IVAO kuvia

[Santeri Saikkonen 0]

Eiliseltä lontoon pätkältä parit.

 

Työnnellään.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

UP - kohti korkeuksia!

[ attachment removed / expired ]

 

Ihastelkaa tätä defuskeneä! Onnistuin sitten unohtamaan scenen. 

[ attachment removed / expired ]

 

kauniit on maisemat.  8)

[ attachment removed / expired ]

 

[Sami Vesala 0]

Järkyttävän näkönen paneeli! 

[Mikael Leinonen 962]

Kun ottaa huomioon sen ettei noita B717-mallinnoksia kaupallisella tasolla kovin montaa ole niin tuo on parhaimmasta päästä 

[Santeri Saikkonen 0]

Kun ottaa huomioon sen ettei noita B717-mallinnoksia kaupallisella tasolla kovin montaa ole niin tuo on parhaimmasta päästä 

 

Jep, tuossa on sentään toimiva FMC, LNAV ja VNAV.

[Guest pikkupilotti]

Viemässä turisteja takaisin kotosuomeen Lanzarotesta.

 

 

8)

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Iiro Helminen 0]

Jep, tuossa on sentään toimiva FMC, LNAV ja VNAV.

 

Saikkonen laittanu ISG:tä sekaan?

[Guest Donald]

Viemässä turisteja takaisin kotosuomeen Lanzarotesta.

 

Kuis et muuten VNAV:a käytä ollenkaan?

[Vieras]

Ei siellä näy olevan mitään lateral modeakaan päällä... ?

[Patrick Ojanen 239]

Mikäs tuo Saikkosen paneeli on, tai siis tekijä?

[Iiro Helminen 0]

Mikäs tuo Saikkosen paneeli on, tai siis tekijä?

 

Vans Aircraftin tuotos

[Santeri Saikkonen 0]

Saikkonen laittanu ISG:tä sekaan?

VANSin paneeli, johon Geoff Cooper on tehnyt muokkauksia.

[Vieras]

Ja Geoffin muokkaukset ovat ainakin minun muistaakseni nimenomaan noita ISG:n mittareita

[Santeri Saikkonen 0]

Terkut ysivitosen keulilta, huomenna tulee STOORIA. joten varautukaa. 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest pikkupilotti]

IFR pilvessä.

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mika Virolainen 715]

Baltic Triangle -tapahtuman siivittämänä Malagasta Helsinkiin.

 

Kysymys: Sain luvan ILS -lähestymiseen kiitotielle 22L jo paljon ennen LUVEXia. Koska selvitys oli PEXEN 3J, niin olisinko siis saanut aloittaa lähestymisen jo ennen STARin päättymistä?

 

ILS 22L.

 

Kuka muuten oli liikentessä pinnalla 370 Pilatuksella, tunnus OH-ONP Amsterdamin alueella?

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kiitokset lennonjohtajille

 

T: Mika

 

[Guest pikkupilotti]

Climbing to FL110

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Moonlight  8)

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Patrick Ojanen 239]

FS9 heräs henkiin ja punakuono pääs vapaaksi

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilari Kousa 0]

Nieminen.

 

Baltic Triangle -tapahtuman siivittämänä Malagasta Helsinkiin.

 

Kysymys: Sain luvan ILS -lähestymiseen kiitotielle 22L jo paljon ennen LUVEXia. Koska selvitys oli PEXEN 3J, niin olisinko siis saanut aloittaa lähestymisen jo ennen STARin päättymistä?

 

ILS 22L.

 

Kuka muuten oli liikentessä pinnalla 370 Pilatuksella, tunnus OH-ONP Amsterdamin alueella?

 

[ attachment removed / expired ]

 

Kiitokset lennonjohtajille

 

T: Mika

 

[Jerome Parviainen 0]

Kysymys: Sain luvan ILS -lähestymiseen kiitotielle 22L jo paljon ennen LUVEXia. Koska selvitys oli PEXEN 3J, niin olisinko siis saanut aloittaa lähestymisen jo ennen STARin päättymistä?

 

T: Mika

 

Ideana varmasti oli "via PEXEN3J arrival cleared for ILS approach RWY22L", eli tuloreittiä pitkin selvä ILS lähestymiseen. Sama asia vektoreilla "turn left heading 190, cleared for ILS approach RWY22L", eli suunnalla 190 selvä ILS:n. Sen sijaan jos kyse olisi ollut näkölähestymisessä, niin selvityksen saatua: "cleared for visual approach RWY22L" voit jättää aiemman selvityssuunnan -ja korkeuden ja aloittaa näkölähestymisen.

[Guest OttoPOI]

Jees meikäläinen joo, tosin pinnalla 270 paineltiin menemään.

 

[Mika Virolainen 715]

Jees meikäläinen joo, tosin pinnalla 270 paineltiin menemään.

 

 

Roger. Ihmettelin korkeutta konetyypilläsi, mutta puusilmä taisin olla.

 

T: Mika

[Mika Virolainen 715]

Ideana varmasti oli "via PEXEN3J arrival cleared for ILS approach RWY22L", eli tuloreittiä pitkin selvä ILS lähestymiseen. Sama asia vektoreilla "turn left heading 190, cleared for ILS approach RWY22L", eli suunnalla 190 selvä ILS:n. Sen sijaan jos kyse olisi ollut näkölähestymisessä, niin selvityksen saatua: "cleared for visual approach RWY22L" voit jättää aiemman selvityssuunnan -ja korkeuden ja aloittaa näkölähestymisen.

 

Sain sellaisen kuvan "cleared for ILS approach RWY22L" tilanteesta, että saan kääntyä kun olen valmis. En kuitenkaan uskaltanut, koska se oli epäselvää. Ilmeisesti toimin täysin oikein.

 

T: Mika

[Jaakko Rissanen 53]

Sain sellaisen kuvan "cleared for ILS approach RWY22L" tilanteesta, että saan kääntyä kun olen valmis. En kuitenkaan uskaltanut, koska se oli epäselvää. Ilmeisesti toimin täysin oikein.

 

Aina kun on epäselvää - kysy! Kysyminen ja selvityksen vahvistaminen vie huomattavasti vähemmän aikaa, kuin väärin takaisinluetun selvityksen korjaaminen. Lisäksi jakson tukkeentuminen ei kysymyksen jälkeen ole niin vakava juttu (lentäjä tuskin tekee tällöin mitään), kuin väärän takaisinluvun jälkeen. Tällöin voi olla HIEMAN kiire päästä väliin korjaamaan asianlaita.

 

Hieman asian vierestä, mutta välillä sitä ihmettelee, että miten ihmeessä päivänselvistä asioista saadaan oikeassakin elämässä jotakin aivan muuta...Tästä syystä sitä pitäisikin noudattaa orjallisesti fraseologiaa.

 

"Descend FL260, Norku 280 or below."

"Roger, descending FL260, Norku 260 or below..." Niin, mitenköhän alas sitä sitten ollaankaan menossa? Tämä ei ole mikään yksittäinen erehdys, vaan erään alueen piloteille hyvin tavanomainen takaisinluku.

 

"Descending FL260, any speed?"

"250."

"Roger, descending 250." Ei näin.

 

"Descend FL260."

"Roger, when ready descending/do you want us to descend now FL260..." Kyllä se when ready sanotaan, mikäli sen siellä kuuluu olla. Tästä syystä erään yhtiön piloteille tuleekin nykyisin sanottua selvitys + rate of descent tai descend NOW...

[Henri Juhantila 0]

Otosta mallia PC:llä

 

Hyvän koneen olet löytänyt! 

[Tero H Nylund 0]

Terkut ysivitosen keulilta, huomenna tulee STOORIA. joten varautukaa. 

 

 

Sitä stooria odotellessa!