IVAO kuvia

[Osku Leskinen 6]

Äsken kaivoin yhen PH-HSA:n cockpittishotin, ja siinä ei kyllä näy HGSää...

 

Ei olekaan. Eikä ole kukaan sitä väittänytkään. Puhe oli, että HSA:ssa on digitaaliset standby-mittarit, niinkuin onkin. Teemu väitti, että HSC ja HSF omaisivat HGS systeemin, mihin minä sitten vastasin että milloin lie laitettu, kun vielä kesällä ei saanut edes Fly Dubailta lainassa olevan koneen (PH-FDD) HUDia oikeat Transavian lentäjät käyttää kun siihen ei ole koulutusta ja näin ollen kuulostaisi oudolta että niihin ei ole koulutusta jos osassa omissa koneissa jo HUDit löytyy.

 

Tuolla TRAn foorumillakin on staffi kirjoittanut, että _omissa_ koneissa ei HUDia ole, pelkästään mahdollisuudet ne asentaa. Näin ollen asetan epäilykseni noita Teemun laittamia laitteita kohtaan. Toki voin olla väärässäkin, mutta ainakaan en vielä näillä tiedoilla rupea omaan putteeni HGSää pulttaamaan 

 

 

PS: Melkein alkaa lipsua jo aiheesta 

[Vieras]

Niinsiis juu, Teemu on tosiaan minulle puhunut, että myös -HSA:ssa olisi tuo HGS

[Oskari Ollikainen 0]

Niinsiis juu, Teemu on tosiaan minulle puhunut, että myös -HSA:ssa olisi tuo HGS

 

Kaikkea ei kannata uskoa  itse luotan edelleen transavia virtualin sanaan kuin tähän "IRL" () tietoon.

[Petri Koivisto 372]

PS: Melkein alkaa lipsua jo aiheesta 

Lipsutaan takaisin aiheeseen

 

Tuli eksyttyä, hyvin vastahakoisesti, Kosilta Damiin... Paluulentoa Rotterdamiin kun ei ollut jostain syystä...

[ attachment removed / expired ]

 

Taannoin kun oli puhetta noista koneiden varjoista ja muiden näkyvyydestä, niin tässä ei taas näkynyt tuosta vanhassa maalissa olevasta Transusta kuin valot, joten piti varjot ottaa pois... lieneeköhän skenestä riippuvainen? Pariisissa muistaakseni oli sama, ettei näkynyt muista kuin valot... joillain kentillä toimii varjojen kanssa, joillain ei... ???

[Patrick Ojanen 239]

Itellä on kyllä varjot päällä ja kaikki koneet kyllä näkyvät, ja simuna on siis fs9.

[Guest OttoPOI]

Itellä on kyllä varjot päällä ja kaikki koneet kyllä näkyvät, ja simuna on siis fs9.

Ongelma onkin FSXn kanssa

[Mika Virolainen 715]

Ja takaisin aih......

 

Paluu Antalyasta, annetaan tilaa saapuvalle Turkish A340-300:lle ennen rullausta.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Patrick Ojanen 239]

Atikalla liikenteessä

 

[ attachment removed / expired ]

Helsingissä näkyi jopa yksi kone 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Miko Verno 50]

Patrick! Ei ole 15 käytössä vielä

[Patrick Ojanen 239]

Patrick! Ei ole 15 käytössä vielä

 

No prkl  Millos se nyt taas aukes?

[Guest Lauri FIN918]

Kuinka niin ei? Tai siis että korjaus työhän piti loppua klo 3 utc joskus viimekuun lopulla?

 

https://ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2012/EF_SUP_2012_031_en.pdf

[Guest Lauri FIN918]

https://ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2012/EF_SUP_2012_039_en.pdf

 

Kiitos! Mistä nää muuten jatkossa näkee? Tai siis kun NOTAM:eissa en ainakaan uhomannu tai sitten katon väärästä paikasta.

[Guest OttoPOI]

Kiitos! Mistä nää muuten jatkossa näkee? Tai siis kun NOTAM:eissa en ainakaan uhomannu tai sitten katon väärästä paikasta.

Jossain kohtaa ei ollut edes Finavian bulletineissa mainintaa baanan sulusta mutta nyt näyttäisi olevan viittaus em. supplementtiin.

[Teemu Kokkonen 15]

Kiitos! Mistä nää muuten jatkossa näkee? Tai siis kun NOTAM:eissa en ainakaan uhomannu tai sitten katon väärästä paikasta.

Saa tilattua suoraan sähköpostiin tuolta http://www.finavia.fi/C/newsletter-management/tilaa-uutiskirje

[Guest Lauri FIN918]

Kiitokset Henrille, Otolle ja Teemulle!

 

Lauri

[Mika Virolainen 715]

Ivao Finlandin keskustelualueella on näköjään vanhaa tietoa:

 

https://ais.fi/ais/aipsup/Sup/S2012/EF_SUP_2012_031_en.pdf

 

Eilen tarjottiin laskuun kiitotietä 15 tai 22L. Koska en ole nähnyt parvekkeelta vielä laskuja 15:lle, niin valitsin 22L.

[Jari Nevasalo 0]

NAX5894 EFHK-LDSP ja Zagreb Radarin vektoroima lähestyminen rwy23, melekosen erillainen lähestyminen mitä ikinä, noin maastollisesti

[ attachment removed / expired ]

jari

 

[Patrick Ojanen 239]

Severi Arlandalle NAXulla

[ attachment removed / expired ]

 

Ja ite Brommaan Atikalla

[ attachment removed / expired ]

 

[Petri Koivisto 372]

Käytiin aamulenkillä Trondheimissa kääntymässä. Komia sää oli Norjanmaalla tänään. Kovaa tuulta ja sadetta

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Takaisin Osloon 8)

[ attachment removed / expired ]

 

[Jaakko Polet 6]

Mites Patrick paljonkos tuo atikka vie frameja? Ja onko ostamisen arvoinen?

[Patrick Ojanen 239]

Mites Patrick paljonkos tuo atikka vie frameja? Ja onko ostamisen arvoinen?

 

Frameja ei vie juuri ollenkaa tai en ainakaan ole huomannut. Onhan se ostamisen arvoinen jos ko. konetta haluaa lentää tai jos halua vähä isomman propin. Onhan sitten tietenkin JS tai B1900 PMDG:llä,

mutta kyllä tuo Atikka iha mukava on 

[Guest Lauri FIN918]

Bojolla matkalla Bacaan 8).

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Donald]

Rahtia suuntaan St Maarten/Quito/Barbados. 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ponta Delgradassa välilasku. Tänne tiputetaan parit rahtilootat ja otetaan kerosiinia tankkeihin.

[ attachment removed / expired ]

 

Varsinaista sorvaamista 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

[Mika Virolainen 715]

HEL - RHO - HEL

 

Lähdössä paluulegille. Lennonjohtoakin oli Rodoksella mennen-tullen 8)

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Petri Koivisto 372]

TRA6621, EIN-ALC. 8)

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

[ attachment removed / expired ]