IVAO kuvia

[Vieras]

No voi kiesus, oon lauantaina partioleirillä, oisin halunnu mukkaa.... :'(

P**kat sä mistään partioleiriltä. Senkus tuut mukaan.

 

Lauri: Ei slewillä. Sitä voi käyttää leikkimiseen mutta IVAOssa en lähtisi sillä sorvailemaan.

[Guest Palezu]

Pitää kait välillä tehdä muutakin kuin istua koneella... Tosin siellä leirillä tehdään kyllä kaikkea muuta kuin mitä ihmiset kuvittelee että mitä partiossa tehdään...

[Petri Koivisto 372]

Eikö tuota tsättäilyä voi hoitaa vaikka privassa? ???

[Guest LauriK]

 

Lauri: Ei slewillä. Sitä voi käyttää leikkimiseen mutta IVAOssa en lähtisi sillä sorvailemaan.

 

Tuo slew-juttu oli vain vitsi. 

[Mikael Leinonen 959]

Ja Paulille wink Abrake tarkoituksella MAX , koska noilla painoilla :/

No joo ei siitä sen enempää : )

 

Jos tarkkoja ollaan ja pilkkua viilataan niin autobrake max-asento on oikeassa elämässä Airbussissa käytössä vain lentoonlähdössä mahdollisesti tapahtuvaa RTO:ta varten. Elikkäs oikeasti max-asentoa ei edes pysty valitsemaan koneen ollessa ilmassa eli Wilcossa on tuon suhteen bugi 

 

Jos joku haluaa lisätietoa miksi näin on niin tässä linkki ->http://www.pprune.org/tech-log/245897-airbus-auto-brake-system.html

 

Itse en ainakaan haluaisi saada takapenkillä istuvan mummon "leegoja" tms. takaraivooni tuon max-asennon aiheuttaman hidastuvuuden takia 

[Vieras]

Tuo slew-juttu oli vain vitsi. 

Joo. Kyä mä sen verran ymmärsin. Taisin vaan muotoilla sanani liian totisesti Ei keksiny mitään nasevaa vastausta tohon.

[Guest pilot89]

Ei se mitään ohi mee ku laitat cost indexiin sellaiset lukemat et motit huutaa hoosiannaa, niin saa olla jo tuplaturbolla varustettu pelikaani et jäisit jälkeen

[Jari Nevasalo 0]

Ei se mitään ohi mee ku laitat cost indexiin sellaiset lukemat et motit huutaa hoosiannaa, niin saa olla jo tuplaturbolla varustettu pelikaani et jäisit jälkeen

 

M.O.T

 

Rötöö tötteröön ja putket punaseksi, kyllä mummot hiljenee

 

jari

[Osku Leskinen 6]

FIN134 ja Vilna - Helsinki. Kohtuu voimakkaat tuulet oli Hesas, 040/14.

 

Pehmeyttä vaille valmista, 04R. Feidaillaan vakaan vastatuulikomponentin aiheuttamaa vauhdinlisäystä mäkehen kosketuksen lähestyessä.

[ attachment removed / expired ]

 

Kiitokset Ekholmille torniin, ja Jeromelle kiitokset juttuseurasta 

 

[Guest apsk]

FIN134 ja Vilna - Helsinki. Kohtuu voimakkaat tuulet oli Hesas, 040/14.

 

Pehmeyttä vaille valmista, 04R. Feidaillaan vakaan vastatuulikomponentin aiheuttamaa vauhdinlisäystä mäkehen kosketuksen lähestyessä.

[kuva]

 

Kiitokset Ekholmille torniin, ja Jeromelle kiitokset juttuseurasta 

 

Kenenkäs tekele tuo paneeli lienee?

[Guest Sipa]

Kenenkäs tekele tuo paneeli lienee?

 

Eiköhän tuo wilcon ole.

[Guest ALind]

SASsilla jatkuu, EKCH-EFHK.  ???

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest OttoPOI]

Eikö tuossa vermeessä tosiaan ole mitään visuaaliin "sopivampaa" 2D-näkymää? Melko tehokkaasti peittävät nuo tuulilasipalkit suurenkin osan näkymää 

[Guest lentäjä32]

Eikö tuossa vermeessä tosiaan ole mitään visuaaliin "sopivampaa" 2D-näkymää? Melko tehokkaasti peittävät nuo tuulilasipalkit suurenkin osan näkymää 

 

Kyllähän sitä VC:tä voi myös käyttää. Sieltä ainakin pystyy paremmin kurkistella lipan yli. 

[Osku Leskinen 6]

Ja ton vasemmanpuoleisen tuulilasipalkin saa pois sitä painamalla. Tosin se kyllä rumentaa tota yleisilmettä ilkeästi.

[Guest kille]

Ja ton vasemmanpuoleisen tuulilasipalkin saa pois sitä painamalla. Tosin se kyllä rumentaa tota yleisilmettä ilkeästi.

 

Kannattaa ohjelmoida joikkariin se "W" -komento (maximize view) niin johan riittää näkymää 

[Osku Leskinen 6]

Kannattaa ohjelmoida joikkariin se "W" -komento (maximize view) niin johan riittää näkymää 

Mä kyl vedän vc:sta jos tolla koneella vedän (ja kaikilla muillakin koneilla kyllä tulee vctä käytettyä visuaalissa). Lähinnä Otolle ton heitin ikäänkuin vastauksena kysymykseen.

[Petri Koivisto 372]

Erittäin mukava Palmasin reissu Johtoa oli loistavasti: Helsingin tutka, Ruotsin ACC, Madrid Cantabria (Northeast) ACC, Madrid South ACC, Casablanca ACC ja Canarias ACC (välissä ehti myös Palmasin tutka olemaan mutta lähti ennenkuin pääsin perille...)

 

Kokeilin myös tätä kuvan "säätämistä" tuohon täyteen 800x600 -kokoon, toimiiko?

 

Nojoo, tälläsellä plaanilla oltiin liikenteessä:

 

-(FPL-FIN2515-IS

-B752/M-SDIJPRWXYZ/S

-EFHK0345

-N0456F360 ELMUT UM6 PEVEN UL990 MARIP UN850 MIC UZ707 FAMEN/N0459F370 UZ707 RESMI UN857 TERTO

-GCLP0610 GCTS

-EET/EFIN0005 ESAA0051 EKDK0114 EDVV0120 EHAA0159 EBUR0200 LFFF0219 LECM0318 GMMM0426 GCCC0608 REG/OHLBX SEL/MQAG OPR/VFINN DAT/H COM/AGCS NAV/RNVD1E2A1 RMK/TCAS DOF/100129 RVR/100)

 

Koneen massa ilman polttoainetta niinkin kevyttä kuin ~109500kg = Matkustajia sen 227 + 5 lentobeibeä, minä ja peräsmies. Kaikki jakkarat siis tiiviisti täytetty eli ts. täysi pulkka. Slagaa ja muuta roinaa mukana oli loadsheetin mukaan 4116kg.

Kerosiinia matkassa about 34300kg josta kulutettiin tasan 28000kg. Käynnistystä ja rullausta varten otin sen 800kg sen takia jos oltaisiin taas jouduttu käynnistelemään noita myllyjä useampaan otteeseen, mutta tällä kertaa lähti ihan ygösellä molemmat 8)

No ei kait siinä, trimmi oli 3.2 pinnaa ylös @ MACZFW 25%.

Lentoonlähdössä käytettiin ainoastaan EAI koska siipiin saatiin sen verran hyvät mömmöt. Pakkastahan oli Helsingissä sen -12°C ja lunta tuli jonkun verran. Tuulet oli siihen malliin että 04R oli käytettävä kiitotie ja meille tuo tutkan mölli ( ) tarjosi "vectoring to ELMUT" joten ei sen kummempaa.

Flaps 5 siis lentoonlähtöön ja rajoitetaan D-TO +56:lla = 148 - 151 - 156, margariinia piti jäädä vajaat 600m.

 

Nojoo, tulipa hifisteltyä, repikää siitä virheitä Asiaan:

 

ND:llä pari Idän matkaajaa, Garudan ja Saudin A330... (huom. pientä turbulenssia... )

[ attachment removed / expired ]

 

Sitten hypätäänkin jo lennon loppuvaiheille.

Canarias control ilmoitti että TERTO3C arrival ja rwy 03L odotettavissa. Myöhemmin antoi ohjeistuksen "Direct Lima Papa Charlie" ja FL120... 8)

 

"Finnair 2515, descend 3000ft, QNH 1016"

[ attachment removed / expired ]

 

*Finnair 2515, left heading 220*

 

... myötätuulessa ...

[ attachment removed / expired ]

 

"Finnair 2515, heading 350, cleared ILS runway 03L"

[ attachment removed / expired ]

 

"Finnair 2515, wind 310 at 4 knots, cleared to land 03L"

[ attachment removed / expired ]

 

Rullaillaan standille T07...

[ attachment removed / expired ]

 

OMG, missä ne rämppärit on...

[ attachment removed / expired ]

 

....saivat koneen tyhjennettyä ja lähtivät tauolle...

[ attachment removed / expired ]

 

[Kim Eriksson 0]

Tossa siipikuvassa ja vikassa toimii ihan hyvin, ehkä pienemmät palkit, mut sillon se ei olis tosiaan 600 korkea. Paneelikuvissa se ei ainakaan toimi. (omissakaan kuvissa)

[Oskari Ollikainen 0]

pesu ennen lähtöä

[ attachment removed / expired ]

 

airborne

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest OttoPOI]

Ei kyllä toimi nuo hehtaaripalkit. Tee pienemmät tai jätä pois kokonaan.

[Juha Koskiahde 0]

olisko tota ONEworld liveryä mahdollista saada jakoon?

[Ilari Kousa 0]

Onko toi joku kuvitteellinen?

[Ilari Kousa 0]

Siisti...

[Osku Leskinen 6]

olisko tota ONEworld liveryä mahdollista saada jakoon?

Se on harkinnassa, mut ei ole vielä varmaa tuleeko joskus jakoon.