Aikatauluista?

[Jouni Turunen 0]

Hei!

Mites kun noissa aikatauluissa on lähtee XX.XX niin tarkottaako se aikaa jolloin kone nousee vai kun lähtee portilta? Itsellä ei muisti sen vertaa pelaa,että pystyisin muistamaan

[Ilkka Portti 87]

Eikös lähtöaika ole se, kun kone lähtee portilta.

[Lauri Lahtinen 3]

Tottakai se on lähtöaika portilta. Varmemmin sen pystyy ilmoittamaan kuin nousuajan.. Ja eihän matkustajat välitä milloin kone nousee, vaan milloin koneeseen pääsee sisään. Menisi vähän arvuutteluksi tuo boarding.

[Ilkka Mannikainen 776]

Jos se olisi ylösnousemuksen aika niin esimerkiksi John F. Kennedyllä pitäisi lähteä jo noin tunti ennen lähtöaikaa portista.

Eli kyllä se portista lähtöaika on ja annettu lentoaika sisältää rullaukset ym.

[Jouni Turunen 0]

Tämä muistikuva minullakin oli halusin vain varmistaa.

[Anssi Malinen 0]

Onko noissa lennonnumeroissa mitään loogista ikään kuin koodi kieltä?

[Ilkka Mannikainen 776]

Onko noissa lennonnumeroissa mitään loogista ikään kuin koodi kieltä?

 

Tämä onkin hyvä kysymys; samaa miettinyt usein itsekin.

[Anssi Malinen 0]

Onko totta että parilliset numerot lentävät helsinkiin ja parittomat helsingistä?

[Ilkka Mannikainen 776]

SAS:lla SK973 on CPH-SIN ja SK972 on SIN-CPH eli menevät päinvastoin kuin AY:llä = paluu -1

[Guest Cruzan]

Oiskohan tästä jotain hyötyä asian selvittmäisessä:

http://www.wajb.freeserve.co.uk/codes.htm

 

Ups, väärä linkki, oikea piti olla tämä:

http://www.lawa.org/vny/vnyDecode.cfm

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllä niissä varmasti jotain on, se että löytyykö sieltä kovinkin tarkkaa logiikkaa on vaikea sanoa...

 

1-2 numeroiset kaukolentoja

3 numeroiset euroopan reittilentoja

4 numeroiset joko codesharea tai charteria 2xxx vissiin finskin omat jne...7xxx jotain spessulentoja kait, rauhanturvaajaa ja muuta...tähän tulee varmasti listaan nopeasti jatkoa...logiikkaa sekin että paluu on aika usein menonro+1

 

 

 

Kotimaassa AY:llä sitten AYxxx ta AYxxxx

Lomareittilennot ovat AY2xxx ja lomalennot AY1xxx.

 

Ja sitten kun on lisäreittilento niin AY4xxx

[Guest Kanzo]

Onko noissa lennonnumeroissa mitään loogista ikään kuin koodi kieltä?

 

Finskillä siitä on tehty oikein taidetta:

 

Scheduled Passenger Flights (001-1000)

 

Long haul flights (001 - 100)

 

Eastern Europe (101 – 200, Flights operated by EE aircraft AY3101-3200)

 

Domestic flights (201–600, Flights operated by EE aircraft AY3201-3600)

 

Scandinavia (601-700, Flights operated by EE aircraft AY3601-3700)

 

Central/Western/Southern Europe (701 - 1000)

 

Leisure flights (Charter and Scheduled) (1001-3000)

 

Scheduled Passenger Flights (3001-3100, 3701-4000)

 

Scheduled Passenger Flights operated by EE aircraft 3101-3700

 

Additional (Ad hoc) Passenger Flights (4001-5000)

 

Additional (Ad hoc) Passenger Flights operated by EE aircraft (8101-8700)

 

Code Sharing (Commercial Duplicates) - Passenger Flights (5001-6000)

 

Code Sharing (Commercial Duplicates) - Passenger Flights (6101-7000)

 

Ad hoc charter flights (7001-8000)

 

Exclusive flights (8701-8750, Flights operated by EE aircraft AY8751-8800)

 

Mail flights (8801-8900)

 

Non-revenue flights (8901-8990)

 

Fictitious (Dummy) flights (8991-9000)

 

Surface vehicles (9001-9800)

 

Training flights (9801-9999)

 

 

Ja noiden alla vielä alasarjoittain eri kohteiden mukaan; esim. ay421-440 Rvn.

 

Pääsääntöisesti Hesasta lähtö on pariton ja paluu seuraava parillinen numero, mutta kolmiolennoissa (esim. ay471 Hel-Ktt-Ivl-Hel) palataan parittomasti.

 

Muilla yhtiöillä ei ole välttämättä Hesan suhteen samanlaista pariton/parillinen -sääntöä.

[Ilkka Mannikainen 776]

Ei niissä AY:n koodeissakaan ole oikein järkeä. Joskus käynyt mielessä onko jotenkin ilmansuuntia esim. kaukolennot. Mutta kun JFK on 005 ja Miami 033 niin vesittyy sekin teoria.

 

Ja Aasiassa 067 on Hong Kong mutta 087 onkin Guangzhou vaikka välimatkaa on noin 180 km.

 

Eikös Singaporen vuoro ole ennen ollut AY901 tai 902 tms.

 

Mitkä olivat SFO:n ja LAX:n koodit Finnairilla?

[Anssi Malinen 0]

Tuo selittääkin Kuopiossa toissapäivänä olleen Finnairin joka teki läpi laskuja, se oli AY9806, eli "training flight". 8)

[Juho Hannukainen 0]

Mitkä olivat SFO:n ja LAX:n koodit Finnairilla?

 

Tää ois kiva saada kuulla, ni tietäis millä numerolla lensin LAX:sta kotiin...

[Ilkka Mannikainen 776]

Jotenkin alitajunnassa sellainen vivahde, että AY:n SFO:n lennossa oli numerot 4 ja 7

 

EDIT: Googlehan tämänkin kertoi:

Meanwhile, I checked our records a your reservation did show that you were scheduled on Flight Z8645 (Pulkovo Aviation Enterprise) from St. Petersburg to Helsinki on Aug. 21 and on Flight AY047 (Finnair) from Helsinki to San Francisco on Aug. 23. Consequently, I assume the tickets were issued based on this itinerary

http://www.findarticles.com/p/articles/mi_m3648/is_2_25/ai_61642947/pg_4

 

 

[Anssi Malinen 0]

Tarkottaakos noi kirjaimet tossa lennonnumeron perässä jotain ??? Esim. skannerilla olen kuullut monesti vaikka joku Finnair 836 papa(836 keksitty päästä) ???

[Tero Knuth 0]

Tarkottaakos noi kirjaimet tossa lennonnumeron perässä jotain ??? Esim. skannerilla olen kuullut monesti vaikka joku Finnair 836 papa(836 keksitty päästä) ???

 

Ovat suffixeja eli niitä käytetään radioliikenteessä helpottamaan oman kutsun erottamista muista. Suffixeja on listattu Vacc.fi:n foorumeille.

 

-Tero-

 

edit: laitettu linkki suoraan ko viestiin

[Sami Virkkula 0]

Tarkottaakos noi kirjaimet tossa lennonnumeron perässä jotain ??? Esim. skannerilla olen kuullut monesti vaikka joku Finnair 836 papa(836 keksitty päästä) ???

 

Taitaa olla suffixi

 

http://www.netikka.net/tero.paassola/web/