika voi olla jotain muutakin.....

 

Yritän etsiä kuvan ja liitän sen myöhemmin tänne.

[Pekka Puhakka 0]

Tällaisia lomakyytejä ja muita sain apumeisselinä 1997:

 

JY-TP-HK: PC-1

JY-HK: PC-2

JY-TU: FF-3

JY-TP-HK: PC-6

JY-HK: PA-3

JY-KU-HK: FF-3

JY-TU: FF-2

TU-HK-JY: FF-3

JY-HK: LJ-1

 

Viimeisellä lennolla lennettiin puljassa FF-2:n, PC-2:n ja HW-315:n kanssa Kärkistensalmen uuden sillan yli, se oli hienoa.

[Ari Aho 62]

1972-73 apumeisselinä ollessa safir, Mi-4, JetRanger ja DC-3:lla sain rullata koekäyttöön :)

[Guest arttula]

Joo

 

PC, VN, RG, HW, Mi8, (SuperPuma, AB412). Neljässä ensimmäisessä itsekin puikoissa. Lisäksi kyydissä vielä muutamissa ulkolaisissa koneissa.

 

Arttu

[Peter Lord 191]

90-.luvun alussa pääsin lentämään temppua siviili-Fougalla. Aina se C150 Aerobatin voitti.

 

Ei sen puoleen, ennen minua vaimoni oli saman koneen kyydissä koneen ollessa myöskin ns. hyvin epätavallisissa asennoissa ja sen lennon jälkeen voin vannoa että hänellä oli kengänpohjien ja platan välissä vielä vaaksan verran ilmaa piiiiiiiiiiiitkään. Ja suupielet kohtasivat toisensa niskan puolella.

 

Kone oli se ns. Kempeleen [romu]kauppiaan Fouga ja päällikkönä kenraalin jälkeläinen.

 

Peter

[Ari Viitajylhä 36]

Vuonna 1984 ja MI-8.Vietiin radion akkuja sisseille jänkhään.

[Jouni Olavi Rautio 66]

2 x OH-LCH, tosiaankin vasta siviilikaudellaan.