Kysymyksiä VATSIM:istä

[Guest Flyer]

Jos vedät laskukierroksia, niin plaaniin pelkkä TGL .. ei siihen mitään määriä tarvitse laittaa. Joskus pari-kolme vuotta sitten muistan kun leensin muistaakseni kuopiossa tjsp.. n. 12h putkeen laskukierroksia. Tietysti kävin tankkaamassa platalla aina välillä.

Niin, et oo muuten vielä pulittanut laskeutumismaksuja tuolta päivältä..

[Harri Laitinen 2]

Niin, et oo muuten vielä pulittanut laskeutumismaksuja tuolta päivältä..

 

Heh .. no joo, pien lasku vois tulla.

[Guest JJS]

Moro

Entäs jos haluun tehdä vaik hesas yhden laskun vaik ATR:llä niin laitanko reitiks DCT PVO esimerkiks?

 

Joel

[Tuomas Kuosmanen 51]

Moro

Entäs jos haluun tehdä vaik hesas yhden laskun vaik ATR:llä niin laitanko reitiks DCT PVO esimerkiks?

 

Joel

 

Laita siihen vaikka "HARJOITUS-ILS-LÄHESTYMISIÄ VANTAALLE" niin asia tulee kyllä selväksi lennonjohtajalle. Ei tää mitään salatiedettä ole.

 

//Tuomas

 

[Lauri Lahtinen 3]

Aattelin huomenna Flyinnissä kokeilla ekaa VATSIM lentoa. Olisiko siitä hyvä ilmoittaa esim. plaanin "remarks" osiossa?

 

Lennonjohtajat, olkaa kärsivällisiä!  Yritän parhaani.

[Guest pilotti90]

Aattelin huomenna Flyinnissä kokeilla ekaa VATSIM lentoa. Olisiko siitä hyvä ilmoittaa esim. plaanin "remarks" osiossa?

 

Lennonjohtajat, olkaa kärsivällisiä!  Yritän parhaani.

 

Ehkä first flight in vatsim vois olla ihan hyvä homma,vaikka uskon,että Suomessa kyllä lennonjohtajat melkein nimestä tietää,että onko ensikertalaisia

[Tuomas Kuosmanen 51]

Aattelin huomenna Flyinnissä kokeilla ekaa VATSIM lentoa. Olisiko siitä hyvä ilmoittaa esim. plaanin "remarks" osiossa?

 

Lennonjohtajat, olkaa kärsivällisiä!  Yritän parhaani.

 

Juu, remarks on siihen hyvä. Mä laitoin aina "STUDENT" remarks-kenttään. Ja toki voi privaviestilläkin kohteliaasti kysyä lennonjohtajalta neuvoa jos tilanne ei muuten ole kiireinen.

 

//tuomas

 

[Guest AnssiM]

Mitä pitää laittaa plaanin "Enroute Flight Time"iin jos lentää pelkästään läpäreitä?

0000 vai arvioitu aika kauanko aikoo olla tekemässä niitä läpäreitä?

Ja sitten vielä sellainen kysymys että saako Vatsimissa käyttää clear weatheria että voi lentää VFR vaikka oikeasti ei olisi VFR kelit?

 

-Anssi

[Guest nisse90]

Mitäs eroavia toimenpiteitä pitää tehdä lentosuunitelmaan, jos vaikka lentää hävittäjällä esim. Hornetilla? ??? Poikkeaako normaalista?

[Johannes Kaikkonen 5]

Mitäs eroavia toimenpiteitä pitää tehdä lentosuunitelmaan, jos vaikka lentää hävittäjällä esim. Hornetilla? ??? Poikkeaako normaalista?

 

http://www.vacc.fi/tutorials/pilot/military/

[Guest nisse90]

http://www.vacc.fi/tutorials/pilot/military/

Kiitoksia! Oli mennyt tuokin ohi silmien.

[Guest nisse90]

Oisikohan kukaan lennonjohtaja tulossa Porin toweriin illalla noin klo: 18:00, kun olisin tulossa treenaamaan laskukierroksia? ???

[Guest pilotti90]

Ajattelin ihan rauhassa kokeilla toisen kerran tätä Vatsimia, nyt tosin teen lentosuunnitelman. (Tyyskän Jorman kanssa vedettiin ilman FP:tä kenttä kerran ympäri) Miten täytän lentosuunnitelman mikäli aion vain kiertää kenttää?

 

Siis laskukierroksiako vai?? TGL jos teet laskukierroksia muuten ilmottautumispisteiden nimet.

[Sami Puro 599]

Jos lennät IFR:ssä niin lennonjohtaja sanoo aina JOS pitää vaihtaa radiojaksoa. Jos ei sanota, niin ei vaihdeta myöskään ominpäin.

[Sami Puro 599]

Kyllä VFR:ssä "reittejä käytetään".....      Mutta varmaan tarkoitit IFR-reittejä, eli VFR:ää ei lennetä ifr-reittipisteiden kautta kuten esim. Pivak.

 

EFHF-EFTP reitti voi olla minimissään vain DEGER-LEMPO ja koko välimatkan saat sitten ajaa ihan mistä haluat, niin kauan kun pysyt valvomattomassa ilmatilassa.

 

Ja nimenomaisesti VFR-pilotin on syytä selvittää itselleen käsite valvottu ja valvomaton ilmatila. Valvottuun vaaditaan aina yhteys lennonjohtoon ja (vatsimissa) lentosuunnitelma. Valvomattomassa ilmatilassa saa lentää vapaasti. Esim. Malmin lähialue on valvottua ilmatilaa, mutta taasen Hki-Vantaan lähestymisalueen eli TMA:n alapuolella (alle 1300 ft) on valvomatonta. Nämä selviävät tarkemmin kartoista.

 

 

(p.s. lisään - kyllä tietysti VFR-pilotti reittiosuudenkin valvotussa ilmatilassa saa lentää, mutta se vaatii hieman ylempää tarkemman lentoreitin ja lisäksi tietysti yhteyden lennonjohtoon jne)

[Guest flaitsimulaatori]

TMA?

 

Näimpä, taitaa jäädä tänään VFR lento tekemättä, kun homma jämähti siihen etten tiedä

mikä TMA on. Ensin tein lentosuunnitelman Malmilta Tampereelle jonka jälkeen Tampereen

tutka sanoi ettei VFR:ssä käytetä reittejä. MITEN SE REITTI SITTEN TEHDÄÄN!?

 

Huoh  :'(

 

EDIT: Nyt tais mennä Tampereen tutkan ukolta mitta täyteen...

 

Kun lennät VFR:ää ei näitä ATS-reittejä käytetä (M854, UM854, UT9 yms..). Lentosuunnitelmaan täytyy laittaa VFR lähtö-/tuloporttien nimet esim: KULLA, SIURO. Ne löytyvät kyseisen lentopaikan Visual Approach-kartasta. Lisäksi lentosuunnitelmaan voi tietenkin lisätä vaikka vorreja, NDB:itä, sekä VFR-liikennekartasta löytyviä tummalla painettuja paikkojen nimiä esim.  Mouhijärvi, Velkua.

 

Oheinen kuva selventänee hiukan käsitystä TMA:sta:

CTR = lähialue

TMA = lähestymisalue

ACC = aluelennonjohto

 

[ attachment removed ]

 

Huom! Kuvasta poiketen ACC valvoo välillä FL95-FL660

 

[Guest kenkku]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Aika korkeella sun ACC! FL950-FL660  8)

(olihan sitä pakko huomauttaa )

[Guest flaitsimulaatori]

Aika korkeella sun ACC! FL950-FL660  8)

(olihan sitä pakko huomauttaa )

Huoh.. oli muuten jo toinen kerta kun teen tuon saman virheen..  Pitänee korjata..

[Tuomas Kuosmanen 51]

http://vacc.fi/services/fly_in/training/

 

Tuolla fly-in -osiossa on muutenkin ohjeita. Olen samaa mieltä että noiden sivujen navigointi on aika sekavaa just tiedon löytämisen kannalta. Kesti tovin löytä tuo vaikka tiesin mitä etsin

 

//Tuomas

 

[Guest juhake]

Mikä on "Track"? ??? Kun monissa kartoissa sanotaan "Track xxx jne."

[Guest pilotti90]

Mikä on "Track"? ??? Kun monissa kartoissa sanotaan "Track xxx jne."

 

Kiitorata,mikäli siis olet kuullut tuon sanottavan esim Track on heading 330 degrees tjsp.?

[Guest flaitsimulaatori]

Eikös track tarkoita myöskin jotain ns. linjaa esim "final track"?

[Tuomas Kuosmanen 51]

Kiitorata,mikäli siis olet kuullut tuon sanottavan esim Track on heading 330 degrees tjsp.?

 

Ei se sinänsä kiitotietä (ratojahan on vain VR:llä! ) tarkoita, vaan yleensä lentosuuntaa.

 

"NOUDATA LENTOSUUNTAA (kolme numeroa) ASTETTA [MAGNEETTISTA (/TOSISUUNTAA)] KOHTI/ POIS (määrätty paikka) AIKAAN (luku) SAAKKA/KUNNES SAAVUTAT (paikka, lentokorkeus) [ENNEN KUIN OTAT OHJAUSSUUNNAN] 

 

TRACK (three digits) DEGREES [MAGNETIC (/TRUE)] TO/FROM (significant point) UNTIL (time) REACHING (fix or significant point or level) [bEFORE SETTING HEADING]"

 

..sanoo http://vacc.fi/tutorials/useful/radio/

 

Se kiitotie-sekaannus varmaan tulee tästä:

 

"LENTOSUUNTA (kiitotien magneettinen suunta) (ohjeet)" ja sama englanniksi: TRACK (magnetic direction of runway) (instructions)"

 

Eli "track" on yksinkertaisesti lentosuunta mitä lennonjohtaja selvittää noudattamaan.

 

//Tuomas

 

[Guest juhake]

Sori epäselvyys, tarkoitan tälläistä:

 

SID/ASTRA 2E: Turn left and track 137^o to ASTRA

[Lasse Förström 0]

Sori epäselvyys, tarkoitan tälläistä:

 

SID/ASTRA 2E: Turn left and track 137^o to ASTRA

Track on edelleen se lentosuunta suomeksi. Ja meinaa lentokoneen lentorataa maahan nähden. Jos käsketään lentämään lentosuuntaa (esim 180), niin joudut itse korjaamaan tuulen vaikutuksen, jotta kone lentäisi maahan nähden siihen annettuun suuntaan (180). Tällöin koneen ohjaussuunta voi olla vaikka 170 eli 10 astetta tuulikorjausta vasemmalle.

Jos lennät ohjaussuuntaa (heading), niin tuulta ei tarvitse ottaa huomioon - koneen nokka vain annettuun ohjaussuuntaan.