IVAO kuvia

[Santeri Saikkonen 0]

Kyllä siitä jonkulainen tuli saatua 

 

Kuvaa odotellessa.. 

[Jari Nevasalo 0]

Engine out!!

 

[ attachment removed ]

 

jari

 

[Mikael Leinonen 960]

Oliko RTO kyseessä vai tulitko ihan laskuun 2 motilla? Hyvin puskee savua kakkonen 

[Joona Väisänen 537]

Oliko RTO kyseessä vai tulitko ihan laskuun 2 motilla? Hyvin puskee savua kakkonen 

 

Toi MD-11 on yllättävän hyvä laskeutua 1 moottorilla.

[Jari Nevasalo 0]

Oliko RTO kyseessä vai tulitko ihan laskuun 2 motilla? Hyvin puskee savua kakkonen 

 

Ei kun laskussa ja jossain 600 jalassa ivaon säät teki kunnon windshearin ja ja se vissiin riitti tuolle pannulle

 

jari

[Mikael Leinonen 960]

Oukei  Vakaastihan tuo tuli 

[Patrick Ojanen 239]

Eilen lähdettiin Kuusamoon ja tänään tultiin pois, mutta tän päivän lennolta tulee myöhemmin kuvia.

 

Rullaus kohti Holding Point ruunway 15 ja samalla joku tuli Finncommilla alas.

 

 

[ attachment removed ]

 

 

 

Sitten tuo Santerin lasku, mutta kone jäi hieman kauas.

 

 

[ attachment removed ]

 

[Guest ALind]

Tässä on nyt sitä mainitsemaani lennonjohto-operaatiota verkossa, ja Kimille vieläpä konekin katsottavaksi. 

 

Tänään oltiin lähdössä Munichistä Thessalonikkiin, ja pitkän plaanauspätkän jälkeen päästiinkin ilmaan. Lentoonlähdön jälkeen cautionvalot vilkkuivat mutta en operaationaalisista syistä huomioinut sitä sen suuremmin (kevyempi varoitus). Sitten kun päästettiin AP1 valloilleen niin kerettiin katsomaan, mikä siellä vilkkui. NOSE LG -teksti viittasi suoraan koneen eturenkaisiin, joka ei ollut syystä tai toisesta noussut ylös.

 

Ei siinä muuta kun tutkaan yhteys, ja takaisin kentälle Thessalonikin lämpöjen sijaan.

 

Heimospottaaja otti pitkällä lenssillään kuvan koneesta ilman kahta pyörää.

[ attachment removed ]

 

Munchen Radar jakoi vektoriohjeita takaisin kiitotielle 08R. Oikeassa alakulmassa voi nähdä, että vain yksi vihreä valo palaa.

[ attachment removed ]

 

Monenmoisen briefingin ja nupin pyörityksen jälkeen suuntasäteessä kiitotielle. Baanan voi nähdä jo horisontissa.

[ attachment removed ]

 

ATR72 holdaili odotuspaikalla kun Fokkeri laskeutui. Kolme rengasta tuli alas virheettömästi, toivotaan että pysyvät vain kaikki ehjänä.

[ attachment removed ]

 

Ehjänähän ne pysyivät, nyt huoltoon rullaukseen moottoritien yli. 

[ attachment removed ]

 

[Patrick Ojanen 239]

Mistä tuollaisen olet löytänyt?

[Guest ALind]

Mistä tuollaisen olet löytänyt?

 

Löytänyt minkä?

[Patrick Ojanen 239]

Löytänyt minkä?

 

Tuon koneen?

[Guest ALind]

Tuon koneen?

 

http://www.digital-aviation.de/site/

[Guest Qantas]

Eilisyölliseltä EFHK - LTBA legiltä 

 

[ attachment removed ]

 

[Joonas Nukarinen 0]

Scandinavian lento 712 Köpikseen, Ville Heikkinen ständillä 27, kiitokset torniin Qadrille ja lähestymiseen Talsolle 

[ attachment removed ]

1280x720

 

[ attachment removed ]

1280x720

 

8)

[ attachment removed ]

1280x720

 

[Teemu Kokkonen 15]

Parit menneen viikon lennoilta:

 

EFMA-EFTU Vähän isompaa Bussia Turussa

[ attachment removed ]

 

EFTP-EFKA

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

 

 

[ attachment removed ]

Kiitokset Oskari Höglundille Kauhavan Torniin

[Mika Virolainen 715]

Teneriffa (TFS) - Helsinki.

 

Lento suunniteltiin Oskari Ollikaisen LJ-koetta silmälläpitäen. Myötäiset tuulet olivat kuitenkin erittäin voimakkaita koko matkan, joten "jarruttelua" joutui tekemään

 

Teide jää taakse.

 

[ attachment removed ]

 

Auringonlaskua Pariisin tutkan ohjauksessa.

 

[ attachment removed ]

 

Tämän jälkeen EHAA_W_CTR antoi ohjeet passing HELEN FL240. Muutaman kerran pyysin confirm passing HELEN FL240 ja perään our actual flightplan is passing HELEN FL370, ja tulihan sieltä anteeksipyyntö ja selitys kuului. i expect you are coming to EHAM

 

Low speed (M.62)

 

[ attachment removed ]

 

Aluksi tultiin vakiolähestymisreittiä PEXEN3M.

 

[ attachment removed ]

 

Ja tämän jälkeen vektoreilla oikean kautta kiitotielle 15.

 

[ attachment removed ]

 

Rullaillaan kohti porttia 29,  FIN655N ilmeisesti lähdössä?

 

[ attachment removed ]

 

Kiitokset tutkaan, toivottavasti meni läpi?

 

T: Mika

 

[Jari Nevasalo 0]

FCM898G EFKU-EFHK ja ils rwy15 ja metarit  EFHK 060850Z 14011KT 1100 R04R/P1500D R15/P1500D R22L/P1500D R04L/P1500D SN VV010 M05/M07 Q0995 15490292 TEMPO 1500

 

[ attachment removed ]

 

jari

 

[Patrick Ojanen 239]

BAW4 EGLL-KJFK B744, eli lähdettiin joitain aikoja sitten Lontoosta kohti New Yorkkia.

 

Ensin ootettiin Iberian piitkä bussi A346 alas 27L

 

[ attachment removed ]

 

[Joonas Nukarinen 0]

BAW4 EGLL-KJFK B744, eli lähdettiin joitain aikoja sitten Lontoosta kohti New Yorkkia.

 

Ja mikäs sen parempaa kuin default-747 

[Patrick Ojanen 239]

Ja mikäs sen parempaa kuin default-747 

 

No eipä oo tullut PMDG:n versio ostoskoriin.

[Joonas Nukarinen 0]

No eipä oo tullut PMDG:n versio ostoskoriin.

 

Kannattas hankkia ihan suosiolla. Ja hoitiko taas 'perämies' koko reissun? 

 

[/OFFTOPIC]

[Patrick Ojanen 239]

Kannattas hankkia ihan suosiolla. Ja hoitiko taas 'perämies' koko reissun? 

 

[/OFFTOPIC]

 

Jaa-a, en tiiä vielä 

[Joona Väisänen 537]

Kannattas hankkia ihan suosiolla. Ja hoitiko taas 'perämies' koko reissun? 

 

[/OFFTOPIC]

 

Sulla tuntuu olevan joku ihmeellinen kiukuttelun ja piikittelyn tarve joka triidissä. Onko kenties murrosikä pahasti kesken vielä?

[Guest ALind]

Itse lähdin käymään VIR75 Orlandossa. Kohti Atlantin valtaverta painetaan menemään pinnalla 320. Pistän pari lisää myöhemmin, kun tätä konetta sentään viitsii katsoa tuon defaultin rinnalla (angst).

 

Lähdettiin jäätävän sumun ympäröimänä baanalta 23R aika täydellä lastilla, onneksi performanssilaskelmat pitivät. 

[ attachment removed ]

 

Mustang Sally!  8)

[ attachment removed ]

 

[Jari Nevasalo 0]

FCM127P EFHK-EFPO VOR  RWY12 ja keli mainio EFPO 061050Z AUTO 13006KT 1700 -SN OVC014 M04/M05 Q0992  8)

 

[ attachment removed ]

 

jari