VATSIM/IVAO-huumoria

[Joonas Nukarinen 0]

Amsterdamiin lentäminen on aina yhtä hupaisaa, paikallinen aksentti pistää aina hymyilemään ja palvelu on poikkeuksetta erinomaista.

 

Tämän olen myös minä huomannut, erityisesti Amsterdamissa on todella usein laadukasta palvelua ja sinne on mukava lentää.

 

 

[Jari Nevasalo 0]

8)

 

Onneksi on asiallisiakin verkkolentopaikkoja. Täällä ei selviä sixpackinkään voimalla 

 

http://www.youtube.com/watch?v=dYiNRo1pS_8

 

jari

[Osku Leskinen 6]

Tuolla TNCMllä on ivaossakin välillä sellasta menoa että alta pois. Viimeks yks kopteri meinas mm. lentää päin pari kertaa ja yks a330 veteli slewillä ympäri kenttäaluetta.

[Guest LauriK]

Taitaa se TNCM olla niin tunnettu paikka, että sinne tulee kaikki. 

[Guest Sipa]

Aika kova vaiva ladata kaikki ohjelmat sun muut ja lähtä häröilemään jonnekkin..  ???

[Santeri Lehtonen 0]

Tuolla TNCMllä on ivaossakin välillä sellasta menoa että alta pois. Viimeks yks kopteri meinas mm. lentää päin pari kertaa ja yks a330 veteli slewillä ympäri kenttäaluetta.

IMO ole yhtään hauskaa...

[Niko Pursiainen 0]

yks a330 veteli slewillä ympäri kenttäaluetta.

 

Ko. "slew" johtunee verkon lagista/vioista, ei siitä että joku tahallaan sitä tekisi.

[Oskari Ollikainen 0]

IMO ole yhtään hauskaa...

Ei olekkaan, ei ainakaan tuntunut siltä kun yritettiin rullata ja tämä kopteri tuli häiritsemään. Luultavasti sama kopteri kun tuossa videossakin.. Ja Niko, ei johtunut verkon lagista, näki selvästi kun ympäri kenttäaluetta slewitti ja myönsi vielä kun Leskisen kanssa ko. koneelle YV lähetettiin.

[Guest ittisgasgas]

No ei se väärin ole 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilari Kousa 0]

Tais olla lentoonlähtö vähän hankalaa...

[Santeri Lehtonen 0]

Eihän siinä mitään pahaa ole, jos kone kerta nousee... Mut jos metsän puolelle menee, nii se on sitte asia erikseen.

[Kosti Hokkanen 0]

Mä en sais varmaa CRJ:täkään malmilt ylös 

[Elias Lohilahti 0]

On tuolla malmilla nähty concordea ja jumboakin. Tollasilta voi ihan itsekkin mennä IVAE:n kautta kyselemään et mitähän sä siellä touhuat (tai ilmottakaa jollekkin staffista, vaikka noissa tapauksissa mulle kun hommani on kehittää lentotoimintaa) ja niinkuin Henksu ylempänä sanoi noista tahallaan säätäjistä suoraan vaan supervisorille viesti komennolla: .wallop ja perään asiasi.

 

Kun tuosta .wallop-toiminnosta aina puhutaan niin tuohan laitetaan IvAppiin? Eli jos vaan huomaa IvAesta niin mitäs sitten? Sanoit kyllä että kysyä IvAen kautta mutta miten? ???

[Guest OttoPOI]

Eihän siinä mitään pahaa ole, jos kone kerta nousee... Mut jos metsän puolelle menee, nii se on sitte asia erikseen.

Nojoo, mutta sen verran voisi varmaan lennonsuunnitteluun panostaa ettei tykitä Jumbolla Malmilta

[Guest Staok]

Airbus 32S lähtee muuten malmilta helposti noin baanan pituuden ja esteiden puolesta (laskettu juttu ). Pinnoite ei tokikaan kestä juuri avroa isompaa.

 

Muistinko mä ihan väärin, että se baana olis kestäny 757:kin ihan tyhjänä vielä mut rullaustiet olis sitten murtunu alta jo? Joskus ollut jossain puhetta moisesta mun muistikuvien mukaan joten ton faktapohjasta ei ole mitään tarkempaa tietoa.

 

Ihan mielenkiinnosta tietäisi tietää ton totuuspohja.

[Guest Mikko86]

Nojoo, mutta sen verran voisi varmaan lennonsuunnitteluun panostaa ettei tykitä Jumbolla Malmilta

Sit ku mä hankin simuvehkeet ja liityn verkkon lähen aivan satavarmana Malmilta Jumbolla Tai An-225:lla jos sellasen lisäosan saa hommattua,emt noist mitää vielä 8) Virtuaalihömppäähän tuo on, ei niin vakavaa..

[Jari Nevasalo 0]

Sit ku mä hankin simuvehkeet ja liityn verkkon lähen aivan satavarmana Malmilta Jumbolla

 

Uskon sen, sitten kun saat ne säädettyy niin ma luulen että EFHF ja EFHK  on asfaltoitu yhteen ja tunnetaan nimellä HIFK niin se onnistuu toden totta.

 

jari

 

P.S. 

 

Jokeri-bussi ajaa ympyrää terminaalialueella ja matka taittuu Espoon-Bluesin tahdeissa 8)

[Guest TA]

Uskon sen, sitten kun saat ne säädettyy niin ma luulen että EFHF ja EFHK  on asfaltoitu yhteen ja tunnetaan nimellä HIFK niin se onnistuu toden totta.

 

jari

 

P.S. 

 

Jokeri-bussi ajaa ympyrää terminaalialueella ja matka taittuu Espoon-Bluesin tahdeissa 8)

 

Alkaa olemaan niin OT, että eikö olisi aika laittaa threadi LUKKOon?!?! 

[Guest tuomoseppala]

Muistinko mä ihan väärin, että se baana olis kestäny 757:kin ihan tyhjänä vielä mut rullaustiet olis sitten murtunu alta jo?

 

Njaa ???. Kuulostaa kyllä kalastushommilta. Malmin PCN (pavement certification number) on 18/F/C/X/T jokaiselle kiitotielle. https://ais.fi/ais/eaip/en/ . Käytännössä siis 18, flexible surface, low subgrade, low tyre pressure.

 

Tuommoisilla spekseillä 757-200, ACN (aircraft certification number) on 47.

 

Arvon saa ylittää 50% erikois-/hätätilanteessa mutta 18*1,5 = 27. Joten eiköhän tyhjäkin viisseiska jätä ainakin viiruja lattiaan tullessaan ja mennessään

 

-tuomo

 

PS. Sori OT, mutta jäi häiriimään

[Kosti Hokkanen 0]

PS. Sori OT, mutta jäi häiriimään

 

Mä veikkaan et sä olit topicissa ja muut paino offtopiccia...

[Guest LauriK]

Tai sitten on ollut kirjoitusvirhe, jos kaveri lentää FSXää, niin sen Learning Center osassa sanotaan että EFHF olisi highlydetailed airport, vaikka onkin täyttä defukamaa!   

 

EDIT: ja onhan se 737kin noussut ihan kevyesti Malmilta IVAOssa. 

[Petri Koivisto 372]

Ei mitään nimiä, mutta EFHK_OBS_1 on käynyt tuolla neuvomassa pariin kertaan lentäjiä 8) Tässä Oskulle vähän koulutusta:

 

(EFHK_OBS_1)>Oletko aloittelija? Kirjoita ".chat EFHK_OBS_1" että voit puhua kanssani. (Helsinki katsoja)

FIN501>no 500h ivaossa, 100h vatsimissa, ei ihan aloittelija 

(EFHK_OBS_1)>Jaa katoin että olet taksiradalla ja ilman flight plania, IvAc sitten vaan bugaa

FIN501>se "Taksirata" on rullaustie

 

EFHK_OBS_1>Mikset tee testejä läpi IVAOssa? Saat lisää rankkeja käyttäjälle

FIN501>emmä tartte

 

 

Mullekin tuossa taannoin kun olin lähdössä Halifaxiin, tuli EFHK_OBS_1 neuvomaan että lähdin väärään suuntaan kun "tutkalla" oli näyttänyt että lähdin kohti pohjoista, kun nousin 22R:ltä RUNEN-lähtöreittiä pitkin (nousun jälkeen RT 285°)

[Guest Juze]

Heh, se flight plan näky tyhjänä kun katoin, sitten sectorfilekin oli jossain päin mettää... Heh, pahoittelen "neuvomista" tarvittaessa.

 

EDIT: Siis minä olin EFHK_OBS_1

[Petri Koivisto 372]

Heh, se flight plan näky tyhjänä kun katoin, sitten sectorfilekin oli jossain päin mettää... Heh, pahoittelen "neuvomista" tarvittaessa.

 

EDIT: Siis minä olin EFHK_OBS_1

Nojoo ei mitään, vähän hassua vaan kun taidat(?) itse olla vähän uudempi tuolla verkossa/foorumilla muutenkin ja heti neuvomassa muita...

[Kosti Hokkanen 0]

Nojoo ei mitään, vähän hassua vaan kun taidat(?) itse olla vähän uudempi tuolla verkossa/foorumilla muutenkin ja heti neuvomassa muita...

 

Se on vaan Juuso