Hämeenlinnan DC-2/DC-3 ?

[Guest Cruzan]

Moi!

 

Jotkut teistä varmasti muistavat vielä kun aikanaan Hämeenlinnan linja-autoasemalla oli kahviona DC-2 tai DC-3. Itse kävin siellä isäni kanssa joskus ihan pikkujätkänä 60-luvun lopulla tai 70-luvun alussa. Mutta mihin tuo kone sitten katosi? Ja mikä sen malli tarkkaan ottaen oli?

[Jouni Laukkanen 55]

DC-2, Hanssin Jukka. On Keski-SUomen Ilmailumuseossa Tikkakoskella varastoituna.

 

[Guest Cruzan]

Hanssin Jukka, niinhän se olikin juu.

 

Hämeenlinnan Kaupunkiuutiset kertoo melkein koko tarinan:

 

"DC-2:n saapumista linja-autoaseman kupeeseen luultiin Hämeenlinnassa pitkään aprillipilaksi.

 

Lentokoneen siivellä 1970-luvun alussa syöty jäätelötuutti on jäänyt elävästi mieleeni ja monilla hämeenlinnalaisella on muistonsa Hanssin-Jukasta, joka seisoi Vanhan urheilukentän nurkassa 22 vuotta.

Hämeenlinnan Ampumaseuran omistuksessa oleva kone toimi vuodesta 1959 vuoteen 1974 kahvilana, jonka tuotolla tuettiin seuran nuorisotyötä ja rahoitettiin uutta ampumarataa. Viimeiset vuotensa Hanssin-Jukka ruostui säiden armoilla, kunnes Karjalan lennoston kilta osti koneen Keski-Suomen ilmailumuseolle vuonna 1981.

 

 

 

Kreivin lahja

 

Ruotsalainen kreivi Carl-Gustaf von Rosen organisoi vuonna 1940 kansalaiskeräyksen, jonka tuotolla lahjoitettiin Suomen ilmavoimille Yhdysvalloissa rakennettu 14-paikkainen Douglas DC-2 matkustajakone.

Lahja nimettiin Härmän häjyjen Hanssin-Jukan mukaan ja otettiin käyttöön aluksi pommikoneena ja sittemmin kuljetuskoneena.

Kone kuljetti muiden muassa marsalkka Mannerheimiä tämän matkoilla kotimaahan ja ulkomaille.

Viimeiset lentonsa Hanssin-Jukka liiteli 1950-luvun puolivälin paikkeilla. Maineikas kone oli jo tuomittu romutettavaksi, kun sillä lentänyt hämeenlinnalainen lentomestari sai erikoisen idean.

 

 

Romurautana

 

Ampumaseuran nuoriso-osaston puheenjohtajana toiminut Osmo Rantala teki Puolustusministeriön kanssa kaupat Hanssin-Jukasta ja toisesta eläkkeelle siirtyneestä koneesta, Iso-Antista, pelkän romuraudan kilohinnalla.

Iso-Antti päätyikin romukauppiaalle, mutta Hanssin-Jukan varalle Rantalalla oli muita suunnitelmia. Hän lahjoitti koneen Ampumaseuralle ajatuksenaan, että siitä tehtäisiin nuorisokahvila kaupunkilaisille.

Kuljetus Luonnetjärveltä Hämeenlinnaan oli järjestettävä autolla, koska koneelle ei enää herunut lentolupaa. E. Skogsterin johtama purkuryhmä lähti viikkoa ennen pääsiäistä matkaan kolmella kuorma-autolla ja Hanssin-Jukka saatiin Hämeenlinnaan aprillipäiväksi.

 

 

Keulakuva

 

Ampumaseuran jäsenten satojen talkootuntien jälkeen ainutlaatuinen kahvila avattiin linja-autoaseman kupeessa 20. elokuuta 1959.

Lentokoneesta tuli suosittu poikkeamispaikka kaupunkilaisille, turisteille sekä luokkaretkeläisille ja Hanssin-Jukan hahmosta tuli postikorteissa yksi Hämeenlinnan symboleista.

1970-luvun puolivälissä kahvilatoiminta ei enää vetänyt väkeä, eikä Ampumaseuralla riittänyt varoja koneen kunnostamiseen. Kun kaupunkikaan ei innostunut satsaamaan Hanssin-Jukkaan, kone jätti jäähyväiset Hämeenlinnalle marraskuussa 1981."

 

[Guest Cruzan]

P.S. ja karmaisevat kiitokset Jounille....

[Jukka Nisula 2 274]

Tässä olis yksi kuva Tikkakoskelta.

 

http://www.preservedaxisaircraft.com/Finland/images/DC2.jpg

 

Jukka

 

lisätty pieni huono värikuva (postikortin nurkasta)

 

[ Attachment removed / expired ]

 

[Martti Kujansuu 180]

Tässä olis yksi kuva Tikkakoskelta.

 

Isompana

 

http://www.virtualpilots.fi/feature/photoreports/blenheim2001/

http://www.virtualpilots.fi/feature/photoreports/blenheim2001/varasto-misc001.jpg

 

[Jukka Nisula 2 274]

DC-2, Hanssin Jukka. On Keski-SUomen Ilmailumuseossa Tikkakoskella varastoituna.

 

 

Tuossa melko tuoreessa K-SIM:in historiikkiteoksessa " Vanha rouva Dakota" on pari kuvaa, kun Hanssin-Jukka on juuri saapunut Tikkakoskelle. Ensimmäiseksi poistettiin koneen sisältä kahvilan lämmityseristeet.

Kirjassa mainitaan myös, että Karjalan Lennoston kilta osti koneen Hämeenlinnan ampumaseuralta kansalaiskeräyksellä kootuin varoin , ja lahjoitti sen Ilmavoimille 6.3.1982. Kone oli päässyt huonoon kuntoon.

 

Jukka

[Jukka Nisula 2 274]

Moi!

 

Jotkut teistä varmasti muistavat vielä kun aikanaan Hämeenlinnan linja-autoasemalla oli kahviona DC-2 tai DC-3. Itse kävin siellä isäni kanssa joskus ihan pikkujätkänä 60-luvun lopulla tai 70-luvun alussa. Mutta mihin tuo kone sitten katosi? Ja mikä sen malli tarkkaan ottaen oli?

 

Lehtimainos heinäkuulta 1966. (suurennettu) Ilmailuhistoriaa tämäkin...

 

[ Attachment removed / expired ]