"OH-ABC" -> alkuperäinen tunnus?

[Guest hurrikane2]

Moro!

 

Jostain päin Suomea (joltain ABC-huoltoaseman pihamaalta) pitäisi muistaakseni löytyä kaksimoottorinen (?) pienkone tunnukseltaan OH-ABC. Onko kellään muualla mitään tietoa tästä asiasta? Ei kai OH-ABC ollut kyseisen koneen alkuperäinen tunnus kun kone vielä oli ilmailukäytössä? Ilmeisesti tuo on vain "mainoskikka" ABC:n osalta.

[Ilkka Portti 87]

Moro!

 

Jostain päin Suomea (joltain ABC-huoltoaseman pihamaalta) pitäisi muistaakseni löytyä kaksimoottorinen (?) pienkone tunnukseltaan OH-ABC. Onko kellään muualla mitään tietoa tästä asiasta? Ei kai OH-ABC ollut kyseisen koneen alkuperäinen tunnus kun kone vielä oli ilmailukäytössä? Ilmeisesti tuo on vain "mainoskikka" ABC:n osalta.

 

Löytyy Pirkkalan ABC:ltä. Juuri tänään pyöräilin sen ohi mennessäni EFTP:lle kuvailemaan koneita!

[Juha Kalli 24]

Löytyy Pirkkalan ABC:ltä. Juuri tänään pyöräilin sen ohi mennessäni EFTP:lle kuvailemaan koneita!

Lahdesjärven abc:tä tarkottanet?

[Ari Kutvonen 2]

OH-PPS , ei tietääkseni tosin koskaan virallisesti rekisterissä

[Guest lento]

Eikös se AN-2, joka on Utissa ABC:n pahassa ole kanssa OH-ABC

[Guest hurrikane2]

Ainiin, niitä on näköjään vähän kaikkialla. Mutta joo, jossain Tampereella taisi tuo paikka olla. Kiitos!

[Guest KTalvio]

Löytyy Pirkkalan ABC:ltä. Juuri tänään pyöräilin sen ohi mennessäni EFTP:lle kuvailemaan koneita!

 

 

Lahdesjärven abc:tä tarkottanet?

 

 

Kyllä se on nimenomaan ABC Pirkkala , siinä lentokentäntien liittymässä.

[Guest Jufernaut]

http://www.fsnordic.net/discussion/index.php?board=58;action=display;threadid=36879;start=msg370593#msg370593

 

----------------

Tuosta oli joskus aiemminkin täällä juttua.

Koneen paperit ei kai ole olleet kunnossa

ja siksi jäänyt näyttelykaluksi.

 

[Tero Poutia 0]

Löytyy Pirkkalan ABC:ltä.

 

Tuo Pirkkalan kone näyttää olevan Piper Aztec. Utissa taitaa majailla An-2.

[Sami Virkkula 0]

Eikös se AN-2, joka on Utissa ABC:n pahassa ole kanssa OH-ABC

 

Utin ABC:n AN-2:ssa ei ole OH-ABC tunnuksia

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Guest lento]

Utin ABC:n AN-2:ssa ei ole OH-ABC tunnuksia

 

[ Attachment removed / expired ]

 

katos vaan, eipä ole vielä maalannet sitten siihen tuota OH-ABC:tä, mutta ABC lukeekin jo valmiiksi

[Mikko Maliniemi 5]

 

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Guest teemuv]

No tämähän viimeinenhän on pyhäinhäväistystä....

[Ilkka Mäkelä 1 216]

Historiankysymys: onko ilma-alusrekisterissä joskus aikoinaan ollut OH-ABC?

 

Kysyn taas, kun en tiedä.

[Mikko Maliniemi 5]

Historiankysymys: onko ilma-alusrekisterissä joskus aikoinaan ollut OH-ABC?

 

Kysyn taas, kun en tiedä.

 

On. Muistaakseni Saab Safir oli koneena...

[Jukka Nisula 2 265]

On. Muistaakseni Saab Safir oli koneena...

 

Ja lähelle liippaa Väinö Bremerin Junkers Junior 30-luvulta, OH-ABB.

 

Se Safir oli tosiaan siviilirekisterissä ennen kuin Ilmavoimille ostettiin koneet.

 

Jukka

[Guest lento]

On. Muistaakseni Saab Safir oli koneena...

Juuh ja muuten tuo Safiri tuhoutu 7.8.62, nykyään on kyllä tiedä missä noi romut mahtaa kyseisestä koneesta olla?.

[Jukka Nisula 2 265]

Juuh ja muuten tuo Safiri tuhoutu 7.8.62, nykyään on kyllä tiedä missä noi romut mahtaa kyseisestä koneesta olla?.

 

Se OH-ABC oli pienempitehoisella ja eri moottorilla kuin myöhemmät Ilmavoimien Safirit ja tyyppiä Safir 91 A tai B muistaakseni. Koneen ja muidenkin "siviili-sähvien" historiat löytyy SIL-lehdestä, numeroa ja vuotta en nyt muista. Lehdet on kyllä tallessa...

 

Jukka

[Jouni Laukkanen 55]

Juuh ja muuten tuo Safiri tuhoutu 7.8.62, nykyään on kyllä tiedä missä noi romut mahtaa kyseisestä koneesta olla?.

 

Ei siitä jäänyt jäljelle kuin pahoin palanutta rautaromua. Väinö Bremerin poika Carl-Otto Bremer oli ohjaajana ja omaa hölmöyttään ajoi koneen mäkeen ja tapatti siinä samalla 2 muuta ihmistä. Isä-Bremer yritti kaataa tapauksen konetta huoltaneen firman niskaan teknisenä vikana.

[Jukka Nisula 2 265]

Se OH-ABC oli pienempitehoisella ja eri moottorilla kuin myöhemmät Ilmavoimien Safirit ja tyyppiä Safir 91 A tai B muistaakseni. Koneen ja muidenkin "siviili-sähvien" historiat löytyy SIL-lehdestä, numeroa ja vuotta en nyt muista. Lehdet on kyllä tallessa...

 

Jukka

 

Tuli kirjoitettua tuossa edellä, että OH-ABC olisi ollut Safir 91 A- tai B-alatyyppiä, mutta se olikin tyyppiä C. A-malli oli tuotannossa vuosina 1946-50 ja siinä oli 147 hv:n Gipsy Major-moottori. B-tyyppi tuli v.1949, ja siinä oli 190 hv Lycoming 0-435-A moottori. Sekä A, että B-malli olivat kolmipaikkaisia. C-malli, joka tuli tuotantoon 1953, oli samalla moottorilla varustettu kuin B, mutta polttoainesäiliöt oli siirretty siipiin takamatkustamosta ja saatu täten neljäs istuinpaikka. D-malli, joka tuli Ilmavoimille, oli uudella 180 hv Lycoming 0-360-A1A moottorilla varustettu. Suomessa oli yksi B-malli, ensimmäisenä Safirina 16.9.1954 rekisteröity OH-SFA (ex SE-BYN, s/n 91.246), omistajana Urheilulentäjät r.y., Helsinki. Kone romuttui pahoin 6.3 1956. Siitä tehtiin myöhemmin Ilmavoimille SF-36, ja se muutettiin 91 D-standardiin Veljekset Karhumäellä, joka osti romut ja korjasi koneen ja myi Ilmavoimille.

 

Saab 91 C Safirin tunnuksella OH-ABC omisti siis Wäinö Bremer, joka hankki sen Ruotsista 17.1.1956 (ex SE-CBH, s/n 91.315), ja se tuhoutui 7.8.1962 iskeydyttyään rantakallioihin ilmeisesti kaartosakkauksesta Snappertunassa, kuten Jouni jo edellä mainitsikin. Kone syttyi palamaan. Tutkijalautakunta ei löytänyt koneesta eikä olosuhteista syytä onnettomuuteen.

 

Lähde:SIL 3/1996, J. Raunio sekä Siviili-ilmailun viimeiset lennot 1927-1994, S.Jylhä.

 

Jukka