Haastaako 747 Advanced versio A 380'sen?

[Jorma Greijus 0]

Jotenkin tuntuu että tässä threadissa ollaan mielissään siitä että Airbussille heitetään keppejä rattaisin

 

Kyllä vaan. Jos halutaan että lentokoneet kehittyvät yhä vaan paremmiksi, on oltava tervettä kilpailua. Tai ainakin kilpailua:o)

 

Katsotaanpa mitä on käynyt yleisilmailukoneille, joita lähestulkoon vain amerikkalaiset ovat rakentaneet WWII'n jälkeen. C-206 on vieläkin melkein ainoa mäntämoottorinen puskalentokone jolla esim MAF (lähetyslentäjät) operoivat ympäri maailman viidakkoja.

JOS saksalaiset olisivat saaneet kehittää yleisilmailua viimeiset 50 vuotta yleisilmailukin eläisi tätä aikaa, eikä menneisyydessä kuten se nyt tekee:o/

[Jorma Greijus 0]

Observer lehti käsittelee pitkässä mutta mielenkiintoisessa artikkelissaan BA:n tulevaa konevalintaa. Tässä pieni lainaus,

 

Analysts were surprised. 'From what he said, BA is not going to buy the A350,' one said. 'I can't see why he would want to give away his negotiating position.'

 

http://observer.guardian.co.uk/business/story/0,6903,1534885,00.html

[Jorma Greijus 0]

Piiiitkästä aikaa tulee edes jotain uutta länsirintamalta

 

UPS orders eight new freighters from Boeing

 

UPS, the world's largest shipping carrier, said today it has ordered eight new freighters from Boeing to support its international growth. - Prior to today's announcement, Boeing had orders for 26 747s waiting to be built. The UPS deal pushes that number to 34. - For the past three years Boeing has discussed re-energizing the 747 product line by launching the 747 Advanced, an updated version of the nearly 40-year-old widebody jet. The 747 Advanced would take advantage of new engines and lightweight composite materials being developed for the 787 Dreamliner to improve fuel efficiency. It would also have room for 30 additional seats and 15 more tons of cargo than today's 747-400, according to Boeing.

 

Cargolux, a freight airline based in Luxembourg, said last month it is planning detailed talks with Boeing to buy up to 10 747 Advanced freighters to update its current fleet of 13 747s. Deliveries would begin in 2009, CargoLux said.

 

Boeing's board of directors has not yet authorized the development of the 747 Advanced. Presumably the company is waiting to finalize a launch order from Cargolux or another airline.

 

Koko artikkeli:

 

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002443248_webboeing17.html

 

[Jan Lindström 0]

Kummalliseksi menossa tää kilpailu mielenkiintoista... Toivottavasti eivät liika hätiköisi Boeingilla kun niillä yleensä "uusi" konetyyppi perustuu vanhempaan kun taas Airbussilla pyritään koneen suunnittelua aloittamaan puhtaalta pöydältä. 747 alkaa olla jo vanha kone ja vaatisi melko lailla uudistuksia - ainakin uskoisin näin olevan; tekniikka on ainakin paljon muuttunut vuosikymmenten aikana, joten itse uskoisin, että hyvä tulos saavutettaisiin, kun uuden 747:n luominen aloitettaisiin "tyhjästä". Itsellä on vaan hieman epävarma olo tuosta, että mihin maailma on menossa, mutta kilpailu on hyväksi kunhan rajoissa pysytään, kun näistä lahjuksistakin on kiistelty.

[Jorma Greijus 0]

Polttoaineen hinnan nousu saattaa kääntää vaa'an Boeingin voitoksi, ellei sitten A350 lupaa vielä parempaa kuin B787 ja 747 advance?!?

 

http://seattlepi.nwsource.com/business/237717_air24.html

 

Otteita linkistä:

 

As it closes in on what could be a record year for jetliner orders, The Boeing Co. could soon land its first 787 deal with one of the aircraft leasing giants.

 

"The real question is, with fuel prices continuing to be a pressure point, will that encourage airlines to be a little more proactive in terms of thinking longer term in making decisions" about ordering new jets, Bentrott said. "With us sold out through 2010, they will need to be thinking about delivery positions or pretty soon we will be sold out through 2011 and 2012."

 

These airlines include Singapore Airlines, Qantas and British Airways. All three have said they are considering the 787 but want to look at the A350, a competing Airbus jet. Airbus has said it expects to launch development of the A350 next month. It would enter service in 2010, two years after the 787.

 

Singapore Airlines' big plans. In addition to the 787, Singapore Airlines has also asked Boeing for proposals on its 777-200LR as well as the 747 Advanced. It has requested proposals from Airbus for the A350, the A340-500 and more A380s.

 

Singapore Airlines will get the first A380 delivered by Airbus, in late 2006. But the plane will be at least six months late. That has upset Singapore executives, and Boeing sees an opportunity with its 747 Advanced. It would use the fuel-efficient engines being developed for the 787.

 

Boeing is expected to seek approval from its board later this year to develop the 747 Advanced as a freighter and passenger plane, once it has received sufficient customer commitments. The passenger version would have about 35 more seats than the 416-seat 747-400 now in service.

 

If Boeing could turn trend-setting Singapore Airlines into a customer for the passenger version of its 747 Advanced, it would send message throughout the industry that Boeing's flagship jumbo is far from dead, despite the arrival of the bigger and newer A380.

[Jaakko Airasmaa 0]

Minusta A380 on paljon kauniinpi kuin 747...

 

747 näyttää ihan notredamen kellonsoittajalta(jumalaton kyhmy selässä)! kun taas A380 näyttää ihan perus lentsikalta...ei kauniinpi/rumempi kuin monet muutkaan (muut = esim. 737, 777, A320, A330/A340....)

[Guest assi]

Minkälainen on sivistynyt lentoyhtiö ja matkustamo, aikaisemmin en ole vastaavaan laatusanaan törmännyt lentskarin kyytiä tahi yhtiötä kehuttaessa. LOL

[Jorma Greijus 0]

Valopilkku lakon keskelle

 

Boeing Receives $1.3 Bln Order From Jade Cargo For Six Boeing 747-400ER Freighters - Quick Facts

 

http://www.tradingmarkets.com/tm.site/news/BREAKING%20NEWS/58246/

 

Nyt pitäisi jo riittää ajatellen "tuotantosiltaa" uuteen advanced versioon. Jos vaan työläiset tulevat töihin...

[Jorma Greijus 0]

B747 Advanced koneesta on sitten tehty jo pienoismallikin, joka on esillä Kiinan ilmailumessuilla 21-24 Syyskuuta...

 

 

"The new 747 Advanced passenger and freighter models also will be

displayed at the Expo."

 

Linkki: http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/09-21-2005/0004112325&EDATE=

 

HEH, noh sattuuhan sitä... Eihän tuo mitään pienoismallia tarkoita, vaan ihan vaan varmaan tietokoneperäisiä kuvia ja mainoskrääsää...

[Jorma Greijus 0]

Öljyn hinnan noustessa spekulaatio ja peli senkun kiihtyy 747 Advance tyypin puolesta

 

Lainaus ja linkki...

 

Comparing the 747 Advanced to the Airbus A380 freighter, Ogiermann said he believes the latter aircraft will be best for freight "integrators" like FedEx, that need to move large volumes of lighter cargo between large airport hubs.

 

But he added that the 747 Advanced has its own strengths, including a nose door that allows the loading of oversized cargoes.

 

Ogiermann said he's also hearing, through the industry grapevine, that many passenger carriers are seriously thinking about ordering 747 Advanced aircraft.

 

"What I hear is that they're looking for something without the huge risks of the A380," he said. "What I hear, behind the scenes, is that there's strong interest on the passenger side."

 

http://seattle.bizjournals.com/seattle/stories/2005/09/19/daily33.html

[Guest Rikuuho]

Jotenkin tuntuu että tässä threadissa ollaan mielissään siitä että Airbussille heitetään keppejä rattaisin 

 

Itsekkin olen kyllä sitä mieltä että vastustajia pitää löytyä. Lentokoneiden ulkonäkö ja idea ei sitten Cometin jälkeen ole juuri kehittynyt. Eikö pitäisi siis lähteä vähän jo uudistamaan vanhaa ja kehittää uusia tapoja pysyä ilmassa.

[Teemu Pienimäki 11]

(btw. Kun "jumbo" lempinimi on vakiintunut Boeing 747:lle, millä nimellä alamme kutsua A380 koneita? Mega, Giga, joku muu mikä?) 

 

Super Jumboksi sitä on sanottu.

[Jorma Greijus 0]

Varmaan jo moni käynytkin katsomassa miltä 747 Advanced versio näyttää, mutta tässä se on nyt kaiken kansan ihailtavana. Tosin ei ihan helposti tottumaton silmä erota suuria muutoksia. Siivet näyttävät erilaisilta, mutta ovatko nekään muuta kuin taiteilijan näkemys tulevasta?

Tiedä häntä, nääkeepi varmaan sitten kun on kasassa jonkun vuoden perästä, jos on?

 

[ attachment removed ]

 

[Sami Virkkula 0]

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Näyttää samalta kuin 70v. mummo teini kuteissa. 

[Guest ohjvg]

Eikös Boeing itse ole suunnitellut, että kone olisi omassa luokassaan täysin, koska nythän 400-550 matkustajan haarukassa ei ole kuin 747, joten a380 ja b747 ei suoranaisesti tappele samassa sarjassa eli b747 oilisi asiakkaille, joille a346 tai b773 on liian pieniä, mutta a380 jo liian suuri.

 

Toisaalta viime vuosina suurin osa b744 koneista on ollut rahteja, ja uskoisin, että se rahtimarkkinoilla kone pysyy suosiossa. A380 kun ei nokasta voi lastata.

[Jorma Greijus 0]

UPDATE 1-Boeing aims to launch 747 Advanced by year-end

 

Koko stoori tässä:

 

http://today.reuters.com/business/newsarticle.aspx?type=basicIndustries&storyID=nL21405113&imageid=∩=

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Mielenkiintoista tuossa uutisessa on, että kiinnostusta on etupäässä rahtiversioihin. Boeing ei odotakaan myyvänsä kovin montaa 747Advanced-matkustajaversiota, koska heidän 787-projektin yhteydessä ilmitullut tulevaisuudenvisionsa on se, että tulevaisuudessa lennetään enemmän pienemmillä koneilla suoraan kohteeseen (point-to-point), eikä isoilla koneilla suurilta kentiltä toisille suurille kentille (hub-to-hub).

 

Näin alaotsikoi samasta asiasta esim. CNN.

 

http://money.cnn.com/2005/10/21/news/fortune500/boeing.reut/index.htm

[Jorma Greijus 0]

UPDATE 1-Boeing aims to launch 747 Advanced by year-end

 

Koko stoori tässä:

 

http://today.reuters.com/business/newsarticle.aspx?type=basicIndustries&storyID=nL21405113&imageid=∩=

 

Ja varmistus tuli tässä: http://news.xinhuanet.com/english/2005-10/22/content_3665864.htm

 

Boeing to launch "747 Advanced" this year

www.chinaview.cn 2005-10-22 04:11:58

 

    PARIS, Oct. 21 (Xinhuanet) -- Boeing will launch its "747 Advanced" jumbo jet by the end of the year, to compete with Airbus's A380, Randy Baseler, vice-president marketing of Boeing's commercial airplanes division, told reporters in Paris on Friday.

 

    "We are confident we will launch the 747 Advanced this year," he said.

 

    The 450-seats B747 would be intermediary format between the current 416-seat 747 and the Airbus A380 that would have 555 to 840 seats.

 

    "The most interest is for the freight version (of the Advanced 747) right now," said Boeing's spokesman, adding that "we hope to have a passenger version customer when we launch the plane."

 

    The Luxembourg-based cargo airline Cargolux has showed interestfor the B747 "Advanced", with intention to buy ten aircraft to be delivered from 2009. Enditem

[Jorma Greijus 0]

Qantas avasi B-747 Advance version matkustajamarkkinat.

 

 

Internal documents obtained by The Seattle Times show Boeing's proposal to Qantas includes 45 hot-selling 787s. But the new jets are only half the order — the cheaper half.

 

The proposal also includes 20 new 747 Advanced passenger jets, 20 777-300ERS and five ultra-long-range 777-200LRs.

 

Boeing says it will likely launch the new 747 derivative in December. It is awaiting confirmation of key launch customers for both cargo and passenger versions.

 

Cargolux of Luxembourg is on board for 10 of the cargo jets, and Qantas would do it for the passenger version.

 

http://seattletimes.nwsource.com/html/businesstechnology/2002588498_boeingsales28.html

[Harri Koskinen 290]

Boeing on julkistanut uuden 747-8 -koneversion valmistuspäätöksen Cargoluxilta ja Nippon Cargo Airlinesilta saamiensa tilausten perusteella.

 

http://www.boeing.com/news/releases/2005/q4/nr_051114h.html

[Guest Viper]

Kyllä nyt täytyy sanoa että jos B748 alkaa saada tilauksia myös matkustajakoneversiona, niin A380 on todella liemessä. Mutta nyt on liian varhaista sanoa kuinka moni firma tilaa sitä matkustajakoneversiona. Siinä sitten ruvetaan jo kilpailemaan hinnalla hyvin pitkälti jos näin käy, ja siinä sitten nähdään kuinka molemmat koneet pärjäävät. Toivottavasti molemmat sekä A380 että B748 saavat useita tilauksia, niin voimme niiden kuvia aikanaan airliners.netissä ihastella 

 

Iiro

[Ilkka Mäkelä 1 218]

Dubain ilmailunäyttelyn sivuilla sanotaan, että odotettavissa on "suurien uutisten" julkaisuja. Mm. Qatar Airwaysin toimitusjohtaja sanoo näin.

 

Katsotaan, mitä tuleman pitää. A380? B-787? A350? B-747-8?

 

Näyttelyhän alkaa ensi sunnuntaina 20.11.

 

 

[Jorma Greijus 0]

No niin, tulihan se haaste sieltä ihan virallisesti . Nyt vain odottelemaan ensimmäistä matkustajaversion tilaajaa - jospa Finnair tekee yllärin ja... . Noh ainahan sitä saa suuria kuvitella... Jos Korhonen ja Kekkonen olisivat vielä "puikoissa", niin varmaan ne Bojoon päätyisivätkin:

 

Itse veikkaan että 747-8 matkustajaversion tilaajia ovat vielä tänä vuonna BA, QF, LH ja joitakin amerikkalaisia yhtiöitä, sekä tietysti lähi-idän öljyvaltioista tulee myös muutama tilaus.

[Olli Vainio 3]

QF LH

Tuskimpa. Molemmat ovat tilanneet kuitenkin A380:stä ja taitaapi tämä uusi bojo tulla turhan lähelle että kannattaisi olla molempia. Ja Amerikkalaisista tuskin kukaan tilaa matkustajaversiota kun nytkin on vain 2 jenkkifirmaa jotka lentävät 744:n matkustajaversiota, NW ja UA...

[Teijo Niemelä 21]

Tuskimpa. Molemmat ovat tilanneet kuitenkin A380:stä ja taitaapi tämä uusi bojo tulla turhan lähelle että kannattaisi olla molempia. Ja Amerikkalaisista tuskin kukaan tilaa matkustajaversiota kun nytkin on vain 2 jenkkifirmaa jotka lentävät 744:n matkustajaversiota, NW ja UA...

 

Seattle Timesin mukaan potentiaalisia matkustajaversion (jota muuten kutsutaan Boeing 747-8 Internationaliksi) tilaajia olisivat Singapore, Qantas, Cathay Pacific ja China Airlines... BA puuttuu joukosta -- ainakin toistaiseksi.