IVAO kuvia

[Guest zuhis]

kysyn vaan että mikä into tuossa on että jyystetään tuota palkkia vasten ja sitten sanotaan "kovaa"? Ei ainakaan kovin realistista että ruuvataan se nopeus tappiin.

Tässä tapauksessa aivan realistista, koska normaali cruise speed Citation X:llä on juuri M 0.90, maksimi 0.92. 

[Petri Koivisto 372]

Nojoo, simussa vaan vähän hölmö että jos esim ajaa tolleen parrua vasten myötätuuleen ja sitten kun se siitä kääntyy vastaiseksi niin ollaan pitkällä tuolla punaisen puolella... IRL näin ei varmasti tapahdu. Miksköhän simussa? Eihän siinä muutu kuin maanopeus.

[Guest Miksu]

Ja myönnän että itekkin olen lennelly tappia vasten mutta nytten se on loppunut, korkeintaan jos totean että kentälle on tulossa paljon koneita, mitä ei vielä plaanausvaiheessa tiennyt (esmes EDDF keskellä päivää kun saavuin niin jostain ne oli sinne 10 saapuvaa konetta repiny ja samanverran lähteviä... ja 25t käytössä vaan....) niin silloin on tullu vähäsen kiihdyteltyä, jos jonnekkin pitää vielä mennä sen jälkeen IRL...... Mutta OT loppuu mun puolesta tähän.

[Guest OttoPOI]

Nojoo, simussa vaan vähän hölmö että jos esim ajaa tolleen parrua vasten myötätuuleen ja sitten kun se siitä kääntyy vastaiseksi niin ollaan pitkällä tuolla punaisen puolella... IRL näin ei varmasti tapahdu. Miksköhän simussa? Eihän siinä muutu kuin maanopeus.

No kyllähän se ilmanopeus kasvaa jos myötätuuli muuttuu vastatuuleksi, eikö? Ja asiasta tietämättömänä voisin väittää, että jos vähän pompataan punaiselle niin en usko että kone siitä hajoaa atomeiksi?

 

Tuo sitaattiX on kyllä jotenkin mielenkiintoinen vehje. Pitänee alkaa pistämään rahaa säästöön ja kunhan eläkeikä koittaa SASsilta niin investoidaan moiseen ja lähdetään kiertämään maailmaa 

[Guest juhis]

kysyn vaan että mikä into tuossa on että jyystetään tuota palkkia vasten ja sitten sanotaan "kovaa"? Ei ainakaan kovin realistista että ruuvataan se nopeus tappiin. Moni aloittelija tuota tuntuu tekevän. Kuten oliko se nyt Jannella lds 767 ja .86  muistan itsekin silloin joskus ku aloitteli tätä harrastusta että aina oli väkisin päästävä kovaa niin että masterit huutaa overspeediä jne... Noh kai se oli siistiä

Kyllä tuo .90 mach on ihan yhtä normaali matkanopeus Citation X:lle, kuin vaikka .80 sille sun bojongilles. ??? Kuten Jerkku sanoi, tuo vehje on tehtý siihen, että sillä mennään kovaa ja korkealla.

[Olli Keijonen 0]

Citation X:llähän voi nousta FL510 asti, joten kyllä se parru tulee aika nopeasti vastaan kun posottaa FL430.

[Ilari Kousa 0]

510? Wow!!! Hankintaan menee, kunhan jettivaiheeseen pääsen...

[Santeri Lehtonen 0]

Kotiin tullaan - aamuksi.  FIN96

 

 

[Olli Talso 0]

Kotiin tullaan - aamuksi.  FIN96

Jokaisella oma tapansa vaihtaa vuotta

[Santeri Lehtonen 0]

Jokaisella oma tapansa vaihtaa vuotta

Niin on.

[Guest Mikko86]

Tarkottaaks tuo sitä, että se laskeutuu vasta aamulla ja sit pääsee nukkumaan??

[Guest Qantas]

Tarkottaaks tuo sitä, että se laskeutuu vasta aamulla ja sit pääsee nukkumaan??

 

Varmaan pistää sikeitä ennenku Descend alkaa .. 

[Santeri Lehtonen 0]

Varmaan pistää sikeitä ennenku Descend alkaa .. 

Lennolla mitään nukuta.

[Santeri Lehtonen 0]

Iltapäiväretkellä Lontooseen.

 

[ attachment removed / expired ]

 

[Santeri Lehtonen 0]

Listassa on puute.

[Guest OttoPOI]

Listassa on puute.

Jotkut asiat pitäisi tulla flowien kautta selkäytimestä eikä listasta 

[Santeri Lehtonen 0]

Ja muutenkin taitaa olla aika ensimmäisiä lentoja Santerille ks. konetyypillä?

Ei ihan kovin mones joo.

[Guest OttoPOI]

Ihminen on erehtyväinen, siksi on ne checkkilistat, jos flowissa on joku namiska jäänyt väärään asentoon tai unohtunut. Ja muutenkin taitaa olla aika ensimmäisiä lentoja Santerille ks. konetyypillä?

Jeps, listassa on tärkeimmät asiat ja flowien kautta vähemmän tärkeät tulee esille. Mutta olen usein törmännyt väärään toimintatapaan, että asiat ensin luetaan listasta ja sitten väännetään namiskaa paneelista. Ei että käydään ensin flow läpi ja sitten lista. Mutta munaahan se vaatii siirtyä bussista mäddogiin 

[Santeri Lehtonen 0]

Mutta munaahan se vaatii siirtyä bussista mäddogiin 

Krhm... Oli siinä 767 välissä.

[Ville Heikkinen 0]

Mikäs kenttä alla ? Viiden pisteen kysymys, sijaitsee jossain päin lännessä..

 

 

 

[ attachment removed / expired ]

 

nimim. IFR touria ajava

 

[Joonas Nukarinen 0]

Mikäs kenttä alla ?

 

nimim. IFR touria ajava

 

 

Denver International Airport.

 

Mulla on muuten aikomus huomenna liittyä tuon suureen joukkoon, jotka kyseistä kiertuetta lentävät. Ja tähän loppuun sanottakoon, että aika hieno kuva.

[Ilari Kousa 0]

Jeps, listassa on tärkeimmät asiat ja flowien kautta vähemmän tärkeät tulee esille. Mutta olen usein törmännyt väärään toimintatapaan, että asiat ensin luetaan listasta ja sitten väännetään namiskaa paneelista. Ei että käydään ensin flow läpi ja sitten lista. Mutta munaahan se vaatii siirtyä bussista mäddogiin 

 

Riippuu listasta. Listoja on kahdenlaisia (tai ainakin näin mun matskuissa opetetaan), read-and-do ja flow-listoja. Read-and-do-listaa luetaan askel kerrallaan ja suoritetaan samalla kuvattu toimenpide.  Flow-listan yhteydessä suoritetaan ensin FCOMissa/POHissa kuvatut toimenpiteet joista tärkeimmät on lueteltu tarkistuslistassa. Listassa luetellaan toimenpiteet, joiden unohtaminen vaarantaisi vakavasti lentoturvallisuutta.

[Guest pilot89]

Seinäjoki intl..?hoo?

[Ville Heikkinen 0]

Denver International Airport.

 

Mulla on muuten aikomus huomenna liittyä tuon suureen joukkoon, jotka kyseistä kiertuetta lentävät. Ja tähän loppuun sanottakoon, että aika hieno kuva.

 

Oikein. Voit lunastaa FSN kahviosta ilmaisen limpparin

 

Ja kiitosta Muokattu huonoksi..

 

Seinäjoki intl..?hoo?

 

Wou semmonenki olemassa?   ???

[Petri Koivisto 372]

AY2607, HEL-TFS 8) Tulipa nähtyä tällä reissulla eniten porukkaa vähään aikaan ja johtoakin jonkun verran mm. Helsingin ground & tower, Langen radar ja Paris control 8)

 

Aloitellaan lumisateisesta ja kylmästä Helsingistä, lähdetään liikkeelle kiitotieltä 22R ELMUT2A-lähtöreitin kautta ja väylälle UM6. Kiipeillään 4000ft -> FL360. Myöhemmin sitten stepit FL370 ja FL390.

[ attachment removed / expired ]

 

Kuten tuli sanottua, koneita tuli ja meni nyt aika mukavasti, tässäkin 2 konetta samaan aikaan tuossa EHSI:llä 8)

[ attachment removed / expired ]

 

Mikäs se siellä? No Pariisin CDG:hän se siellä....

[ attachment removed / expired ]

 

Tuli varmaan tässäkin rikottua jonkunnäkönen maanopeusennätys, GS 375

[ attachment removed / expired ]

 

Siellä paineli Transavia hyvässä myötätuulessa reitillä LPA-AMS.

[ attachment removed / expired ]

 

Sitten ollaankin jo lähestymisvaiheessa, ylitetään TFN...

[ attachment removed / expired ]

 

ja sitten laskussa kiitotielle 26. Otettiin beijpe käsiohjaukseen jo vähän kauempaa... 8)

[ attachment removed / expired ]

 

sitä kuuluisaa silkinpehmeää vailla...

[ attachment removed / expired ]