IVAO kuvia

[Guest OttoPOI]

Pistin CAT II ILSn minimit, mutta vaihdoin käsipelille jo hyvän aikaa ennen kuvan ottoa.

[Guest OttoPOI]

ACFT B/C:llä CATII minima on 112 ja D:llä 125...

Mistäs sinä nuo olet löytänyt... Onkohan tapahtunut joku todella paha väärinkäsitys, mutta miksi minun kartoissani lukee minimeissä;

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest OttoPOI]

OCA (H) on estevarakorkeus, ei minimi.

 

http://flight.sanyjo.cz/mapy/Finland/EFHK.pdf

 

Vaikkapa tuolta löytyy, sivu 26. Siis summa summarum, Suomen eAIP ei tarjoa minimejä laisinkaan,  vaan estevarakorkeuksia ainoastaan.

 

OCA = Obstacle Clearance Altitude (Height)

 

MDA = Minimum Descend Altitude (Height)

Jaaa, no, aina oppii jotain uutta  Nooh, kuitenkin kiitotie oli jo näkyvissä kun käänsin finaaliin tuloreitiltä, eikä oikeaan minimiin ollut kuin 7 jalan ero  Ja muutenkin, saadaanhan se kone ehjänä maahan vaikka ilman minimejä  8)

[Guest OttoPOI]

Jep, in Jeppesen we trust 

[Sami Vesala 0]

Tämmönen uhkaus tuli kesken EFHK-EFRO legin..

 

Mitä siinä lukee, ei saa oikein selvää? 

[Jerome Parviainen 0]

Tämmönen uhkaus tuli kesken EFHK-EFRO legin..

 

KRHM! Ristolla iltahupi, LOL!  ;D

[Risto Partanen 0]

KRHM! Ristolla iltahupi, LOL!  ;D

 

No vtu ku en edes uskonut että ne tulee läpi ku treenailen IVAC:n käyttöä Pahoittelut Jeromelle ja Juholle

[Olli Talso 0]

No vtu ku en edes uskonut että ne tulee läpi ku treenailen IVAC:n käyttöä Pahoittelut Jeromelle ja Juholle

Meinaisko tämä että kohta saadaan uusi kontrolleri? 

[Jerome Parviainen 0]

No vtu ku en edes uskonut että ne tulee läpi ku treenailen IVAC:n käyttöä Pahoittelut Jeromelle ja Juholle

 

Joo ei mtn, luulin vaan et meni EFES jaksolle ni oli tulos sydän kurkkuu, kelasin et oot seonnu tai 5promillen humalas  , mutta sit tajusin et tuli vaan mulle ja Juholle,,helpotus,,.

[Risto Partanen 0]

Joo ei mtn, luulin vaan et meni EFES jaksolle ni oli tulos sydän kurkkuu, kelasin et oot seonnu tai 5promillen humalas  , mutta sit tajusin et tuli vaan mulle ja Juholle,,helpotus,,.

 

Juu, sekoamisesta en tiedä ja toivoisin, että olisin humalassa. Ihan teille vaan pikku kepposena..

[Guest juhis]

Tässä nyt kuitenkin pari kuvaa itse lennolta.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

EDIT: Ja pahoittelut kaikille tuosta hommasta, en tajunnut oikein koko juttua..

[Guest juhis]

Pari shottia..

 

Cessnalla Helsingin edustalla

[ attachment removed / expired ]

 

Pushback empulla. Sorry roinat kuvassa...

[ attachment removed / expired ]

 

Nokka kohti Rovaniemeä.

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Jupeppe]

miksi ei ollu TCAS päällä? (E170 kuvassa)

[Risto Partanen 0]

miksi ei ollu TCAS päällä? (E170 kuvassa)

 

Nii Juho, kerros nyt Ja alle 13-sivuisia raportteja ei lueta

 

Taitanee Juho käyttää IVAO:n omaa TCAS:a kuten monet muutkin

[Santeri Lehtonen 0]

Pikaisella vailkaisulla löytyi kasa virheitä: miks v***ussa ASEL on päällä, jos lähteenä FMS? Transition level jotain ihan muuta, QNH samoin, HDG selector jossain ihan muualla, näyttää olleen täydet tankit, MFD:llä vois olla lisää kamaa näkyvissa ja sitte tosiaan toi TCAS. Tekisi mieli nähdä sinun MCDU:n sisältö... 

 

 

[Risto Partanen 0]

Pikaisella vailkaisulla löytyi kasa virheitä: Pmiks v***ussa ASEL on päällä, jos lähteenä FMS? Transition level jotain ihan muuta, QNH samoin, HDG selector jossain ihan muualla, näyttää olleen täydet tankit, MFD:llä vois olla lisää kamaa näkyvissa ja sitte tosiaan toi TCAS. Tekisi mieli nähdä sinun MCDU:n sisältö... 

 

Noniin Tulee mieleen ihan Juha "Watt" Tolvanen Vintiöistä

[Guest juhis]

Pikaisella vailkaisulla löytyi kasa virheitä: miks v***ussa ASEL on päällä, jos lähteenä FMS? Transition level jotain ihan muuta, QNH samoin, HDG selector jossain ihan muualla, näyttää olleen täydet tankit, MFD:llä vois olla lisää kamaa näkyvissa ja sitte tosiaan toi TCAS. Tekisi mieli nähdä sinun MCDU:n sisältö... 

 

Nonii tulihan se sieltä... Joo tuo oli kokeilulento verkossa empulla (ja toiste en vähään aikaan lennä, on senverran kummallinen härpäke..) ja aika moni asia on vamasti päin pers*ttä. Niin ja tuon ASELin huomasin poistaa vähän kuvan ottamisen jälkeen.. (Perille sentään päästiin) Pitää jatkaa sillä tutulla ja turvallisella 737llä lentämistä. 8)  Ja se TCAS on edelleenkin se IVAPin oma TCAS..

[Guest OttoPOI]

Minulla ainakin pelaa PMDGn puten kanssa TCAS ihan hyvin, ei tarvitse sitä Ivapin radaaria pitää auki.

[Risto Partanen 0]

Minulla ainakin pelaa PMDGn puten kanssa TCAS ihan hyvin, ei tarvitse sitä Ivapin radaaria pitää auki.

 

Itse pidän aina IVAP:n oman.. Huomattavasti varmatoimisempi softa verkossa kuin mikään muu. Kaikilla koneilla ollut joskus ongelmia TCAS:n kanssa Mutta mihkäpä me TCAS:a tarvitaan kun lennonjohto on niin pätevää

[Guest odo]

Itse pidän aina IVAP:n oman.. Huomattavasti varmatoimisempi softa verkossa kuin mikään muu. Kaikilla koneilla ollut joskus ongelmia TCAS:n kanssa Mutta mihkäpä me TCAS:a tarvitaan kun lennonjohto on niin pätevää

Paitsi se ei tarjoa vertical guidancea integroituna minkään koneen PFD/VSI näyttöön kuten niiden omat jos tulee TCAS RA.

[Guest mmniemi]

Joo tuo oli kokeilulento verkossa empulla (ja toiste en vähään aikaan lennä, on senverran kummallinen härpäke..) ja aika moni asia on vamasti päin pers*ttä.

 

Mitä järkeä on sitten postata kuvia, kun ei voi mitään tehdä kunnolla? Menee pilalle koko forumi, kun tuollaiset amatöörit täällä vaan häärää 

[Risto Partanen 0]

Paitsi se ei tarjoa vertical guidancea integroituna minkään koneen PFD/VSI näyttöön kuten niiden omat jos tulee TCAS RA.

 

Voip olla, itselleni se kuitenkin riittää.

[Guest juhis]

Mitä järkeä on sitten postata kuvia, kun ei voi mitään tehdä kunnolla? Menee pilalle koko forumi, kun tuollaiset amatöörit täällä vaan häärää 

No ihan vaan jos neuvoja sais.. Ja tuo kuva nyt meni tuohon postaukseen kolmanneksi.

[Guest mmniemi]

No ihan vaan jos neuvoja sais..

 

Viestini epätoivoisen sarkastinen yritys kommentoida kuvakaappausforumin viimeaikaisia tapahtumia ei aivan toiminut tarkoitetulla tavalla

 

Pyydän siis anteeksi. Tarkoitukseni ei kuitenkaan ollut oikeasti kritisoida kuviasi tai tekemisiäsi millään tavalla, vaan "vastata palstan nykykäytännön mukaisesti". Sinulta lainattu teksti antoi siihen vain niin loistavat puitteet

[Risto Partanen 0]

Kyytiimme tuli eilen Tokiosta astetta tärkeämpi matkustaja STS/HEAD

 

[ attachment removed / expired ]