OH-xCD harjoittelemassa EFVA:lla

[Guest hurrikane2]

Tällä hetkellä on OH-xCD harjoittelemassa EFVA:lla, tekee läpilaskuja ym. Rekisterin mukaan tuo voi ainoastaan olla Copterlinen heko, mutta tekeekö sellainen läppäreita??

 

"Oscar Charlie Delta..."

 

Copterline: OH-HCD

[Guest mazze]

Tällä hetkellä on OH-xCD harjoittelemassa EFVA:lla, tekee läpilaskuja ym. Rekisterin mukaan tuo voi ainoastaan olla Copterlinen heko, mutta tekeekö sellainen läppäreita??

 

"Oscar Charlie Delta..."

 

Copterline: OH-HCD

 

Kyllä se fyysisesti pystyy yhtä lailla kuin lekokin... Ja onhan siinä renkaat, eli pystyy jopa tekemään "vauhdissa" läpäreitä. Toki se voi myös tehdä jonnekkin kiitotien sivuun läpäreitä mutta siitä en sano tarkemmin

[Guest fishu]

Oliskohan lähestymisharjoituksia ja siitä sit lasku ja sitten meno pois ja taas tullaan...

Pitäähän niidenkin opetella lähestymään ja laskeutumaan oikein

[Guest hurrikane2]

Samaan aikaan oli joku ultrakevyt ilmassa, ja parhaimmillaan taisi olla O'Hare-tyyliltään kun myös Finnairin vuorokone laskeutui etelästä. En tiedä jos OH-HCD oli ehtinyt karata paikan päältä jo siihen aikaan.

[Sami Vainionpää 0]

Tällä hetkellä on OH-xCD harjoittelemassa EFVA:lla, tekee läpilaskuja ym. Rekisterin mukaan tuo voi ainoastaan olla Copterlinen heko

 

OH-LCD unohtunut, vai käsitinkö väärin?

[Anssi Lisko 0]

OH-LCD unohtunut, vai käsitinkö väärin?

 

OH-LCH taitaa olla se lentävä, LCD on EFHK:lla tekniikan puolella, edelleen ei lentokuntoisena.

[Jouni Laukkanen 55]

OH-LCH taitaa olla se lentävä, LCD on EFHK:lla tekniikan puolella, edelleen ei lentokuntoisena.

Näin on. Tarkistin asian ja kyseessä on OH-HCD eli Copterlinen Mersu joka oli tehnyt ilmeisesti läpäreitä laskualueen ulkopuolelle, koska kenttäpäiväkirjasta merkintää useammasta laskusta ei löytynyt. Kyseessähän on Vaasan seudun pelastuskopteri Pete.

 

[setä muistelee /on] Joskus jatkosodan jälkeen olin yhdessä Olli Kepsun pojan Antin kanssa harjoittelemassa Rovaniemellä ja pääsimme ensimmäistä kertaa näkemään näkemään kun PAR-lähestymistä puhuttiin IRL. Puhujaksi oli laitettu kunnianarvoisa lj Rike Penttinen, joka oli vielä muistaakseni tekemässä viimeistä työpäiväänsä ennen eläkkeelle jäämistään. Ilmavoimien kone oli tapauksen kunniaksi lähtenyt tekemään jäähyväislähestymisiä.

 

"O88, tarkkuustutkalähestyminen kiitotielle 21, kaarra vasempaan suuntaan 240.... " (tunnistuskaarto tehtiin ja O88 tunnistettiin 10 kynnykseltä lentokentän pohjoispuolelta ja vektoroitiin loppulähestymislinjalle.

 

"O88, 6 mailia kosketuskohdasta, lähestyt liukupolkua, tarkista ratkaisukorkeus, älä kuittaa seuraavaa."

 

"O88, aloita liuku nyt säilyttäen 3 asteen liukukulma, 5 mailia kosketuskohdasta"

 

"O88, liukupolulla, 4,5 mailia linjan oikealla puolella, suunta hyvä."

 

"O88, liukupolulla, 4 mailia, linjalla, suunta hyvä."

 

"O88, liukupolulla, 4 mailia, linjalla, suunta hyvä."

 

"O88, liukupolulla, 4 mailia, linjalla, suunta hyvä."

 

Tässä vaiheessa kuulen vieressäni seisovan rovaniemeläislennonjohtajan tirskahtavan ja ihmeekseni näen tämän virnuilevan leveästi pilke silmäkulmassa. Samaa tapahtu myös takanani ja toisella puolellani. Olemme Antin kanssa ihmeissämme.

 

"O88, liuku...."

 

Tässä vaiheessa Riken leuka jää auki ja hän tuijottaa kuin halvaantuneena tutkan ruudulle. Yhtäkkiä hän nousee ylös, tempaisee headsetit päästään, huudahtaa "Voi perkele!", paiskaa luurit poytään ja poistuu takavasemmalle.

 

Takanamme tilannetta seuranneet Riken kollegat purskahtavat raikuvaan nauruun. Siinä vaiheessa hoksaamme Antin kanssa, että O88 on ilmavoimien HS (Mi-8), joka oli jäänyt leijuntaan "liukupolulle, linjalle, 4 mailin päähän kosketuskohdasta".

 

Illalla sitten Riken eläkesaunassa saadaan kuskikin paikalle. Nauretaan tapaukselle lisää ja juodaan olutta päälle. [setä muistelee /off]

 

 

 

 

[Ilkka Portti 87]

Takanamme tilannetta seuranneet Riken kollegat purskahtavat raikuvaan nauruun. Siinä vaiheessa hoksaamme Antin kanssa, että O88 on ilmavoimien HS (Mi-8), joka oli jäänyt leijuntaan "liukupolulle, linjalle, 4 mailin päähän kosketuskohdasta".

 

LOL! Milloinkas tällainen tapahtui?

[Guest hurrikane2]

Näin on. Tarkistin asian ja kyseessä on OH-HCD eli Copterlinen Mersu joka oli tehnyt ilmeisesti läpäreitä laskualueen ulkopuolelle, koska kenttäpäiväkirjasta merkintää useammasta laskusta ei löytynyt. Kyseessähän on Vaasan seudun pelastuskopteri Pete.

 

Aha, ihme etten edes muistanut PETE:n tunnusta.

[Jouni Laukkanen 55]

LOL! Milloinkas tällainen tapahtui?

Suurinpiirtein jatkosodan jälkeen. Tarkemmin sanottuna 1989.

[Guest harril2]

Toiminnan alkuvaiheessa pete käytti pete-nimeä myös callsigninaan. En tiedä sitten, että miksi nykyisin käyttävät rekkaria.

[Jouni Laukkanen 55]

Toiminnan alkuvaiheessa pete käytti pete-nimeä myös callsigninaan. En tiedä sitten, että miksi nykyisin käyttävät rekkaria.

Jospa Pete käyttää Pete-kutsua vain kun on tosi kyseessä. Ilmarin kanssa en ole jutellut muuta kuin Ilmari-kutsulla, mutta silloin on ollut keikkaa pukkaamassa.

[Juha-Matti Korvanen 4]

Jospa Pete käyttää Pete-kutsua vain kun on tosi kyseessä. Ilmarin kanssa en ole jutellut muuta kuin Ilmari-kutsulla, mutta silloin on ollut keikkaa pukkaamassa.

 

Aslak lentää aina Aslak kutsulla. Oli keikka tai ei.

[Jouni Laukkanen 55]

Aslak lentää aina Aslak kutsulla. Oli keikka tai ei.

Joo... kun näistä asioista ei ole olemassa mitään viranomaisen määräystä, toimitaan käytännössä yrityksen lentotoimintakäsikirjan tai muun sisäisen ohjeen mukaan. Aslak on nääs lappilaisen Helifliten kopteri, Peteä, Sepeä ja Ilmaria taas operoi malmilainen kopteräktsön.

[Juha-Matti Korvanen 4]

Joo... kun näistä asioista ei ole olemassa mitään viranomaisen määräystä, toimitaan käytännössä yrityksen lentotoimintakäsikirjan tai muun sisäisen ohjeen mukaan. Aslak on nääs lappilaisen Helifliten kopteri, Peteä, Sepeä ja Ilmaria taas operoi malmilainen kopteräktsön.

 

Jees tiedetään, serkku omistaa ton Helifliten.