IVAO kuvia

[Jarkko Kautto 0]

Eilinen SWR1232, LSZH-ESSA, A319, HB-IPU.

 

Vähän ennen Arlandaa kääntelyä ja terrainin testausta. 

[ attachment removed / expired ]

 

Tämän päivän SWR123R, ESSA-LSZH, A321, HB-IOH. Juuri päästy pilvien päälle. 

[ attachment removed / expired ]

 

[Jarkko Kautto 0]

Eilinen SWR1232, LSZH-ESSA, A319, HB-IPU.

 

Vähän ennen Arlandaa kääntelyä ja terrainin testausta. 

[ attachment removed / expired ]

 

Tämän päivän SWR123R, ESSA-LSZH, A321, HB-IOH. Juuri päästy pilvien päälle. 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Issakainen]

Taas taattua laatua  Nyt tosiaan tuota liikennettä piisaa Hesassa 

Ja sen on kyllä huomannut lennonjohdon puolella. 

[Guest Issakainen]

Taas taattua laatua  Nyt tosiaan tuota liikennettä piisaa Hesassa 

Ja sen on kyllä huomannut lennonjohdon puolella. 

[Patrick Ojanen 239]

Tänää käytiin Svalbardissa Markun kaa 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Patrick Ojanen 239]

Tänää käytiin Svalbardissa Markun kaa 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Osku Leskinen 6]

Visiitti Berliiniin. AY911/912, työjuhtana tänään OH-LVI.

 

Komeeta on, samoin kun tuo nuo aiemmatkin. Hauska juttu sinänsä, ite heitin kans pitkästä aikaa keikkaa BAVilla tuossa syyskuun puolenvälin tienoilla ja juurikin tuonne Jeddahiin

[Osku Leskinen 6]

Visiitti Berliiniin. AY911/912, työjuhtana tänään OH-LVI.

 

Komeeta on, samoin kun tuo nuo aiemmatkin. Hauska juttu sinänsä, ite heitin kans pitkästä aikaa keikkaa BAVilla tuossa syyskuun puolenvälin tienoilla ja juurikin tuonne Jeddahiin

[Markku P Pitkänen 0]

Sitten pitkästä aikaa oikealla lentokoneella rahtia nykiin

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Markku P Pitkänen 0]

Sitten pitkästä aikaa oikealla lentokoneella rahtia nykiin

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Mikael Leinonen 957]

Lisää tälläisiä sankareita (CP rank +18000 tuntia) tänne vaan, kyseinen kaveri ei osannut lentää STAR:in mukaista lähestymistä rwy22L EFHK:lle vaan lenteli miten huvittaa ja lopuksi sai koneensa slewattua alta pois ja pyörimään ylösalaisin platalle 

 

Näkyy tuossa meikäläisen minibussin yläpuolella lentokoneen siluettina

[ attachment removed / expired ]

 

Toinen sankari (PP rank +4000 tuntia) päätyi jonnekin 33 jatkeelle Tuusulantien lähistölle laskussa 15:lle

[ attachment removed / expired ]

 

 

Kummallakaan ei minkäänlaista kommunikointia ennen kuin kysyin aikomuksia 

Ei hyvää päivää...mistä arpajaisista näitä rankkeja jaellaan????

[Mikael Leinonen 957]

Lisää tälläisiä sankareita (CP rank +18000 tuntia) tänne vaan, kyseinen kaveri ei osannut lentää STAR:in mukaista lähestymistä rwy22L EFHK:lle vaan lenteli miten huvittaa ja lopuksi sai koneensa slewattua alta pois ja pyörimään ylösalaisin platalle 

 

Näkyy tuossa meikäläisen minibussin yläpuolella lentokoneen siluettina

[ attachment removed / expired ]

 

Toinen sankari (PP rank +4000 tuntia) päätyi jonnekin 33 jatkeelle Tuusulantien lähistölle laskussa 15:lle

[ attachment removed / expired ]

 

 

Kummallakaan ei minkäänlaista kommunikointia ennen kuin kysyin aikomuksia 

Ei hyvää päivää...mistä arpajaisista näitä rankkeja jaellaan????

[Guest Lauri FIN918]

Juu ja 95% oubound EFHK:lta (DEST: RJAA) reitti alkoi "KUVAK M6 OKLOR" :'(

[Guest Lauri FIN918]

Juu ja 95% oubound EFHK:lta (DEST: RJAA) reitti alkoi "KUVAK M6 OKLOR" :'(

[Petri Koivisto 372]

Lisää eksoottisia vieraita. Allekirjoittanut lähdössä siis Wieniin. AY767/768 HEL-VIE-HEL. 8)

[ attachment removed / expired ]

 

Vähemmän eksoottinen vieras tuli tonttiin.

[ attachment removed / expired ]

 

Wieniin tultiin vuorolla 3 laskuun... 

[ attachment removed / expired ]

 

United lähdössä kotia kohti.

[ attachment removed / expired ]

 

Edellä tullut Austrianin Dash...

[ attachment removed / expired ]

 

Poka vaihtoon ja kotimatkalle...

[ attachment removed / expired ]

 

[Petri Koivisto 372]

Lisää eksoottisia vieraita. Allekirjoittanut lähdössä siis Wieniin. AY767/768 HEL-VIE-HEL. 8)

[ attachment removed / expired ]

 

Vähemmän eksoottinen vieras tuli tonttiin.

[ attachment removed / expired ]

 

Wieniin tultiin vuorolla 3 laskuun... 

[ attachment removed / expired ]

 

United lähdössä kotia kohti.

[ attachment removed / expired ]

 

Edellä tullut Austrianin Dash...

[ attachment removed / expired ]

 

Poka vaihtoon ja kotimatkalle...

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Lauri FIN918]

Finskillä muuten käytetään CSTR (voit valita EFIS-paneelista) päällä climb:n ja descend:n aikana. Täten näkee kaikki korkeus- ja nopeusrajoitukset ND:llä. Taitaa olla ihan SOP Airbussilta.

 

Muuten kyllä taas samaa upiaa settiä Petriltä 8).

[Guest Lauri FIN918]

Finskillä muuten käytetään CSTR (voit valita EFIS-paneelista) päällä climb:n ja descend:n aikana. Täten näkee kaikki korkeus- ja nopeusrajoitukset ND:llä. Taitaa olla ihan SOP Airbussilta.

 

Muuten kyllä taas samaa upiaa settiä Petriltä 8).

[Guest Issakainen]

Juu ja 95% oubound EFHK:lta (DEST: RJAA) reitti alkoi "KUVAK M6 OKLOR" :'(

Siellä oli kyllä jos jonkinlaista reittiä, lennonjohdon puolella ei aina ollut ihan helppoa. 

Juuso

[Guest Issakainen]

Juu ja 95% oubound EFHK:lta (DEST: RJAA) reitti alkoi "KUVAK M6 OKLOR" :'(

Siellä oli kyllä jos jonkinlaista reittiä, lennonjohdon puolella ei aina ollut ihan helppoa. 

Juuso

[Mikael Leinonen 957]

Joo ja heti kun lennonjohtoa ei ole niin sovelletaan ihan omiaan, starit+sidi:it unohtuu ja kommunikointi siinä samalla 

[Mikael Leinonen 957]

Joo ja heti kun lennonjohtoa ei ole niin sovelletaan ihan omiaan, starit+sidi:it unohtuu ja kommunikointi siinä samalla 

[Petri Koivisto 372]

Finskillä muuten käytetään CSTR (voit valita EFIS-paneelista) päällä climb:n ja descend:n aikana. Täten näkee kaikki korkeus- ja nopeusrajoitukset ND:llä. Taitaa olla ihan SOP Airbussilta.

 

Muuten kyllä taas samaa upiaa settiä Petriltä 8).

Tänkjyy!

 

Asia kirkas... mitäs laippaa muuten käyttävät lähdössä? Meneekö "normisti" 1+F vai 2?

[Petri Koivisto 372]

Finskillä muuten käytetään CSTR (voit valita EFIS-paneelista) päällä climb:n ja descend:n aikana. Täten näkee kaikki korkeus- ja nopeusrajoitukset ND:llä. Taitaa olla ihan SOP Airbussilta.

 

Muuten kyllä taas samaa upiaa settiä Petriltä 8).

Tänkjyy!

 

Asia kirkas... mitäs laippaa muuten käyttävät lähdössä? Meneekö "normisti" 1+F vai 2?

[Guest Lauri FIN918]

No en voi puhua millään kokemuksen rintaäänellä, mutta 1 + F on aina käytetty, kun olen ollut kyydissä. Sen verran kevyt aina tuo A319. 2 kaiketi sitten lyhyemmän baanan kanssa. Kuitenkin aina päälikkö päättää (eli sinä, kun lennät), joten mikään laippa ei ole väärin.