Guest MikaelT

IVAO kuvia

8 328 viestiä aiheessa

Ja/tai siis?

Mielestäni ei hirveästi niitä virheitä tullut?

 

Noh... ainakin kuvasta katsottuna airbussi tulee aika sivusta, ja PAPeIsta nyt en tiedä.

 

EDIT: FSPassengers jos olisi ollut päällä, olisi ehkä tullut virhepisteitä laippojen kulmasta (syynä nopeus)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jos ajat lähestymisen bussilla ni kannattaa ruuvata jo valmiiksi ylösvetokorkeus FCU:lle, merkitä mda korkeus fma:lle, ei kannata varmaan myöskään pitää noita HDG ja ALT* modeja aktiivisina loppuosalla. Voit vaikka laittaa NAV:in päälle ja nopeus kannattaa pitää managedina, ei tosin mitään väärä ole selectedissäkään, kuvassasi se on vaan turhaan laitettu liian suureksi, vaikka lähestymisen ajoitkin käsikaasulla.

Eli lyhyesti sanottuna, kun ajoit näkölähestymisen FD oli turhaan päällä. Olisit voinut lentää ilman FD:tä puhtaasti käsin.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eli lyhyesti sanottuna, kun ajoit näkölähestymisen FD oli turhaan päällä. Olisit voinut lentää ilman FD:tä puhtaasti käsin.

Tavallisesti pidetään ILS referenssinä sellaisen ollessa käytettävissä. Eli FD päällä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Väärin. Airbus FCTM: During visual approaches both FDs must be switched off. Ideana, ettei anna harhaanjohtavia indikaatioita.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Laitanpa tähän väliin muutaman otoksen toissapäivältä. Pitkästä aikaa kokeilin lentoa Ivaossa legillä EFOU-EFHK. Nyt uutena hankintana koneeseen on lisätty TrackIR5. Täytyy kyllä todeta, että ko. laite on ehdottomasti paras "simulisäosa", jonka olen koskaan hankkinut. VC-ohjaamo ja lentämisfiilis nousee aivan uusiin sfääreihin laitteen ansiosta. Cheyennellä mennään.

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

Tässä VC näkymää.

[ attachment removed / expired ]

 

Pikkaisen päätä nostamalla ja eteenpäin kurottamalla näkee helposti nokan yli.

[ attachment removed / expired ]

 

Lennon aikana voi päätä kääntelemällä katsella myös koneen sisäpuolta ja löytyihän se kadonnut limutölkki kuskin penkin takaa  :o.

[ attachment removed / expired ]

 

Eilisen lennon aikana löytyi JS41:n visiiri. Pari päivää aurinko paistoikin ihan mukavasti.

[ attachment removed / expired ]

 

Tässä vielä kurkistus nokan yli. Taitaa olla business city.

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Paulin kanssa EFOU-EFHK

 

Departure

[ attachment removed / expired ]

Gate Arrival

[ attachment removed / expired ]

Fiilis  8)

[ attachment removed / expired ]

 

 

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Väärin. Airbus FCTM: During visual approaches both FDs must be switched off. Ideana, ettei anna harhaanjohtavia indikaatioita.

Täysin firmakohtaista.

 

On sitä seurattu oikeassa bussissa kun ajetaan visuaalia siten että autopilotti ajaa NAVilla localizeriin ja sit siitä APPRilla vaan ja vasta jossain 400ft autopilotti pois. Ja selvitys näkölähestymiseen oli saatu kaaaauan ennen edes localizerin kiinniottoa.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Jep, "sählääjäkaksikko" iskee jälleen!

 

Nico ilmestyy vierelle kun boksin täyttö alkaa.

[ attachment removed / expired ]

 

Nico rotatoi  8)

[ attachment removed / expired ]

 

Ja finaalissa. Niin, turha valittaa, tullaan pikkuisen sivusta, ILS sekä FD on päällä vaikka autopilotti on jo pois ja visuaalina vedetään. Antakee nyt me vaan lennetään  ;D

[ attachment removed / expired ]

 

Kiitoksia Jormalle tutkaan. pst... Jorma  ;) ;D

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

AY2987, HEL-YHZ... Backbeam LLZ rwy 32... 8) eipä oo ennen hirveesti joutunu tollasia vetelemään... :P

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tämmönen tylsän perjantai illan päätteeksi ajelin:

 

-(FPL-SAS4894-IN

-B738/M-SIJPRWXYZ/S

-ENGM2345

-N0450F370 SUTOK UP607 ELTOK

-ESSA0041 ESOW

-REG/LNRRT SEL/AQJM OPR/SAS COM/AGCS NAV/RNVD1E2A1 DAT/V RMK/TCAS DOF/091205 RVR/200)

 

-E/0130 P/122

 

V1 ja taas sitä mennään, tälläkertaa 01L:ltä SUTOK5A:lla.

[ attachment removed / expired ]

 

Ajassa etiäppäin aina Dirlandan 01L:n perusosalle.

[ attachment removed / expired ]

 

LOC ja samalla GS kiinni, ILS voinee alkaa.

[ attachment removed / expired ]

 

[ attachment removed / expired ]

 

Ja portilla 8.

[ attachment removed / expired ]

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tänään aamulegi Luulajasta Stokkariin. Lento lähtisi oikeasti Kiirunasta ja lentäisi Luulajan kautta Tukholmaan, mutta tässä kohtaa tapahtuu virtuaalinen miehistönvaihdos Luulajassa  ;)

 

Kiirunan vuoro saapui seitsemän minuuttia myöhässä joten lähtö viivästyi reilun viisi minuuttia. Jottei perille päästäisi ajoissa, Luulajassa tuli vielä luntakin joten käväisimme ruiskittavana jäänpoistossa.

[ attachment removed / expired ]

 

Pusketaan läpi sadepilvien kohti aamuista taivaanrantaa VERAG 3B-lähtöreitillä.

[ attachment removed / expired ]

 

Tutka saapui perusosan paikkeilla ja tässä sorvaamme pitkää loppuosaa baanalle 01L käsipelillä.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja portille 43. IL62 IL86/Idän ihmeromukasa taisi saapua Kölnistä. Kiitoksia korjauksesta Pursottimelle, idän romuraudan asiantuntijalle  8)

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Dubai - Helsinki (FIN2946) Virtual Finnairilla. Olipa säpinää Dubain FIR:llä, hyvä jos sai suunvuoroa ;D Helsingissäkin Tutka ja torni. Kyllä kelpasi lennellä tämä itsenäisyyspäivän lento.

 

Dubaissa rullaamassa. Vain 1-kuva, koska kaappari ei ollut päällä :thmbdn:

 

[ attachment removed / expired ]

 

T: Mika

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Eilen illalla Rovaniemelle, oli kivat ruuhkat, joku 30min holdailin siellä jossain joka alkoi koetella sietokykyä varsinkin kun oli pieni kuumeenpoikanen alullaan. (tällä hetkellä on aika paha fiilinki kun kiva kuumehan siitä nousi  ;D ).  Kiitoksia johtajille, rautaista ammattitaitoa oli kyllä  :thmbup:. Taidettiin kyllä siellä rovaniemenkin päässä olla vähän tokkurassa, tai sitten olin itse jo liian tokkurassa, kun ensin käskettiin hidastamaan 130 knotsiin jossa oisin melkeen sakannut ja jossain vaiheessa käskettiin kääntyä suuntaan 390  ;D.

 

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

kun ensin käskettiin hidastamaan 130 knotsiin jossa oisin melkeen sakannut ja jossain vaiheessa käskettiin kääntyä suuntaan 390  ;D.

 

In fact, ne oli 230 ja 310 (tosin mun olis kyllä pitäny huomata se aikasemmin, että takasinluku tuli väärin ;D)   Mutta kyllä sielä pilotitkin oli aika unessa ku käännökset tuli aikamoisella viiveellä.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Juu, meikäläinen alko jo näkemään kaiken kahtena  ;D *what shall we do with the drunken pilot drunken pilot eerli in the cock pit*

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Juu, meikäläinen alko jo näkemään kaiken kahtena  ;D *what shall we do with the drunken pilot drunken pilot eerli in the cock pit*

 

;D

 

Kappale vääntyy moneksi  :)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Toissapäiväiseltä Jööttebärin tuuttaukselta.

 

Lähtöreittiä käsipelin kera baanalta 08. Joku hulivili lähti 19Rltä mutta kerkesi avaruussukkulamme alta pois.

[ attachment removed / expired ]

 

Lumiseen Göteburgiin 21lle.

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Tässä taas vähän spämmiä.

 

SK196 Kalmarista Tukholmaan ja lähtöreitin yhteydessä hieman vektoreita Swedeniltä ettei ajeta päin saapuvaa liikennettä.

[ attachment removed / expired ]

 

Tukholmassa oli poppoo koolla terminaali nelosella. Suht hyvää mössöä nämä MTLn maalit.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja tässä eiliseltä SK2030 Uumajaan, tällä kertaa alas LVL CHGllä. Kätevähkö verme, ja korvannee nykyisen toimintatapani laskea VNAVilla pitkälle ennen V/Sään siirtoa.

[ attachment removed / expired ]

 

Ja "kohde lukittu"  ;)

[ attachment removed / expired ]

 

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Mikä on "kohde lukittu" kuvassa oleva härpäke?

HGS, tai HUDinakin tunnetaan. 737NGn erikoisuus, tosin alkavat jo busseihinkin vastaavia systeemeitä asentamaan kun ilmeisesti automatiikan määrä ei ole riittävä  :)

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Voi olla että on noissa kahdessa maalissa maalaaja saanut älynväläyksen asentaa mipmapit maaleihin, menee tuommoiseksi mössöksi tällä huono laatu-näyttisprofiilillani. Mipmapittomat maalit näkyvät terävinä ja hyvälaatuisina mullakin.

Jaa viesti


Link to post
Jaa muulla sivustolla

Luo uusi käyttäjätunnus tai kirjaudu sisään

Sinun täytyy olla jäsen osallistuaksesi keskusteluun

Luo käyttäjätili

Rekisteröi uusi käyttäjätili helposti ja nopeasti!


Luo uusi käyttäjätili

Kirjaudu sisään

Sinulla on jo käyttäjätili?


Kirjaudu sisään