IVAO kuvia

[Guest pikkupilotti]

En kyllä millään jaksa uskoa, että saisit putella 8h kulumaan tuolle välille... 

 

Ainakin 7 tai 6h ja 40min

[Guest pikkupilotti]

Etkö tiedä kauanko lensit?

 

kirjauduin IVAOsta ulos kesken lennon. Kun en näkynyt The Eye:ssä niin päätin reconnectata....sen takia en ole aivan satavarma asiasta.

[Geoff Cooper 0]

Harvemmin tämän kanssa törmäilee Suomessa, etenkään Rovaniemellä. 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Yep, aika kaukana kotoa! Tapasin sen myös pinnoilla aikasemmin OUL-HEL lennolla, mutta (onneksi) senverran ettäällä että en saanut kuvakappauksen.

 

Geoff

[Elias Lohilahti 0]

Matkalla Lanzaroteen

 

Perillä Lanzarotessa lentoaikaa tuli varmaanki noin 8h.

 

Minä pysyin tänään ihan Oululla. Serkuillani taitaa muuten olla aika kosteat oltavat kun asuvat Ylöjärvessä? Vielä 60 vuotta sitten minäkin olisin kyllä saattanut asua Oulujoessa.

[Olli Talso 0]

Minä pysyin tänään ihan Oululla. Serkuillani taitaa muuten olla aika kosteat oltavat kun asuvat Ylöjärvessä? Vielä 60 vuotta sitten minäkin olisin kyllä saattanut asua Oulujoessa.

...  

[Guest juhis]

Pakko kyllä sanoa että ihan turhaa vittuilua paskaa läppää Eliakselta..

 

Pitkästä aikaa ivaossa, kaarrellaan EFKU 33:n finaaliin.

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest OttoPOI]

Pientä matskuntynkää taas pikku paussin jälkeen.

 

Kyseessä siis Pilatuksen kaivamista naftaliineista. Vehje oli huollossa ja avioniikkojen asennushommassa Saksan Kielissä E.I.S.:n toimipisteessä ja tuli ensin paineltua pikku laskukierrossetti testaillen paikallisissa maisemissa.

[ attachment removed / expired ]

Alkup.

 

_{(FPL-OHONP-VG}

_{-PC12/L-SDGPRY/S}

_-EDHK0915

_{-N0215VFR TC}

_-EDHK0030

_{-RMK/TCAS DOF/111001)}

 

Bremen oli tarjoavinaan AFIS-palvelua, tosin minulle hän ei liikenneilmoituksia pahemmin tehnyt (tosin taisi muutakin hommaa olla, ilmeisesti joku tapahtuma Saksan seudulla eilen kun oli piuhaa pitkin päivää joka puolella?). Onneksi paikallinen kopterikuski huuteli kanavalla tietojaan lentelyistään ja näin homma pelasi jotenkuten. Tässä kyseinen kaveri poistuu lähialueelta lännen suuntaan.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Viimeistä viedään. Sitten kone parkkiin ja kiskaisemaan bratwurstit naamariin ja plaanailemaan legiä takaisin kotio.

[ attachment removed / expired ]

Iso

Siinä vielä käppyrää päivän ensimmäisistä ajoista.

[ attachment removed / expired ]

 

 

_{(FPL-OHONP-IG}

_{-PC12/L-SDGPRY/S}

_-EDHK1455

_{-N0261F280 LUB5E LUB UP605 MEGAR P605 GESKA/N0263F270 N851 NIKRU}

_{-EFTP0234 EFTU}

_{-EET/EKDK0023 ESAA0037 EFIN0200 RMK/TCAS RVR/550 DOF/111001}

 

 

Plaanit tehty ja kohti konetta. Vakain oli jäänyt hieman keturalleen laskun jälkeen

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Lyypekki viis ekkoa myöten kohti Pohjolaa. Tässä bremen kerkesi täräyttämään directin GESKAlle.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Köpistä.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Karkkitaivasta jossakin Nyköpingin huudeilla.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Trosaa kohti.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Uutta köökkiä.

[ attachment removed / expired ]

Iso

 

Harmillisesti EFTPn skene kaatoi n. 30nm päähän Pirkasta  Kiitoksia jokatapauksessa Maliselle EFESiin superbistä servicestä.

[Joonas Nukarinen 0]

Hienot kuvat kyllä Otolta!  8)

 

ilmeisesti joku tapahtuma Saksan seudulla eilen kun oli piuhaa pitkin päivää joka puolella?

 

24h. Online-Day XXL live aus Tredur

 

[Guest OttoPOI]

Hienot kuvat kyllä Otolta!  8)

 

24h. Online-Day XXL live aus Tredur

 

Kiitoksia  Jaahas, sitten kävi melkoinen mäihä tuon lennon ajankohdan kanssa

[Iiro Helminen 0]

Loistava setti taas Otolta 

Voisitko Otto vähän valaista millasta mittaria/laitetta oot lisäilly?

 

[Guest OttoPOI]

Loistava setti taas Otolta 

Voisitko Otto vähän valaista millasta mittaria/laitetta oot lisäilly?

 

No voin minä koittaa  Suurinta osaa näyttelee Integrated Simavionicsin kellosarja, EADI ja EHSI ja GNSXLS pyörivät tällä hetkellä. Lieviä pettymyksiä GNSXLSn kanssa välillä toimintojen puutteen vuoksi, mutta kylläpä tuolla ajelee. Kulisseissa pyörii RXPn WX500, sitä en saanut ympättyä kuin 2D-paneeliin. Lisäksi defaultti RMIn on korvannut RXPn Sandel ST3400-TAWS jossa löytyy tuon EGPWSn lisäksi myös kaikki RMIn toiminnot. Ratiopaneeliin on tullut lykättyä FSMap joka matkii Garminin GMX200-palikkaa, sinällään näppärä lelu itsensä paikantamiseen. Pienellä säädöllä saa myös esim. rullauskartat tuohon pistettyä, mutta itse pysynen silti retroissa paperikartoissa ainakin toistaiseksi  Toivottavasti ei unohtunut mitään 

[Henri Juhantila 0]

No voin minä koittaa  Suurinta osaa näyttelee Integrated Simavionicsin kellosarja, EADI ja EHSI ja GNSXLS pyörivät tällä hetkellä. Lieviä pettymyksiä GNSXLSn kanssa välillä toimintojen puutteen vuoksi, mutta kylläpä tuolla ajelee. Kulisseissa pyörii RXPn WX500, sitä en saanut ympättyä kuin 2D-paneeliin. Lisäksi defaultti RMIn on korvannut RXPn Sandel ST3400-TAWS jossa löytyy tuon EGPWSn lisäksi myös kaikki RMIn toiminnot. Ratiopaneeliin on tullut lykättyä FSMap joka matkii Garminin GMX200-palikkaa, sinällään näppärä lelu itsensä paikantamiseen. Pienellä säädöllä saa myös esim. rullauskartat tuohon pistettyä, mutta itse pysynen silti retroissa paperikartoissa ainakin toistaiseksi  Toivottavasti ei unohtunut mitään 

 

Millä ohjelmalla ymppäsit nuo tuohon koneeseen?

 

Henkka

[Guest OttoPOI]

Alunperin ISGt yms. säädin FS Panel Studiolla mutta nyt kyseistä softaa en jaksanut asentaa vaan väänsin oldschoolisti tekstieditorilla panel.cfgtä säätäen.

[Guest Erik_P]

Tommi Ahonen menossa Ouluun.  Itse juuri saapuneena Haniasta.

 

[ attachment removed / expired ]

[Miko Verno 50]

Wiljam osaa tehdä taidetta 8)

[Guest Erik_P]

Noin sitten parkissa standilla E43 Zürichissä. Oli niin hyvät myötäset että lentoaikaa Bostonista ei tullut kuin 6h48min

 

Komea kuva.  8)

[Guest Hannuuotila]

Oli niin hyvät myötäset että lentoaikaa Bostonista ei tullut kuin 6h48min

Herraisä! Kuka jaksaa lentää noin kauan? Olisi kiva tietää mitä ihmiset tekevät pitkien legin aikana kotona? Surffaavat toisella koneella netissä... tms?

 

/Hannu

[Mika Virolainen 715]

Herraisä! Kuka jaksaa lentää noin kauan? Olisi kiva tietää mitä ihmiset tekevät pitkien legin aikana kotona? Surffaavat toisella koneella netissä... tms?

 

/Hannu

 

Kyllä siinä kerkeää imuroimaan ja pesemään lattiat, tiskaamaan, viikkaamaan pyykit ym... Kunhan muistaa välillä seurailla lennonjohtoalueita, ja monitoroimaan mittareita. Kerran vastatuulessa tulin Japanista (MD11) Vatsimissa yli 11 tuntia. Päivän lehdetkin tulee yleensä luettua FSbrowserilla. Jos joku tulee sitten väärällä pinnalla kohti, niin kiire tulee väistämään kun TCAS varoittaa Muutenhan tuo on aika "turvallista", koska koneen järjestelmät kyllä ilmoittavat jos jokin ei täsmää...

[Miko Verno 50]

Varmaan ihan yhtä tylsää, kuin oikean lentokoneen bisnesluokassa. Juotavaa, leposija, leffoja, musiikkia jne...

[Guest Erik_P]

Herraisä! Kuka jaksaa lentää noin kauan? Olisi kiva tietää mitä ihmiset tekevät pitkien legin aikana kotona? Surffaavat toisella koneella netissä... tms?

 

/Hannu

 

Minä ainakin surffailen ihan samalla koneella netissä pitkän lennon aikana...

[Ilari Kousa 0]

Tuossa myös yksi syy, miksi tuubien "lentäminen" on niin tylsää. Lentäjien oma tilannetietoisuus tippuu liiaksi autoflight-järjestelmien hoitaessa kaiken. Sdksi käytän nykyään itse paljon GA-koneita, ja usein ihan radionavilla -- pysyy taidot yllä.

[Santeri Saikkonen 0]

Tuossa myös yksi syy, miksi tuubien "lentäminen" on niin tylsää. Lentäjien oma tilannetietoisuus tippuu liiaksi autoflight-järjestelmien hoitaessa kaiken. Sdksi käytän nykyään itse paljon GA-koneita, ja usein ihan radionavilla -- pysyy taidot yllä.

 

Ai että tylsää?  Päinvastoin!

 

 

[Ilari Kousa 0]

No haastavaa se ei ainakaan ole.. jollei matolaatikon nappien painamista pidä haastavana -- tää on haastavaa... 

tässä tilanteessa tuubitkin rupeaa tosin jo oleen haastavia

[Petri Koivisto 372]

No haastavaa se ei ainakaan ole.. jollei matolaatikon nappien painamista pidä haastavana -- tää on haastavaa... 

tässä tilanteessa tuubitkin rupeaa tosin jo oleen haastavia

Haastava sitä ja haastava tätä... eiks realistisuus ookkaan enää se kovajuttu... Ja mitä sen enempää haastavaa tuossa ekassa videossa on verrattuna siihen "tylsään tuubiin"? ???

[Ilari Kousa 0]

Tarkoitin siis lähinnä sitä, että se riippuu konetyypistä: ei kaikissa konetyypeissä ole edelleenkään esim. matolaatikoita: konetyypin valinnalla voi merkittävästi vaikuttaa siihen, minkälaista lentäminen on luonteeltaan: Vaikka 1970-luvun Learjetillä lentäminen radionavigoimalla on edelleen yhtä realistista kuin vaikka 737NGn lentäminen RNAV-ympäristössä...