IVAO kuvia

[Niko Pursiainen 0]

Näiden lukuisten kuvien vastapainoksi, jotka esittävä aivan liian yliarvostettuja länsiputkiloita, niistä mainittakoon Tuluusin patonkiföönit sekä Seattlen romuraudat, laittakaamme kuvia eräästä idän kaunottaresta, joka on täällä jäänyt aivan liian pienelle huomiolle - Tupolev Tu-154M:stä.

 

Nämä kuvat on otettu Ilmalaivaston, eli venäjäksi Aeroflotin lennolta AFL179 Moskovan Šeremetjevosta Biškekiin, Kirgisiaan. Ensimmäisessä, eli allaolevassa kuvassa, olemme juuri ylittämässä Aktjubinskin VOR-majakkaa. On aamuyö. VOR sijaitsee sen mukaan nimetyssä kaupungissa, Aktjubinskissä. Aktjubinsk sijaitsee luoteis Kazakstanissa, ja se tarkoittaa kazakiksi ''valkoista kukkulaa''. Aktjubinskin jalkapalloseura on hallitseva mestari Kazakstanin pääsarjassa.

 

Yö on vaihtumassa aamuksi. Lähestymme ukkosrintamaa. Suuremmilta höykytyksiltä tosin vältyttiin. Kapteeni ilmeisesti laski TOD:n pikkasen pieleen, sillä jouduimme tekemään ns. ''sakkokierroksen'' Biškekin lentoaseman yllä odotuskuviossa vähentääksemme korkeutta. Tämän kömmähdyksen johdosta kapteenin ego koki lievän kolauksen, mutta lohduttautukaamme sillä, että jos korkeutta olisi ollut päinvastoin liian vähän, kola(hd)us olisi saattanut olla suurempi...

 

Sorvsorv! Hyvin tulee mutta tulkoot. Neljän tunnin lentely lienee pian takana päin. Biškekin lentoaseman ainoa kiitotie edessäme. Lentoasemaa ympäröi pari peltoa ja puuta.

 

Ja näin olemme saapuneet sateiseen ja sumuiseen Biškekiin, Kirgisiaan, Keski-Aasiaan, keskelle ei-mitään. Tupolev koko kauneudessaan.

 

..niin, ja sen verran pahasti on Tupukkakärpänen päässyt puremaan, että Tupukkalegikuvien merkeissä saatamme vielä palata astialle...

[Guest OttoPOI]

No on se melkoinen laite. Kyytiin en uskaltaisi 

[Elias Lohilahti 0]

Vaihteeks FTG:n lentoa. Taas mentiin Bojojoinggilla, tällä kertaa tosin Air Europan väreissä.

 

 

Noustaan Ibizasta, joka näkyy taustalla. Saatu jo oikaisu SID:ltä GATOS1F pisteelle MARTA.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Sitten cruisaillaan pinnalla 170. En ole ihan varma menivätkö nämä suuntasäännöt oikein, heitin vain jonkun pinnan jonka vroute antoi.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja sitten ollaankin jo El Pratin portilla.

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

Eipä minusta nuo Espanjan johtajat niin hirveän huonoja olleet kuin puhutaan (paikalla LEIB_TWR ja LECB_CTR), mutta Barcelonan Centerin kohdalla sattui pienoinen kömmähdys kun STAR:t vaihtuivat lopussa vektoreiksi niin ne menivät vähän ohi vasemmalta.

 

[Guest OttoPOI]

Espanjassa ym. north-south-sääntöä käytettävissä parillisia pohjoiseen ja parittomia etelään. Tosin toisinaan johtokaan ei ole perillä siitä mitä pintoja pitäisi ajaa mihinkin suuntaan  Kyllä useimmat johtajat ovatkin ihan ammattitaitoisia, mutta sitten kun ei ole, niin ei olla sitten ollenkaan 

[Elias Lohilahti 0]

Espanjassa ym. north-south-sääntöä käytettävissä parillisia pohjoiseen ja parittomia etelään. Tosin toisinaan johtokaan ei ole perillä siitä mitä pintoja pitäisi ajaa mihinkin suuntaan  Kyllä useimmat johtajat ovatkin ihan ammattitaitoisia, mutta sitten kun ei ole, niin ei olla sitten ollenkaan 

 

Muistaakseni jostakin sain nuo asteluvutkin noille pinnoille, olikohan 000^o-179^o parilliset ja 180^o-359^o parittomat? Jos näin on niin mun mielestä olis järkevämpää esim 270^o-089^o ja 090^o-269^o.

[Guest OttoPOI]

Jeps, 000-179 parittomat ja 180-359 parilliset normaalia east-west-sääntöä käyttävissä maissa, mutta Espanjassa, Portugalissa, Ranskassa, Sveitsissä ja Italiassa on käytössä poikkeava north-south-sääntö, jossa 090-269 on parittomia ja 270-089 parillisia lentopintoja. Esimerkiksi täältä lisätietoja.

[Elias Lohilahti 0]

Jeps, 000-179 parittomat ja 180-359 parilliset normaalia east-west-sääntöä käyttävissä maissa, mutta Espanjassa, Portugalissa, Ranskassa, Sveitsissä ja Italiassa on käytössä poikkeava north-south-sääntö, jossa 090-269 on parittomia ja 270-089 parillisia lentopintoja. Esimerkiksi täältä lisätietoja.

 

Jahas, sitten sattuikin ihan oikee pinta.

[Guest OttoPOI]

Jahas, sitten sattuikin ihan oikee pinta.

Eeip, ajelet tuossa ohjaamofotossa suuntaan 351 joka tarkoittaisi parillista.

[Elias Lohilahti 0]

Eeip, ajelet tuossa ohjaamofotossa suuntaan 351 joka tarkoittaisi parillista.

 

Eiku se olikin etelään parittomat ton mukaa.

[Niko Pursiainen 0]

No on se melkoinen laite. Kyytiin en uskaltaisi 

 

Tämä on tyypillinen Boeing/Airbus -kuskin ensireaktio, kun ohjaamosta ei löydykään yhtään tietokonetta tai lasinäyttöä mittarikaikkeuden keskeltä. Kyllä se turvallisesti ilmassa pysyy, jos tietää mitä tekee.

[Guest OttoPOI]

Laskua SK2680n (TXL-ARN) merkeissä kohti Arlandaa.

[ attachment removed / expired ]

 

Putkella ilta-aurinko värjäsi koneen kyljen punertavaksi.

[ attachment removed / expired ]

 

[Ilari Kousa 0]

Laskua SK2680n (TXL-ARN) merkeissä kohti Arlandaa.

[ attachment removed / expired ]

 

Putkella ilta-aurinko värjäsi koneen kyljen punertavaksi.

[ attachment removed / expired ]

 

No siinä on tunnelmaa...

[Guest Nixu]

Laitetaas pitkästä aikaa yksi otos, tässä tehdään lähtöä Tokioon, FIN73:n voimin.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

Jotain sieniä on tosiaan tullut syötyä, kun on tullut vaihdettua näinkin paljon huonompaan 

 

 

 

[Santeri Lehtonen 0]

Laita paneelikuvaa myös. Tahtoo nähdä, millainen offiisi sulla on.

[Osku Leskinen 6]

Noista Eliaksen mainitsemista Espanjalaisista johtajista sanoisin sen verran että ovat hyviä johtajia, jos vain vähän hitaammin puhuisivat. Eilen kun äänen kanssa lennettiin EHAM - LEPA - EHAM ja LEIB - LEMD Joilla molemmilla oli espanjassa johtoa, eka lennolla barceloonan tutka ja Mallorcan tutka, toka lennolla oli kokoajan johtoa. Hyvin johtivat, mutta kun puhuvat julmetun nopeasti välillä espanjaa sekoittaen niin saa välillä toistella say againia ja sitten aiheeseen...

[Guest ALind]

Lämmittelyä tulevan varalle, EFHK-EFTU kauniissa iltaauringossa. 

 

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

E: vielä laskukuva. Jokin nuppi voi olla vinossa. 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Miksu]

Misäs välissä vetelit? Tuli tänää vedettyä hyppypokaa taivaalle TKUssa. Tuli mm pöristeltyä kotitalon ylitte. Kiitoksia vaa Heikkiselle torniin. Joka tutustui tuoliinsa kirjaimellisesti torstaina

[Guest ALind]

Misäs välissä vetelit? Tuli tänää vedettyä hyppypokaa taivaalle TKUssa. Tuli mm pöristeltyä kotitalon ylitte. Kiitoksia vaa Heikkiselle torniin. Joka tutustui tuoliinsa kirjaimellisesti torstaina

Tossa 40min sitten laskeuduin about.

[Ville Heikkinen 0]

Misäs välissä vetelit?

 

Aleksi tuli varmaan noin 5-15 min kun minä lähdin

 

Joka tutustui tuoliinsa kirjaimellisesti torstaina

 

Turussa pehmeät tuolit!

 

E : Aleksi olikin jo vastannu

[Guest Miksu]

Älä unohda sitä kutsuvaa sohvaa ja pinkkaa siivet-lehtiä. Puhumattakaan terminaalin 747SP-A330 Sekasikiöstä. Tahtoo semmosen simuun! Ois pirun helppo operoida

[Guest kapteeni.kapanen]

Laskukierroksia Frankfurtissa ja houmatkaa FIN822F chat boksissa jos saette selvää

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Nixu]

Karkkivärejä menolennolta Pekingiin, Venäjän taivas tarjosi auringonnousua tähän tyyliin 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja paluusta, ruuma täynnä Pekingin ankkaa ja Vantaalla vesisade

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Osku Leskinen 6]

Samaa, tosin pienemmällä.

Ensimmäistä kertaa voicella

FIN429 HEL - RVN ja oli kyllä sellasta säätämistä että huhhuh 

Kiitokset Ekholmin Janille torniin ystävällisestä opastamisesta ja palvelusta. 

[ attachment removed / expired ]

 

[Guest Cyleth]

Ihan hyvin se meni Osku, ei muuta ku uutta lentoa verkkoon. 

[Santeri Lehtonen 0]

Mikäs putki muuten oli käytössä?