IVAO kuvia

[Petri Koivisto 372]

EDIT: Ei muuten puhettakaan, että mihinkään muuhun liikennekoneeseen / lisäosaan ylipäätään enää sekaannun tuon 777:n jälkeen. Kyllä kaikki muu näyttää ihan roskalta siihen nähden 8)

Kannattaa hankkia NGX kaveriksi. Siinä ei tule tuota "roskan" tunnetta... 

[Joona Väisänen 537]

Kannattaa hankkia NGX kaveriksi. Siinä ei tule tuota "roskan" tunnetta... 

 

Ei voi kun lennän vain yhtä konetta kerrallaan. Mutta ei se mitään; 777 sopii kaikille lennoille mitä lennän Katana 4X sitten varalla sitä varten, kun tekee mieli lentää VFR:ää

[Guest Miksu]

Argumenttisi on invalidi.

[Aleksi Lindén 0]

Argumenttisi on invalidi.

 

Onko sillä jalka rikki?

 

[Guest Miksu]

Voipi olla sekin. 

[Petri Koivisto 372]

Kuvia väliin. Lennolta jossa meni lähestulkoon kaikki reisille.

 

Mikälie rimpula vieressä.

[ attachment removed / expired ]

 

Toinen odotteli, että isot pääsee edeltä... 

[ attachment removed / expired ]

 

Lähennellään Leipzigiä.

[ attachment removed / expired ]

 

Lento #2. Goaround #2. Tallikaveri holdailee.

[ attachment removed / expired ]

 

ILS ei siis toiminut taajuudella 111.75 kuten olisi pitänyt, joten lähestyminen kusi siihen. Toinen yritys visuaalina meni vähän paremmin.

[ attachment removed / expired ]

 

Alas päästiin toteamaan, että skene kusee muutenkin kuin ILS:n osalta. Tuossa ei siis ole muka kiitotietä, vaan kone rullaa ns. pellolla.  ??? Jotain ihme aitojakin meni pitkinpoikin kenttää...

[ attachment removed / expired ]

 

Enkö vaan osaa, vai onko tuohon autopilotin ulinan hiljentämiseen jotain kikkaa? A/T:n saa disconnectattua kaasuvivusta, mutta kun autopilottia yrittää pois niin ulina (master warning) jää päälle eikä sammu kuin laittamalla AP takaisin päälle.

 

Taidan pysyä vaan turvallisesti NGX:n puikoissa...  Tai sitten vois perehtyä noihin manuaaleihin vähän tarkemmin...

[Aleksi Lindén 0]

Kuuluisan MCP -ruuvin (siinä vasemmalla) ominaisuudet ovat lueteltuna manuaalissa. Eli oikeata hiiren korvaa painamalla kaksi kertaa autopilotti kytkeytyy pois. Toisen kerran pitää painaa 1.5 sekunnin jälkeen, jotta varoituksen saa hiljennettyä. 

[Petri Koivisto 372]

Kuuluisan MCP -ruuvin (siinä vasemmalla) ominaisuudet ovat lueteltuna manuaalissa. Eli oikeata hiiren korvaa painamalla kaksi kertaa autopilotti kytkeytyy pois. Toisen kerran pitää painaa 1.5 sekunnin jälkeen, jotta varoituksen saa hiljennettyä. 

Okei, tänks! 

[Joona Väisänen 537]

Petri, siinä Introductory manuaalissa on aika paljon tarpeellista asiaa NGX-miehille. Kyseessä kun ei ole NGX eikä se toimi samoin

[Petri Koivisto 372]

Petri, siinä Introductory manuaalissa on aika paljon tarpeellista asiaa NGX-miehille. Kyseessä kun ei ole NGX eikä se toimi samoin

Jep, on huomattu...  Voisihan sitä tuon lukaista läpi ja vähän FCTM:ää... eniten kyllä tuntuu rullaaminen tuottavan vaikeuksia tuollaisella möhköllä... 

[Alex Lund 19]

ILS ei siis toiminut taajuudella 111.75 kuten olisi pitänyt, joten lähestyminen kusi siihen. Toinen yritys visuaalina meni vähän paremmin.

 

Miksi sulla on autothrottle pois päältä? Autotrotteli päällä aina. Moottorivika on poikkeus.

 

Ddit: Kuva pois

[Guest Lauri FIN918]

Miksi sulla on autothrottle pois päältä? Autotrotteli päällä aina. Moottorivika on poikkeus.

 

Ddit: Kuva pois

 

Nyt en tiedä mihin viittaat, mutta Petrin viimosimmissa kuvissa A/T on päällä lähestymisessä.

[Alex Lund 19]

Nyt en tiedä mihin viittaat, mutta Petrin viimosimmissa kuvissa A/T on päällä lähestymisessä.

 

AT on armed. AT napissa pitäisi palaa vihreä valo.

[Patrick Ojanen 239]

AT on armed. AT napissa pitäisi palaa vihreä valo.

 

Eikos silloin ole ns. speed hold päällä ja autothorttlehan tuossa kyllä on armattu 

[Alex Lund 19]

Eikos silloin ole ns. speed hold päällä ja autothorttlehan tuossa kyllä on armattu 

 

Siis speed hold eli AT pitää olla päällä jo silloin kun lataat koneen ja silloin kun suljet simun. Eli koko lennon ajan. Moottorivika on poikkeus.

[Aleksi Lindén 0]

Axulla on tänään jopa faktojakin tiskissä!

 

Boeing 777 operoidaan "by the book" autokaasulla koko lennon ajan aina laskuun saakka; tietysti aina lentäjä tekee viimeisen päätöksen, mutta tätä suositellaan vahvasti.

 

[Alex Lund 19]

FinnSky 301 Helsingistä Brysseliin Triplalla:)

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja kommenttia ois kiva saada.

 

[Petri Koivisto 372]

Boeing 777 operoidaan "by the book" autokaasulla koko lennon ajan aina laskuun saakka; tietysti aina lentäjä tekee viimeisen päätöksen, mutta tätä suositellaan vahvasti.

"When in manual flight, autothrottle use is also recommended, however manual thrust control may be used to maintain pilot proficiency."

 

Noh, pidetään mielessä. 8)

[Guest Lauri FIN918]

AT on armed. AT napissa pitäisi palaa vihreä valo.

 

Totta muuten! En huomannutkaan että se ei ollut päällä. Tarkka poika .

[Jari Nevasalo 0]

BOX5IS EFHK-EFKT-EFHK tourilla...

 

standilta 407 22L deppiä

[ attachment removed / expired ]

ylös tyylikkäästi yli 4000 ft mikä oli MCPiin laitettu, on pojassa potkua , derated TO-2..

[ attachment removed / expired ]

Takaisin Kithilästä...

[ attachment removed / expired ]

Johnain Okluurissa..

[ attachment removed / expired ]

 

Matkalla saatiin autolandkin/ILS-auto tuning pelaamaan... ja söhlättyä kruisialtituudiksi 25000ft jolloin nopeus alkoi hyytään kummasti.. MCP 34000ft..

jari

 

[Miko Verno 50]

New Yorkiin vaihteeksi

 

 

 

Airbussia matkalla Palmaan

 

Tripla, yllätys että Emirates Dubaista

 

8)

 

Parit Berliinit(kummatkin Dusseldorfista) sekä Transavia

 

[Patrick Ojanen 239]

Muutama kuva LHR-SYD legiltä ja tulipahan todettua että todella kauas, on aivan h*lvetin pitkä matka, lentoaikaa reilut 21h 

Ja ohitellaan EFHK:ta

[ attachment removed / expired ]

Matkan valoisa puolikin löysi meidät, mutta...

[ attachment removed / expired ]

...se pimeämpi puolikin kuitenkin paljon pidemmän aikaa, finaalissa 16L ja Markku taustalla 16R

[ attachment removed / expired ]

Ja parkissa.

[ attachment removed / expired ]

 

Olipahan lento, mutta kiitokset seurasta Markulle 

[Petri Koivisto 372]

Muutama kuva LHR-SYD legiltä ja tulipahan todettua että todella kauas, on aivan h*lvetin pitkä matka, lentoaikaa reilut 21h 

Lensitkö reaaliajassa? Nostan hattua jos lensit.

[Patrick Ojanen 239]

Lensitkö reaaliajassa? Nostan hattua jos lensit.

 

Täysin realiajassa lensin 2036 näyttää trackeri, mutta muutaman kerran kerkes ivap sammuttaa yhteyden  Pakko myöntää, että alkuun tuntui ihan hyvältä idealta, mutta kun aamulla vielä laskeskeli lentoaikaa olevan sen 9h niin kyllä siinä kohtaa kävi jo mielessä, että mitä mä taas oikeen teen 

[Markku P Pitkänen 0]

Juu tuli lähdettyä aivan helvetin pitkälle lennolle. (EGLL-YSSY)

 

EGLL stand 153

[ attachment removed / expired ]

 

Ojanenkin pääsi onlineen ja tiasi olla pikku bussilla mukavat oltavat

[ attachment removed / expired ]

 

On se vaan nätti

[ attachment removed / expired ]

 

Ojanen finaalissa 16L

[ attachment removed / expired ]

 

Ja parkissa YSSY!

[ attachment removed / expired ]

 

Ja juu nytten ymmärrän miksi jotku kutsuvat tätä hullujen hommaksi lentoaika oli sen 21 tuntia