Aasian lomalennoista

[Ilkka Mannikainen 776]

Tietääkö kukaan miksi Phuketiin, Utapaoon ja Saigoniin suuntatutuvat Finnairin lomalennot laitetaan lähtemään nykyään 01.00 vaikka aikataulun muikainen lähtöaika on 23.30.

 

Delayed until 01.00 tulee näytölle jo aamupäivällä ja on tullut ainakin viikon ajan jo Kauko-Idän lomalennoille.

Ei voi olla tällä kertaa kalustossa vika ???

[Guest GShock]

Voisko yksi syy olla Finskin työntekijöiden työaikarajat. Eihän nekään saa ikuisuuksia putkeen työskennellä... Lepoajat on aika ratkaisevia nekin...

 

Timo N

CX043

Cathay Pacific VA

[Ilkka Mannikainen 776]

Kait ne aikataulut olis alunperinkin suunniteltu sen mukaan jos työaikalaki tai lepoajat tulis vastaan.

 

Ja saman verranhan se matka kestää, lähdettiin 23.30 tai 01.00.

 

 

[Jussi Rantala 1]

Ja saman verranhan se matka kestää, lähdettiin 23.30 tai 01.00.

 

Toki näin, mutta matkustajan (useimmat matkustajat tulevat kai kentälle tuon 23:30 mukaan) kannalta ei ole kiva käkkiä gatella yhtään enempää kuin on tarvetta, varsinkaan Helsinki-Vantaalla keskellä yötä.

 

Ja jos oikein tarkkaan ajattelee, niin tokihan se loma-aika siellä kohteessa lyhenee vastaavasti.

 

 

[Jukka Rissanen 0]

Tietääkö kukaan miksi Phuketiin, Utapaoon ja Saigoniin suuntatutuvat Finnairin lomalennot laitetaan lähtemään nykyään 01.00 vaikka aikataulun muikainen lähtöaika on 23.30.

 

Delayed until 01.00 tulee näytölle jo aamupäivällä ja on tullut ainakin viikon ajan jo Kauko-Idän lomalennoille.

Ei voi olla tällä kertaa kalustossa vika ???

 

Josko kone tulee myöhässä edelliseltä reissultaan? Koneiden kierrot ovat aika tiukkoja ja maassaoloajat on mahdollisimman lyhyet. Kun kone kerran myöhästyy reilusti, niin se saattaa heijastua jonkin aikaa. Luulisin.

[Antti Salo 19]

Tietääkö kukaan miksi Phuketiin, Utapaoon ja Saigoniin suuntatutuvat Finnairin lomalennot laitetaan lähtemään nykyään 01.00 vaikka aikataulun muikainen lähtöaika on 23.30.

Usein Jaipurin (kaukoidän lomalentojen välilaskupaikan) huonojen kelien takia.

[Ilkka Mannikainen 776]

Laitetaan nyt tännekin tämä Hesarin mielipidesivulta otettu lainaus:

Suomesta Saigoniin tuleva kone on seitsemän tuntia myöhässä. Finnair on valinnut välilaskupaikaksi Intiassa Jaipurin rutiköyhän kaupungin.

Lentokentän varustustaso on surkea. Ei kunnollisia lähestymislaitteita, ei kunnollisia matkustajatiloja, ei mahdollisuutta täydentää ruokahuoltoa, edes poikkeustapauksissa.

Lento pääsee lähtemään Saigonista seitsemän tuntia myöhässä. Ruokatarvikkeita ei saada koneeseen riittävästi.

Viiden ja puolen tunnin lennon jälkeen pitäisi laskeutua Jaipuriin, laskeutuminen ei onnistu sumun vuoksi. Lennämme Ahmadabadiin.

Ahmadabadissa vietimme kuusi tuntia koneessa. Koneesta loppui ruoka sekä vesi, vessat olivat tukossa. Matkalaiset eivät saaneet poistua edes odotushalliin.

Henkilökunta oli umpiväsynyt, ja lentäjän työaika oli venynyt yli 20-tuntiseksi.

Vaikeata uskoa, että tämä miehistö kykenisi toimimaan järkevästi kriisitilanteessa. Yksi tupakoitsija pääsikin sytyttämään tupakan avoimen oven edessä, johon reagoi hälytyslaitteisto, eikä miehistö.

Pääsimme yli kuuden tunnin sietämättömän odotuksen jälkeen lentämään Jaipuriin "turvallisesti".

Finnairin lento odotuksineen Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 21,5 tuntia. Matkustajille matka hotellista Saigonista Helsinkiin kesti yhteensä 32 tuntia.

Finnair yrittää säästää lentokenttäkustannuksissa ja vähät välittää matkustajien ja henkilökunnan mukavuudesta, ja mikä pahinta turvallisuudesta.

Lento AY 1954 pääsi takaisin Suomeen. Näillä säästötoimenpiteillä ja turvallisuuden laiminlyönneillä voi olla, ettei seuraava lento ehdi illaksi kotiin, pahimmassa tapauksessa ei ollenkaan.

 

Kari Siljander

Helsinki

HS 10.1.2004

 

Tällaiset kertomukset saavat aina vaan vakuuttuneemmaksi, että ei ikinä lomalennolla mihinkään

Voi vaan kuvitella mitä on istua Ahmadabadissa 6 tuntia 757:ssa polvet suussa ja vieruskaveri lähes sylissä ja vessat tukossa. Ei ruokaa eikä vettä. Eikä kotiinpaluusta mitään tietoa.

Itsemurha ei olisi ollut kovin kaukana....

 

 

 

 

 

[Guest seaandtr]

Laitetaan nyt tännekin tämä Hesarin mielipidesivulta otettu lainaus:Kari Siljander

Helsinki

HS 10.1.2004

 

Tällaiset kertomukset saavat aina vaan vakuuttuneemmaksi, että ei ikinä lomalennolla mihinkään

Voi vaan kuvitella mitä on istua Ahmadabadissa 6 tuntia 757:ssa polvet suussa ja vieruskaveri lähes sylissä ja vessat tukossa. Ei ruokaa eikä vettä. Eikä kotiinpaluusta mitään tietoa.

Itsemurha ei olisi ollut kovin kaukana....

 

Ei prkl. eihän se matkustajien syy ollut tuossakaan. Voin kuvitella itseni tuonne täyteen, kuumaan koneeseen, missä on vessat tukossa. Luultavasti riisuisin päällysvaateeni ja laitaisin ne hattuhyllylle suojaan ja vääntäisin tortut käytävälle. Enhän mä pärjää kotonakaan kuutta tuntia ilman vessaa. No, yöllä nyt tietysti.

 

Ei koskaan Finnairin lomalennolle, ja jos vaan mahdollista ei koko Finnairille.

[Mika Koso 0]

Moi,

 

No, shit happens Kyllähän 757:llä lentelee ihan mukavasti jos saa vaan hyvät paikat eli keskeltä konetta No joo, kyllä siinä varmaan oli niin matkustajilla kuin henkilökunnalla pinna kireällä. Toivon mukaan juomia riitti...ai niin, ne vessat! Pyhä sylvi, mähän olisin kuollut tuolla janon puutteeseen vähintään

 

Pekka, on tullut kyllä hyvin huomattua että vihaat Finnairia

[Guest Finski]

757:aa voisi tietyssä mielessä verrata saksalaiseen WW2 -aikaiseen "ruumisarkkuun"

[Ilkka Mannikainen 776]

Finnairin Boeing 757-lomalennot ovat rikos ihmisyyttä vastaan.

 

Mutta toisaalta kun pakettimatkalaisten pitää mahdollisimman halvalla päästä, niin tulos on juuri tämä.

 

 

 

[Olli Vainio 3]

B757 kehtasi istua ennen, silloin kun niissä oli 219 paikkaa kuten AFI:lla nyt.

[Guest Shpongle]

Finnairin Boeing 757-lomalennot ovat rikos ihmisyyttä vastaan.

 

Täytyy suositella myös MyTravelin vastaavaa, jossa on viellä tiukempi seat-pitch..

[Guest seaandtr]

=================clip=============================

Pekka, on tullut kyllä hyvin huomattua että vihaat Finnairia

 

HEKO HEKO.

 

Joo, kyllä se on karua käytännön kokemusten mukanaan tuomaa varovaisuutta ja itsesujeluvaistoa.

Malagaan tai, nippa nappa, kanarialle lentää vielä b757:lla, pidemmälle ei mistään hinnasta.

Kyllähän minullakin on käynyt mielessä lähteä muutamaksi viikoksi t. ex. Pukhetiin, mutta kun lompakko kestää ainoastaan seuramatkan l. Finnair b757:n, niin ei tule mitään. Anti olla.

 

Sitäpaitsi, mikäli useammat matkustajat boikotoisivat lentämistä näillä charter matkoille rakennetuilla "tilaihmeillä" niin nehän olisivat äkkiä autiomaaparkissa jossain huitsin nevadassa.

 

Senkun vaan jatkatte Finnair:n sillipurkki Boeing 757:n ihannointia niin huomaatte ennenpitkää istuvanne jollain "halpakentällä" koneessa ilman tuuletusta, juomaa, ruokaa ja vessaa. Siitä vaan, minä lennän ennemmin vähän harvemmin.

[Ilkka Mannikainen 776]

Kyllähän minullakin on käynyt mielessä lähteä muutamaksi viikoksi t. ex. Pukhetiin, mutta kun lompakko kestää ainoastaan seuramatkan l. Finnair b757:n, niin ei tule mitään

 

Pitää tietää mistä ostaa liput.

Kyllä reittikoneella pääset samoilla hinnoilla kun Aurinkomatkoillakin, vuodenajasta riippuen halvemmallakin.

Helsingistä suoraan Bangkokiin 9,5 h ja Bangkokista 1h 20 min esim. Thain koneella Phuketiin. Ja olet takuulla paremmalla tuulella perillä kun tuossa välilaskuvessatukossapolvetsuussaeitilaanimeksikäänyksikäytävävessajono -757 matolaatikossa.

[Guest Henkka]

 

Voi vaan kuvitella mitä on istua Ahmadabadissa 6 tuntia 757:ssa polvet suussa ja vieruskaveri lähes sylissä ja vessat tukossa. Ei ruokaa eikä vettä. Eikä kotiinpaluusta mitään tietoa.

Itsemurha ei olisi ollut kovin kaukana....

 

 

Voi mahroton. Eiköhän elämässä voi olla paljon vaikeampiakin koittelemuksia, kuin yksi venähtänyt lomalento

 

Edit:

 

Meillä on muuten kanssa edessä kanssa 2 x 6,5h lento MyTravelin 757:lla. Ja on se kuulemma vielä Finskiäkin ahtaampaa kyytiä. Kerran on jo yhtiön 757 testattu (G-WJAN) ja olihan siinä fiilis, että toivottavasti eivät enään pienennä näitä...

Itselläni reissaaminen tietysti sujuu, mutta vähän ns. isompikokoisella tai vanhemmalla väellä näiden istuinvälien kanssa riittää jo vähän huhkimista.

 

Kyllähän näillä lennoilla voisi maksaa vaikka vähän ektraa, jos saisi hieman väljemmät olot, jos se on niin rahasta kiinni. Ja onhan se.

No, lentoja on takana sen verran vähän, että jo se kokemus sinänsä peittää allensa nämä puuteet aika hyvin, mutta jos lentelisin useammin, niin voisihan nämä lomalentojen istuinjärjestelyt alkaa ahdistamaan. Varsinkin juuri tuollaisissa tapauksissa, jossa tulee "ei suunniteltuja" viivästyksiä.

 

Vähän kyllä ihmetyttää että Finski porhaltaa noilla 757:lla kanariansaaria pitempiä reissuja yleensäkkään. Tietysti konevalikoimassa ei ole paljoa valinnanvaraa. Ehkäpä muutoksia tulee joskus konekirjoon näiden kokemuksien/tarpeiden myötä?

[Anssi Lisko 0]

Vähän kyllä ihmetyttää että Finski porhaltaa noilla 757:lla kanariansaaria pitempiä reissuja yleensäkkään. Tietysti konevalikoimassa ei ole paljoa valinnanvaraa. Ehkäpä muutoksia tulee joskus konekirjoon näiden kokemuksien/tarpeiden myötä?

 

MD-11, 403 penkkiä, silti enemmän tilaa kun B757 ja välilaskutta Phuket, Saigon, Utapao, Pattaya, Dominikaaninen tasavalta jne...

[Antti Asikainen 1]

Millaisia nuo lentäjien työaikarajoitukset ovat? Onko mainittu lento niin pitkä, että sillä on vaihtomiehistö, ja jos ei ole, niin onko lentäjien työaika ylittynyt?

 

Tutkinnan paikkako...

[Guest Jufernaut]

Millaisia nuo lentäjien työaikarajoitukset ovat? Onko mainittu lento niin pitkä, että sillä on vaihtomiehistö, ja jos ei ole, niin onko lentäjien työaika ylittynyt?

 

Tutkinnan paikkako...

 

Jos nyt noista Finskin 757 lennoista on kyse niin

niillä vaihdetaan välilaskupaikassa miehistö.

 

Aasian lennoilla se on ollut Dubaissa mutta nytten

en tiedä miten homma pelaa kun välilaskuja on

tehty Intian Jaipurissa ja Ahmedabadissa.

 

Brasilian lennoilla vaihtopaikka on Kanaria ja

aikanaan kun oli lentoja Karibialle oli vaihtopaikkana

Bangor USAssa.

[Guest Jufernaut]

Moi,

 

Pyhä sylvi, mähän olisin kuollut tuolla janon puutteeseen vähintään

 

 

No onneksi et janoon kuitenkaan ;-)

 

[Ville Elomaa 0]

Usein Jaipurin (kaukoidän lomalentojen välilaskupaikan) huonojen kelien takia.

 

Kertokaapa tyhmälle, miksi tällaisilla lennoilla ylipäätään pitää olla välilasku, varsinkin jos ei edes ole sellaista paikkaa, jossa on riittävät mahdollisuudet esimerkiksi täyttää koneen varastot? Eikö esimerkiksi Tokioonkin asti lennetä ilman välilaskuja? Vai tuleeko noihin Thaimaan (?) kohteisiin tosiaan niin paljon pitempi matka kuin Japaniin?

 

- Ville -

[Guest Jufernaut]

HEKO HEKO.

 

Kyllähän minullakin on käynyt mielessä lähteä muutamaksi viikoksi t. ex. Pukhetiin, mutta kun lompakko kestää ainoastaan seuramatkan l. Finnair b757:n, niin ei tule mitään. Anti olla.

 

 

Tulee muuten yllättäen hyvin usein halvemmaksi

mennä tilavalla reittilennolla.

Suomessa nimittäin on kaukomatkojen tarjonta aika

rajoitettua ja hinnat vedetty pilviin.

Matkanjärjestäjät kun suunnittelee matkojaan niin

laittavat kaukotarjontaa vain juuri senverran kuin

varmuudella menee kaupan ja se mitä saattaa jäädä

yli on sitten jotain Kanariaa.

 

Ruotsalaiset muuten tekee vuodessa yli 200 000

seuramatkaa Thaimaahan ja suomalaiset kai

jotain 55 000 ?

Ei niitä ruotsalaisia kuitenkaan niin paljoa enempää ole

kuin suomalaisiakaan.

 

[Guest Finski]

Ha. Bisneslentäjien työ-aika voi olla yli 30 tuntia.

[Guest Jufernaut]

Kertokaapa tyhmälle, miksi tällaisilla lennoilla ylipäätään pitää olla välilasku, varsinkin jos ei edes ole sellaista paikkaa, jossa on riittävät mahdollisuudet esimerkiksi täyttää koneen varastot? Eikö esimerkiksi Tokioonkin asti lennetä ilman välilaskuja? Vai tuleeko noihin Thaimaan (?) kohteisiin tosiaan niin paljon pitempi matka kuin Japaniin?

 

- Ville -

 

Finnair on tehnyt päätöksen siirtää kaikki pitkänmatkan

koneensa eli MD-11 koneet reittiliikenteeseen.

Finnairin lomalentolaivue taas koostuu seitsemästä

B757 koneesta joilla ei lennetä niin pitkälle eli

pitää käydä välillä tankilla

 

Siinä missä MD-11lla lentelee vaikka Singaporeen

alkaa 757:lla olla tankki punaisella Intian yllä

 

 

[Guest Henkka]

MD-11, 403 penkkiä, silti enemmän tilaa kun B757 ja välilaskutta Phuket, Saigon, Utapao, Pattaya, Dominikaaninen tasavalta jne...

 

Tarkoitin juuri lähinnä tuota, mitä Lauri mainitsi.

Lomalentoihin ei ole juuri kuin tuo 757 käytössä nykyään "suurimpana" vaihtoehtona.

Eli olisiko vähän isommalle ja pitemmälle kantavalle lomakoneelle "tilausta"?